损益表
损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。
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截至12个月 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||||||
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收入 | |||||||||||
薪酬福利 | |||||||||||
维修和保养 | |||||||||||
折旧和摊销 | |||||||||||
购买的运输工具 | |||||||||||
燃料 | |||||||||||
其他入住情况 | |||||||||||
其他费用 | |||||||||||
运营费用 | |||||||||||
营业利润 | |||||||||||
投资收益(支出)及其他 | |||||||||||
利息支出 | |||||||||||
其他收入和(支出) | |||||||||||
所得税前利润 | |||||||||||
所得税费用 | |||||||||||
净收入 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
在观察2020年至2024年的数据中,可以发现公司整体财务表现呈现一定的波动性,尤其是在收入和利润指标方面具有显著的变动趋势。从收入来看,2021年达到顶峰,达到了97,287百万,而2020年为84,628百万,2022年则有所增加,达到100,338百万,但在2023年出现明显下降至90,958百万,2024年基本持平于2021年的水平,略有增长至91,070百万。这显示公司在2021年取得了较好的销售表现,但随后在2023年面临一定的收入压力。
在运营成本方面,薪酬福利、维修和保养、折旧和摊销、购买的运输工具、燃料等多个成本项目均表现为逐年增长,尤其是在薪酬福利支出方面,从2020年的44,529百万增加到2024年的48,093百万,显示公司劳动力成本持续上升,而购买的运输工具显著下降,从2020年的15,631百万降低至2024年的13,589百万,可能反映了采购策略或资产结构调整。燃料成本在2022年达到顶点,然后有所下降,表明能源成本的波动影响了运营开支。
尽管成本有所增加,但公司营业利润在2020年为7,684百万,2021年快速增长至12,810百万,2022年略有提升至13,094百万,随后在2023年和2024年出现下滑,分别为9,141百万和8,468百万,反映盈利能力在较高盈利水平时有所下降,且受到收入下降和成本上升的压力。特别是2024年营业利润相较2021年减少了近三成左右。
投资收益和其他相关项目的变化较为复杂,2020年为负值(-5,139百万),2021年大幅回升至4,479百万,随后逐步下降至2024年的-160百万,显示公司在不同年度中投资或其他非运营收入的波动较大。另外,利息支出逐年上升,2020年至2024年间由701百万增长至866百万,反映公司债务成本的上升。
所得税前利润由2020年的1,844百万上升至2022年的14,825百万后,在2023和2024年分别降至8,573百万和7,442百万,显示公司盈利在2022年达到了高点,但自那以后逐步下滑。所得税费用呈现下降趋势,促使净收入相应减少,2020年为1,343百万,2021年达到了12,890百万,但2023年和2024年分别降至6,708百万和5,782百万,显示利润的缩水,部分是成本增加和收入波动的共同作用结果。
- 总结:
- 整体而言,公司在2021年实现了收入和利润的高峰,但随之而来的2023年出现明显的盈利下降。运营成本的持续上升对盈利能力构成压力,尤其是在成本结构调整和能源价格变动背景下。尽管公司不断调整和优化资产结构(如购买运输工具的减少),但利润的波动反映了市场环境和运营效率的多重影响。在未来,公司需关注成本控制和收入稳定性,以改善盈利水平和财务表现。