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Uber Technologies Inc. (NYSE:UBER)

US$24.99

资产负债表结构:负债和股东权益

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Uber Technologies Inc.、合并资产负债表结构:负债和股东权益

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2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
应付帐款
短期保险准备金
经营租赁负债,流动负债
应计法律税、监管税和非所得税
应计司机和商家责任
应计薪酬和员工福利
所得税和其他纳税义务
承诺发行与收购Careem有关的无担保可转换票据
长期债务的流动部分
融资租赁负债,流动
其他
应计负债和其他流动负债
流动负债
长期保险准备金
长期债务,扣除流动部分
经营租赁负债,非流动负债
递延所得税负债
融资租赁负债,非流动负债
其他
其他长期负债
非流动负债
负债合计
可赎回非控制性权益
普通股,面值 0.00001 美元
额外实收资本
累计其他综合亏损
累计赤字
Uber Technologies, Inc. 股东权益合计
不可赎回的非控制性权益
权益合计
负债总额、可赎回非控制性权益和权益

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).


以下是对相关财务数据的分析报告。

负债结构变化
数据显示,负债合计占总负债、可赎回非控股权益及权益的百分比呈现先增后降的趋势。从2021年的60.41%上升至2022年的73.52%,随后在2023年回落至67.23%,并在2024年和2025年进一步下降至56.14%和54.56%。这表明负债规模的增长速度在后期有所放缓,甚至出现下降。
流动负债分析
流动负债占总负债、可赎回非控股权益及权益的百分比也呈现下降趋势,从2021年的23.27%下降至2025年的19.93%。其中,应计负债和其他流动负债是流动负债的主要组成部分,其占比也从2021年的16.86%下降至2025年的12.54%。
非流动负债分析
非流动负债占总负债、可赎回非控股权益及权益的百分比在2022年达到峰值45.94%,随后有所下降,至2025年为34.63%。长期债务(扣除流动部分)和长期保险准备金是非流动负债的主要构成部分,两者占比均呈现波动变化。经营租赁负债(非流动负债)的占比也在逐步下降。
权益结构变化
权益合计占总负债、可赎回非控股权益及权益的百分比呈现先降后升的趋势。从2021年的39.06%下降至2022年的25.15%,随后在2023年回升至31.08%,并在2024年和2025年进一步上升至43.68%和45.17%。这表明权益规模的占比在后期有所增加。
具体负债项目分析
应计薪酬和员工福利、所得税和其他纳税义务的占比在2021年至2023年间有所上升,随后在2024年和2025年有所下降。应计司机和商家责任的占比在2021年至2023年间持续上升,但在2024年和2025年显著下降。应付帐款的占比则相对稳定,并略有下降。
长期保险准备金的占比显著上升,从2021年的6.57%增加到2025年的14.69%,表明长期保险责任的增加。递延所得税负债的占比则相对较低,且持续下降。
可赎回非控制性权益
可赎回非控制性权益的占比在2022年达到峰值1.34%,随后下降至2025年的0.27%。
额外实收资本和累计赤字
额外实收资本的占比呈现下降趋势,从2021年的99.57%下降至2025年的61.65%。累计赤字的占比则持续减少,从2021年的-60.93%减少到2025年的-17.2%,表明亏损状况有所改善。

总体而言,数据显示负债规模的增长速度放缓,权益规模占比增加,表明财务结构有所改善。具体负债项目方面,应计负债和长期保险准备金的变化值得关注。额外实收资本的下降和累计赤字的减少也反映了财务状况的积极变化。