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短期活动比率（摘要）
United Airlines Holdings Inc.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
整体而言，数据显示在观察期内，各项周转率和周转天数均呈现出显著的变化趋势，反映了运营效率和财务状况的动态调整。
- 存货周转率
- 存货周转率在2021年3月31日至2022年12月31日期间呈现持续上升趋势，从11.54增加至40.54。随后，该比率在2023年和2024年有所波动，但总体保持在较高水平，并在2025年略有上升，达到37.48。这表明存货管理效率在初期得到显著改善，后期维持了相对稳定的高水平。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率也表现出类似的增长趋势，从2021年3月31日的7.63上升至2022年12月31日的24.96。此后，该比率在2023年和2024年出现波动，并在2025年趋于稳定，约为25。这表明应收账款回收速度加快，信用管理能力有所提升。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期内也呈现增长趋势，从2021年3月31日的5.77增加至2022年12月31日的13.24。之后，该比率在2023年和2024年有所波动，并在2025年趋于稳定，约为12.59。这表明对供应商的付款速度加快，可能反映了与供应商关系的改善或议价能力的提升。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在2021年3月31日至2022年12月31日期间经历了显著变化，从5.72大幅增加至681.14。然而，后续数据缺失，无法评估该比率的长期趋势。该比率的显著提升可能表明营运资金管理效率大幅提高，但缺乏后续数据难以判断其可持续性。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈现反向关系，从2021年3月31日的32天下降至2022年12月31日的9天。此后，该天数在2023年和2024年保持在11天左右，并在2025年稳定在10天。这进一步证实了存货管理效率的提升。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数也呈现下降趋势，从2021年3月31日的48天下降至2022年12月31日的15天。随后，该天数在2023年和2024年有所波动，并在2025年稳定在14天。这表明应收账款回收速度加快。
- 运行周期
- 运行周期在2021年3月31日至2022年12月31日期间显著缩短，从80天减少至24天。此后，该周期在2023年和2024年略有波动，并在2025年稳定在24天或25天。这表明整个运营流程效率得到显著提升。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数从2021年3月31日的63天下降至2022年12月31日的28天。此后，该天数在2023年和2024年有所波动，并在2025年稳定在29天或30天。这表明对供应商的付款速度加快。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在2021年3月31日至2022年12月31日期间显著缩短，从17天减少至-4天。此后，该周期在2023年和2024年出现波动，并在2025年稳定在-4天或-7天。负值的现金周转周期表明公司能够更快地将存货转化为现金，并利用供应商的信用额度来支持运营。
综上所述，数据显示在观察期内，各项周转率和周转天数均呈现出显著的改善趋势，表明运营效率和财务状况得到了优化。然而，营运资金周转率的数据缺失限制了对整体运营效率的全面评估。需要进一步分析其他财务指标和非财务信息，以更深入地了解公司的运营状况和未来发展趋势。
离职率
平均天数比率
存货周转率
United Airlines Holdings Inc.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 飞机燃料、备件和用品，净价 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
存货周转率 = (营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025
+ 营业收入Q4 2024)
÷ 飞机燃料、备件和用品，净价
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营业收入
- 数据显示，营业收入在2021年呈现显著增长趋势，从2021年3月的3221百万美元增至2021年12月的8192百万美元。2022年上半年继续保持强劲增长，达到12112百万美元的高峰。随后，营业收入在2022年下半年略有回落，并在2023年保持相对稳定，在11429百万美元至14986百万美元之间波动。2024年，营业收入呈现小幅下降趋势，至13213百万美元。2025年上半年，营业收入再次回升，达到15236百万美元和15225百万美元。
- 飞机燃料、备件和用品，净价
- 该项目支出在2021年相对稳定，在912百万美元至983百万美元之间波动。2022年，该项目支出显著增加，从2022年3月的1068百万美元增至2023年12月的1680百万美元。2024年，该项目支出略有下降，但仍高于2021年的水平。2025年上半年，该项目支出保持在1547百万美元和1588百万美元之间，显示出相对稳定的趋势。
- 存货周转率
- 存货周转率在2021年呈现快速上升趋势，从2021年3月的11.54增至2021年12月的25.06。2022年，该比率继续攀升，并在2022年9月达到40.54的高峰。2023年，存货周转率有所下降，从2023年3月的40.82降至2023年12月的34.41。2024年，该比率在32.73至36.3之间波动。2025年上半年，存货周转率略有回升，达到36.06和37.48。
总体而言，数据显示在2021年至2022年期间，收入和存货周转率均呈现显著增长，而燃料成本也随之增加。2023年和2024年，收入增长放缓，存货周转率有所下降，燃料成本保持较高水平。2025年上半年，收入出现复苏迹象，存货周转率也略有改善。
应收账款周转率
United Airlines Holdings Inc.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款净额 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应收账款周转率 = (营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025
+ 营业收入Q4 2024)
÷ 应收账款净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营业收入
- 数据显示，营业收入在2021年呈现显著增长趋势，从2021年3月的3221百万美元增至2021年12月的8192百万美元。2022年上半年继续保持强劲增长，达到12112百万美元的高峰。随后，营业收入在2022年下半年略有回落，并在2023年保持相对稳定，在11429百万美元至14986百万美元之间波动。2024年，营业收入呈现小幅下降趋势，至13213百万美元。2025年上半年，营业收入再次回升，达到15236百万美元和15225百万美元。
- 应收账款净额
- 应收账款净额在2021年和2022年均呈现增长趋势。从2021年3月的1389百万美元增长到2022年6月的2217百万美元，并在2022年9月达到2034百万美元。2022年12月略有下降至1801百万美元。此后，应收账款净额在2023年和2024年间波动，并在2025年上半年持续增长，达到2433百万美元和2286百万美元。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率与营业收入增长趋势相呼应，在2021年和2022年均呈现显著上升趋势。从2021年3月的7.63上升到2022年12月的24.96。2023年，周转率有所波动，但总体保持在较高水平，在21.47至28.3之间。2024年周转率略有下降，但2025年上半年再次回升，达到25.37和23.99。周转率的提高表明公司在收回应收账款方面效率的提升。
总体而言，数据显示公司在2021年和2022年经历了显著的复苏和增长。虽然2023年和2024年增长速度放缓，但营业收入和应收账款周转率仍然保持在相对健康的水平。2025年上半年的数据表明，公司可能正在恢复增长势头。应收账款净额的增长与营业收入的增长基本同步，表明公司的信用政策和收款效率保持稳定。
应付账款周转率
United Airlines Holdings Inc.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应付账款周转率 = (营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025
+ 营业收入Q4 2024)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 营业收入
- 数据显示，营业收入在2021年呈现显著增长趋势，从2021年3月的3221百万美元增至2021年12月的8192百万美元。2022年上半年继续保持强劲增长，达到12112百万美元的峰值。随后，营业收入在2022年下半年略有下降，并在2023年保持相对稳定，在11429百万美元至14986百万美元之间波动。2024年，营业收入呈现小幅下降趋势，至2024年12月的13213百万美元。2025年上半年，营业收入再次回升，达到15236百万美元和15225百万美元。
- 应付帐款
- 应付帐款在整个期间内总体上呈上升趋势。从2021年3月的1838百万美元增至2025年6月的4920百万美元。虽然期间内存在波动，但整体增长趋势较为明显。2022年上半年，应付帐款增长迅速，随后增速放缓。2024年下半年，应付帐款略有下降，但在2025年上半年再次回升。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在2021年呈现上升趋势，从5.77提高到9.62。2022年进一步加速增长，达到13.24的峰值。2023年，周转率略有下降，但仍保持在12.2至14.01之间。2024年，周转率出现较为明显的下降，至11.79和12.59。总体而言，周转率与营业收入的变化呈现一定程度的反向关系，即营业收入增长时，周转率通常会上升，反之亦然。周转率的下降可能表明应付账款的支付周期延长，或者采购策略发生变化。
综合来看，数据显示在观察期内，营业收入和应付账款均呈现增长趋势，但增长速度和稳定性存在差异。应付账款周转率的变化反映了运营效率和财务管理策略的调整。需要进一步分析其他财务指标，才能更全面地评估整体财务状况。
营运资金周转率
United Airlines Holdings Inc.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
营运资金周转率 = (营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025
+ 营业收入Q4 2024)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营运资金
- 数据显示，营运资金在观察期内经历了显著波动。2021年初为正值，随后在一年内大幅下降，并在2021年末变为正值。2022年，营运资金持续波动，但总体趋势为下降。2023年，营运资金持续下降，并转为负值，且负值规模不断扩大。这种趋势在2024年延续，并在2025年进一步恶化，负值达到峰值。营运资金的持续下降可能表明流动性压力增大，需要进一步分析其原因。
- 营业收入
- 营业收入在2021年呈现显著增长趋势，从第一季度到第四季度均有提升。2022年，营业收入继续增长，并在年中达到峰值，随后略有下降。2023年，营业收入保持在相对较高的水平，但波动性增加。2024年，营业收入呈现先升后降的趋势，并在年末有所回落。2025年，营业收入呈现增长趋势。总体而言，营业收入在观察期内呈现增长趋势，但增长速度和稳定性存在差异。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在2021年表现出较大的波动，从5.72到6.98不等。2022年，该比率显著提高，尤其是在年末达到极高的数值（681.14）。后续数据缺失，无法评估该比率在2022年末后期的变化趋势。周转率的显著提高可能表明营运资金的使用效率大幅提升，但也需要结合营运资金的绝对值变化进行综合评估，以排除异常值的影响。
总体而言，数据显示营业收入呈现增长趋势，但营运资金状况持续恶化，营运资金周转率在后期数据缺失。需要进一步分析导致营运资金下降的原因，以及营运资金周转率大幅提高的潜在影响。同时，需要关注营业收入增长的可持续性，以及其对公司财务状况的整体影响。
库存周转天数
United Airlines Holdings Inc.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在观察期内呈现显著上升趋势。从2021年3月31日的11.54，持续增长至2022年12月31日的40.54。此后，增长速度放缓，并在2023年3月31日的40.82达到一个峰值。随后，存货周转率略有下降，但总体保持在较高水平，至2025年6月30日为37.48。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。数据显示，库存周转天数从2021年3月31日的32天，持续下降至2022年12月31日的9天。在2023年，库存周转天数基本稳定在9-11天之间。此后，库存周转天数保持在10-11天之间，并在2025年6月30日为10天。
总体而言，数据显示，在2021年至2022年期间，库存管理效率显著提高，存货周转速度加快，库存积压减少。2022年末至2025年中，效率提升的幅度减缓，但整体水平仍然较高。库存周转天数的稳定表明，库存管理策略在后期保持了相对一致的状态。这种趋势可能反映了需求的变化、供应链的优化或公司运营策略的调整。
应收账款周转天数
United Airlines Holdings Inc.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示，应收账款周转率在观察期内呈现显著上升趋势。从2021年3月31日的7.63，逐步增长至2022年12月31日的24.96。随后，该比率在2023年继续攀升，达到28.3，并在2024年保持在相对较高的水平，最终在2025年6月30日达到25.37。整体而言，该比率的增长表明公司在收回应收账款方面效率的提高。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。数据显示，该天数从2021年3月31日的48天，持续下降至2022年12月31日的15天。2023年，该天数略有回升，但仍保持在较低水平。2024年，该天数在13至16天之间波动，并在2025年6月30日回升至15天。该天数的减少表明公司缩短了收款周期，提高了资金周转效率。值得注意的是，2023年和2024年期间，该天数波动幅度较小，表明收款周期相对稳定。
- 整体趋势
- 总体来看，数据表明公司在应收账款管理方面取得了显著的改善。应收账款周转率的提高和应收账款周转天数的减少，都指向了更高效的收款流程和更强的流动性。虽然在2023年和2024年期间，应收账款周转天数出现小幅波动，但整体趋势仍然是积极的。需要进一步分析可能导致这些波动的原因，例如销售政策的变化或客户信用状况的调整。
运行周期
United Airlines Holdings Inc.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在观察期内呈现显著下降趋势。从2021年3月31日的32天降至2022年12月31日的9天，随后保持相对稳定，在2024年12月31日为11天，并最终在2025年6月30日回落至10天。这表明库存管理效率持续提高，库存积压减少，资金周转加速。在2023年9月30日短暂上升至11天后，又回落至11天，显示出一定的波动性，但整体趋势依然是缩短。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数也呈现下降趋势，但波动性相对较大。从2021年3月31日的48天下降至2022年12月31日的15天，随后在2023年3月31日回升至17天，并在2024年6月30日达到16天。2024年9月30日回落至13天，并在2025年6月30日回升至15天。尽管存在波动，但整体上应收账款回收速度有所加快，可能得益于更严格的信用政策或更有效的收款流程。需要注意的是，2023年和2024年的波动可能需要进一步调查以确定其根本原因。
- 运行周期
- 运行周期，即从原材料采购到现金回收的整个过程所需的时间，在观察期内显著缩短。从2021年3月31日的80天降至2022年12月31日的24天，之后在2023年3月31日短暂上升至26天，随后又回落至24天。2025年6月30日为24天。运行周期的缩短表明整个供应链效率的提高，资金周转速度加快，运营效率提升。虽然存在短期波动，但整体趋势表明运营效率的持续改善。在2023年3月31日短暂的上升可能与季节性因素或一次性事件有关。
总体而言，数据显示运营效率在观察期内持续改善。库存周转天数和应收账款周转天数的缩短，以及运行周期的显著减少，都表明资金周转速度加快，运营效率提高。虽然存在一些波动，但整体趋势积极向上。持续监控这些指标，并深入分析波动的原因，有助于进一步优化运营效率。
应付账款周转天数
United Airlines Holdings Inc.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示，应付账款周转率在观察期内呈现整体上升趋势。从2021年3月31日的5.77逐步增长至2024年12月31日的13.61。2022年9月30日和2022年12月31日出现了显著的增长，随后在2023年略有波动，并在2024年继续保持较高水平。2025年3月31日和2025年6月30日的数据显示，该比率有所回落，但仍高于2021年的初始水平。这种上升趋势可能表明公司在管理供应商付款方面变得更加高效，或者供应商信用政策发生变化。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数与应付账款周转率呈反向关系。数据显示，该指标从2021年3月31日的63天逐渐下降至2022年12月31日的28天。2023年和2024年，该指标在26到30天之间波动。2025年3月31日和2025年6月30日的数据显示，周转天数略有增加，达到30和31天。整体而言，周转天数的减少表明公司支付账款的速度加快，可能受益于与供应商的良好关系或更有效的付款流程。需要注意的是，2025年的数据表明，这一趋势可能正在放缓或逆转。
- 整体趋势
- 总体来看，数据显示公司在应付账款管理方面经历了积极的变化。应付账款周转率的提高和周转天数的减少表明公司在优化现金流和管理供应商关系方面取得了进展。然而，2025年的初步数据表明，这些趋势可能正在发生变化，需要进一步观察以确定其可持续性。这些变化可能受到宏观经济因素、行业竞争格局或公司内部策略调整的影响。
现金周转周期
United Airlines Holdings Inc.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数呈现显著下降趋势。从2021年3月31日的32天，持续下降至2022年12月31日的9天。此后，该指标在2023年和2024年保持相对稳定，在10-12天之间波动。2025年前三个季度的数据显示，该指标维持在10天左右，表明库存管理效率持续较高。整体而言，库存周转速度明显加快。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数也呈现下降趋势，但波动性较大。从2021年3月31日的48天，下降至2022年12月31日的15天。2023年和2024年，该指标在13-17天之间波动。2025年前三个季度的数据显示，该指标在14-15天之间，相对稳定。尽管有波动，但整体趋势表明应收账款回收速度有所提升。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在2021年3月31日至2022年12月31日期间持续下降，从63天降至28天。随后，该指标在2023年和2024年呈现波动，在26-30天之间。2025年前三个季度的数据显示，该指标在29-31天之间，略有上升。总体而言，应付账款支付速度有所加快，但近期的波动值得关注。
- 现金周转周期
- 现金周转周期经历了显著变化。2021年3月31日为17天，随后迅速缩短至2022年6月30日的-3天。2022年9月30日和2022年12月31日为负值，分别为-4天和-4天，表明现金从客户处收到后，在支付供应商之前的时间较短。2023年和2024年，该指标在-7天至-2天之间波动。2025年前三个季度的数据显示，该指标在-6天至-4天之间，整体保持负值。负值的现金周转周期表明运营现金流状况良好，公司能够快速将销售额转化为现金，并有效管理其现金流。
总体而言，数据显示运营效率在报告期内有所提升。库存和应收账款周转速度加快，应付账款支付速度也相对加快。现金周转周期保持负值，表明公司拥有健康的现金流状况。需要注意的是，应付账款周转天数和现金周转周期在近期出现波动，可能需要进一步分析以确定潜在原因。