活动比率衡量公司执行日常任务的效率,例如应收账款的收集和库存管理。
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长期活动比率(摘要)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 固定资产周转率净额 | ||||||
| 固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产) | ||||||
| 总资产周转率 | ||||||
| 股东权益周转率 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 固定资产周转率净额
- 数据显示,固定资产周转率净额在观察期内呈现显著上升趋势。从2021年的9.42,持续增长至2025年的27.42。这表明公司利用固定资产产生收入的能力不断增强。增长速度在2021年至2022年最为明显,随后增速略有放缓,但整体趋势依然向上。
- 固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)
- 该指标同样呈现增长趋势,从2021年的5.39增长至2025年的17.28。与固定资产周转率净额相比,该指标的增长幅度相对较小,但仍然表明公司在考虑经营租赁和使用权资产的情况下,固定资产的利用效率有所提高。该指标的增长趋势与固定资产周转率净额保持一致。
- 总资产周转率
- 总资产周转率在2021年至2022年间大幅提升,从0.45增至0.99。然而,随后在2023年和2024年出现小幅下降,分别为0.96和0.86。至2025年,进一步下降至0.84。这可能意味着公司在资产利用效率方面存在一定程度的波动,或者资产规模的增长速度超过了收入的增长速度。尽管如此,该指标在观察期内整体仍高于起始值。
- 股东权益周转率
- 股东权益周转率在2021年至2022年间经历了显著增长,从1.21增至4.34。随后,该指标在2023年和2024年持续下降,分别为3.31和2.04。至2025年,进一步下降至1.92。这表明公司利用股东权益产生收入的能力在初期有所提升,但随后有所减弱。下降趋势可能与公司融资策略、盈利能力或股东权益规模的变化有关。
总体而言,数据显示公司在固定资产利用效率方面表现出积极的趋势,但总资产周转率和股东权益周转率的下降值得关注,需要进一步分析其背后的原因。
固定资产周转率净额
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 收入 | ||||||
| 不动产及设备净额 | ||||||
| 长期活动率 | ||||||
| 固定资产周转率净额1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 固定资产周转率净额竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 固定资产周转率净额扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 固定资产周转率净额工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
固定资产周转率净额 = 收入 ÷ 不动产及设备净额
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 收入
- 数据显示,收入在观察期内呈现显著增长趋势。从2021年的17455百万单位增长到2025年的52017百万单位,增长幅度巨大。这种增长表明业务规模的持续扩张,以及可能存在的市场份额提升。
- 不动产及设备净额
- 不动产及设备净额在2021年至2023年期间略有增长,从1853百万单位增加到2073百万单位。然而,从2023年开始,该数值开始下降,到2025年降至1897百万单位。这可能表明公司正在优化资产配置,或者减少对固定资产的投资。
- 固定资产周转率净额
- 固定资产周转率净额在观察期内持续上升。从2021年的9.42提高到2025年的27.42。这一趋势与收入的增长相符,表明公司能够更有效地利用其固定资产产生收入。周转率的提高也可能意味着公司在资产管理方面有所改进,例如更高效的生产流程或更快的资产利用率。
总体而言,数据显示公司在收入增长方面表现强劲,并且能够有效地利用其固定资产。不动产及设备净额的下降值得关注,需要进一步分析以确定其原因和潜在影响。固定资产周转率的持续提高是一个积极信号,表明公司运营效率的提升。
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 收入 | ||||||
| 不动产及设备净额 | ||||||
| 经营租赁使用权资产 | ||||||
| 不动产及设备净额(包括经营租赁、使用权资产) | ||||||
| 长期活动率 | ||||||
| 固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产) = 收入 ÷ 不动产及设备净额(包括经营租赁、使用权资产)
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 收入
- 数据显示,收入在观察期内呈现显著增长趋势。从2021年的17455百万单位增长到2025年的52017百万单位,增长幅度巨大。这种增长表明业务规模的持续扩张和市场份额的提升。增长速度在各期之间略有波动,但总体趋势是积极向上的。
- 不动产及设备净额(包括经营租赁、使用权资产)
- 不动产及设备净额在2021年至2023年期间略有增长,从3241百万单位增加到3314百万单位。然而,从2023年开始,该数值开始下降,到2025年降至3011百万单位。这可能表明公司正在优化资产配置,或者减少对固定资产的依赖,例如通过更多地采用共享经济模式或数字化运营。
- 固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)
- 固定资产净周转率在观察期内持续上升,从2021年的5.39提高到2025年的17.28。这意味着公司利用其固定资产产生收入的能力不断增强。周转率的提高与收入的增长相一致,也反映了公司在资产管理方面的效率提升。周转率的快速增长可能得益于不动产及设备净额的相对稳定,以及收入的显著增长。
总体而言,数据显示公司在收入增长方面表现强劲,同时也在提高固定资产的使用效率。不动产及设备净额的下降趋势值得关注,需要进一步分析其背后的原因和潜在影响。
总资产周转率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 收入 | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 长期活动率 | ||||||
| 总资产周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 总资产周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 总资产周转率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 总资产周转率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
总资产周转率 = 收入 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 收入
- 数据显示,收入在观察期内呈现显著增长趋势。从2021年的17455百万单位增长到2025年的52017百万单位,表明业务规模持续扩张。增长速度在不同年份有所波动,但总体趋势向上。2022年和2023年的增长尤为显著,随后增速略有放缓,但仍保持正向增长。
- 总资产
- 总资产的变动较为复杂。2022年,总资产出现下降,从2021年的38774百万单位降至32109百万单位。随后,总资产在2023年和2024年连续增长,分别达到38699百万单位和51244百万单位。到2025年,总资产进一步增长至61802百万单位。这表明公司可能在经历了一段时间的资产调整后,重新进入了资产扩张阶段。
- 总资产周转率
- 总资产周转率反映了公司利用资产产生收入的效率。2021年,该比率为0.45,相对较低。2022年,该比率大幅提升至0.99,表明资产利用效率显著提高。然而,在随后的年份,该比率逐渐下降,2023年为0.96,2024年为0.86,2025年为0.84。虽然周转率仍然高于2021年,但下降趋势值得关注,可能表明资产增长速度超过了收入增长速度,或者资产结构发生了变化,导致资产产生收入的效率降低。
总体而言,数据显示公司收入持续增长,但资产周转率的下降趋势提示需要关注资产利用效率,并评估资产增长策略是否与收入增长相匹配。资产的波动可能反映了公司战略调整或外部环境变化的影响。
股东权益周转率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 收入 | ||||||
| Uber Technologies, Inc. 股东权益合计 | ||||||
| 长期活动率 | ||||||
| 股东权益周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 股东权益周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 股东权益周转率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 股东权益周转率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
股东权益周转率 = 收入 ÷ Uber Technologies, Inc. 股东权益合计
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 收入
- 数据显示,收入在观察期内呈现显著增长趋势。从2021年的17455百万单位增长到2025年的52017百万单位,表明业务规模持续扩大。增长速度在不同年份有所波动,但总体趋势向上。2022年的增长最为显著,随后增速有所放缓,但仍保持正向增长。
- 股东权益合计
- 股东权益合计在2021年至2023年期间经历了先下降后上升的波动。2021年为14458百万单位,2022年大幅下降至7340百万单位,随后在2023年回升至11249百万单位。2024年和2025年继续增长,分别达到21558百万单位和27041百万单位。这种波动可能与公司战略调整、盈利能力变化或资本运作有关。
- 股东权益周转率
- 股东权益周转率反映了公司利用股东权益创造收入的效率。该比率在观察期内呈现波动下降的趋势。2021年为1.21,2022年大幅提升至4.34,随后在2023年下降至3.31,并在2024年和2025年进一步下降至2.04和1.92。虽然2022年达到峰值,但后续的下降趋势表明公司利用股东权益创造收入的效率有所降低。这可能与收入增长速度超过股东权益增长速度,或者资产利用效率降低有关。需要进一步分析以确定具体原因。
总体而言,数据显示公司收入增长强劲,但股东权益周转率的下降值得关注。需要结合其他财务指标和行业背景进行更深入的分析,以全面评估公司的财务状况和经营效率。