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计算
总资产周转率 | = | 收入1 | ÷ | 总资产1 | |
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2024年12月31日 | = | ÷ | |||
2023年12月31日 | = | ÷ | |||
2022年12月31日 | = | ÷ | |||
2021年12月31日 | = | ÷ | |||
2020年12月31日 | = | ÷ | |||
2019年12月31日 | = | ÷ |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).
1 以百万计
根据提供的数据分析,Uber Technologies Inc.在2019年至2024年期间表现出明显的业务增长和资产利用效率的变化。其收入从2019年的约1.41亿逐步上升,2023年达到37.28亿,预计在2024年进一步增长至43.98亿,显示出公司持续扩展的趋势。尤其是在2021年,公司收入出现了显著的增长,较2020年增长超过50%,表明其市场份额扩大或收入结构的改善。
与此同时,总资产也经历了增长,从2019年的约3.18亿增加至2024年的5.12亿,反映出公司在资产规模上的持续扩张。然而,总资产的增长并未完全保持稳定性的趋势,2020年到2022年间呈现波动,尤其是在2021年出现短暂的资产缩水,可能与资产调整或资产折旧有关。
在资产周转率方面,数据显示其波动较大。从2019年的0.45下降到2020年的0.33,显示资产利用效率有所下降,但在2021年回升至0.45,随后在2022年至2024年间逐渐降低到0.86,说明公司在资产利用方面的效率在近年来有所提升,但总体上略有回落。尤其是在2022年之后,资产周转率趋于稳定但未能恢复到2019年的水平,可能反映了公司在资产管理或者业务结构上的调整。
总体而言,Uber在收入方面持续增长,资产规模也在扩大,但资产周转率的波动提示公司在资产利用效率方面仍面临一定的挑战。未来,为保持盈利能力和优化资产效率,公司可能需要在资产管理和业务运营策略上进行调整,以实现持续的增长和优化资产周转水平。
与竞争对手的比较
Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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2024年12月31日 | |||||
2023年12月31日 | |||||
2022年12月31日 | |||||
2021年12月31日 | |||||
2020年12月31日 | |||||
2019年12月31日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).
与工业部门的比较: 运输
Uber Technologies Inc. | 运输 | |
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2024年12月31日 | ||
2023年12月31日 | ||
2022年12月31日 | ||
2021年12月31日 | ||
2020年12月31日 | ||
2019年12月31日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).
与行业比较: 工业
Uber Technologies Inc. | 工业 | |
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2024年12月31日 | ||
2023年12月31日 | ||
2022年12月31日 | ||
2021年12月31日 | ||
2020年12月31日 | ||
2019年12月31日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).