流动性比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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流动资金比率 | 0.81 | 0.83 | 1.00 | 1.19 | 1.16 | |
速动流动性比率 | 0.71 | 0.73 | 0.91 | 1.10 | 1.02 | |
现金流动比率 | 0.62 | 0.65 | 0.82 | 1.01 | 0.92 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
流动比率 | 描述 | 公司 |
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流动资金比率 | 流动资金比率,计算公式为流动资产除以流动负债。 | United Airlines Holdings Inc. 的当前流动性比率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年恶化。 |
速动流动性比率 | 流动资金比率,计算方式为(现金加上短期有价投资加上应收账款)除以流动负债。 | United Airlines Holdings Inc.的快速流动性比率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年恶化。 |
现金流动比率 | 流动资金比率,计算方式为(现金加上短期有价投资)除以流动负债。 | United Airlines Holdings Inc. 的现金流动性比率在 2022 年至 2023 年和 2023 年至 2024 年期间恶化。 |
流动资金比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
流动资产 | 18,883) | 18,487) | 20,058) | 21,834) | 14,800) | |
流动负债 | 23,314) | 22,203) | 19,992) | 18,304) | 12,725) | |
流动比率 | ||||||
流动资金比率1 | 0.81 | 0.83 | 1.00 | 1.19 | 1.16 | |
基准 | ||||||
流动资金比率竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | 1.36 | 1.37 | 1.43 | 1.51 | 1.58 | |
Uber Technologies Inc. | 1.07 | 1.19 | 1.04 | 0.98 | 1.44 | |
Union Pacific Corp. | 0.77 | 0.81 | 0.72 | 0.62 | 1.01 | |
United Parcel Service Inc. | 1.17 | 1.10 | 1.22 | 1.42 | 1.19 | |
流动资金比率扇形 | ||||||
运输 | 1.04 | 1.06 | 1.14 | 1.24 | 1.28 | |
流动资金比率工业 | ||||||
工业 | 1.19 | 1.16 | 1.20 | 1.29 | 1.41 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
流动资金比率 = 流动资产 ÷ 流动负债
= 18,883 ÷ 23,314 = 0.81
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
流动比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
流动资金比率 | 流动资金比率,计算公式为流动资产除以流动负债。 | United Airlines Holdings Inc. 的当前流动性比率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年恶化。 |
速动流动性比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
现金及现金等价物 | 8,769) | 6,058) | 7,166) | 18,283) | 11,269) | |
短期投资 | 5,706) | 8,330) | 9,248) | 123) | 414) | |
应收账款净额 | 2,163) | 1,898) | 1,801) | 1,663) | 1,295) | |
速动资产合计 | 16,638) | 16,286) | 18,215) | 20,069) | 12,978) | |
流动负债 | 23,314) | 22,203) | 19,992) | 18,304) | 12,725) | |
流动比率 | ||||||
速动流动性比率1 | 0.71 | 0.73 | 0.91 | 1.10 | 1.02 | |
基准 | ||||||
速动流动性比率竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | 1.24 | 1.25 | 1.31 | 1.40 | 1.45 | |
Uber Technologies Inc. | 0.95 | 1.02 | 0.88 | 0.82 | 1.19 | |
Union Pacific Corp. | 0.55 | 0.61 | 0.52 | 0.47 | 0.79 | |
United Parcel Service Inc. | 1.05 | 0.98 | 1.11 | 1.32 | 1.00 | |
速动流动性比率扇形 | ||||||
运输 | 0.92 | 0.93 | 1.02 | 1.13 | 1.10 | |
速动流动性比率工业 | ||||||
工业 | 0.69 | 0.66 | 0.72 | 0.80 | 0.87 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
速动流动性比率 = 速动资产合计 ÷ 流动负债
= 16,638 ÷ 23,314 = 0.71
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
流动比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
速动流动性比率 | 流动资金的比率,计算方式为(现金加上短期有价投资加上应收账款)除以流动负债。 | United Airlines Holdings Inc.的快速流动性比率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年恶化。 |
现金流动比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
现金及现金等价物 | 8,769) | 6,058) | 7,166) | 18,283) | 11,269) | |
短期投资 | 5,706) | 8,330) | 9,248) | 123) | 414) | |
现金资产总额 | 14,475) | 14,388) | 16,414) | 18,406) | 11,683) | |
流动负债 | 23,314) | 22,203) | 19,992) | 18,304) | 12,725) | |
流动比率 | ||||||
现金流动比率1 | 0.62 | 0.65 | 0.82 | 1.01 | 0.92 | |
基准 | ||||||
现金流动比率竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | 0.49 | 0.50 | 0.48 | 0.52 | 0.47 | |
Uber Technologies Inc. | 0.66 | 0.66 | 0.56 | 0.55 | 1.03 | |
Union Pacific Corp. | 0.19 | 0.21 | 0.18 | 0.17 | 0.43 | |
United Parcel Service Inc. | 0.38 | 0.34 | 0.42 | 0.60 | 0.37 | |
现金流动比率扇形 | ||||||
运输 | 0.51 | 0.51 | 0.55 | 0.65 | 0.62 | |
现金流动比率工业 | ||||||
工业 | 0.31 | 0.29 | 0.32 | 0.39 | 0.47 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
现金流动比率 = 现金资产总额 ÷ 流动负债
= 14,475 ÷ 23,314 = 0.62
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
流动比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
现金流动比率 | 流动资金的比率,计算方式为(现金加上短期有价投资)除以流动负债。 | United Airlines Holdings Inc. 的现金流动性比率在 2022 年至 2023 年和 2023 年至 2024 年期间恶化。 |