市净收入比 （P/E）
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计算
FedEx Corp.、 P/E、长期趋势计算
| P/E | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股收益1 (EPS) | EPS1 | = | 净收入1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-K (报告日期： 2016-05-31), 10-K (报告日期： 2015-05-31), 10-K (报告日期： 2014-05-31), 10-K (报告日期： 2013-05-31), 10-K (报告日期： 2012-05-31), 10-K (报告日期： 2011-05-31), 10-K (报告日期： 2010-05-31), 10-K (报告日期： 2009-05-31), 10-K (报告日期： 2008-05-31), 10-K (报告日期： 2007-05-31), 10-K (报告日期： 2006-05-31), 10-K (报告日期： 2005-05-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至FedEx Corp.年报备案日的收盘价
从所观察到的股价走势图来看，自2005年以来，股价经历了明显的波动。尽管在2008年金融危机期间出现短暂下跌，但随后逐步回升，并在2018年至2021年间达到较高水平，之后出现一定的波动，但整体维持较高的水平，显示出公司在市场中具有一定的吸引力和稳定性。
每股收益（EPS）整体呈现出较大的波动性。2005年至2007年间，EPS稳步增长，随后在2008年因全球金融危机出现明显下滑，2009年快速反弹。2010年到2014年，EPS持续上升，并在2017年达到顶峰，之后经历短暂下调，2021年再次达到高点，显示公司盈利能力具有一定的波动性，但在整体上呈现增长趋势，体现出盈利能力的改善和市场盈利预期的变化。
财务比率（P/E）也表现出较大的波动，显示投资者对公司未来盈利成长的预期存在不确定性。2005年至2007年，P/E保持相对稳定，多在17~20之间。2008年出现剧烈升高，达到182.81，可能反映市场对公司未来盈利的极大乐观预期或当年盈利基数的变化。之后，P/E逐步回落至较低水平，特别是在2014年及之后，包括2021年，保持在较合理的范围内（14~20）。值得注意的是，2017年P/E再次升高，意味着市场对后续盈利增长持较乐观态度，但整体来看，P/E在近年来趋于稳定，反映市场对公司估值的逐步理性化。
总体来看，从股价、每股收益和市盈率的整体变化趋势可以判断，公司具有较强的盈利能力，且市场投资者对其未来增长持乐观态度。公司在某些年份经历了盈利和估值的剧烈波动，可能受到宏观经济、行业变化或公司自身策略调整的影响。未来的财务表现将有赖于公司持续的盈利能力以及市场对其发展前景的认可程度。总体而言，公司的财务数据展示出稳步增长的潜力，加之合理的估值水平，表明其在市场中的竞争力不断增强，但仍需关注其盈利的波动性以及市场情绪的变化。
与竞争对手的比较
FedEx Corp.、 P/E、长期趋势，与竞争对手的比较
| FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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与工业部门的比较： 运输
FedEx Corp.、 P/E、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
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与行业比较： 工业
FedEx Corp.、 P/E、长期趋势，与行业比较： 工业
| FedEx Corp. | 工业 | |
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