普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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历史估值比率（摘要）
FedEx Corp.、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 市净收入比（P/E）
- 该比率在观察期内呈现波动下降的趋势。从2020年8月的34.8开始，逐步下降至2021年5月的15.07，随后在2021年8月达到最低点13.14。此后，该比率有所回升，但在2022年8月再次下降至11.2。2023年和2024年，该比率在14.83到17.21之间波动，并在2025年2月和5月进一步下降至13.01和12.97。总体而言，该比率在观察期内经历了显著的下降，随后趋于稳定，并在近期略有下降。
- 营业收入价格比（P/OP）
- 该比率与市净收入比类似，也呈现出明显的下降趋势。从2020年8月的20.51开始，持续下降至2022年8月的6.66，降幅显著。2022年11月至2024年8月，该比率有所回升，但始终低于2020年的水平。在2025年2月和5月，该比率继续下降，分别达到11.85和10.21。整体来看，该比率的下降幅度大于市净收入比，表明营业收入与股价之间的关系发生了变化。
- 市盈率（P/S）
- 该比率在观察期内波动相对较小。从2020年8月的0.87开始，在1.04和0.61之间波动。2022年8月达到最低点0.42，随后有所回升，但始终低于2020年的水平。在2024年和2025年，该比率在0.6和0.85之间波动。总体而言，该比率的波动幅度较小，但呈现出轻微的下降趋势。
- 市净率（P/BV）
- 该比率在观察期内呈现先下降后回升的趋势。从2020年8月的3.19开始，下降至2022年8月的1.6，降幅较大。随后，该比率开始回升，在2023年5月达到2.61。2024年和2025年，该比率在2.21和2.7之间波动。总体而言，该比率经历了显著的下降和回升，表明市场对公司净资产价值的评估发生了变化。
综合来看，各项财务比率均呈现出不同程度的下降趋势，尤其是在2020年至2022年期间。这可能表明市场对公司的估值有所降低。在2022年之后，部分比率有所回升，但整体估值水平仍然低于早期水平。需要进一步分析公司的基本面和行业发展趋势，以更深入地理解这些变化的原因。
市净收入比 （P/E）
FedEx Corp.、 P/E、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2026 计算
EPS
= (净收入Q1 2026
+ 净收入Q4 2025
+ 净收入Q3 2025
+ 净收入Q2 2025)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 FedEx Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2026 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析总结。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现显著上涨趋势，从236.67美元增至294.82美元。随后，股价在2021年8月31日出现回落，降至252.07美元。2022年，股价持续下跌，并在2022年8月31日达到最低点154.54美元。此后，股价经历了一段复苏期，至2023年11月30日达到280美元。2024年，股价波动幅度较小，在264.85美元至305.02美元之间震荡。进入2025年，股价呈现小幅下降趋势，从2月28日的246.21美元降至5月31日的225.73美元，并在8月31日略有回升至226.5美元。
- 每股收益 (EPS) 趋势
- 每股收益在2020年8月31日至2021年5月31日期间表现出强劲增长，从6.8美元增至19.57美元。2021年8月31日和2021年11月30日，每股收益略有下降，但仍保持在较高水平。2022年2月28日，每股收益达到19.82美元的峰值，随后在2022年5月31日出现明显下降，降至14.72美元。此后，每股收益在11.9美元至17.86美元之间波动。2023年和2024年，每股收益呈现相对稳定的增长趋势，至2024年5月31日达到305.02美元。进入2025年，每股收益略有下降，但仍保持在较高水平。
- 市盈率 (P/E) 趋势
- 市盈率与股价和每股收益的变化密切相关。在股价上涨和每股收益增长的时期，市盈率通常会下降，反之亦然。数据显示，市盈率在2020年8月31日至2021年5月31日期间从34.8降至15.07。2022年，市盈率呈现波动，并在2022年8月31日达到11.2的最低点。此后，市盈率有所回升，但整体上仍低于2020年的水平。2023年和2024年，市盈率在14.83至18.13之间波动。进入2025年，市盈率呈现小幅下降趋势，从15.06降至13.01。
- 整体观察
- 总体而言，数据显示在不同时期存在明显的趋势变化。股价和每股收益在初期呈现增长趋势，随后经历了一段调整期。市盈率的变化反映了市场对公司盈利能力的评估。值得注意的是，2022年股价和每股收益的下降可能与宏观经济环境或其他特定因素有关。尽管如此，在后续时期，股价和每股收益均有所恢复，表明公司具有一定的韧性和增长潜力。需要进一步分析其他财务数据和市场信息，以更全面地了解公司的财务状况和发展前景。
营业收入价格比 （P/OP）
FedEx Corp.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 每股营业利润2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2026 计算
每股营业利润 = (营业收入Q1 2026
+ 营业收入Q4 2025
+ 营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 FedEx Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2026 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现显著上涨趋势，从236.67美元增至294.82美元。随后，股价经历了一段波动期，在2021年8月31日降至252.07美元。2022年，股价持续下跌，并在2022年8月31日达到最低点154.54美元。此后，股价有所回升，并在2023年11月30日达到280美元。2024年，股价呈现小幅波动，并在2024年5月31日达到305.02美元的高点。最近几个季度，股价略有回落，但整体保持在相对较高的水平。2025年2月28日和5月31日的数据显示，股价继续呈现小幅波动，并在2025年8月31日达到226.5美元。
- 每股营业利润趋势
- 每股营业利润在2020年8月31日至2021年2月28日期间持续增长，从11.54美元增至17.09美元。随后，每股营业利润继续增长，并在2021年5月31日达到21.91美元的高点。2021年8月31日至2022年2月28日期间，每股营业利润保持相对稳定，并在2022年2月28日达到23.61美元。此后，每股营业利润略有下降，并在2023年2月28日降至21.22美元。2023年5月31日至2024年2月29日期间，每股营业利润呈现小幅回升趋势，并在2024年2月29日达到22.38美元。2024年5月31日的数据显示，每股营业利润为22.75美元，随后在2025年2月28日和5月31日略有波动，并在2025年8月31日达到22.56美元。
- P/OP 趋势
- P/OP比率在2020年8月31日至2021年2月28日期间呈现下降趋势，从20.51降至15.42。随后，P/OP比率继续下降，并在2021年8月31日达到11.82的最低点。2021年11月30日至2022年2月28日期间，P/OP比率略有回升，但整体仍处于较低水平。2022年8月31日至2023年2月28日期间，P/OP比率呈现波动，并在2023年2月28日达到9.62。此后，P/OP比率逐渐上升，并在2023年5月31日达到13.03。2024年，P/OP比率呈现小幅波动，并在2024年5月31日达到13.4。最近几个季度，P/OP比率略有下降，但整体保持在相对稳定的水平。2025年2月28日和5月31日的数据显示，P/OP比率继续呈现小幅波动，并在2025年8月31日达到10.04。
- 整体观察
- 股价和每股营业利润之间存在一定的相关性，但并非完全同步。P/OP比率的变化反映了市场对公司盈利能力的评估。在股价上涨的同时，每股营业利润也呈现增长趋势，表明公司的盈利能力得到了提升。然而，在股价下跌期间，每股营业利润的下降幅度相对较小，可能表明市场对公司的盈利前景存在担忧。P/OP比率的下降可能反映了市场对公司估值的降低。
市盈率 （P/S）
FedEx Corp.、 P/S、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 每股销售额2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2026 计算
每股销售额 = (收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 FedEx Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2026 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现显著上涨趋势，从236.67美元增至294.82美元。随后，股价经历了一段波动期，在2021年8月31日降至252.07美元，并在2021年11月30日进一步下降至238.52美元。2022年初，股价持续下跌，至2022年8月31日达到最低点154.54美元。此后，股价在2023年内逐步回升，并在2023年11月30日达到280美元。2024年，股价继续呈现波动，在2024年5月31日达到305.02美元的高点，随后略有回落。2025年2月28日和5月31日的数据显示，股价继续呈现小幅波动，最终在2025年8月31日达到226.5美元。
- 每股销售额趋势
- 每股销售额在2020年8月31日至2022年2月28日期间持续增长，从272.25美元增至353.74美元。2022年5月31日达到359.88美元的峰值后，每股销售额开始小幅下降，并在2023年2月28日降至368.48美元。此后，每股销售额在2023年内呈现小幅波动，并在2023年11月30日达到351.93美元。2024年和2025年，每股销售额呈现缓慢增长趋势，在2025年8月31日达到375.46美元。
- P/S比率趋势
- P/S比率在2020年8月31日至2021年11月30日期间呈现波动，从0.87变化至0.71。2022年初，P/S比率持续下降，至2022年8月31日达到0.42的最低点。随后，P/S比率在2023年内逐步回升，并在2023年5月31日达到0.71。2024年，P/S比率呈现波动，在2024年5月31日达到0.85的高点，随后略有回落。2025年2月28日和5月31日的数据显示，P/S比率继续呈现小幅波动，最终在2025年8月31日达到0.6美元。
- 整体观察
- 股价和每股销售额呈现不同的趋势。尽管每股销售额在大部分时间里保持增长，但股价的波动性更大，尤其是在2022年出现了显著下跌。P/S比率的变化趋势与股价的变化趋势存在一定关联，表明市场对公司盈利能力的评估受到股价的影响。在2022年股价大幅下跌的同时，P/S比率也降至最低点。随着股价的回升，P/S比率也随之上升。整体来看，数据表明公司销售额保持稳定增长，但股价受到多种因素的影响，包括市场情绪和宏观经济环境。
市净率 （P/BV）
FedEx Corp.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 流通在外的普通股数量1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| P/BV竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2026 计算
BVPS = 普通股股东投资 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 FedEx Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2026 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现显著上涨趋势，从236.67美元增至294.82美元。随后，股价经历了一段波动期，在2021年8月31日降至252.07美元，并在2021年11月30日进一步下降至238.52美元。2022年，股价持续下跌，并在2022年8月31日达到最低点154.54美元。此后，股价开始回升，并在2023年11月30日达到280美元。2024年，股价继续呈现波动，在2024年5月31日达到305.02美元的高点，随后略有回落。2025年2月28日和5月31日的数据显示，股价继续呈现小幅波动，最终在2025年8月31日达到226.5美元。
- 每股账面价值 (BVPS) 趋势
- 每股账面价值在整个观察期内持续增长。从2020年8月31日的74.11美元开始，BVPS逐步上升，到2025年8月31日达到117.7美元。虽然期间存在小幅波动，但总体趋势是明确的增长。增长速度在不同时期有所差异，例如2020年11月30日至2021年5月31日期间增长较快，而2022年8月31日至2023年2月28日期间增长相对缓慢。
- 市净率 (P/BV) 趋势
- 市净率呈现出波动性。在2020年8月31日至2021年5月31日期间，P/BV从3.19波动至3.26。随后，P/BV在2021年8月31日至2022年8月31日期间显著下降，从2.75降至1.6。2022年11月30日至2023年5月31日期间，P/BV有所回升，从1.72增至2.45。此后，P/BV再次呈现波动，在2024年5月31日达到2.7，并在2025年8月31日降至1.92。P/BV的变化与股价和BVPS的变化相关，反映了市场对公司价值的评估。
- 整体观察
- 股价和BVPS呈现不同的趋势。BVPS持续增长，表明公司的账面价值在不断积累。然而，股价的波动性更大，受到市场情绪和外部因素的影响。P/BV的变化反映了市场对公司价值的评估，以及投资者对公司未来增长潜力的预期。在股价下跌期间，P/BV也随之下降，表明市场对公司的估值降低。在股价回升期间，P/BV也相应上升，表明市场对公司的信心增强。