财务报告质量： 合计应计项目
收益可以分解为现金和权责发生制。研究发现，权责发生制成分（合计应计）的持久性低于现金成分，因此：（1）在其他条件相同的情况下，权责发生制成分较高的收益比权责发生制成分较小的收益的持久性较差;（2）收益的现金部分在评估公司业绩时应获得更高的权重。
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基于资产负债表的应计比率
United Airlines Holdings Inc.、资产负债表计算应计总额
以百万计
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 经营性资产 | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 少： 现金及现金等价物 | ||||||
| 少： 短期投资 | ||||||
| 经营性资产 | ||||||
| 经营负债 | ||||||
| 负债合计 | ||||||
| 少： 长期债务、融资租赁和其他金融负债的当前到期 | ||||||
| 少： 长期债务、融资租赁和其他金融负债，减去流动部分 | ||||||
| 经营负债 | ||||||
| 净营业资产1 | ||||||
| 基于资产负债表的应计项目合计2 | ||||||
| 财务比率 | ||||||
| 基于资产负债表的应计比率3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 基于资产负债表的应计比率竞争 对手4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 基于资产负债表的应计比率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 基于资产负债表的应计比率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
净营业资产 = 经营性资产 – 经营负债
= – =
2 2024 计算
基于资产负债表的应计项目合计 = 净营业资产2024 – 净营业资产2023
= – =
3 2024 计算
基于资产负债表的应计比率 = 100 × 基于资产负债表的应计项目合计 ÷ 平均营业资产净额
= 100 × ÷ [( + ) ÷ 2] =
4 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 净营业资产
- 数据显示，净营业资产在观察期内呈现增长趋势。从2021年的21978百万单位增长到2023年的26596百万单位，增幅显著。然而，2024年增长幅度放缓，仅为26856百万单位，表明增长速度有所减缓。整体而言，净营业资产保持了正向发展，但增速可能面临挑战。
- 基于资产负债表的应计总计项目
- 基于资产负债表的应计总计项目数值经历了显著的变化。2021年为-610百万单位，为负值，表明存在减少应计项目的趋势。2022年大幅增加至784百万单位，随后在2023年进一步激增至3834百万单位。然而，2024年该数值大幅下降至260百万单位，表明应计项目增长势头减弱，甚至可能出现逆转。这种波动性可能与公司会计政策、收入确认方式或资产负债管理策略的变化有关。
- 基于资产负债表的应计比率
- 基于资产负债表的应计比率与应计总计项目的数据变化相呼应。2021年为-2.74%，为负值，反映了应计项目对资产负债表的影响。2022年上升至3.5%，2023年大幅攀升至15.54%，表明应计项目在资产负债表中占比显著增加。2024年该比率大幅下降至0.97%，与应计总计项目的下降趋势一致。该比率的波动性表明公司在收入确认和费用递延方面存在显著变化，可能需要进一步分析以确定其根本原因和潜在影响。
总体而言，数据显示公司在净营业资产方面保持增长，但增速放缓。应计项目和应计比率的显著波动性值得关注，可能反映了公司财务策略或运营环境的变化。进一步的分析需要结合其他财务数据和行业背景，以更全面地了解这些趋势的含义。
基于现金流量表的应计比率
United Airlines Holdings Inc.、应计项目总额的现金流量表计算
以百万计
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 净利润（亏损） | ||||||
| 少： 经营活动提供（用于）的现金净额 | ||||||
| 少： 投资活动产生的现金净额（用于） | ||||||
| 基于现金流量表的应计项目合计 | ||||||
| 财务比率 | ||||||
| 基于现金流量表的应计比率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 基于现金流量表的应计比率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 基于现金流量表的应计比率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 基于现金流量表的应计比率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
基于现金流量表的应计比率 = 100 × 基于现金流量表的应计项目合计 ÷ 平均营业资产净额
= 100 × ÷ [( + ) ÷ 2] =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 净营业资产
- 数据显示，净营业资产在观察期内呈现持续增长的趋势。从2021年的21978百万单位增长到2023年的26596百万单位，增幅显著。然而，2024年增长速度放缓，仅增长至26856百万单位，表明增长势头有所减弱。整体而言，净营业资产的规模在四年内有所扩大。
- 基于现金流量表的应计总计
- 基于现金流量表的应计总计数值波动较大。2021年为-2359百万单位，为负值，表明该年度的应计项目对现金流产生负面影响。2022年出现大幅增长，达到8500百万单位，表明应计项目对现金流产生了积极影响。2023年有所回落，为1813百万单位，但仍为正值。2024年再次转为负值，并达到-3645百万单位，表明应计项目对现金流的影响再次转为负面。这种波动性可能与公司运营策略、会计政策或外部经济环境的变化有关。
- 基于现金流量表的应计比率
- 基于现金流量表的应计比率与应计总计的变化趋势相对应。2021年为-10.59%，反映了负的应计总计。2022年大幅上升至38%，与应计总计的显著增长一致。2023年回落至7.35%，表明应计项目对营业收入的影响减弱。2024年则降至-13.64%，与应计总计的负值相符。该比率的波动表明公司盈利质量可能存在变化，需要进一步分析以确定其根本原因。
总体而言，数据显示公司净营业资产规模持续扩大，但增长速度有所放缓。应计项目对现金流的影响波动较大，且在2024年转为负面，这可能需要进一步关注。应计比率的变化也反映了公司盈利质量的潜在变化。