利润率分析
季度数据
获利能力比率衡量公司从其资源（资产）中产生有利可图的销售的能力。
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利润率（摘要）
Uber Technologies Inc.、利润率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
总体而言，数据显示在观察期内，各项盈利能力指标呈现出显著的改善趋势。最初阶段，各项指标均为负值或较低水平，随后逐步提升，并在后期达到相对较高的水平。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在2021年3月31日的50.22%开始，经历了一个持续下降的过程，至2022年12月31日的38.33%达到最低点。随后，该比率呈现出小幅波动上升的趋势，在2025年3月31日达到39.75%。整体而言，毛利率比率的下降幅度逐渐减缓，并在后期趋于稳定。
- 营业利润率
- 营业利润率从2021年3月31日的-47.47%开始，经历了显著的改善。在2023年6月30日首次转正，达到0.88%。此后，营业利润率持续上升，至2025年3月31日达到9.53%，表明运营效率和盈利能力得到了显著提升。
- 净利率比率
- 净利率比率的变化趋势与营业利润率相似，从2021年3月31日的-36.5%开始，经历了大幅波动和改善。在2023年6月30日首次转正，达到2.93%。随后，净利率比率持续快速上升，至2025年3月31日达到33.54%，表明整体盈利能力得到了显著增强。
- 股东权益比率回报率 （ROE）
- 股东权益比率回报率（ROE）在观察期内经历了从负值到正值的显著转变。最初几期均为负值，且数值较大，表明股东权益回报率较低。随着盈利能力的提升，ROE逐渐转正，并在2025年3月31日达到59.15%，表明股东权益的利用效率和回报率得到了显著提高。
- 资产收益率 （ROA）
- 资产收益率（ROA）的变化趋势与ROE相似，从2021年3月31日的-11.37%开始，经历了从负值到正值的转变。随着盈利能力的提升，ROA逐渐转正，并在2025年3月31日达到26.27%，表明资产的利用效率和盈利能力得到了显著提高。
综合来看，各项财务比率的改善趋势表明，在观察期内，该实体在提升盈利能力、运营效率和资产利用效率方面取得了显著进展。从亏损状态到盈利状态的转变，以及各项回报率指标的显著提升，都反映了其经营状况的积极变化。
销售回报率
投资回报率
毛利率比率
Uber Technologies Inc.、毛利率比率、计算（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
毛利率比率 = 100
× (毛利Q3 2025
+ 毛利Q2 2025
+ 毛利Q1 2025
+ 毛利Q4 2024)
÷ (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 收入趋势
- 数据显示，收入在整个分析期间呈现出持续增长的趋势。从2021年3月31日的2903百万美元增长到2025年6月30日的13467百万美元，增长幅度显著。虽然增长速度在不同季度有所波动，但总体趋势是积极向上的。2022年6月30日到2022年12月31日，以及2024年9月30日到2024年12月31日，收入增长速度有所放缓，但随后又恢复增长。
- 毛利趋势
- 毛利也呈现出与收入相似的增长趋势。从2021年3月31日的1193百万美元增长到2025年6月30日的5358百万美元。毛利的增长与收入的增长相对应，表明公司在扩大规模的同时，维持了盈利能力。与收入增长类似，毛利增长速度也存在季度波动。
- 毛利率比率趋势
- 毛利率比率在分析期间内呈现下降趋势，但波动幅度较小。从2021年3月31日的50.22%下降到2025年6月30日的39.75%。虽然毛利率比率有所下降，但仍维持在38%至50%的区间内。2023年6月30日和2023年9月30日毛利率比率略有回升，但整体趋势仍然是下降。这可能表明成本控制面临挑战，或者产品/服务组合发生了变化。
- 整体观察
- 总体而言，数据显示公司在收入和毛利方面表现出强劲的增长势头。然而，毛利率比率的下降值得关注，可能需要进一步分析以确定其根本原因。收入的持续增长表明公司在市场上的竞争力较强，但需要密切关注成本控制，以维持或提高盈利能力。季度波动表明外部因素或公司内部策略调整可能对财务表现产生影响。
营业利润率
Uber Technologies Inc.、营业利润率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 经营活动收入（亏损） | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
营业利润率 = 100
× (经营活动收入（亏损）Q3 2025
+ 经营活动收入（亏损）Q2 2025
+ 经营活动收入（亏损）Q1 2025
+ 经营活动收入（亏损）Q4 2024)
÷ (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 收入趋势
- 数据显示，收入在整个观察期内呈现出显著的增长趋势。从2021年3月31日的2903百万单位开始，收入持续增加，至2025年6月30日达到13467百万单位。虽然增长速度在不同时期有所波动，但总体趋势是积极向上的。2024年9月30日出现一个峰值，随后略有回落，但仍保持在较高水平。
- 经营活动收入（亏损）趋势
- 经营活动收入（亏损）的变化趋势较为复杂。在2021年，该项目持续处于亏损状态，但亏损额度逐渐减少。2022年，亏损情况有所加剧，但在2023年第二季度开始转为盈利，并且盈利额度持续增加。2024年第一季度盈利有所下降，但随后迅速恢复并持续增长。到2025年6月30日，经营活动收入已达到1450百万单位，与收入增长趋势相呼应。值得注意的是，经营活动收入的波动性高于收入，表明其受多种因素影响。
- 营业利润率趋势
- 营业利润率在整个观察期内呈现出显著改善的趋势。从2021年3月31日的-47.47%开始，营业利润率逐步提高，至2025年6月30日达到9.53%。这一变化与经营活动收入从亏损转为盈利密切相关。2021年和2022年，营业利润率均为负值，表明经营活动处于亏损状态。2023年，营业利润率开始转正，并持续上升，表明经营效率和盈利能力得到显著提升。2024年和2025年，营业利润率的增长速度有所加快，表明公司在控制成本和提高收入方面取得了显著成效。
总体而言，数据显示该公司在收入增长、盈利能力和经营效率方面均取得了显著进展。从亏损到盈利的转变，以及营业利润率的持续提高，表明公司战略的有效性。然而，经营活动收入的波动性值得关注，需要进一步分析其背后的原因。
净利率比率
Uber Technologies Inc.、净利率比、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损） | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| 净利率比率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 净利率比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
净利率比率 = 100
× (归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q3 2025
+ 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q2 2025
+ 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q1 2025
+ 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q4 2024)
÷ (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
数据显示，在观察期内，各项财务指标呈现出显著的波动和整体向好趋势。
- 净收益（亏损）
- 最初呈现亏损状态，并在2021年6月30日达到峰值。随后，净收益出现大幅下降，并在2022年3月31日达到最低点。此后，净收益开始逐步回升，并在2023年12月31日达到较高水平。2024年和2025年，净收益持续增长，表明盈利能力显著改善。值得注意的是，净收益的波动幅度较大，可能受到多种因素的影响。
- 收入
- 收入在整个观察期内持续增长，呈现出稳定的上升趋势。虽然每个季度之间存在一定的波动，但总体而言，收入增长速度较为稳定。从2021年3月31日的2903百万到2025年6月30日的13467百万，收入增长了近五倍。这种持续的收入增长表明业务规模的不断扩大。
- 净利率比率
- 净利率比率的波动与净收益（亏损）的变化趋势相呼应。在净收益亏损期间，净利率比率均为负值，且波动较大。随着净收益的改善，净利率比率逐渐转正，并在2025年6月30日达到最高点33.54%。这表明公司在控制成本和提高盈利能力方面取得了显著进展。从最初的负值到最终的正值，净利率比率的改善幅度显著。
综合来看，数据显示公司在经历了一段亏损期后，逐渐实现了盈利，并持续扩大了收入规模。净利率比率的改善表明公司运营效率的提升。虽然各项指标的波动性仍然存在，但整体趋势表明公司财务状况正在不断改善。
股东权益比率回报率 （ROE）
Uber Technologies Inc.、 ROE、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损） | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies， Inc. 股东权益合计 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
ROE = 100
× (归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q3 2025
+ 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q2 2025
+ 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q1 2025
+ 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q4 2024)
÷ Uber Technologies， Inc. 股东权益合计
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对财务数据的分析报告。
- 净收益（亏损）
- 数据显示，净收益（亏损）在观察期内波动较大。2021年3月31日出现显著亏损，随后在2021年6月30日大幅转盈，但之后又在2021年9月30日出现较大亏损。此后，净收益在2021年12月31日回升，但在2022年3月31日再次出现大幅亏损。2022年下半年及2023年上半年，亏损逐渐收窄，并在2023年9月30日实现盈利。此后，盈利持续增长，并在2024年12月31日达到峰值。2025年3月31日和6月30日的盈利略有下降，但仍保持较高水平。整体趋势显示，从持续亏损到盈利，并逐步提升盈利能力的转变。
- 股东权益合计
- 股东权益合计在2021年上半年呈现增长趋势，随后在2021年9月30日略有下降。2021年12月31日有所回升，但在2022年上半年大幅下降，并在2022年9月30日达到最低点。此后，股东权益合计逐渐回升，并在2024年12月31日达到最高点。2025年3月31日和6月30日继续增长，并在2025年9月30日达到最高值。整体趋势显示，股东权益在经历初期波动后，呈现持续增长的态势。
- ROE
- ROE（净资产收益率）的数值与净收益（亏损）的变化趋势密切相关。在净收益亏损期间，ROE为负值，且波动幅度较大。随着净收益的转正和增长，ROE也逐渐改善。2023年9月30日ROE首次转正，此后持续提升，并在2025年9月30日达到最高值。ROE的显著提升表明，公司利用股东权益创造利润的能力不断增强。值得注意的是，ROE的波动性在早期较高，随着盈利能力的稳定，波动性有所降低。
综合来看，数据显示公司在经历了一段时期内的亏损后，逐步实现了盈利，并提升了盈利能力和股东权益回报率。股东权益的增长也为未来的发展提供了更坚实的基础。需要注意的是，早期ROE的波动性较高，表明盈利的稳定性有待进一步提升。
资产收益率 （ROA）
Uber Technologies Inc.、 ROA、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损） | |||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
ROA = 100
× (归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q3 2025
+ 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q2 2025
+ 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q1 2025
+ 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损）Q4 2024)
÷ 总资产
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
数据显示，在观察期内，归属于公司的净收益（亏损）呈现出显著的波动性。从2021年3月31日的亏损-108百万美元开始，在2021年6月30日大幅转为盈利1144百万美元。随后，净收益在2021年9月30日出现大幅下降，录得亏损-2424百万美元，并在2021年12月31日回升至盈利892百万美元。此后，净收益在2022年经历了一系列亏损，并在2023年逐渐改善，最终在2024年12月31日达到盈利6626百万美元，并在2025年6月30日达到盈利6883百万美元，2025年9月30日达到盈利1776百万美元。
- 净收益（亏损）趋势
- 整体而言，净收益（亏损）呈现出从亏损到盈利，再经历波动后最终稳定增长的趋势。2022年的亏损情况表明可能存在一些运营或市场挑战，而2023年和2024年的盈利增长则表明公司可能已经成功应对了这些挑战，并实现了业务的改善。
总资产在观察期内总体呈现增长趋势。从2021年3月31日的34655百万美元开始，总资产在2021年和2022年持续增长，并在2022年12月31日达到32109百万美元。2023年总资产继续增长，并在2024年加速增长，最终在2025年9月30日达到63344百万美元。虽然期间有小幅波动，但整体趋势表明公司资产规模不断扩大。
- 总资产趋势
- 总资产的持续增长可能反映了公司业务扩张、投资增加或收购活动。资产规模的扩大通常是公司发展壮大的一个积极信号。
资产回报率（ROA）的波动性与净收益（亏损）的变化相呼应。在净收益亏损期间，ROA为负值，表明资产未能有效产生收益。随着净收益的改善，ROA也逐渐转为正值，并在2025年9月30日达到26.27%。
- ROA趋势
- ROA的显著提升表明公司资产的使用效率得到了提高，能够更好地将资产转化为利润。从负值到正值，再到持续增长的ROA，反映了公司运营效率和盈利能力的改善。ROA在2025年9月30日达到峰值，表明公司在这一时期内实现了最佳的资产利用率。
综合来看，数据显示公司在观察期内经历了从亏损到盈利的转变，资产规模不断扩大，资产回报率显著提升。这些趋势表明公司运营状况持续改善，盈利能力不断增强，资产利用效率不断提高。