普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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历史估值比率（摘要）
United Parcel Service Inc.、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 市净收入比 (P/E)
- 该比率在观察期内呈现波动趋势。2021年3月31日达到峰值36.12，随后大幅下降至2021年12月的14.11。2022年，该比率维持在相对较低的水平，在12.72到15.41之间波动。2023年，该比率呈现上升趋势，从14.01增长到18.89，并在2023年12月达到21.14。2024年，该比率再次呈现下降趋势，至2024年12月为17.05。2025年，该比率呈现小幅波动，从13.59到14.33。
- 营业收入价格比 (P/OP)
- 该比率整体呈现下降趋势。2021年3月31日为19.92，到2025年3月31日下降至8.7。在2021年和2022年，该比率的下降较为平缓。2023年和2024年，下降速度加快，尤其是在2024年，下降幅度显著。2025年，该比率的下降速度有所放缓，但整体仍处于下降通道。
- 市盈率 (P/S)
- 该比率在观察期内呈现明显的下降趋势。2021年3月31日为2.09，到2025年3月31日下降至0.88。该比率的下降并非线性，在不同时期呈现不同的下降速度。2021年和2022年，下降速度相对较慢。2023年和2024年，下降速度加快。2025年，下降速度进一步放缓，但整体趋势依然向下。
- 市净率 (P/BV)
- 该比率在观察期内呈现显著的下降趋势。2021年3月31日为26.13，到2025年3月31日下降至4.98。该比率的下降幅度较大，表明市场对公司净资产的估值在持续降低。2021年，该比率下降明显。2022年和2023年，下降速度有所放缓，但仍保持下降趋势。2024年和2025年，下降速度再次加快。
总体而言，各项财务比率均呈现下降趋势，尤其是在2023年和2024年，下降速度加快。这可能表明市场对该公司的估值在持续降低，或者公司盈利能力和增长前景面临挑战。需要进一步分析公司的基本面和行业发展趋势，以更准确地评估其投资价值。
市净收入比 （P/E）
United Parcel Service Inc.、 P/E、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 净收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q3 2025 计算
EPS
= (净收入Q3 2025
+ 净收入Q2 2025
+ 净收入Q1 2025
+ 净收入Q4 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 United Parcel Service Inc.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q3 2025 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2021年经历了一定程度的波动，从2021年3月的214.52美元下降至6月的192.6美元，随后有所回升，并在9月达到210.72美元。年末略有下降至208.97美元。2022年，股价呈现持续下降趋势，从年初的183.8美元跌至年末的178.46美元，并在2022年9月达到最低点164.58美元。2023年，股价继续承压，并在9月跌破140美元，年末小幅回升至148.64美元。2024年，股价延续下行趋势，并在2024年12月跌至123.32美元。进入2025年，股价在波动中略有回升，但整体仍处于较低水平。
- 每股收益 (EPS) 趋势
- 每股收益在2021年呈现显著增长趋势，从3月的5.94美元增长至12月的14.81美元。2022年，每股收益保持在相对较高的水平，在12.31美元至13.45美元之间波动。2023年，每股收益开始下降，从年初的12.55美元逐步下降至年末的7.87美元。2024年，每股收益继续下降，并在2024年12月降至6.13美元。2025年，每股收益在6.49美元至6.92美元之间小幅波动，显示出增长乏力。
- 市盈率 (P/E) 趋势
- 市盈率与股价和每股收益的变化密切相关。2021年，市盈率从3月的36.12下降至12月的14.11，反映了每股收益的增长。2022年，市盈率在12.72至15.37之间波动。2023年，随着每股收益的下降，市盈率有所上升，在13.92至18.89之间波动。2024年，市盈率继续上升，并在2024年12月达到20.11。2025年，市盈率在12.76至14.33之间波动，表明市场对未来的盈利预期相对稳定。
总体而言，数据显示，在观察期内，股价和每股收益呈现出不同的趋势。股价持续下跌，而每股收益在前期保持较高水平，后期则呈现下降趋势。市盈率的变化反映了市场对公司盈利能力的评估，以及投资者情绪的变化。需要注意的是，这些趋势可能受到多种因素的影响，包括宏观经济环境、行业竞争以及公司自身的经营状况。
营业收入价格比 （P/OP）
United Parcel Service Inc.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 营业利润 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股营业利润2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q3 2025 计算
每股营业利润 = (营业利润Q3 2025
+ 营业利润Q2 2025
+ 营业利润Q1 2025
+ 营业利润Q4 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 United Parcel Service Inc.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q3 2025 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2021年经历了一定程度的波动，从2021年3月的214.52美元下降至6月的192.6美元，随后有所回升，并在年末达到208.97美元。2022年，股价持续下跌，从年初的183.8美元跌至年末的178.46美元。2023年，跌势加剧，股价在一年内从175.83美元降至148.64美元。2024年，股价继续呈现下降趋势，并在2024年12月达到123.32美元的最低点。进入2025年，股价在3月和6月略有回升，但9月又出现下跌，最终在9月30日达到86.25美元。
- 每股营业利润趋势
- 每股营业利润在2021年呈现持续增长的趋势，从2021年3月的10.77美元增长到2021年12月的14.72美元。2022年，每股营业利润保持在相对较高的水平，并在2022年9月达到15.94美元的峰值，随后略有下降。2023年，每股营业利润开始下降，从2023年3月的14.42美元降至2023年12月的10.72美元。2024年，下降趋势持续，并在2024年12月降至8.61美元。2025年，每股营业利润略有回升，但仍低于2021年和2022年的水平。
- P/OP 财务比率趋势
- P/OP比率在2021年上半年呈现下降趋势，随后在下半年有所回升，但整体保持在14-20之间。2022年，P/OP比率相对稳定，在10-13之间波动。2023年，P/OP比率呈现下降趋势，从2023年3月的12.19降至2023年12月的13.86。2024年，P/OP比率继续下降，并在2024年12月达到14.32美元的最低点。进入2025年，P/OP比率进一步下降，并在2025年9月达到9.59美元。
总体而言，数据显示股价和每股营业利润在2021年表现良好，但在2022年开始出现下降趋势，并在2023年和2024年进一步恶化。P/OP比率的下降表明市场对每股营业利润的估值在降低。股价的下降可能与每股营业利润的下降以及整体市场情绪有关。需要进一步分析其他财务数据和外部因素，以更全面地了解这些趋势的原因和潜在影响。
市盈率 （P/S）
United Parcel Service Inc.、 P/S、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股销售额2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q3 2025 计算
每股销售额 = (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 United Parcel Service Inc.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q3 2025 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2021年经历了一定程度的波动，从2021年3月的214.52美元下降至6月的192.6美元，随后有所回升，但在2021年末趋于稳定在208美元左右。2022年，股价呈现显著下降趋势，从2022年3月的183.8美元持续下跌至2022年9月的164.58美元，年末略有回升至178.46美元。2023年，股价进一步下跌，并在2023年9月达到139.8美元的最低点，年末小幅回升至148.64美元。2024年延续了下降趋势，并在2024年12月降至123.32美元。进入2025年，股价继续下跌，在2025年3月为93.96美元，并在2025年6月进一步下降至86.25美元，随后略有回升至92.91美元。
- 每股销售额趋势
- 每股销售额在2021年呈现稳定增长趋势，从2021年3月的102.81美元逐步增长至2021年12月的111.77美元。2022年，每股销售额继续增长，但增速放缓，从2022年3月的113.02美元增长至2022年12月的116.84美元。2023年，每股销售额开始下降，从2023年3月的115.13美元下降至2023年12月的106.68美元。2024年，下降趋势持续，并在2024年12月降至104.49美元。进入2025年，每股销售额略有回升，在2025年3月为107.36美元，并在2025年6月达到106.56美元，随后略有下降至105.47美元。
- P/S比率趋势
- P/S比率与股价和每股销售额的变化趋势相关联。在2021年，P/S比率在1.81到2.09之间波动。2022年，P/S比率总体下降，从2022年3月的1.63下降至2022年9月的1.41，年末略有回升至1.53。2023年，P/S比率持续下降，从2023年3月的1.53下降至2023年9月的1.28，年末回升至1.39。2024年，P/S比率继续下降，并在2024年12月降至1.18。进入2025年，P/S比率进一步下降，在2025年3月为0.88，并在2025年6月降至0.81，随后略有回升至0.88。
- 综合观察
- 整体来看，数据显示股价和P/S比率呈现长期下降趋势，而每股销售额在经历增长后也开始下降。这可能表明市场对该公司的估值在降低，同时公司的销售增长也在放缓。股价的持续下跌可能受到多种因素的影响，包括宏观经济环境、行业竞争以及公司自身经营状况等。P/S比率的下降可能反映了投资者对公司未来盈利能力的担忧。需要进一步分析其他财务数据和市场信息，才能更全面地了解公司面临的挑战和机遇。
市净率 （P/BV）
United Parcel Service Inc.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||
| 控股权益的股权 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q3 2025 计算
BVPS = 控股权益的股权 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 United Parcel Service Inc.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q3 2025 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2021年经历了一定的波动，从2021年3月的214.52美元下降至6月的192.6美元，随后有所回升，但在2021年末趋于稳定。2022年，股价呈现显著下降趋势，从2022年3月的183.8美元持续下跌至2022年12月的178.46美元，并在2022年9月达到最低点164.58美元。 2023年延续了下降趋势，并在2023年9月达到139.8美元的低点。2024年，股价进一步下跌，并在2024年12月达到123.32美元的最低值。2025年上半年，股价呈现小幅波动，但整体仍处于较低水平，在2025年9月达到92.91美元。
- 每股账面价值 (BVPS) 趋势
- 每股账面价值在2021年呈现持续增长的趋势，从2021年3月的8.21美元增长到2021年12月的16.38美元。2022年，BVPS继续增长，从2022年3月的17.64美元增长到2022年12月的23.04美元。2023年，BVPS增长速度放缓，并在2023年9月达到22.5美元。2024年，BVPS略有下降，并在2024年12月达到19.75美元。2025年上半年，BVPS保持相对稳定，并在2025年9月达到18.65美元。
- P/BV 比率趋势
- P/BV比率与股价和BVPS的变化密切相关。在股价较高、BVPS较低时，P/BV比率较高，反之亦然。数据显示，P/BV比率在2021年呈现下降趋势，从2021年3月的26.13下降到2021年12月的12.76。2022年，P/BV比率继续下降，并在2022年9月达到8.39美元的最低点。2023年，P/BV比率略有回升，但仍处于较低水平。2024年，P/BV比率进一步下降，并在2024年12月达到6.2美元的最低值。2025年上半年，P/BV比率呈现小幅波动，但整体仍处于较低水平，在2025年9月达到4.98美元。
- 整体观察
- 总体而言，数据显示股价呈现长期下降趋势，而每股账面价值则呈现先增长后放缓的趋势。P/BV比率的持续下降表明市场对该公司的估值逐渐降低。股价的下降可能受到多种因素的影响，包括宏观经济环境、行业竞争以及公司自身经营状况等。BVPS的增长表明公司的资产价值有所增加，但股价的下降表明投资者对公司的未来增长前景持谨慎态度。P/BV比率的下降可能反映了投资者对公司盈利能力的担忧。