股东权益比率回报率 （ROE）
自 2019 年以来
计算
Uber Technologies Inc.、 ROE、长期趋势计算
| ROE | = | 100 | × | 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）1 | ÷ | Uber Technologies， Inc. 股东权益合计1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 45.72% | = | 100 | × | 9,856) | ÷ | 21,558) |
| 2023年12月31日 | 16.77% | = | 100 | × | 1,887) | ÷ | 11,249) |
| 2022年12月31日 | -124.54% | = | 100 | × | (9,141) | ÷ | 7,340) |
| 2021年12月31日 | -3.43% | = | 100 | × | (496) | ÷ | 14,458) |
| 2020年12月31日 | -55.18% | = | 100 | × | (6,768) | ÷ | 12,266) |
| 2019年12月31日 | -59.94% | = | 100 | × | (8,506) | ÷ | 14,190) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 以百万计
从数据中可以观察到，Uber Technologies Inc.在过去六年的财务表现呈现出明显的波动和逐步改善的趋势。在2019年至2021年期间，公司一直处于亏损状态，净亏损金额逐年减少，特别是在2021年亏损显著降低至接近零的水平，显示出收入或成本控制方面的改进。然而，2022年亏损再次加剧，反映出可能存在的运营或市场挑战。
值得注意的是，2023年和2024年的净收益表现出较为显著的改善，2023年实现盈利1887百万，2024年收益进一步扩大至9856百万，显示公司在盈利能力方面取得了明显的进展。这一变化可能是由调整业务策略、市场扩张或成本管理优化等因素驱动的。
股东权益方面，同样呈现出波动性。2019年到2021年，股东权益整体处于较低水平，2022年大幅下降至约7340百万，可能反映亏损增加或股份回购等资本结构调整。然而，2023年股东权益显著回升至11249百万，2024年进一步增强到21558百万，证实财务状况的改善以及未来增长的潜力。
关于盈利能力指标ROE（净资产收益率），在2019年至2021年期间显示负值，尤其是在2020年和2022年出现深度亏损，反映公司当时投资回报率极低甚至为负。然而，从2023年开始，ROE转为正值并快速提高至45.72%，表明公司在利用股东权益创造利润方面取得了成功，这也与净收益的转变同步。在此期间，ROE的变化凸显出公司盈利能力的显著提升和财务健康状况的改善。
总体而言，近年的数据信息揭示公司在经过一段亏损期后，逐步实现盈利并增强资本基础的积极趋势。未来发展仍取决于业务持续盈利、市场环境以及资本管理策略的稳健执行水平，需持续关注相关财务指标的持续改善情况以判断公司未来成长潜力。
与竞争对手的比较
Uber Technologies Inc.、 ROE、长期趋势，与竞争对手的比较
| Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 45.72% | 15.70% | 39.95% | 24.84% | 34.59% |
| 2023年12月31日 | 16.77% | 15.23% | 43.14% | 28.08% | 38.76% |
| 2022年12月31日 | -124.54% | 15.34% | 57.54% | 10.69% | 58.36% |
| 2021年12月31日 | -3.43% | 21.64% | 46.06% | -39.05% | 90.44% |
| 2020年12月31日 | -55.18% | 7.03% | 31.54% | -118.61% | 204.41% |
| 2019年12月31日 | -59.94% | 3.04% | 32.65% | 26.09% | 135.90% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
与工业部门的比较： 运输
Uber Technologies Inc.、 ROE、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| Uber Technologies Inc. | 运输 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 45.72% | 31.30% |
| 2023年12月31日 | 16.77% | 27.38% |
| 2022年12月31日 | -124.54% | 19.64% |
| 2021年12月31日 | -3.43% | 30.78% |
| 2020年12月31日 | -55.18% | -10.82% |
| 2019年12月31日 | -59.94% | 8.33% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
与行业比较： 工业
Uber Technologies Inc.、 ROE、长期趋势，与行业比较： 工业
| Uber Technologies Inc. | 工业 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 45.72% | 23.51% |
| 2023年12月31日 | 16.77% | 27.70% |
| 2022年12月31日 | -124.54% | 15.38% |
| 2021年12月31日 | -3.43% | 15.38% |
| 2020年12月31日 | -55.18% | 0.24% |
| 2019年12月31日 | -59.94% | 14.56% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).