资产负债表：资产

资产负债表为债权人、投资者和分析师提供有关公司资源（资产）及其资本来源（股权和负债）的信息。它通常还提供有关公司资产未来盈利能力的信息，以及可能来自应收账款和存货的现金流量的指示。

资产是公司因过去事件而控制的资源，预计未来的经济利益将流向实体。

United Airlines Holdings Inc.、合并资产负债表：资产

以百万计

	2025年12月31日	2024年12月31日	2023年12月31日	2022年12月31日	2021年12月31日
现金及现金等价物	5,942)	8,769)	6,058)	7,166)	18,283)
短期投资	6,298)	5,706)	8,330)	9,248)	123)
应收账款净额	2,391)	2,163)	1,898)	1,801)	1,663)
飞机燃料、备件和用品，净价	1,556)	1,572)	1,561)	1,109)	983)
预付费用及其他	670)	673)	640)	734)	782)
流动资产	16,857)	18,883)	18,487)	20,058)	21,834)
经营财产和设备，净额	46,121)	42,908)	39,815)	34,448)	32,074)
经营租赁使用权资产	4,958)	3,815)	3,914)	3,889)	4,645)
善意	4,527)	4,527)	4,527)	4,527)	4,527)
无形资产净额	2,655)	2,683)	2,725)	2,762)	2,803)
递延所得税	—)	—)	—)	91)	659)
对附属公司和其他的投资，净额	1,330)	1,267)	1,636)	1,583)	1,633)
非流动资产	59,591)	55,200)	52,617)	47,300)	46,341)
总资产	76,448)	74,083)	71,104)	67,358)	68,175)

根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).

总体而言，数据显示在观察期内，总资产呈现增长趋势。然而，不同资产项目的变化情况存在差异。

流动资产: 流动资产在2021年至2023年间呈现下降趋势，从21834百万单位降至18487百万单位。2024年出现小幅回升至18883百万单位，但2025年再次下降至16857百万单位。现金及现金等价物是流动资产下降的主要驱动因素，从2021年的18283百万单位大幅下降至2025年的5942百万单位。短期投资也经历了类似的下降趋势，但降幅相对较小。应收账款净额则呈现持续增长的态势，从2021年的1663百万单位增长至2025年的2391百万单位。飞机燃料、备件和用品，净价，以及预付费用及其他项目相对稳定，波动较小。
非流动资产: 非流动资产在观察期内持续增长，从2021年的46341百万单位增长至2025年的59591百万单位。经营财产和设备，净额，是增长的主要贡献者，从2021年的32074百万单位增长至2025年的46121百万单位。经营租赁使用权资产也呈现增长趋势，但增幅相对较小。善意和无形资产净额在整个观察期内保持相对稳定。对附属公司和其他的投资，净额，在2024年出现下降，但在2025年有所回升。
资产结构: 非流动资产占总资产的比例逐渐增加。2021年，非流动资产占总资产的比例约为67.9%，而2025年则上升至77.9%。这表明公司可能正在进行更多的长期投资，或者其资产结构正在发生变化。流动资产占总资产的比例相应下降，从2021年的32.1%降至2025年的22.1%。
特定项目趋势: 递延所得税在2022年之后的数据缺失，无法进行分析。现金及现金等价物的显著下降值得关注，可能需要进一步调查其原因。应收账款净额的持续增长可能表明销售额的增加，但也可能需要关注其收款风险。经营财产和设备的持续增长可能反映了公司在固定资产上的投资。

总而言之，数据显示公司资产规模在增长，但资产结构正在发生变化，流动资产占比下降，非流动资产占比上升。需要进一步分析这些变化对公司财务状况的影响。

United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

资产负债表：资产

资产：选定的组件

流动资产：选定组件