总资产周转率
自 2005 年以来
计算
FedEx Corp.、总资产周转率、长期趋势计算
| 总资产周转率 | = | 收入1 | ÷ | 总资产1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年5月31日 | 1.00 | = | 87,926) | ÷ | 87,627) |
| 2024年5月31日 | 1.01 | = | 87,693) | ÷ | 87,007) |
| 2023年5月31日 | 1.03 | = | 90,155) | ÷ | 87,143) |
| 2022年5月31日 | 1.09 | = | 93,512) | ÷ | 85,994) |
| 2021年5月31日 | 1.01 | = | 83,959) | ÷ | 82,777) |
| 2020年5月31日 | 0.94 | = | 69,217) | ÷ | 73,537) |
| 2019年5月31日 | 1.28 | = | 69,693) | ÷ | 54,403) |
| 2018年5月31日 | 1.25 | = | 65,450) | ÷ | 52,330) |
| 2017年5月31日 | 1.24 | = | 60,319) | ÷ | 48,552) |
| 2016年5月31日 | 1.09 | = | 50,365) | ÷ | 46,064) |
| 2015年5月31日 | 1.28 | = | 47,453) | ÷ | 37,069) |
| 2014年5月31日 | 1.38 | = | 45,567) | ÷ | 33,070) |
| 2013年5月31日 | 1.32 | = | 44,287) | ÷ | 33,567) |
| 2012年5月31日 | 1.43 | = | 42,680) | ÷ | 29,903) |
| 2011年5月31日 | 1.44 | = | 39,304) | ÷ | 27,385) |
| 2010年5月31日 | 1.39 | = | 34,734) | ÷ | 24,902) |
| 2009年5月31日 | 1.46 | = | 35,497) | ÷ | 24,244) |
| 2008年5月31日 | 1.48 | = | 37,953) | ÷ | 25,633) |
| 2007年5月31日 | 1.47 | = | 35,214) | ÷ | 24,000) |
| 2006年5月31日 | 1.42 | = | 32,294) | ÷ | 22,690) |
| 2005年5月31日 | 1.44 | = | 29,363) | ÷ | 20,404) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-K (报告日期： 2016-05-31), 10-K (报告日期： 2015-05-31), 10-K (报告日期： 2014-05-31), 10-K (报告日期： 2013-05-31), 10-K (报告日期： 2012-05-31), 10-K (报告日期： 2011-05-31), 10-K (报告日期： 2010-05-31), 10-K (报告日期： 2009-05-31), 10-K (报告日期： 2008-05-31), 10-K (报告日期： 2007-05-31), 10-K (报告日期： 2006-05-31), 10-K (报告日期： 2005-05-31).
1 以百万计
以下分析基于给定年度数据序列，对收入、总资产以及总资产周转率的长期趋势、波动特征与潜在含义进行客观解读。分析对象仅以“该企业”指代，不直接使用公司名称或表格引用。
- 总体趋势概览
- 三项核心指标在所述时期呈现出两阶段性特征：一是规模与产出总体向上扩张的趋势，二是效率指标在特定阶段出现回落后逐步回升的过程。收入呈现持续增长的长期路径，但在2009–2010年及2020年出现短期波动，随后在2021–2022年迎来显著的增速高峰，2023–2025年则维持在相对高位但略有回落。总资产自2005年至2025年呈持续扩张，2020年后增速明显加快，2021年达到新的高点并维持在高水平区间；与之绑定的总资产周转率则经历较为明显的波动：早期维持在约1.4–1.5的水平，2016年触及低点约0.94后逐步回升并于2021–2025年回落到约1.0附近，显示在资产基数显著扩张的背景下，营业收入增速与资产增速的匹配度趋于稳定。总体而言，该企业在长期维度上实现了规模扩张与产出能力的同步提升，但在中短期内经历了资产快速积累与周转效率的阶段性错配，且在疫情相关的冲击后逐步恢复到接近单位资产周转的水平。
- 收入趋势与洞察
- 从2005年到2008年，收入持续上升，约从29363增至37953，增幅接近29%，反映出较强的体量扩张与市场需求的支撑。2009年到2010年出现小幅回落，分别为35497与34734，下降幅度约2%，指向全球宏观环境波动及行业周期对短期利润的压制。2011年至2019年区间内，收入持续增长，2011年达到39304，2012年42680，2013年44287，2014年45567，2015年47453，2016年50365，2017年60319，2018年65450，2019年69693，形成较为稳健的增速曲线。2019–2020年间出现轻微回落，2020年为69217，相较2019年下降约0.7%，但整体水平仍处于高位区间。2021年收入出现显著跃升，达到83959，随后在2022年达到93512的历史高位，增速明显高于前期水平；2023年、2024年、2025年分别为90155、87693、87926，价格区间出现略微回落但仍显著高于疫情前水平。综合来看，收入的总体轨迹显示强劲的长期增长态势，尤其是在2021–2022年实现阶段性爆发式增速，随后进入高位的稳定态势。
- 总资产趋势与洞察
- 总资产自2005年的20404增至2025年的87627，期间呈持续扩张态势，且2020年以后扩张力度显著增强。2005–2008年间，资产从20404增至25633，增速稳定，随后在2009年回落至24244，2010年回到24902；2011年起资产规模逐步扩大，2012年达到29903，2013年进一步增至33567，2014年略降至33070，2015年再增至37069。2016至2019年，资产规模持续扩大，2016年46,064、2017年48,552、2018年52,330、2019年54,403，显示出资本支出、设备更新、网络扩展等因素的累积效应。2020年起，资产增速显著放大，达到73,537，2021年进一步增至82,777，2022年达到85,994，2023年87,143，2024年87,007，2025年87,627，构成长期高位水平。整体来看，资产规模的扩大与收入增长的同步性在2020年后显著增强，反映出对网络、基础设施和运营能力的持续投入。
- 总资产周转率趋势与洞察
- 该指标在2005–2008年间维持在1.44–1.48的区间，显示单位资产对收入产出的贡献在较高水平。2009年到2010年稍有回落，2011年回升至1.44、2012年1.43，2013年降至1.32，2014年回升至1.38，2015年再降至1.28，2016年显著下滑至1.09，可能与资产基数快速扩张及收入增速的相对放缓叠加有关。2017年恢复至1.24，2018年1.25，2019年1.28，显示出对资产增速的逐步消化与收入增速并轨的过程。2020年进一步滑落至0.94，为2020年疫情及相关经营环境冲击的一个显著点，表明在疫情期间资产基数快速扩大但收入增速未同步显著提升。2021年回升至1.01，2022年上升至1.09，2023年回落至1.03，2024年降至1.01，2025年稳定在1.00，显示出在经历阶段性冲击后，资产周转效率逐步回归到接近单位区间，资产规模与收入增速的匹配度也趋于稳定。总体来看，资产周转率经历了从高位回落、疫情期的低位再逐步修复的过程，最终回到与收入水平相对一致的1.0附近水平，提示资产投入对经营产出效率的边际贡献在后期趋于稳定。
- 关键洞见与管理启示
- 1) 长期增长动力强劲：收入在长期维度呈持续提升，特别是在2021–2022年实现显著跃升，表明在市场容量、网络效率以及综合运营能力方面具备较强的扩张潜力。2) 资产扩张带来的效率压力需持续监控：总资产在2020年后快速扩大，但资产周转率回到约1.0上下，表明部分扩张尚未完全通过收入增速得到充分“消化”，需关注资本投放的边际回报以及潜在的资金占用成本。3) 疫情及宏观冲击的冲击与韧性：2020年的收入略有回落但资产基数显著提高，随后快速反弹，显示出较强的经营韧性与市场需求的恢复能力。4) 近年的效率回归与稳定性：自2021年以来，周转率回升并趋于稳定，结合收入的高位水平，指向在资产扩张与产出之间达到更有效的配置与运用。5) 未来关注点：若资产基数继续维持在高位，需持续关注单位资产贡献的持续性，以及在不同市场环境下的资本投入回报率，以确保持续的资本效率提升。
与竞争对手的比较
FedEx Corp.、总资产周转率、长期趋势，与竞争对手的比较
| FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年5月31日 | 1.00 | — | — | — | — |
| 2024年5月31日 | 1.01 | 0.86 | 0.36 | 0.77 | 1.30 |
| 2023年5月31日 | 1.03 | 0.96 | 0.36 | 0.76 | 1.28 |
| 2022年5月31日 | 1.09 | 0.99 | 0.38 | 0.67 | 1.41 |
| 2021年5月31日 | 1.01 | 0.45 | 0.34 | 0.36 | 1.40 |
| 2020年5月31日 | 0.94 | 0.33 | 0.31 | 0.26 | 1.36 |
| 2019年5月31日 | 1.28 | 0.45 | 0.35 | 0.82 | 1.28 |
| 2018年5月31日 | 1.25 | — | 0.39 | 0.92 | 1.44 |
| 2017年5月31日 | 1.24 | — | 0.37 | 0.89 | 1.45 |
| 2016年5月31日 | 1.09 | — | 0.36 | 0.91 | 1.51 |
| 2015年5月31日 | 1.28 | — | 0.40 | 0.93 | 1.52 |
| 2014年5月31日 | 1.38 | — | 0.46 | 1.04 | 1.64 |
| 2013年5月31日 | 1.32 | — | 0.44 | 1.04 | 1.53 |
| 2012年5月31日 | 1.43 | — | 0.44 | 0.99 | 1.39 |
| 2011年5月31日 | 1.44 | — | 0.43 | 0.98 | 1.53 |
| 2010年5月31日 | 1.39 | — | 0.39 | 0.59 | 1.47 |
| 2009年5月31日 | 1.46 | — | 0.33 | 0.87 | 1.42 |
| 2008年5月31日 | 1.48 | — | 0.45 | 1.04 | 1.62 |
| 2007年5月31日 | 1.47 | — | 0.43 | 0.83 | 1.27 |
| 2006年5月31日 | 1.42 | — | 0.43 | 0.76 | 1.43 |
| 2005年5月31日 | 1.44 | — | 0.38 | 0.90 | 1.21 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-K (报告日期： 2016-05-31), 10-K (报告日期： 2015-05-31), 10-K (报告日期： 2014-05-31), 10-K (报告日期： 2013-05-31), 10-K (报告日期： 2012-05-31), 10-K (报告日期： 2011-05-31), 10-K (报告日期： 2010-05-31), 10-K (报告日期： 2009-05-31), 10-K (报告日期： 2008-05-31), 10-K (报告日期： 2007-05-31), 10-K (报告日期： 2006-05-31), 10-K (报告日期： 2005-05-31).
与工业部门的比较： 运输
FedEx Corp.、总资产周转率、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| FedEx Corp. | 运输 | |
|---|---|---|
| 2025年5月31日 | 1.00 | — |
| 2024年5月31日 | 1.01 | 0.87 |
| 2023年5月31日 | 1.03 | 0.88 |
| 2022年5月31日 | 1.09 | 0.92 |
| 2021年5月31日 | 1.01 | 0.76 |
| 2020年5月31日 | 0.94 | 0.69 |
| 2019年5月31日 | 1.28 | 0.86 |
| 2018年5月31日 | 1.25 | 0.98 |
| 2017年5月31日 | 1.24 | 0.95 |
| 2016年5月31日 | 1.09 | 0.92 |
| 2015年5月31日 | 1.28 | 0.97 |
| 2014年5月31日 | 1.38 | 1.05 |
| 2013年5月31日 | 1.32 | 1.02 |
| 2012年5月31日 | 1.43 | 1.01 |
| 2011年5月31日 | 1.44 | 1.03 |
| 2010年5月31日 | 1.39 | 0.88 |
| 2009年5月31日 | 1.46 | 0.95 |
| 2008年5月31日 | 1.48 | 1.09 |
| 2007年5月31日 | 1.47 | 0.97 |
| 2006年5月31日 | 1.42 | 0.97 |
| 2005年5月31日 | 1.44 | 0.93 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-K (报告日期： 2016-05-31), 10-K (报告日期： 2015-05-31), 10-K (报告日期： 2014-05-31), 10-K (报告日期： 2013-05-31), 10-K (报告日期： 2012-05-31), 10-K (报告日期： 2011-05-31), 10-K (报告日期： 2010-05-31), 10-K (报告日期： 2009-05-31), 10-K (报告日期： 2008-05-31), 10-K (报告日期： 2007-05-31), 10-K (报告日期： 2006-05-31), 10-K (报告日期： 2005-05-31).
与行业比较： 工业
FedEx Corp.、总资产周转率、长期趋势，与行业比较： 工业
| FedEx Corp. | 工业 | |
|---|---|---|
| 2025年5月31日 | 1.00 | — |
| 2024年5月31日 | 1.01 | 0.65 |
| 2023年5月31日 | 1.03 | 0.67 |
| 2022年5月31日 | 1.09 | 0.66 |
| 2021年5月31日 | 1.01 | 0.58 |
| 2020年5月31日 | 0.94 | 0.50 |
| 2019年5月31日 | 1.28 | 0.62 |
| 2018年5月31日 | 1.25 | 0.67 |
| 2017年5月31日 | 1.24 | 0.62 |
| 2016年5月31日 | 1.09 | 0.61 |
| 2015年5月31日 | 1.28 | 0.54 |
| 2014年5月31日 | 1.38 | 0.49 |
| 2013年5月31日 | 1.32 | 0.47 |
| 2012年5月31日 | 1.43 | 0.46 |
| 2011年5月31日 | 1.44 | 0.45 |
| 2010年5月31日 | 1.39 | 0.41 |
| 2009年5月31日 | 1.46 | 0.39 |
| 2008年5月31日 | 1.48 | 0.43 |
| 2007年5月31日 | 1.47 | 0.41 |
| 2006年5月31日 | 1.42 | 0.43 |
| 2005年5月31日 | 1.44 | 0.40 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-K (报告日期： 2016-05-31), 10-K (报告日期： 2015-05-31), 10-K (报告日期： 2014-05-31), 10-K (报告日期： 2013-05-31), 10-K (报告日期： 2012-05-31), 10-K (报告日期： 2011-05-31), 10-K (报告日期： 2010-05-31), 10-K (报告日期： 2009-05-31), 10-K (报告日期： 2008-05-31), 10-K (报告日期： 2007-05-31), 10-K (报告日期： 2006-05-31), 10-K (报告日期： 2005-05-31).