活动比率衡量公司执行日常任务的效率,例如应收账款的收集和库存管理。
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长期活动比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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固定资产周转率净额 | ||||||
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产) | ||||||
总资产周转率 | ||||||
股东权益周转率 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从2020年至2024年间的数据观察显示,公司的固定资产周转率净额持续显著上升,特别是从2020年的6.14增加到2024年的22.53,表明公司在固定资产的利用效率方面不断提升,可能通过资产管理优化或资产缩减实现更高的资产利用率。
同时,固定资产净周转率(含经营租赁和使用权资产)也呈现出稳定增长的趋势,从2020年的3.61增加到2024年的14.14,进一步反映出公司在使用租赁资产和使用权资产方面的效率增强,显示管理层在资产配置与租赁策略上可能取得了积极成效。
相比之下,总资产周转率则表现出一定的波动。从2020年的0.33增长至2022年的0.99后略有下降至2024年的0.86,表明总资产的整体效率在2022年达到高点后略有下降,可能受规模扩张或资产结构调整影响,资产利用率有所波动。
股东权益周转率经历了较为明显的波动,从2020年的0.91跃升至2022年的4.34,显示股东权益的利用效率大幅提高,说明公司在股东权益的回报方面得到了改善。然而,从2022年到2024年,股东权益周转率逐步下降至2.04,可能意味着公司在权益资本的使用方面变得相对保守或资本结构调整导致效率略有下降。
总体来看,公司的资产利用效率在固定资产方面表现出显著提升,资产周转率提升反映出管理层在资产配置和使用上的优化。然而,总资产和股东权益的周转率虽有波动,但整体仍呈现出一定的增长潜力或调整中的波动迹象。这一系列变化揭示公司正通过资产管理策略提升运营效率,但在整体资产和权益资本的利用效率方面仍存在一定的变化空间,需进一步关注未来的资产配置策略和财务结构调整。
固定资产周转率净额
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入 | ||||||
不动产及设备净额 | ||||||
长期活动率 | ||||||
固定资产周转率净额1 | ||||||
基准 | ||||||
固定资产周转率净额竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
固定资产周转率净额扇形 | ||||||
运输 | ||||||
固定资产周转率净额工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
固定资产周转率净额 = 收入 ÷ 不动产及设备净额
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看,收入呈现出持续增长的态势。在2020年至2024年期间,公司收入逐年递增,尤其是在2022年至2024年逐步加快增长速度,显示出公司业务规模不断扩大,市场份额持续提升。2020年的收入为11139百万,而到2024年已增长至43978百万,增长幅度显著,反映出公司的市场渗透和盈利能力得到了增强。
不动产及设备净额在这五年间变化较小,波动不大。2020年为1814百万,至2024年为1952百万,略有上升但变化不大。这表明在资产配置上,公司保持了较为稳定的资本投入,可能集中于优化现有资产而非大规模扩展资产规模。
固定资产周转率净额呈现出快速提升的趋势。从2020年的6.14逐步增加到2024年的22.53,显示资产利用效率显著改善。此指标的提升意味着公司在利用其固定资产创造收入方面变得更加高效,可能通过优化运营流程、提高资产利用率实现了更好的资产管理绩效。
综上所述,公司的收入持续增长并且增长速度加快,资产利用效率明显提高,但资产规模的变动相对稳定。这些数据反映出公司在扩大业务规模的同时,正逐步提升运营效率,呈现出较强的成长性和资产管理能力。这种趋势对未来的盈利能力和市场竞争力具有积极的促进作用,值得持续关注和分析其他财务指标以获得更全面的公司运营洞察。
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入 | ||||||
不动产及设备净额 | ||||||
经营租赁使用权资产 | ||||||
不动产及设备净额(包括经营租赁、使用权资产) | ||||||
长期活动率 | ||||||
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)1 | ||||||
基准 | ||||||
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)扇形 | ||||||
运输 | ||||||
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产) = 收入 ÷ 不动产及设备净额(包括经营租赁、使用权资产)
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据该财务数据的分析,公司的收入呈持续增长的趋势。从2020年的1,113.9百万逐步上升到2024年的4,397.8百万,显示出公司在这几年中实现了稳健的营收扩大。特别是在2021年至2022年期间,收入增长速度明显加快,表明公司在市场份额或业务规模方面取得了显著的提升。收入增长的持续性表明公司具有一定的市场竞争力和增长潜力。
在不动产及设备净额方面,2020年至2024年变化相对平缓,从3,088百万略微增加至3,514百万后有所下降至3,110百万。这表明公司在固定资产投入方面保持了一定水平的维护,但总体变动不大,可能反映出公司资产规模基本稳定,或在优化资产结构方面未进行大规模的调整。
固定资产净周转率的变化显示出公司资产运营效率的不断提升。从2020年的3.61逐步上升到2024年的14.14,期间呈现出显著的上升趋势。此增长意味着公司在资产利用效率方面显著改善,能够用较少的资产创造更多的收入。这一指标的提升可能得益于资产管理优化、技术升级或业务结构调整,反映出公司资源配置效率的增强,也预示着未来盈利能力可能得到改善。
综上所述,该公司在此期间整体呈现出收入增长、资产利用效率提升的良好发展态势,但在资产规模上的变化较为平稳。未来若能持续提升资产利用效率并在收入增长的基础上进一步优化资产结构,可能会带来更稳健的财务表现。上述趋势显示公司在市场拓展和资产运营方面均表现出积极的进展,但资产规模的稳定也指出其在资产配置或扩展方面可能面临一定的限制或谨慎态度。
总资产周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入 | ||||||
总资产 | ||||||
长期活动率 | ||||||
总资产周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
总资产周转率竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
总资产周转率扇形 | ||||||
运输 | ||||||
总资产周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
总资产周转率 = 收入 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从年度数据分析来看,该公司在2020年至2024年期间整体表现出显著的增长趋势,尤其在收入方面表现尤为突出。
- 收入
- 收入由2020年的11,139百万增长至2024年的43,978百万,期间实现了持续的快速增长。特别是在2021年到2022年之间,收入呈现较为显著的跳跃,从17,455百万增加到31,877百万,显示公司在市场拓展或业务规模扩张方面取得了显著进展。其后收入继续稳步增长,至2024年达到了历史最高水平,显示其盈利能力和市场占有率稳步提升。
- 总资产
- 总资产水平在此期间表现出波动,但总体呈增长态势。2020年为33,252百万,2021年略微增加至38,774百万,随即在2022年出现回落至32,109百万,反映可能的资产结构调整或某些资产减值。随后总资产再次上升,到2023年达到38,699百万,并在2024年显著扩大至51,244百万。大规模资产增加可能代表公司进行了新的投资或资产重组,旨在支持其业务的发展和扩张策略。
- 总资产周转率
- 该指标在2020年至2022年持续上升,从0.33逐步攀升至0.99,显示公司资产的使用效率逐年改善,资产得到了更有效的利用以驱动收入增长。然而,从2023年到2024年,资产周转率有所下降至0.86,表明资产使用效率略有减弱,这可能由于公司扩张中资产增幅较快或运营效率波动所导致。整体来看,资产周转率的变化反映了公司在提升运营效率方面的阶段性成果与挑战。
综上所述,该公司在五年期间经历了持续的收入增长和资产扩张,显示出稳健的市场扩展能力及不断优化的资产利用效率。尽管在2023年和2024年资产周转率出现一定程度的调整,但总体趋势仍指向公司在规模扩大同时,努力提升资产利用效率以支持持续增长的业务需求。
股东权益周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入 | ||||||
Uber Technologies, Inc. 股东权益合计 | ||||||
长期活动率 | ||||||
股东权益周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
股东权益周转率竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
股东权益周转率扇形 | ||||||
运输 | ||||||
股东权益周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
股东权益周转率 = 收入 ÷ Uber Technologies, Inc. 股东权益合计
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据分析数据可以观察到,Uber Technologies公司的收入在五年内总体呈持续增长态势。从2020年到2024年,其年度收入从11,139百万增长至43,978百万,累计增长幅度显著,显示公司业务规模不断扩大,市场覆盖和收入规模有明显提升。
在股东权益方面,除了2022年出现下降外,整体趋势表现为逐步波动。2020年的股东权益为12,266百万,至2024年上涨至21,558百万,显示公司在盈利能力和资本积累方面取得一定的改善。然而,2022年股东权益出现较大幅度的下降,从2021年的1,4458百万骤降至7,340百万,可能受当年特殊事项或财务调整的影响。随后,股东权益在2023年和2024年实现明显反弹,尤其2024年达到最高,为21,558百万,反映公司资本结构有所改善或积累增加。
股东权益周转率在五年期内表现出较大波动。2020年为0.91,逐步上升至2022年的4.34,说明在此期间资产利用效率显著提高,资本创造能力增强。然而,2023年和2024年,股东权益周转率分别下降至3.31和2.04,可能表明资产利用效率出现一定程度的下降,或公司在扩大规模时,资产周转速度有所减缓。这一变化或反映公司结构调整或市场环境变化带来的影响。
总体来看,该公司在收入增长方面持续积极,但在股东权益的变化和资产利用效率方面经历了较大的波动。未来,若能稳定股东权益的增长态势,并优化资产利用效率,则有望进一步提升公司的财务表现和运营效率。