计算
| P/BV | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股账面价值1 (BVPS) | BVPS1 | = | Uber Technologies, Inc. 股东权益合计1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年2月13日 | 5.33 | = | 69.99 | ÷ | 13.14 | 13.14 | = | 27,041 | ÷ | 2,058,115,983 | |
| 2025年2月14日 | 7.70 | = | 79.42 | ÷ | 10.32 | 10.32 | = | 21,558 | ÷ | 2,089,008,865 | |
| 2024年2月15日 | 15.02 | = | 81.39 | ÷ | 5.42 | 5.42 | = | 11,249 | ÷ | 2,076,497,400 | |
| 2023年2月21日 | 9.36 | = | 34.20 | ÷ | 3.65 | 3.65 | = | 7,340 | ÷ | 2,009,907,175 | |
| 2022年2月24日 | 4.71 | = | 34.87 | ÷ | 7.40 | 7.40 | = | 14,458 | ÷ | 1,954,464,088 | |
| 2021年3月1日 | 8.24 | = | 54.40 | ÷ | 6.60 | 6.60 | = | 12,266 | ÷ | 1,858,167,579 | |
| 2020年3月2日 | 3.99 | = | 32.85 | ÷ | 8.23 | 8.23 | = | 14,190 | ÷ | 1,723,775,076 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至Uber Technologies Inc.年报备案日的收盘价
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示,股价在2021年3月1日达到一个峰值,随后在2022年2月24日出现显著下跌。2023年2月21日股价相对稳定,但在2024年2月15日大幅上涨。此后,股价在2025年2月14日略有下降,并在2026年2月13日进一步下降,但仍高于2022年的水平。整体趋势显示出波动性,但近期的股价水平高于早期年份。
- 每股账面价值 (BVPS)
- 每股账面价值在2020年3月2日达到一个相对较高的水平,随后在2021年3月1日下降。2022年2月24日略有回升,但在2023年2月21日大幅下降。从2024年2月15日开始,每股账面价值呈现持续增长的趋势,并在2026年2月13日达到最高点。这表明公司资产的净值在后期有所增加。
- P/BV
- 市净率(P/BV)与股价和每股账面价值的变化密切相关。在2021年,由于股价上涨和每股账面价值下降,P/BV显著增加。2022年,股价下跌和每股账面价值小幅上升导致P/BV下降。2023年,股价相对稳定,但每股账面价值大幅下降,导致P/BV再次上升。2024年,股价大幅上涨,每股账面价值也开始增长,使得P/BV达到最高点。随后,P/BV在2025年和2026年均有所下降,这与股价和每股账面价值的相应变化一致。整体来看,P/BV的波动性较大,反映了市场对公司价值评估的动态变化。
综合来看,数据显示公司在不同时期经历了不同的财务表现。股价和每股账面价值的趋势并不完全同步,这反映了市场情绪和公司基本面的相互作用。P/BV作为一种价值评估指标,能够反映市场对公司价值的预期。后期每股账面价值的持续增长以及P/BV的下降可能表明公司价值得到更合理的评估。
与竞争对手的比较
| Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年2月13日 | 5.33 | 1.90 | 8.12 | 2.31 | 6.04 |
| 2025年2月14日 | 7.70 | 2.70 | 8.66 | 2.38 | 5.90 |
| 2024年2月15日 | 15.02 | 2.45 | 10.29 | 1.60 | 7.32 |
| 2023年2月21日 | 9.36 | 2.27 | 10.34 | 2.32 | 7.75 |
| 2022年2月24日 | 4.71 | 3.26 | 10.90 | 3.06 | 12.76 |
| 2021年3月1日 | 8.24 | 2.35 | 8.07 | 2.85 | 213.26 |
| 2020年3月2日 | 3.99 | 2.49 | 7.00 | 1.52 | 27.98 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).
与工业部门的比较: 运输
| Uber Technologies Inc. | 运输 | |
|---|---|---|
| 2026年2月13日 | 5.33 | 4.57 |
| 2025年2月14日 | 7.70 | 5.40 |
| 2024年2月15日 | 15.02 | 6.69 |
| 2023年2月21日 | 9.36 | 5.91 |
| 2022年2月24日 | 4.71 | 6.92 |
| 2021年3月1日 | 8.24 | 8.09 |
| 2020年3月2日 | 3.99 | 5.19 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).
与行业比较: 工业
| Uber Technologies Inc. | 工业 | |
|---|---|---|
| 2026年2月13日 | 5.33 | 8.00 |
| 2025年2月14日 | 7.70 | 6.68 |
| 2024年2月15日 | 15.02 | 6.85 |
| 2023年2月21日 | 9.36 | 5.50 |
| 2022年2月24日 | 4.71 | 5.44 |
| 2021年3月1日 | 8.24 | 5.89 |
| 2020年3月2日 | 3.99 | 6.28 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).