普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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历史估值比率（摘要）
FedEx Corp.、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 市净收入比（P/E）
- 该比率在观察期内呈现波动下降的趋势。从2020年8月的34.8逐渐下降至2022年2月的11.5。随后，该比率有所回升，但整体仍低于初始水平。在2024年11月达到17.09，并在2025年11月达到15.57。这种波动可能反映了市场对未来盈利能力的预期变化。
- 营业收入价格比（P/OP）
- 该比率的下降趋势更为明显。从2020年8月的20.51持续下降至2022年8月的6.66，表明市场对每单位营业收入的估值在降低。此后，该比率有所反弹，但始终未恢复到初始水平。在2025年11月，该比率达到11.95，表明估值有所回升，但仍低于早期水平。
- 市盈率（P/S）
- 该比率在观察期内波动相对较小，但总体呈现下降趋势。从2020年8月的0.87下降至2022年8月的0.42，随后在2023年5月达到0.8，并在2025年11月达到0.75。这种变化可能与收入增长速度的变化有关。
- 市净率（P/BV）
- 该比率经历了显著的下降和波动。从2020年8月的3.19下降至2022年8月的1.6，表明市场对公司净资产的估值大幅降低。此后，该比率有所回升，并在2025年11月达到2.4，但仍低于初始水平。这种变化可能反映了公司资产负债表状况的变化或市场对公司资产质量的评估变化。
总体而言，数据显示在2020年至2022年期间，各项估值比率均呈现下降趋势，表明市场对该公司的估值在降低。2022年之后，各项比率均出现不同程度的回升，但普遍未恢复到初始水平。这些变化可能受到宏观经济环境、行业竞争以及公司自身经营状况等多重因素的影响。需要进一步分析公司的财务报表和市场环境，才能更准确地判断这些趋势的根本原因和未来发展方向。
市净收入比 （P/E）
FedEx Corp.、 P/E、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2026 计算
EPS
= (净收入Q2 2026
+ 净收入Q1 2026
+ 净收入Q4 2025
+ 净收入Q3 2025)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 FedEx Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2026 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2020年8月31日至2020年11月30日期间呈现显著上涨趋势，随后在2021年经历波动，并在2021年5月31日达到一个峰值。此后，股价在2022年持续下降，并在2022年8月31日达到最低点。2022年11月30日开始，股价出现回升，并在2023年5月31日达到较高水平。2023年8月31日至2024年5月31日期间，股价相对稳定，随后在2024年8月31日略有下降，并在2024年11月30日继续下降。2025年2月28日和5月31日股价有所回升，但在2025年8月31日和11月30日再次呈现下降趋势。
- 每股收益 (EPS) 趋势
- 每股收益在2020年8月31日至2021年5月31日期间持续增长，并在2021年5月31日达到最高点。随后，每股收益在2021年8月31日至2022年5月31日期间呈现下降趋势，并在2022年5月31日达到相对较低水平。2022年11月30日开始，每股收益开始回升，并在2023年11月30日达到较高水平。2024年2月29日至2025年11月30日期间，每股收益呈现小幅波动，但整体保持在较高水平。
- 市盈率 (P/E) 趋势
- 市盈率与股价和每股收益的变化密切相关。在2020年，市盈率相对较高，随后在2021年大幅下降，这可能与股价的波动和每股收益的增长有关。2022年，市盈率相对较低，并在2023年开始回升。2024年和2025年，市盈率呈现波动，但整体保持在13至18之间。市盈率的变化反映了投资者对公司未来盈利能力的预期。
- 整体观察
- 总体而言，数据显示在不同时期存在明显的趋势变化。股价和每股收益在某些时期呈现同步增长或下降的趋势，而市盈率则反映了投资者对公司价值的评估。需要注意的是，这些数据仅代表过去一段时间的表现，未来业绩可能受到多种因素的影响。
营业收入价格比 （P/OP）
FedEx Corp.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股营业利润2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2026 计算
每股营业利润 = (营业收入Q2 2026
+ 营业收入Q1 2026
+ 营业收入Q4 2025
+ 营业收入Q3 2025)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 FedEx Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2026 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2020年8月31日至2020年11月30日期间呈现显著增长，随后在2021年经历波动，并在2022年8月31日达到一个低点。2022年11月30日至2023年5月31日期间，股价有所回升，并在2023年11月30日达到较高水平。2024年，股价继续呈现波动，并在2024年5月31日达到一个峰值，随后略有回落。2025年2月28日和5月31日，股价再次呈现上涨趋势，并在2025年8月31日达到较高水平，随后在2025年11月30日略有下降。总体而言，股价呈现周期性波动，但长期来看，呈现上升趋势。
- 每股营业利润趋势
- 每股营业利润在2020年8月31日至2021年5月31日期间持续增长，随后在2021年8月31日至2022年5月31日期间保持相对稳定。2022年8月31日之后，每股营业利润略有下降，并在2023年2月28日达到一个低点。随后，每股营业利润在2023年5月31日至2023年11月30日期间有所回升，并在2024年和2025年继续呈现增长趋势。总体而言，每股营业利润呈现稳定增长的趋势，但期间存在短期波动。
- P/OP 财务比率趋势
- P/OP比率在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现下降趋势，随后在2021年8月31日至2022年8月31日期间继续下降，并在2022年8月31日达到最低点。2022年11月30日至2023年5月31日期间，P/OP比率有所回升，并在2023年11月30日达到较高水平。2024年，P/OP比率呈现波动，并在2025年2月28日和5月31日继续呈现上涨趋势，随后在2025年8月31日和11月30日略有下降。P/OP比率的变化趋势与股价和每股营业利润的变化趋势相关，反映了市场对公司盈利能力的评估。
- 整体观察
- 数据显示，股价、每股营业利润和P/OP比率之间存在一定的关联性。股价的波动可能受到每股营业利润的影响，而P/OP比率则反映了市场对公司盈利能力的预期。尽管期间存在短期波动，但长期来看，各项指标均呈现增长趋势，表明公司整体经营状况良好。
市盈率 （P/S）
FedEx Corp.、 P/S、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股销售额2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2026 计算
每股销售额 = (收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 FedEx Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2026 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现显著上涨趋势，从236.67美元增至294.82美元。随后，股价经历了一段波动期，在2021年8月31日降至252.07美元，并在2021年11月30日进一步下降至238.52美元。2022年，股价持续下跌，并在2022年8月31日达到最低点154.54美元。此后，股价在2023年呈现复苏迹象，并在2023年11月30日达到280美元。2024年，股价继续波动，并在2024年5月31日达到305.02美元的高点。2024年8月31日略有回落，至275.88美元。2025年2月28日和5月31日，股价分别达到246.21美元和287.12美元，并在2025年11月30日达到326.5美元。
- 每股销售额趋势
- 每股销售额在整个观察期内总体上呈现上升趋势。从2020年8月31日的272.25美元开始，逐步增长至2022年2月28日的353.74美元。尽管在2022年5月31日和2022年8月31日略有波动，但总体趋势保持稳定。2023年，每股销售额出现小幅下降，但随后在2024年和2025年恢复增长，至2025年11月30日的383.17美元。
- P/S比率趋势
- P/S比率在观察期内呈现波动性变化。在2020年8月31日至2021年11月30日期间，P/S比率在0.71至1.04之间波动。2022年，P/S比率持续下降，并在2022年8月31日达到最低点0.42。此后，P/S比率在2023年和2024年呈现上升趋势，并在2024年5月31日达到0.85的高点。2024年8月31日略有回落，至0.76。2025年2月28日和5月31日，P/S比率分别为0.67和0.75。
- 综合观察
- 股价和每股销售额呈现出一定的相关性，但并非完全同步。每股销售额的持续增长可能对股价的上涨起到了一定的支撑作用。P/S比率的波动反映了市场对公司盈利能力的评估变化。在股价下跌期间，P/S比率也相应下降，表明市场对公司未来增长的预期有所降低。在股价复苏期间，P/S比率也随之上升，表明市场对公司未来增长的信心有所恢复。需要注意的是，P/S比率的下降也可能受到股价上涨的影响，导致比率降低。
市净率 （P/BV）
FedEx Corp.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2026 计算
BVPS = 普通股股东投资 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 FedEx Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2026 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现显著上涨趋势，从236.67美元增至294.82美元。随后，股价经历了一段波动期，在2021年8月31日降至252.07美元，并在2021年11月30日进一步下降至238.52美元。2022年，股价持续下跌，并在2022年8月31日达到最低点154.54美元。此后，股价开始回升，并在2023年11月30日达到280美元。2024年，股价继续呈现波动，并在2024年5月31日达到305.02美元的高点。2024年8月31日略有回落，至275.88美元。2025年2月28日和5月31日，股价分别降至246.21美元和225.73美元，随后在2025年8月31日和11月30日有所回升，分别达到226.5美元和287.12美元。
- 每股账面价值 (BVPS) 趋势
- 每股账面价值（BVPS）在整个观察期内持续增长。从2020年8月31日的74.11美元，逐步增长至2025年11月30日的119.68美元。虽然期间存在小幅波动，但总体趋势是上升的。增长速度在不同时期有所差异，例如，2020年8月31日至2021年5月31日期间增长较快，而2022年8月31日至2023年5月31日期间增长相对缓慢。
- P/BV 比率趋势
- 市净率（P/BV）在观察期内呈现波动。在2020年和2021年，P/BV比率在3.18至3.68之间波动。2022年，P/BV比率显著下降，最低降至1.6。2023年，P/BV比率逐渐回升，并在2023年11月30日达到2.61。2024年，P/BV比率继续波动，并在2024年5月31日达到2.7。2025年2月28日和5月31日，P/BV比率分别降至2.21和1.9，随后在2025年8月31日和11月30日有所回升，分别达到1.92和2.4。
- 相关性分析
- 股价和每股账面价值（BVPS）之间存在正相关关系，即BVPS的增长通常伴随着股价的上涨。然而，P/BV比率的波动表明市场对公司价值的评估并非完全基于账面价值。股价的下跌，尤其是在2022年，可能受到宏观经济因素或其他公司特定因素的影响，导致投资者对公司估值的降低。P/BV比率的波动也可能反映了市场情绪的变化。
- 总结
- 总体而言，数据显示公司账面价值持续增长，但股价和P/BV比率的波动较大。股价的波动可能受到多种因素的影响，包括市场情绪、宏观经济环境以及公司自身的经营状况。P/BV比率的变化表明市场对公司价值的评估存在不确定性。需要进一步分析其他财务指标和非财务因素，才能更全面地了解公司的财务状况和发展前景。