损益表
季度数据
损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。
付费用户专区
免费试用
本周免费提供FedEx Corp.页面：
数据隐藏在后面： 。
这是一次性付款。没有自动续订。
我们接受：
FedEx Corp.、合并损益表（季度数据）
以百万计
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31).
以下是对所提供财务数据的分析总结。
- 收入趋势
- 收入在整个期间内呈现波动增长的趋势。从2019年8月的17048百万到2024年11月的24000百万，整体上有所提升。然而，2022年8月和11月出现了显著的下降，随后在2023年有所恢复，并在2024年继续增长。2025年2月的数据显示收入达到23469百万，5月达到24000百万，表明增长势头可能有所放缓。
- 成本结构分析
- 各项成本支出均呈现波动。工资和员工福利是最大的支出项目之一，持续增加，从2019年8月的-6087百万增长到2025年11月的-8819百万。购买的运输工具支出也显著增加，从-4028百万增长到-6084百万。燃料成本在2020年5月大幅下降，但在随后几个季度迅速回升，并在2022年2月达到峰值，之后有所下降，但仍保持较高水平。维护和修理费用相对稳定，但也在逐渐增加。租金和登陆费、折旧和摊销等其他运营费用也呈现持续增长的趋势。
- 盈利能力分析
- 营业收入的波动性较大，与收入的变化趋势相似。所得税前利润也呈现波动，但整体上与收入增长相对应。净收入同样呈现波动，在2021年5月达到峰值（1868百万），随后有所下降，并在2023年和2024年有所恢复。需要注意的是，在某些季度，净收入为负值，表明该季度出现亏损。
- 其他重要观察
- “业务优化成本”在2020年11月开始出现，并在后续季度持续增加，表明可能存在重组或成本控制措施。 “其他收入（支出）”项目波动较大，对净收入产生显著影响。 “其他退休计划，净额”在某些季度贡献了显著的收入，但在其他季度则为支出。分离和其他费用在2022年5月出现大幅增加，可能与一次性事件有关。
总体而言，数据显示该组织在收入方面表现出增长潜力，但同时也面临着成本控制和盈利能力波动的挑战。需要进一步分析各项成本的驱动因素，并采取措施提高运营效率和盈利能力。