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公司自由现金流 (FCFF)
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
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元件 | 描述 | 公司简介 |
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FCFF | 公司的自由现金流是支付所有运营费用并对营运和固定资本进行必要投资后, United Airlines Holdings Inc. 资本供应商可获得的现金流。 | 从2020年到2021年和从2021年到2022年,United Airlines Holdings Inc.FCFF有所增加。 |
已付利息,税后净额
截至12个月 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
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有效所得税率 (EITR) | ||||||
EITR1 | ||||||
已付利息,税后净额 | ||||||
税前利息期间支付的现金 | ||||||
少: 期间支付的现金用于支付利息、税款2 | ||||||
期间支付的利息现金,税后净额 | ||||||
资本化利息成本,税后净额 | ||||||
税前资本化利息 | ||||||
少: 利息资本化,税收3 | ||||||
资本化利息,税后净额 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
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2 2022 计算
期间支付的现金用于支付利息、税款 = 期间支付的现金支付利息 × EITR
= × =
3 2022 计算
利息资本化,税收 = 利息资本化 × EITR
= × =
企业价值与 FCFF 比率当前
部分财务数据 (百万美元) | |
企业价值 (EV) | |
公司自由现金流 (FCFF) | |
估值比率 | |
EV/FCFF | |
基准 | |
EV/FCFF竞争 对手1 | |
FedEx Corp. | |
Uber Technologies Inc. | |
Union Pacific Corp. | |
United Parcel Service Inc. | |
EV/FCFF扇形 | |
运输 | |
EV/FCFF工业 | |
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).
1 单击竞争对手名称以查看计算结果。
如果公司的EV / FCFF低于基准的EV / FCFF,那么公司相对被低估。
否则,如果公司的EV / FCFF高于基准的EV / FCFF,则公司相对高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (百万美元) | ||||||
企业价值 (EV)1 | ||||||
公司自由现金流 (FCFF)2 | ||||||
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | ||||||
基准 | ||||||
EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
EV/FCFF扇形 | ||||||
运输 | ||||||
EV/FCFF工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).