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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

US$22.49

这家公司已移至 档案馆 财务数据自 2024 年 4 月 17 日以来一直没有更新。

普通股估值比率
季度数据

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历史估值比率(摘要)

United Airlines Holdings Inc.、历史估值比率(季度数据)

Microsoft Excel
2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日 2020年12月31日 2020年9月30日 2020年6月30日 2020年3月31日 2019年12月31日 2019年9月30日 2019年6月30日 2019年3月31日
市净收入比 (P/E)
营业收入价格比 (P/OP)
市盈率 (P/S)
市净率 (P/BV)

根据报告: 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31).

估值比率 描述 公司
P/E 价格与净收入的比率告诉分析师,普通股投资者每美元当前收益支付多少。 United Airlines Holdings Inc.的市盈率从2023年第三季度上升至2023年第四季度,以及从2023年第四季度上升至2024年第一季度。
P/OP 由于价格与净收入的比率是使用净收入计算的,因此该比率可能对非经常性收益和资本结构敏感,因此分析师可能会使用价格与营业收入比率。 United Airlines Holdings Inc.的市盈率从2023年第三季度上升至2023年第四季度,以及从2023年第四季度上升至2024年第一季度。
P/S 市盈率的一个基本原理是,销售额作为损益表的顶线,通常比每股收益或账面价值等其他基本面指标更不容易受到扭曲或操纵。销售额也比收益更稳定,从不为负。 United Airlines Holdings Inc.的市盈率从2023年第三季度增加到2023年第四季度,从2023年第四季度增加到2024年第一季度。
P/BV 市净率被解释为市场判断公司所需回报率与其实际回报率之间关系的指标。 United Airlines Holdings Inc.的市净率从2023年第三季度上升至2023年第四季度,以及从2023年第四季度上升至2024年第一季度。

市净收入比 (P/E)

United Airlines Holdings Inc.、 P/E、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日 2020年12月31日 2020年9月30日 2020年6月30日 2020年3月31日 2019年12月31日 2019年9月30日 2019年6月30日 2019年3月31日
流通在外的普通股数量1
部分财务数据 (美元)
净利润(亏损) (以百万计)
每股收益 (EPS)2
股价1, 3
估值比率
P/E4
基准
P/E竞争 对手5
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

根据报告: 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31).

1 根据拆分和股票股息调整的数据。

2 Q1 2024 计算
EPS = (净利润(亏损)Q1 2024 + 净利润(亏损)Q4 2023 + 净利润(亏损)Q3 2023 + 净利润(亏损)Q2 2023) ÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + ) ÷ =

3 截至United Airlines Holdings Inc.季度或年度报告提交日的收盘价

4 Q1 2024 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =

5 点击竞争对手名称查看计算结果。

估值比率 描述 公司
P/E 价格与净收入的比率告诉分析师,普通股投资者每美元当前收益支付多少。 United Airlines Holdings Inc.的市盈率从2023年第三季度上升至2023年第四季度,以及从2023年第四季度上升至2024年第一季度。

营业收入价格比 (P/OP)

United Airlines Holdings Inc.、 P/OP、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日 2020年12月31日 2020年9月30日 2020年6月30日 2020年3月31日 2019年12月31日 2019年9月30日 2019年6月30日 2019年3月31日
流通在外的普通股数量1
部分财务数据 (美元)
营业收入(亏损) (以百万计)
每股营业利润2
股价1, 3
估值比率
P/OP4
基准
P/OP竞争 对手5
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

根据报告: 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31).

1 根据拆分和股票股息调整的数据。

2 Q1 2024 计算
每股营业利润 = (营业收入(亏损)Q1 2024 + 营业收入(亏损)Q4 2023 + 营业收入(亏损)Q3 2023 + 营业收入(亏损)Q2 2023) ÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + ) ÷ =

3 截至United Airlines Holdings Inc.季度或年度报告提交日的收盘价

4 Q1 2024 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =

5 点击竞争对手名称查看计算结果。

估值比率 描述 公司
P/OP 由于价格与净收入的比率是使用净收入计算的,因此该比率可能对非经常性收益和资本结构敏感,因此分析师可能会使用价格与营业收入比率。 United Airlines Holdings Inc.的市盈率从2023年第三季度上升至2023年第四季度,以及从2023年第四季度上升至2024年第一季度。

市盈率 (P/S)

United Airlines Holdings Inc.、 P/S、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日 2020年12月31日 2020年9月30日 2020年6月30日 2020年3月31日 2019年12月31日 2019年9月30日 2019年6月30日 2019年3月31日
流通在外的普通股数量1
部分财务数据 (美元)
营业收入 (以百万计)
每股销售额2
股价1, 3
估值比率
P/S4
基准
P/S竞争 对手5
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

根据报告: 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31).

1 根据拆分和股票股息调整的数据。

2 Q1 2024 计算
每股销售额 = (营业收入Q1 2024 + 营业收入Q4 2023 + 营业收入Q3 2023 + 营业收入Q2 2023) ÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + ) ÷ =

3 截至United Airlines Holdings Inc.季度或年度报告提交日的收盘价

4 Q1 2024 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =

5 点击竞争对手名称查看计算结果。

估值比率 描述 公司
P/S 市盈率的一个基本原理是,销售额作为损益表的顶线,通常比每股收益或账面价值等其他基本面指标更不容易受到扭曲或操纵。销售额也比收益更稳定,从不为负。 United Airlines Holdings Inc.的市盈率从2023年第三季度增加到2023年第四季度,从2023年第四季度增加到2024年第一季度。

市净率 (P/BV)

United Airlines Holdings Inc.、 P/BV、计算(季度数据)

Microsoft Excel
2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日 2020年12月31日 2020年9月30日 2020年6月30日 2020年3月31日 2019年12月31日 2019年9月30日 2019年6月30日 2019年3月31日
流通在外的普通股数量1
部分财务数据 (美元)
股东权益 (以百万计)
每股账面价值 (BVPS)2
股价1, 3
估值比率
P/BV4
基准
P/BV竞争 对手5
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

根据报告: 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31).

1 根据拆分和股票股息调整的数据。

2 Q1 2024 计算
BVPS = 股东权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =

3 截至United Airlines Holdings Inc.季度或年度报告提交日的收盘价

4 Q1 2024 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =

5 点击竞争对手名称查看计算结果。

估值比率 描述 公司
P/BV 市净率被解释为市场判断公司所需回报率与其实际回报率之间关系的指标。 United Airlines Holdings Inc.的市净率从2023年第三季度上升至2023年第四季度,以及从2023年第四季度上升至2024年第一季度。