短期活动比率分析
季度数据
短期活动比率（摘要）
United Airlines Holdings Inc.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在2022年呈现显著上升趋势，从2022年3月的27.13逐步增长至2022年12月的40.54。2023年上半年维持在较高水平，随后略有下降，并在2023年9月和10月趋于稳定。2024年和2025年，该比率在32.73至37.96之间波动，整体保持在相对较高的水平。这表明存货管理效率在大部分时期内较为良好，但后期略有减缓。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率同样在2022年表现出上升趋势，从2022年3月的14.05增长至2022年12月的24.96。2023年上半年继续增长，随后在2023年下半年和2024年出现波动，但整体高于2022年初的水平。2025年，该比率在23.99至25.37之间波动。这表明应收账款回收速度在大部分时期内有所改善，但后期波动性增加。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在2022年也呈现上升趋势，从2022年3月的9.77增长至2022年12月的13.24。2023年，该比率在12.2至14.01之间波动，并在2024年和2025年保持相对稳定，在11.79至13.97之间。这表明对供应商的付款速度在大部分时期内有所加快，但后期趋于稳定。
- 营运资金周转率
- 2022年3月至2022年6月的数据显示营运资金周转率从35.17大幅增加到38.43，随后在2022年9月大幅飙升至681.14。后续数据缺失，无法评估该比率的后续趋势。该比率的显著变化可能需要进一步调查以确定其根本原因。
- 库存周转天数
- 库存周转天数在2022年持续下降，从2022年3月的13天降至2022年12月的9天。2023年至2025年，该比率稳定在10至11天之间，表明库存持有时间相对稳定且较短。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2022年持续下降，从2022年3月的26天降至2022年12月的15天。2023年至2025年，该比率在13至17天之间波动，表明应收账款回收时间相对稳定且较短。
- 运行周期
- 运行周期在2022年持续缩短，从2022年3月的39天降至2022年12月的24天。2023年至2025年，该比率在24至26天之间波动，表明将存货转化为现金的时间相对稳定。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在2022年持续下降，从2022年3月的37天降至2022年12月的28天。2023年至2025年，该比率在26至31天之间波动，表明对供应商的付款时间相对稳定。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在2022年为正值，随后在2023年至2025年变为负值，并在-7至2天之间波动。负值表明公司在销售商品后立即收到现金，或者在购买存货前已经收到现金，这可能表明公司具有较强的现金流管理能力。
总体而言，数据显示在2022年，各项周转率指标均有改善，运营效率有所提升。2023年至2025年，各项指标趋于稳定，但部分指标出现波动。营运资金周转率的数据缺失限制了对整体运营效率的全面评估。现金周转周期为负值，表明公司在现金流管理方面表现良好。
离职率
平均天数比率
存货周转率
United Airlines Holdings Inc.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 营业收入 | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| 飞机燃料、备件和用品，净价 | 1,556) | 1,588) | 1,547) | 1,601) | 1,572) | 1,639) | 1,680) | 1,675) | 1,561) | 1,513) | 1,290) | 1,196) | 1,109) | 1,116) | 1,153) | 1,068) | |||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | 37.96 | 36.76 | 37.48 | 36.06 | 36.30 | 34.16 | 33.12 | 32.73 | 34.41 | 34.69 | 39.44 | 40.82 | 40.54 | 36.51 | 30.89 | 27.13 | |||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 146.06 | 142.33 | 140.96 | 143.36 | 142.82 | 136.74 | 139.15 | 140.40 | 149.26 | 146.78 | 143.65 | 146.45 | 146.80 | 150.05 | 150.76 | 150.16 | |||||
| Union Pacific Corp. | 31.14 | 31.39 | 31.52 | 32.46 | 31.53 | 31.34 | 29.91 | 31.29 | 32.46 | 31.35 | 33.38 | 34.44 | 33.57 | 30.77 | 29.66 | 31.22 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
存货周转率 = (营业收入Q4 2025
+ 营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025)
÷ 飞机燃料、备件和用品，净价
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ 1,556 = 37.96
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 营业收入
- 数据显示，营业收入在2022年初经历显著增长，从2022年3月的7566百万美元增至2022年6月的12112百万美元。此后，收入在2022年9月达到峰值12877百万美元，并在年底略有下降至12400百万美元。2023年，收入呈现波动趋势，在年中达到14178百万美元的高点，年末降至13626百万美元。进入2024年，收入再次呈现增长态势，并在2024年6月达到14986百万美元。随后，收入略有回落，但整体保持在较高水平。2025年上半年，收入继续保持增长，并在2025年9月达到15396百万美元，年末略有下降至15396百万美元。总体而言，营业收入呈现出增长的长期趋势，但同时也存在季节性和周期性波动。
- 飞机燃料、备件和用品，净价
- 飞机燃料、备件和用品的净价在2022年相对稳定，在1068百万美元至1153百万美元之间波动。2023年，该费用开始显著增加，从2023年3月的1196百万美元增至2023年9月的1513百万美元，并在年底达到1561百万美元。2024年，费用进一步上升，达到1675百万美元的高点，随后略有下降。2025年，费用保持在较高水平，在1547百万美元至1588百万美元之间波动。该费用与营业收入的增长趋势基本一致，但增长幅度更大，表明燃料成本的上升可能对盈利能力构成压力。
- 存货周转率
- 存货周转率在2022年呈现持续上升趋势，从2022年3月的27.13提高到2022年12月的40.54。这一趋势表明存货管理效率的提高。2023年，存货周转率略有下降，从2023年3月的40.82降至2023年12月的34.41。2024年，存货周转率在32.73至36.3之间波动。进入2025年，存货周转率再次呈现上升趋势，从2025年3月的36.06提高到2025年12月的37.96。整体来看，存货周转率保持在相对较高的水平，但波动性有所增加。这可能与需求变化、供应链管理以及库存策略调整有关。
综上所述，数据显示营业收入呈现增长趋势，但燃料成本的上升以及存货周转率的波动可能对盈利能力产生影响。需要进一步分析其他财务指标，以更全面地评估公司的财务状况和经营业绩。
应收账款周转率
United Airlines Holdings Inc.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 营业收入 | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| 应收账款净额 | 2,391) | 2,433) | 2,286) | 2,288) | 2,163) | 2,042) | 2,376) | 2,259) | 1,898) | 2,193) | 2,004) | 2,274) | 1,801) | 2,034) | 2,217) | 2,062) | |||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | 24.71 | 23.99 | 25.37 | 25.23 | 26.38 | 27.42 | 23.42 | 24.27 | 28.30 | 23.94 | 25.39 | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | |||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 7.73 | 8.58 | 8.14 | 8.49 | 8.69 | 8.84 | 8.25 | 8.68 | 8.85 | 8.64 | 8.08 | 8.57 | 7.88 | 7.86 | 7.34 | 7.79 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 13.59 | 13.15 | 12.56 | 13.01 | 13.19 | 11.28 | 10.59 | 10.41 | 10.95 | 11.98 | 13.59 | 13.16 | 11.47 | 11.77 | 10.39 | 8.65 | |||||
| Union Pacific Corp. | 13.18 | 12.78 | 12.74 | 12.34 | 12.80 | 11.93 | 11.40 | 11.14 | 11.63 | 12.48 | 13.56 | 12.82 | 13.15 | 11.90 | 11.42 | 11.57 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 7.91 | 8.98 | 8.66 | 9.19 | 8.38 | 9.86 | 9.89 | 9.39 | 8.11 | 9.84 | 10.03 | 9.60 | 7.97 | 9.21 | 8.78 | 8.82 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
应收账款周转率 = (营业收入Q4 2025
+ 营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025)
÷ 应收账款净额
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ 2,391 = 24.71
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 营业收入
- 数据显示，营业收入在2022年呈现显著增长趋势，从2022年3月的7566百万美元增至2022年6月的12112百万美元，并在9月达到12877百万美元的峰值。年末略有回落至12400百万美元。2023年，营业收入继续波动增长，并在2023年6月达到14178百万美元的高点。随后，收入在2023年下半年和2024年上半年保持在相对稳定的水平，并在2024年6月达到14986百万美元。2024年下半年开始出现小幅下降，至2025年6月达到15225百万美元，并在2025年9月和12月略有回升，显示出季节性波动特征。总体而言，营业收入呈现出增长的长期趋势，但短期内存在季度性波动。
- 应收账款净额
- 应收账款净额在2022年上半年呈现增长趋势，随后在下半年有所下降。2023年，该指标继续波动，在2023年3月达到2274百万美元的峰值，随后在下半年回落。2024年，应收账款净额保持在相对稳定的水平，并在2024年6月达到2376百万美元。2025年，该指标呈现小幅增长趋势，在2025年9月达到2433百万美元。总体而言，应收账款净额的波动幅度相对较小，与营业收入的增长趋势基本同步。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在2022年呈现显著上升趋势，从2022年3月的14.05提高到2022年12月的24.96。2023年，该指标继续增长，并在2023年6月达到25.39的峰值，随后在2023年下半年有所回落。2024年，周转率保持在相对较高的水平，并在2024年3月达到24.27。2025年，周转率略有下降，但仍保持在23.99至24.71之间。总体而言，应收账款周转率呈现出上升的趋势，表明公司在收回应收账款方面效率不断提高。周转率的波动可能与营业收入的季节性波动有关。
综合来看，数据表明公司营业收入持续增长，应收账款周转率不断提高，表明公司经营状况良好，财务管理效率较高。虽然存在季度性波动，但整体趋势积极。
应付账款周转率
United Airlines Holdings Inc.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 营业收入 | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| 应付帐款 | 4,567) | 4,636) | 4,920) | 4,694) | 4,193) | 4,008) | 4,478) | 4,344) | 3,835) | 4,206) | 4,172) | 3,858) | 3,395) | 3,534) | 3,755) | 2,966) | |||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | 12.93 | 12.59 | 11.79 | 12.30 | 13.61 | 13.97 | 12.42 | 12.62 | 14.01 | 12.48 | 12.20 | 12.65 | 13.24 | 11.53 | 9.49 | 9.77 | |||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 23.82 | 24.37 | 22.43 | 23.43 | 27.50 | 23.15 | 21.98 | 23.35 | 23.43 | 23.23 | 23.59 | 22.74 | 23.20 | 21.90 | 21.37 | 22.67 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 30.94 | 26.71 | 27.93 | 31.41 | 31.06 | 31.76 | 32.37 | 28.05 | 28.43 | 27.17 | 30.63 | 29.34 | 27.00 | 22.55 | 18.17 | 13.53 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 13.37 | 15.47 | 14.95 | 16.67 | 14.45 | 16.76 | 16.89 | 16.63 | 14.35 | 15.59 | 15.81 | 15.69 | 13.36 | 15.02 | 13.96 | 14.04 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
应付账款周转率 = (营业收入Q4 2025
+ 营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025)
÷ 应付帐款
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ 4,567 = 12.93
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 营业收入
- 数据显示，营业收入在2022年呈现显著增长趋势，从2022年3月的7566百万美元增至2022年6月的12112百万美元，并在9月达到12877百万美元的峰值。年末略有回落至12400百万美元。2023年，营业收入继续波动增长，并在2023年6月达到14178百万美元的高点。随后，收入在2023年下半年和2024年上半年保持在相对稳定的水平，并在2024年6月达到14986百万美元。2024年下半年开始呈现小幅下降趋势，至2025年3月为13213百万美元，随后在2025年6月、9月和12月逐步回升至15396百万美元。总体而言，营业收入呈现周期性波动，但长期来看保持增长趋势。
- 应付帐款
- 应付帐款的数值在整个期间内呈现波动上升的趋势。从2022年3月的2966百万美元开始，在2022年6月达到3755百万美元，并在2022年9月和12月分别达到3534百万美元和3395百万美元。2023年，应付帐款持续增加，并在2023年6月达到4172百万美元。此后，应付帐款在2023年下半年和2024年上半年继续增长，并在2024年6月达到4478百万美元的峰值。2024年下半年和2025年，应付帐款的增长速度放缓，并在2025年6月、9月和12月分别达到4920百万美元、4636百万美元和4567百万美元。
- 应付帐款周转率
- 应付帐款周转率反映了公司利用其应付账款进行运营的效率。数据显示，该比率在2022年呈现上升趋势，从2022年3月的9.77提高到2022年12月的13.24。2023年，该比率继续波动，并在2023年12月达到14.01的高点。2024年，周转率略有下降，并在2024年3月为12.62，2024年6月为12.42。随后，周转率在2024年下半年和2025年上半年有所回升，并在2025年9月达到12.59，2025年12月达到12.93。总体而言，周转率保持在相对较高的水平，表明公司在管理应付账款方面具有较好的效率。周转率与营业收入的增长趋势存在一定关联，但并非完全同步。
综合来看，营业收入的增长与应付帐款的增加并存，而应付帐款周转率的波动则反映了公司在运营效率方面的变化。需要进一步分析其他财务指标，才能更全面地评估公司的财务状况和经营业绩。
营运资金周转率
United Airlines Holdings Inc.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 流动资产 | 16,857) | 18,094) | 20,258) | 20,148) | 18,883) | 18,571) | 20,003) | 18,696) | 18,487) | 21,912) | 23,306) | 21,586) | 20,058) | 22,689) | 24,371) | 22,612) | |||||
| 少： 流动负债 | 26,133) | 27,119) | 28,992) | 25,798) | 23,314) | 23,365) | 25,855) | 24,764) | 22,203) | 24,756) | 25,575) | 23,635) | 19,992) | 21,989) | 23,444) | 21,788) | |||||
| 营运资金 | (9,276) | (9,025) | (8,734) | (5,650) | (4,431) | (4,794) | (5,852) | (6,068) | (3,716) | (2,844) | (2,269) | (2,049) | 66) | 700) | 927) | 824) | |||||
| 营业收入 | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 681.14 | 58.21 | 38.43 | 35.17 | |||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 29.55 | 26.47 | 26.25 | 21.99 | 18.07 | 21.26 | 18.06 | 17.45 | 17.94 | 21.22 | 22.52 | 16.22 | 15.35 | 16.74 | 13.05 | 13.06 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 31.09 | 24.58 | 33.31 | 191.48 | 57.19 | 9.33 | 18.50 | 18.54 | 20.23 | 28.22 | 17.25 | 65.98 | 80.50 | 83.47 | — | 1,646.62 | |||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | — | — | — | 114.40 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
| United Parcel Service Inc. | 25.89 | 20.19 | 19.59 | 63.57 | 31.74 | 41.54 | 23.94 | 60.59 | 52.36 | 27.10 | 20.23 | 18.10 | 24.61 | 14.61 | 12.16 | 11.27 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
营运资金周转率 = (营业收入Q4 2025
+ 营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025)
÷ 营运资金
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ -9,276 = —
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营运资金
- 数据显示，营运资金在观察期间内呈现显著的下降趋势。从2022年3月31日的824百万开始，逐渐减少至2025年12月31日的-9276百万。尤其值得注意的是，2022年后期开始出现负值，并持续扩大。这种趋势表明公司在短期内偿还流动负债的能力可能面临挑战，需要进一步分析其流动性状况。
- 营业收入
- 营业收入在观察期间内波动较大。2022年6月30日达到一个峰值，为12112百万，随后在2022年12月31日略有下降至12400百万。2023年上半年呈现增长，达到14484百万的峰值，之后在2023年下半年和2024年上半年有所回落。2024年下半年和2025年上半年再次呈现增长趋势，并在2025年6月30日达到15225百万。总体而言，营业收入呈现出周期性波动，但长期来看保持增长趋势。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在2022年3月31日为35.17，在2022年6月30日为38.43，在2022年9月30日大幅提升至58.21，并在2022年12月31日达到一个异常高的值681.14。后续数据缺失，无法评估该比率的后续变化趋势。2022年12月31日的数值可能存在异常，需要进一步核实数据准确性。该比率反映了公司利用营运资金产生收入的效率，其波动可能与营运资金的显著变化以及收入的波动有关。
综合来看，公司营业收入呈现增长趋势，但营运资金持续下降，导致营运资金周转率波动较大。营运资金的负值趋势值得关注，可能预示着流动性风险。建议进一步分析现金流量状况、负债结构以及盈利能力，以全面评估公司的财务健康状况。
库存周转天数
United Airlines Holdings Inc.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | 37.96 | 36.76 | 37.48 | 36.06 | 36.30 | 34.16 | 33.12 | 32.73 | 34.41 | 34.69 | 39.44 | 40.82 | 40.54 | 36.51 | 30.89 | 27.13 | |||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | |||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
| Union Pacific Corp. | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 11 | 11 | 11 | 12 | 12 | 12 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ 37.96 = 10
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在2022年呈现显著上升趋势。从2022年3月31日的27.13，逐步增长至2022年12月31日的40.54。这一增长表明库存管理效率的提高，或者需求增加导致库存更快地转化为销售。2023年，存货周转率在40.82和34.41之间波动，整体上略有下降，但仍保持在相对较高的水平。2024年，该比率呈现相对稳定的状态，在32.73到36.3之间小幅波动。进入2025年，存货周转率继续保持稳定，并在36.06到37.96之间波动，显示出库存管理策略的持续有效性。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。数据显示，库存周转天数在2022年持续下降，从2022年3月31日的13天降至2022年12月31日的9天。这与存货周转率的上升趋势相符，表明库存的销售速度加快。2023年和2024年，库存周转天数基本稳定在10-11天之间，表明库存管理策略的调整可能已经达到一个平衡点。2025年，库存周转天数维持在10天，显示出库存管理策略的持续稳定。
总体而言，数据显示在2022年，库存管理效率显著提升，之后进入一个相对稳定的时期。存货周转率和库存周转天数的变化表明，企业在库存管理方面采取了有效的措施，并在后续期间保持了相对稳定的运营状态。 数据的波动幅度较小，表明企业在库存管理方面具有较强的可预测性和控制力。
应收账款周转天数
United Airlines Holdings Inc.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | 24.71 | 23.99 | 25.37 | 25.23 | 26.38 | 27.42 | 23.42 | 24.27 | 28.30 | 23.94 | 25.39 | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | |||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | |||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 47 | 43 | 45 | 43 | 42 | 41 | 44 | 42 | 41 | 42 | 45 | 43 | 46 | 46 | 50 | 47 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 27 | 28 | 29 | 28 | 28 | 32 | 34 | 35 | 33 | 30 | 27 | 28 | 32 | 31 | 35 | 42 | |||||
| Union Pacific Corp. | 28 | 29 | 29 | 30 | 29 | 31 | 32 | 33 | 31 | 29 | 27 | 28 | 28 | 31 | 32 | 32 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 46 | 41 | 42 | 40 | 44 | 37 | 37 | 39 | 45 | 37 | 36 | 38 | 46 | 40 | 42 | 41 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 24.71 = 15
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示，应收账款周转率在观察期内呈现显著上升趋势。从2022年3月31日的14.05，逐步增长至2023年12月31日的28.3。2024年，该比率维持在较高水平，并在2024年9月30日达到27.42。随后，在2025年略有波动，最终在2025年12月31日达到24.71。整体而言，该比率在后期呈现稳定状态，但相较于早期数据，仍保持在较高水平。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。数据显示，该天数从2022年3月31日的26天，持续下降至2023年12月31日的13天。2024年，该天数在15至16天之间波动。2025年，该天数稳定在14至15天之间。整体趋势表明，公司在收回应收账款方面效率有所提高，但后期效率提升的幅度减缓，并维持在一个相对稳定的水平。
- 总体趋势
- 从整体来看，数据表明公司在应收账款管理方面取得了积极进展。应收账款周转率的提高和应收账款周转天数的缩短，意味着公司在将销售额转化为现金方面更加高效。2022年到2023年的显著改善可能反映了公司采取了更积极的收款策略，或者客户的支付行为有所改善。2024年和2025年的数据表明，公司已经达到了一个相对稳定的运营状态，应收账款管理效率维持在一个较高的水平。
运行周期
United Airlines Holdings Inc.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | |||||
| 应收账款周转天数 | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | |||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | 25 | 25 | 24 | 24 | 24 | 24 | 27 | 26 | 24 | 26 | 23 | 26 | 24 | 28 | 35 | 39 | |||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 49 | 46 | 48 | 46 | 45 | 44 | 47 | 45 | 43 | 44 | 48 | 45 | 48 | 48 | 52 | 49 | |||||
| Union Pacific Corp. | 40 | 41 | 41 | 41 | 41 | 43 | 44 | 45 | 42 | 41 | 38 | 39 | 39 | 43 | 44 | 44 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 10 + 15 = 25
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在2022年呈现显著下降趋势，从2022年3月31日的13天降至2022年12月31日的9天。此后，该指标在2023年和2024年保持相对稳定，在10至11天之间波动。2025年，该指标维持在10天，表明库存管理效率在过去几年内保持稳定。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数同样在2022年呈现下降趋势，从2022年3月31日的26天降至2022年12月31日的15天。2023年和2024年，该指标出现小幅波动，但总体上保持在13至17天之间。2025年，该指标稳定在14至15天，表明应收账款回收效率相对稳定。
- 运行周期
- 运行周期，即从原材料采购到现金回收的整个过程所需的时间，在2022年显著缩短，从2022年3月31日的39天降至2022年12月31日的24天。此后，运行周期在2023年和2024年略有波动，但总体上保持在23至27天之间。2025年，运行周期稳定在24至25天，表明整体运营效率在过去几年内保持在一个相对稳定的水平。
总体而言，数据显示，在2022年，各项指标均呈现改善趋势，表明运营效率有所提升。随后，各项指标在2023年至2025年间保持相对稳定，表明运营效率维持在一个较为理想的状态。库存周转天数和应收账款周转天数的稳定，以及运行周期的稳定，可能反映了有效的库存管理和信用控制策略。
应付账款周转天数
United Airlines Holdings Inc.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | 12.93 | 12.59 | 11.79 | 12.30 | 13.61 | 13.97 | 12.42 | 12.62 | 14.01 | 12.48 | 12.20 | 12.65 | 13.24 | 11.53 | 9.49 | 9.77 | |||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | 28 | 29 | 31 | 30 | 27 | 26 | 29 | 29 | 26 | 29 | 30 | 29 | 28 | 32 | 38 | 37 | |||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 15 | 15 | 16 | 16 | 13 | 16 | 17 | 16 | 16 | 16 | 15 | 16 | 16 | 17 | 17 | 16 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 12 | 14 | 13 | 12 | 12 | 11 | 11 | 13 | 13 | 13 | 12 | 12 | 14 | 16 | 20 | 27 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 27 | 24 | 24 | 22 | 25 | 22 | 22 | 22 | 25 | 23 | 23 | 23 | 27 | 24 | 26 | 26 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 12.93 = 28
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以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示，应付账款周转率在观察期内呈现波动上升的趋势。从2022年3月31日的9.77，逐步增长至2023年12月31日的14.01。2024年略有回落，但仍保持在较高水平，并在2025年再次呈现增长，最终达到12.93。这表明企业支付应付账款的速度加快，可能受益于与供应商的良好关系或更有效的支付流程。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数与应付账款周转率呈反向关系。数据显示，该指标从2022年3月31日的37天，逐渐下降至2022年12月31日的28天。随后，在2023年和2024年期间，该指标在26到31天之间波动。2025年，该指标再次呈现下降趋势，最终稳定在28天。整体而言，应付账款周转天数呈现下降趋势，表明企业在缩短支付周期，可能反映了其财务状况的改善或供应链管理的优化。
综合来看，数据表明企业在应付账款管理方面表现出积极的变化。应付账款周转率的提高和应付账款周转天数的缩短，可能意味着企业在现金流管理方面更加高效，并能够更好地利用供应商的信用期限。需要注意的是，这些趋势的持续性以及背后的具体原因，需要结合其他财务数据和行业背景进行更深入的分析。
现金周转周期
United Airlines Holdings Inc.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | |||||
| 应收账款周转天数 | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | |||||
| 应付账款周转天数 | 28 | 29 | 31 | 30 | 27 | 26 | 29 | 29 | 26 | 29 | 30 | 29 | 28 | 32 | 38 | 37 | |||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | -3 | -4 | -7 | -6 | -3 | -2 | -2 | -3 | -2 | -3 | -7 | -3 | -4 | -4 | -3 | 2 | |||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 34 | 31 | 32 | 30 | 32 | 28 | 30 | 29 | 27 | 28 | 33 | 29 | 32 | 31 | 35 | 33 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 10 + 15 – 28 = -3
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以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在2022年呈现下降趋势，从2022年3月31日的13天降至2022年12月31日的9天。此后，该指标在2023年和2024年保持相对稳定，在10至11天之间波动。2025年，该指标继续保持稳定，维持在10天左右。这表明库存管理效率在2022年有所提升，并在后续期间保持了相对稳定的水平。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2022年持续下降，从2022年3月31日的26天降至2022年12月31日的15天。2023年和2024年，该指标呈现小幅波动，但总体上保持在13至17天之间。2025年，该指标维持在14至15天之间。这表明收款效率在2022年有所提高，并在后续期间保持了相对较快的收款速度。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在2022年呈现下降趋势，从2022年3月31日的37天降至2022年12月31日的28天。2023年和2024年，该指标在26至30天之间波动。2025年，该指标略有波动，维持在28至31天之间。这表明支付账款的速度在2022年有所加快，并在后续期间保持了相对稳定的水平。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在2022年经历了从正数到负数的转变，从2022年3月31日的2天降至2022年12月31日的-4天。2023年和2024年，该指标在-2至-7天之间波动，表明现金从支付供应商到收到客户付款的时间周期缩短。2025年，该指标在-3至-7天之间波动，整体上保持负值。持续的负值表明公司在现金管理方面表现良好，能够快速将库存转化为现金，并有效管理应收账款和应付账款。
总体而言，数据显示公司在库存管理、收款效率和支付账款方面均有所改善。现金周转周期持续为负，表明公司拥有健康的现金流管理能力。各项指标在2023年至2025年期间保持相对稳定，表明公司运营状况较为平稳。