部分财务数据
自 2005 年以来
损益表
United Airlines Holdings Inc.、损益表中的选定项目、长期趋势
以百万计
| 截至12个月 | 营业收入 | 营业收入（亏损） | 净利润（亏损） |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 57,063) | 5,096) | 3,149) |
| 2023年12月31日 | 53,717) | 4,211) | 2,618) |
| 2022年12月31日 | 44,955) | 2,337) | 737) |
| 2021年12月31日 | 24,634) | (1,022) | (1,964) |
| 2020年12月31日 | 15,355) | (6,359) | (7,069) |
| 2019年12月31日 | 43,259) | 4,301) | 3,009) |
| 2018年12月31日 | 41,303) | 3,292) | 2,129) |
| 2017年12月31日 | 37,736) | 3,498) | 2,131) |
| 2016年12月31日 | 36,556) | 4,338) | 2,263) |
| 2015年12月31日 | 37,864) | 5,166) | 7,340) |
| 2014年12月31日 | 38,901) | 2,373) | 1,132) |
| 2013年12月31日 | 38,279) | 1,249) | 571) |
| 2012年12月31日 | 37,152) | 39) | (723) |
| 2011年12月31日 | 37,110) | 1,822) | 840) |
| 2010年12月31日 | 23,229) | 976) | 253) |
| 2009年12月31日 | 16,335) | (161) | (651) |
| 2008年12月31日 | 20,194) | (4,438) | (5,348) |
| 2007年12月31日 | 20,143) | 1,037) | 403) |
| 2006年12月31日 | 19,340) | 447) | 22,876) |
| 2005年12月31日 | 17,379) | (219) | (21,176) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
从所提供的财务数据可以观察到，1990年代中期至2000年代初，营业收入整体呈现稳步增长的趋势，尤其是在2006年到2011年期间，收入实现了显著的提升，间接反映出公司业务规模的扩大与市场份额的增加。然而，从2012年起，营业收入开始呈现波动，尤其在2020年之前，收入逐步攀升至较高水平，显示公司业务的持续扩展，但在2020年受到新冠疫情影响，营业收入出现明显的下降，显示行业的整体压力和市场需求的波动性。 就利润表现而言，2005年出现了显著的亏损，达到了-21176百万。此后，净利润在2006年出现大幅度的扭转，实现盈利，达22876百万，为公司财务状况带来极大改善。随后几年内，净利润整体保持正向增长，尤其在2011年达到高点，之后波动较大，但始终处于盈利区间。值得注意的是，2020年净利润出现了严重亏损，达-7069百万，主要受疫情影响导致的市场需求剧烈下滑。尽管2021年及之后的年度表现稳定回升，但仍未恢复到2019年的最高盈利水平，2022年净利润为2618百万，显示公司在经历疫情冲击后逐渐恢复运营。 整体而言，公司在2006年至2011年期间实现了盈利能力的显著提升和财务状况的改善，但从2012年开始，收入和利润表现出现一定程度的波动，特别是受全球经济环境及行业特殊事件的影响（如2020年的疫情）。公司在战略调整中似乎付出了努力以实现复苏，但仍需关注市场不确定性带来的财务风险，以及在未来持续改善盈利能力的潜力。
资产负债表：资产
United Airlines Holdings Inc.，从资产中选定的项目、长期趋势
以百万计
| 流动资产 | 总资产 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 18,883) | 74,083) |
| 2023年12月31日 | 18,487) | 71,104) |
| 2022年12月31日 | 20,058) | 67,358) |
| 2021年12月31日 | 21,834) | 68,175) |
| 2020年12月31日 | 14,800) | 59,548) |
| 2019年12月31日 | 8,194) | 52,611) |
| 2018年12月31日 | 7,194) | 44,792) |
| 2017年12月31日 | 7,113) | 42,326) |
| 2016年12月31日 | 7,309) | 40,140) |
| 2015年12月31日 | 7,828) | 40,861) |
| 2014年12月31日 | 8,138) | 37,353) |
| 2013年12月31日 | 8,702) | 36,812) |
| 2012年12月31日 | 10,049) | 37,628) |
| 2011年12月31日 | 10,997) | 37,988) |
| 2010年12月31日 | 12,045) | 39,598) |
| 2009年12月31日 | 5,105) | 18,684) |
| 2008年12月31日 | 4,861) | 19,461) |
| 2007年12月31日 | 6,095) | 24,220) |
| 2006年12月31日 | 6,273) | 25,369) |
| 2005年12月31日 | 4,259) | 19,342) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
从数据中可以观察到，流动资产在2005年到2007年期间相对稳定，略有波动，2006年与2007年较2005年有小幅增加。2008年出现下滑，随后在2009年达到低谷，可能反映出经济环境的压力或行业调整。其后，流动资产呈现显著增长趋势，特别是在2010年之后，增长速度加快，2020年及之后数值大幅提高，表明公司加强了流动性管理或资产结构发生变化，可能是为了适应快速扩张或应对市场变化。2021年至2024年，流动资产保持在较高水平，显示出稳定的资产流动性状况。
整体来看，总资产在2005年至2010年期间呈增长趋势，从19342百万增至39598百万，增幅明显，但在2011年到2016年期间略有波动，整体大致持平或缓慢变化。2017年之后，总资产开始持续增加，到2024年达到74083百万，显示公司在资产规模上的扩张与增长，此趋势可能反映出公司业务规模的扩大或资产结构的调整。2020年总资产达到了最高点，随后略有回落，但整体依然保持在高水平，说明公司在全球航空运输行业中的地位持续增强。
综合来看，公司的流动资产与总资产均表现出逐步扩大和增强的趋势，反映出企业业务范围的扩大和财务规模的提升。流动资产的快速增长特别是在近年，可能也是为了应对复杂市场环境和保障企业流动性，提供更好的财务稳健性和运营保障。这些财务趋势表明，公司在发展过程中不断增加资产规模，同时也在资产结构方面进行了有效的调整和优化，根据不同时间点的财务状况，公司的资产结构逐渐变得更加稳健和积极。
资产负债表：负债和股东权益
United Airlines Holdings Inc.，从负债和股东权益中选出项目、长期趋势
以百万计
| 流动负债 | 长期债务、融资租赁和其他金融负债，包括当前到期债务 | 股东权益（赤字） | |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 23,314) | 28,656) | 12,675) |
| 2023年12月31日 | 22,203) | 31,660) | 9,324) |
| 2022年12月31日 | 19,992) | 32,280) | 6,896) |
| 2021年12月31日 | 18,304) | 35,355) | 5,029) |
| 2020年12月31日 | 12,725) | 28,311) | 5,960) |
| 2019年12月31日 | 14,938) | 14,818) | 11,531) |
| 2018年12月31日 | 13,212) | 14,728) | 9,995) |
| 2017年12月31日 | 12,676) | 14,392) | 8,806) |
| 2016年12月31日 | 12,286) | 11,705) | 8,659) |
| 2015年12月31日 | 12,414) | 11,759) | 8,966) |
| 2014年12月31日 | 12,508) | 12,115) | 2,396) |
| 2013年12月31日 | 12,107) | 12,409) | 2,984) |
| 2012年12月31日 | 12,818) | 13,166) | 481) |
| 2011年12月31日 | 11,394) | 12,735) | 1,806) |
| 2010年12月31日 | 12,645) | 15,133) | 1,727) |
| 2009年12月31日 | 6,473) | 8,543) | (2,811) |
| 2008年12月31日 | 7,281) | 8,149) | (2,465) |
| 2007年12月31日 | 7,979) | 8,449) | 2,418) |
| 2006年12月31日 | 7,945) | 10,600) | 2,148) |
| 2005年12月31日 | 5,234) | 1,433) | (25,560) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
在2005年至2024年的财务数据中，流动负债经历了显著波动。2005年较低，之后在2006年和2007年出现快速增长，尤其在2010年达到高点，之后逐步回落再度上升，直至2024年达到较高水平。这一趋势反映了公司在流动负债管理方面面临的复杂变化，可能受运营规模、短期融资需求或流动性策略调整的影响。
长期债务、融资租赁及其他金融负债总体呈现上升趋势。2006年之后，债务显著增加，尤其是在2010年后出现爆发式增长，到2019年达到峰值，随后略有下降但仍维持在较高水平。这表明公司在扩张或资本结构调整过程中不断增加财务杠杆，可能以融资支持运营或资本支出计划。然而，近年来债务水平依然保持在较高档次，显示出较强的融资依赖性与财务压力的持续存在。
股东权益方面，从负值的25560百万持续改善至正值，且逐年递增。2005年显著的亏损（赤字）在随后的年份中逐渐减少，到2010年前后，公司开始实现逐年盈利，股东权益逐渐由负转正，并持续扩大。这一变化体现了公司经营状况的改善和盈利能力的增强。尤其从2011年起，股东权益明显增强，表明公司积累了更多的财务资源以支撑未来的运营和投资。
总体而言，该公司在近二十年内经历了从财务困境到逐步改善的转变。债务水平总体上升，反映了公司为扩张或优化资本结构所进行的积极融资；而股东权益的持续增长则表明盈利能力的逐步增强与财务状况的改善。未来，持续关注债务管理与盈利能力，将有助于评估公司财务稳健性的持续改善潜力。
现金流量表
United Airlines Holdings Inc.、现金流量表中的选定项目、长期趋势
以百万计
| 截至12个月 | 经营活动提供（用于）的现金净额 | 投资活动产生的现金净额（用于） | 筹资活动提供（用于）的现金净额 |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 9,445) | (2,651) | (4,182) |
| 2023年12月31日 | 6,911) | (6,106) | (1,892) |
| 2022年12月31日 | 6,066) | (13,829) | (3,349) |
| 2021年12月31日 | 2,067) | (1,672) | 6,396) |
| 2020年12月31日 | (4,133) | 50) | 12,957) |
| 2019年12月31日 | 6,909) | (4,560) | (1,280) |
| 2018年12月31日 | 6,181) | (4,563) | (1,410) |
| 2017年12月31日 | 3,413) | (3,930) | (195) |
| 2016年12月31日 | 5,542) | (3,238) | (3,213) |
| 2015年12月31日 | 5,992) | (2,493) | (2,495) |
| 2014年12月31日 | 2,634) | (2,256) | (1,596) |
| 2013年12月31日 | 1,444) | (2,022) | (972) |
| 2012年12月31日 | 935) | (1,957) | (454) |
| 2011年12月31日 | 2,408) | (1,799) | (2,432) |
| 2010年12月31日 | 1,907) | 3,320) | (200) |
| 2009年12月31日 | 966) | (80) | 117) |
| 2008年12月31日 | (1,239) | 2,721) | (702) |
| 2007年12月31日 | 2,134) | (2,560) | (2,147) |
| 2006年12月31日 | 1,562) | (250) | 782) |
| 2005年12月31日 | 1,079) | (291) | (110) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
从2010年至2024年的财务数据来看，公司的现金流表现出明显的波动性，反映了其经营、投资和筹资活动的不同动态。整体来看，运营活动产生的现金净额在2010年后保持相对较高水平，尤其是在2014年达到峰值，随后在2020年前后出现了显著的波动与下降，但仍维持在较高的水平，显示出公司在经营层面仍具有较强的现金创造能力。
2009年之前，运营现金流表现出逐步增长的趋势，特别是在2005年至2007年，体现出公司的经营效率逐渐增强。但在2008年金融危机对行业的影响下，运营现金流出现明显下降，2008年成为一个重要的转折点。之后，运营现金流逐步恢复，并在2014年达到顶峰，表明公司在逐步改善经营业绩，增强现金生成能力。
投资活动产生的现金净额在很大程度上表现为多次的净流出状态，尤其是在2017年至2022年期间，投资支出明显增加，部分归因于资本支出、资产购买或战略性投资，从而导致负的现金流。值得注意的是，2020年及之后投资现金流出现重大上升（负值），反映出公司在此期间进行了大规模的资本支出或资产重组，可能与行业环境变化或公司战略调整有关。
筹资活动的现金流表现出较大的波动性。早期呈现出多次的现金净流入状态，尤其在2017年出现了大规模的资金流入（如12957百万），或许是公司债务融资或股权发行的结果。相反，在2018年及之后，筹资现金流转为净流出，可能意味着公司在偿还债务、支付股息或回购股份方面采取了行动。同时，2024年前后，筹资现金流再次出现负值，说明公司在缩减融资规模或偿还债务方面作出了调整。
总体而言，公司的现金流状况呈现出经营稳健、投资激进与筹资策略多变的特征。尤其是在2020年后，受到行业和宏观经济环境的影响，现金流表现出更高的波动性，反映出公司在应对市场变化的过程中，既进行战略投资，又在财务安排上趋于收紧。未来，若能持续改善经营效率，合理控制投资规模，同时优化融资策略，有望改善整体现金流表现，支撑公司的持续发展。
每股数据
United Airlines Holdings Inc.，每份选定的数据、长期趋势
美元
| 截至12个月 | 基本每股收益1 | 稀释每股收益2 | 每股股息3 |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 9.58 | 9.45 | 0.00 |
| 2023年12月31日 | 7.98 | 7.89 | 0.00 |
| 2022年12月31日 | 2.26 | 2.23 | 0.00 |
| 2021年12月31日 | -6.10 | -6.10 | 0.00 |
| 2020年12月31日 | -25.30 | -25.30 | 0.00 |
| 2019年12月31日 | 11.63 | 11.58 | 0.00 |
| 2018年12月31日 | 7.73 | 7.70 | 0.00 |
| 2017年12月31日 | 7.04 | 7.02 | 0.00 |
| 2016年12月31日 | 6.86 | 6.85 | 0.00 |
| 2015年12月31日 | 19.52 | 19.47 | 0.00 |
| 2014年12月31日 | 3.05 | 2.93 | 0.00 |
| 2013年12月31日 | 1.64 | 1.53 | 0.00 |
| 2012年12月31日 | -2.18 | -2.18 | 0.00 |
| 2011年12月31日 | 2.54 | 2.26 | 0.00 |
| 2010年12月31日 | 1.22 | 1.08 | 0.00 |
| 2009年12月31日 | -4.32 | -4.32 | 0.00 |
| 2008年12月31日 | -42.21 | -42.21 | 0.00 |
| 2007年12月31日 | 3.34 | 2.79 | 2.15 |
| 2006年12月31日 | 196.75 | 196.75 | 0.00 |
| 2005年12月31日 | -182.29 | -182.29 | 0.00 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1, 2, 3 根据拆分和股票股息调整的数据。
从2005年至2024年的财务数据来看，该公司的每股收益经历了明显的波动。2005年，公司出现了较大规模的亏损，基本每股收益为-182.29美元，而随后在2006年实现了大幅回升至196.75美元，表现出强劲的盈利迹象。然而，从2007年开始，财务表现出现了较大的波动，尤其是在2008年金融危机爆发期间，基本每股收益变为负值，达到-42.21美元。此后，盈利能力在2009年-2012年逐步恢复，尤其是在2010年和2015年期间，基本每股收益达到19.52美元和19.47美元的高峰，表现出强劲的盈利能力。 然而，进入2020年后，公司的盈利状况再次受到冲击，2020年出现了-25.3美元的亏损，明显反映出行业性或公司特殊事件对盈利的影响。同时，2021年至2023年，基本每股收益虽有所改善，但仍未恢复到以前的高点，显示出公司在疫情后逐步复苏的过程中盈利能力仍处于恢复阶段。2024年，基本每股收益再度改善至9.58美元，表明公司在持续调整和优化运营策略中逐步实现盈利复苏。 关于稀释每股收益，其趋势与基本每股收益基本一致，反映出公司股东每股盈利的变化与整体盈利水平密切相关。两者差异不大，表明公司在权益方面的稀释程度较为稳定。 关于每股股息的数据显示，只有2007年的数据为2.15美元，之后缺失多年的股息信息，无法全面评估公司在股东回报方面的持续性和稳定性。该信息的缺失可能反映出公司在不同财务周期中对于股东分红政策的调整或保持谨慎。 整体来看，公司的盈利水平呈现出显著波动，受宏观经济环境、行业周期以及公司自身运营状况的共同影响。财务表现显示出在行业危机期间的亏损和利润高峰期的盈利能力，以及在疫情等特殊时期的财务压力。在未来，持续关注盈利复苏的稳健性及股息政策的调整将是评估公司财务健康的重要指标。