净利率比率
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计算
United Airlines Holdings Inc.、净利率比、长期趋势计算
| 净利率比率 | = | 100 | × | 净利润（亏损）1 | ÷ | 营业收入1 | |
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| 2024年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2022年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2018年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2008年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2007年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2006年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2005年12月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以百万计
从整体趋势来看，该财务数据反映了一家在2005年至2024年期间经历较大波动的企业，特别是在盈利能力和营业收入方面变化显著。
- 净利润表现
- 净利润在初期表现出较大波动，2005年录得显著亏损（-21176百万美元），而在2006年实现盈利（22876百万美元），随后又几度出现亏损甚至为负。例如，2008年和2009年的亏损较为严重，尤其是2009年的亏损达-651百万美元。到2010年及以后，公司逐步恢复盈利，净利润持续上升，尤其是在2014年实现较高的盈利（1132百万美元），随后在2020年出现大幅亏损（-7069百万美元），可能受到特殊经济或行业事件的影响。2021年以来，净利润普遍回升，2023年达到3149百万美元，显示盈利能力逐渐稳固。
- 营业收入变化
- 营业收入整体呈上升趋势，从2005年的17379百万美元逐步增长至2024年的57063百万美元，表现出良好的增长势头。尤其是在2010年之后，收入显著增加，从2010年的23229百万美元增长到2014年的41303百万美元，之后虽受特殊事件影响有所波动，但总体呈增长态势。2020年的收入大幅下降，可能与行业特殊状况相关，但随后迅速反弹，2021年和2022年收入持续上升，达到新高点。
- 净利率变动
- 净利率在分析期内变化剧烈，显示出盈利能力的巨大波动。2005年的净利率为-121.85%，表明公司遭受重大亏损，之后在2006年快速转为正值（118.28%），显示出盈利能力的显著改善。然而，随着时间推移，净利润和收入的波动导致净利率也出现多次大幅波动。例如，2008年和2009年的净利率大面积负值，次年又恢复正值。尤其在2014年至2018年期间，净利率保持较稳定的正值，显示出盈利能力的改善。2020年的极端情况导致净利率大幅负值（-46.04%），显示亏损压力极大。到2021年以后，净利率回升，说明盈利效率得到一定改善。整体而言，净利率的变化反映出业务周期、行业环境和宏观经济对盈利能力的显著影响。
综上所述，该企业在分析期间经历了从盈利到亏损的多次波动，受经济环境、行业变化及特殊事件影响较大。其营业收入总体呈增长态势，显示市场需求逐渐扩大，并在行业中具有一定的增长潜力。然而，盈利能力的波动提示公司可能面临成本控制、市场竞争或其他结构性挑战。未来持续改善盈利稳定性将是其提高财务表现的关键。
与竞争对手的比较
United Airlines Holdings Inc.、净利率比、长期趋势，与竞争对手的比较
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 运输
United Airlines Holdings Inc.、净利率比、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
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根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
United Airlines Holdings Inc.、净利率比、长期趋势，与行业比较： 工业
| United Airlines Holdings Inc. | 工业 | |
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| 2024年12月31日 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).