净利率比率
自 2005 年以来
计算
United Airlines Holdings Inc.、净利率比、长期趋势计算
| 净利率比率 | = | 100 | × | 净利润（亏损）1 | ÷ | 营业收入1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 5.52% | = | 100 | × | 3,149) | ÷ | 57,063) |
| 2023年12月31日 | 4.87% | = | 100 | × | 2,618) | ÷ | 53,717) |
| 2022年12月31日 | 1.64% | = | 100 | × | 737) | ÷ | 44,955) |
| 2021年12月31日 | -7.97% | = | 100 | × | (1,964) | ÷ | 24,634) |
| 2020年12月31日 | -46.04% | = | 100 | × | (7,069) | ÷ | 15,355) |
| 2019年12月31日 | 6.96% | = | 100 | × | 3,009) | ÷ | 43,259) |
| 2018年12月31日 | 5.15% | = | 100 | × | 2,129) | ÷ | 41,303) |
| 2017年12月31日 | 5.65% | = | 100 | × | 2,131) | ÷ | 37,736) |
| 2016年12月31日 | 6.19% | = | 100 | × | 2,263) | ÷ | 36,556) |
| 2015年12月31日 | 19.39% | = | 100 | × | 7,340) | ÷ | 37,864) |
| 2014年12月31日 | 2.91% | = | 100 | × | 1,132) | ÷ | 38,901) |
| 2013年12月31日 | 1.49% | = | 100 | × | 571) | ÷ | 38,279) |
| 2012年12月31日 | -1.95% | = | 100 | × | (723) | ÷ | 37,152) |
| 2011年12月31日 | 2.26% | = | 100 | × | 840) | ÷ | 37,110) |
| 2010年12月31日 | 1.09% | = | 100 | × | 253) | ÷ | 23,229) |
| 2009年12月31日 | -3.99% | = | 100 | × | (651) | ÷ | 16,335) |
| 2008年12月31日 | -26.48% | = | 100 | × | (5,348) | ÷ | 20,194) |
| 2007年12月31日 | 2.00% | = | 100 | × | 403) | ÷ | 20,143) |
| 2006年12月31日 | 118.28% | = | 100 | × | 22,876) | ÷ | 19,340) |
| 2005年12月31日 | -121.85% | = | 100 | × | (21,176) | ÷ | 17,379) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以百万计
从整体趋势来看，该财务数据反映了一家在2005年至2024年期间经历较大波动的企业，特别是在盈利能力和营业收入方面变化显著。
- 净利润表现
- 净利润在初期表现出较大波动，2005年录得显著亏损（-21176百万美元），而在2006年实现盈利（22876百万美元），随后又几度出现亏损甚至为负。例如，2008年和2009年的亏损较为严重，尤其是2009年的亏损达-651百万美元。到2010年及以后，公司逐步恢复盈利，净利润持续上升，尤其是在2014年实现较高的盈利（1132百万美元），随后在2020年出现大幅亏损（-7069百万美元），可能受到特殊经济或行业事件的影响。2021年以来，净利润普遍回升，2023年达到3149百万美元，显示盈利能力逐渐稳固。
- 营业收入变化
- 营业收入整体呈上升趋势，从2005年的17379百万美元逐步增长至2024年的57063百万美元，表现出良好的增长势头。尤其是在2010年之后，收入显著增加，从2010年的23229百万美元增长到2014年的41303百万美元，之后虽受特殊事件影响有所波动，但总体呈增长态势。2020年的收入大幅下降，可能与行业特殊状况相关，但随后迅速反弹，2021年和2022年收入持续上升，达到新高点。
- 净利率变动
- 净利率在分析期内变化剧烈，显示出盈利能力的巨大波动。2005年的净利率为-121.85%，表明公司遭受重大亏损，之后在2006年快速转为正值（118.28%），显示出盈利能力的显著改善。然而，随着时间推移，净利润和收入的波动导致净利率也出现多次大幅波动。例如，2008年和2009年的净利率大面积负值，次年又恢复正值。尤其在2014年至2018年期间，净利率保持较稳定的正值，显示出盈利能力的改善。2020年的极端情况导致净利率大幅负值（-46.04%），显示亏损压力极大。到2021年以后，净利率回升，说明盈利效率得到一定改善。整体而言，净利率的变化反映出业务周期、行业环境和宏观经济对盈利能力的显著影响。
综上所述，该企业在分析期间经历了从盈利到亏损的多次波动，受经济环境、行业变化及特殊事件影响较大。其营业收入总体呈增长态势，显示市场需求逐渐扩大，并在行业中具有一定的增长潜力。然而，盈利能力的波动提示公司可能面临成本控制、市场竞争或其他结构性挑战。未来持续改善盈利稳定性将是其提高财务表现的关键。
与竞争对手的比较
United Airlines Holdings Inc.、净利率比、长期趋势，与竞争对手的比较
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 5.52% | 4.94% | 22.41% | 27.82% | 6.35% |
| 2023年12月31日 | 4.87% | 4.41% | 5.06% | 26.45% | 7.37% |
| 2022年12月31日 | 1.64% | 4.09% | -28.68% | 28.13% | 11.51% |
| 2021年12月31日 | -7.97% | 6.23% | -2.84% | 29.92% | 13.25% |
| 2020年12月31日 | -46.04% | 1.86% | -60.76% | 27.38% | 1.59% |
| 2019年12月31日 | 6.96% | 0.77% | -60.13% | 27.27% | 5.99% |
| 2018年12月31日 | 5.15% | 6.99% | — | 26.13% | 6.67% |
| 2017年12月31日 | 5.65% | 4.97% | — | 50.43% | 7.45% |
| 2016年12月31日 | 6.19% | 3.61% | — | 21.23% | 5.63% |
| 2015年12月31日 | 19.39% | 2.21% | — | 21.88% | 8.30% |
| 2014年12月31日 | 2.91% | 4.60% | — | 21.59% | 5.21% |
| 2013年12月31日 | 1.49% | 3.52% | — | 19.98% | 7.89% |
| 2012年12月31日 | -1.95% | 4.76% | — | 18.84% | 1.49% |
| 2011年12月31日 | 2.26% | 3.69% | — | 16.83% | 7.16% |
| 2010年12月31日 | 1.09% | 3.41% | — | 16.39% | 7.04% |
| 2009年12月31日 | -3.99% | 0.28% | — | 13.42% | 4.75% |
| 2008年12月31日 | -26.48% | 2.96% | — | 13.01% | 5.83% |
| 2007年12月31日 | 2.00% | 5.72% | — | 11.39% | 0.77% |
| 2006年12月31日 | 118.28% | 5.59% | — | 10.31% | 8.84% |
| 2005年12月31日 | -121.85% | 4.93% | — | 7.56% | 9.09% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 运输
United Airlines Holdings Inc.、净利率比、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| United Airlines Holdings Inc. | 运输 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 5.52% | 9.82% |
| 2023年12月31日 | 4.87% | 7.28% |
| 2022年12月31日 | 1.64% | 4.73% |
| 2021年12月31日 | -7.97% | 9.05% |
| 2020年12月31日 | -46.04% | -2.93% |
| 2019年12月31日 | 6.96% | 2.42% |
| 2018年12月31日 | 5.15% | 8.67% |
| 2017年12月31日 | 5.65% | 11.21% |
| 2016年12月31日 | 6.19% | 7.00% |
| 2015年12月31日 | 19.39% | 10.88% |
| 2014年12月31日 | 2.91% | 6.86% |
| 2013年12月31日 | 1.49% | 6.81% |
| 2012年12月31日 | -1.95% | 3.91% |
| 2011年12月31日 | 2.26% | 6.30% |
| 2010年12月31日 | 1.09% | 6.19% |
| 2009年12月31日 | -3.99% | 3.14% |
| 2008年12月31日 | -26.48% | 0.88% |
| 2007年12月31日 | 2.00% | 3.84% |
| 2006年12月31日 | 118.28% | 26.57% |
| 2005年12月31日 | -121.85% | -14.41% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
United Airlines Holdings Inc.、净利率比、长期趋势，与行业比较： 工业
| United Airlines Holdings Inc. | 工业 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 5.52% | 8.06% |
| 2023年12月31日 | 4.87% | 8.32% |
| 2022年12月31日 | 1.64% | 5.04% |
| 2021年12月31日 | -7.97% | 5.85% |
| 2020年12月31日 | -46.04% | 0.09% |
| 2019年12月31日 | 6.96% | 4.11% |
| 2018年12月31日 | 5.15% | 4.75% |
| 2017年12月31日 | 5.65% | 5.79% |
| 2016年12月31日 | 6.19% | 7.43% |
| 2015年12月31日 | 19.39% | 6.48% |
| 2014年12月31日 | 2.91% | 8.76% |
| 2013年12月31日 | 1.49% | 8.23% |
| 2012年12月31日 | -1.95% | 7.39% |
| 2011年12月31日 | 2.26% | 8.26% |
| 2010年12月31日 | 1.09% | 7.48% |
| 2009年12月31日 | -3.99% | 5.76% |
| 2008年12月31日 | -26.48% | 7.27% |
| 2007年12月31日 | 2.00% | 9.56% |
| 2006年12月31日 | 118.28% | 14.87% |
| 2005年12月31日 | -121.85% | 3.55% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).