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短期活动比率（摘要）
United Parcel Service Inc.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
从应收账款周转率的趋势来看，整体呈现出一定的波动，但在2020年至2025年期间，平均水平相对较稳定，主要集中在8.11至10.03的区间。2020年3月至2020年9月间应收账款周转率较低，随后逐步上升，2021年和2022年期间保持较高水平，尤其在2022年末达到10.03的峰值。这表明公司在此期间回收账款的效率有所提升，流动资产管理逐渐改善。而进入2023年及之后，数值有所波动，但整体依然维持在较高水平，说明管理效率得以持续保持或略有提升。
应付账款周转率整体表现出逐步上升的趋势。2020年3月至2020年9月间较为平稳，并在2021年持续上升，从13.11逐步上升至约16.89，反映出公司在应付账款管理方面变得更为积极，支付供应商的速度增加，可能是为了改善供应链关系或应对流动性需求。2022年至2023年期间，周转率持续高位运行，达到约16.76，之后虽有所波动，但整体水平仍维持在较高区间，暗示公司持续维持有效的应付账款管理战略。
关于营运资金周转率，其趋势表现出较大的波动。2020年第二季度之前，营运资金周转率相对较低（约12-14），之后在2021年明显上升，尤其在2021年第二季度实现显著增长至52.36，之后数值持续波动，最高接近63.57，最低约为19.59。这一变化表明，公司在某些季度中利用营运资金的效率显著提升，可能与特殊的业务调整、应收应付账款策略或季节性变化相关。整体来看，营运资金利用率的波动反映出公司在财务管理和运营效率方面存在较大不确定性和调整空间。
应收账款天数在2020年至2025年期间表现为波动，但整体趋于趋于稳定，平均在37-45天之间，表现出公司在收款周期方面的相对稳定性。2022年末到2023年前后，天数有所减少，显示出收款速度的提升，但在2024年和2025年再次略有增加，说明公司在应收账款管理方面存在一定的改善空间。应付账款天数总体较为稳定，维持在22至28天左右，显示公司在与供应商的结算周期方面保持一定的稳定性，同时反映出公司在采购及供应链管理上的一定节奏感。
综上所述，公司的财务比率表明其应收账款和应付账款管理机制在持续优化，应收账款回收效率在逐步提升，应付账款管理保持高效且稳定。而营运资金使用效率存在较大波动，可能受到季节性变化、业务调整或宏观经济环境变化的影响。未来，持续平衡营运资金管理、优化应收账款回收周期及合理控制应付账款天数，将有助于公司财务状况的稳定和效率的持续提升。
离职率
平均天数比率
应收账款周转率
United Parcel Service Inc.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款净额 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应收账款周转率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 应收账款净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从该公司季度财务数据分析中，可以观察到以下几个关键趋势：
- 收入变化
- 公司收入在2020年第一季度约为1.80万百万，至2020年第四季度显著增长，达到2.48万百万，年内实现较大幅度的增长。2021年和2022年期间，收入继续保持增长态势，2022年第四季度达到2.70万百万后略有波动，但整体仍保持较高水平。到2023年，收入略有下降，但整体依然高于2020年水平。至2024年，收入呈现一定的波动，部分季度出现下降，但在2024年第二季度出现恢复趋势，且2025年上半年的数据仍然较为稳定，显示出公司收入整体具有一定的弹性和持续性。
- 应收账款净额
- 应收账款净额在2020年初为不足9000百万，之后逐渐增加至2021年第二季度的约1.25万百万，反映出公司应收账款规模有所扩大。之后几季度略有波动，2023年前后的应收账款依旧维持在较高水平，但在2024年逐渐出现下降趋势，其中2024年第二季度应收账款降至9.54万百万左右，显示了公司在应收账款管理方面可能有所改善，减少了账款风险。此外，应收账款的变动对公司资金流动性具有一定影响，值得持续关注其变化趋势。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率反映公司应收账款的回收效率。从2020年至2024年间，数据呈现出一定的波动，基本集中在7.76到10.03之间。特别是，2022年第三季度的最高值达10.03，显示公司在该期间应收账款的回收效率较高，资金周转速度加快。而在某些季度，如2020年12月、2024年9月和2024年12月，周转率略低，说明资金回收速度有所减缓。整体来看，应收账款周转率的波动反映公司的收款效率存在变动，可能与季节性因素或客户信用政策有关。持续关注该指标，有助于评估公司资金流动状况与风险管理。
综合来看，此公司财务状况表现出收入的稳步增长和应收账款管理的逐步改善。收入增长趋势虽然略有波动，但保持在较高水平，显示出其市场竞争力和业务扩展能力。应收账款的规模与周转率变化提示公司在应收账款控制方面取得一定成效，同时也提示管理层需持续关注应收账款回收效率，以确保财务健康。整体而言，公司财务数据呈现出稳健与弹性，具备一定的增长潜力，未来应重点关注其现金流和应收账款管理策略以支持持续扩张。
应付账款周转率
United Parcel Service Inc.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应付账款周转率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的季度财务数据，可以观察到公司收入在2020年至2024年期间总体呈现出波动性增长的趋势。尤其在2020年第四季度至2021年第一季度期间，收入显著上升，显示出公司在该阶段实现了较强的业务扩展或市场需求的提升。然而，从2021年第二季度开始，收入出现波动，虽然整体仍略高于2020年初的水平，但增幅逐渐趋于平缓，不同季度之间的变动较为频繁，反映出收入的季节性波动或市场环境的变化对业绩的影响。
应付账款方面，数据显示应付账款金额整体在2020年至2024年期间持续增长。2020年第二季度起，应付账款逐步增加，至2021年达到高点，之后有所波动，但在整个期间内保持较高水平。这表明公司在扩展运营或应对供应链管理方面，根据需要可能采取了延迟付款或增加支付期限的策略，以保持运营资金的流动性和财务灵活性。
应付账款周转率的变化提供了更深入的运营效率信息。该比率在2020年第四季度到2022年第三季度期间，经历了明显的上升，从13.11逐步提升至15.81左右，显示公司在应付账款管理和资金周转方面效率有所改善。高位的周转率通常意味着公司能较快地偿还应付账款，反映出良好的现金流管理。然而，在2022年第四季度及之后的报告期，周转率有所下降，回落至14.35附近，表明公司在管理应付账款方面的效率出现一定的放缓或调整，可能受到财务策略变化或市场环境影响的影响。
总体而言，这一系列财务数据展现出公司收入在整体上趋于增长，但增速存在波动；应付账款金额不断扩大，反映出运营规模的扩大和信用管理策略的调整；应付账款周转率的变化则提示财务管理表现出一定的改善趋势，但在后期出现一定的放缓。这些趋势共同反映了公司在财务管理方面的动态策略调整以及其在市场中的适应能力。未来需要关注收入的持续增长是否可维持，以及应付账款管理效率的变化是否会对整体财务健康产生影响。
营运资金周转率
United Parcel Service Inc.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
营运资金周转率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
- 营运资金整体趋势
- 从2020年第一季度起，营运资金逐步上升，从3543百万增加到2021年第二季度的7365百万，显示公司在此期间积累了更多的流动资产以支持运营。2021年下半年后，营运资金有所波动，尤其在2022年和2023年中期出现回落，但仍大致维持在高位。至2024年及2025年，营运资金出现明显下降，尤其在2025年第二季度降至1430百万，表明公司可能在优化库存、应收账款或其他流动资产方面进行了调整，但同时可能也面临资金压力或运营策略的调整。整体来看，营运资金的变化反映了公司在不同阶段对资金结构的调整策略。
- 收入趋势
- 收入水平逐年增长，从2020财年的最低18035百万，增长到2024年和2025年期间的最高水平25301百万，展示公司业务规模持续扩大。2020年到2021年期间，收入有明显提升，尤其在2021年第四季度达到高点27771百万。随后在2022年和2023年出现一定波动，尤其在2023年前后，收入略有下降，但整体仍保持在较高水平，显示业务在扩大同时也存在季度间的波动。收入的增长趋势反映了公司在市场份额和服务能力方面的提升，尽管存在季节性或市场因素引起的短期波动。
- 营运资金周转率变化
- 营运资金周转率在2020年后显著波动，尤其是在2021年第二季度之后呈现快速上升趋势。从较低值逐步攀升至2024年第二季度的最大值52.36，展现公司资产利用效率的改善。周转率在2022年和2023年期间经历多次波动，反映出不同季度之间的资产运用效率的变化。尤其在2024年，周转率在部分季度达到63.57的高点，显示公司在资产管理上取得了较高效率，或在优化营运资金管理方面取得显著成效。总的来看，营运资金周转率的提升代表公司逐步改善资产流动性和运营效率，但同时也存在一定的季节性波动。
应收账款周转天数
United Parcel Service Inc.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的数据可以观察到，应收账款周转率在2020年至2025年期间表现出一定的波动，反映出公司在客户账款催收和信用政策管理方面存在一定的变化。整体趋势显示，周转率在2020年中逐步上升，从年初的缺失数据开始，到2020年6月达到8.84，9月进一步上升至9.12，年末略有回落，为9.01，表示应收账款的回收速度提升。但是在2021年和2022年期间，周转率波动震荡，尤其是在2022年出现较大波动，最高至10.03，最低至7.97，显示出收款效率在不同季度之间存在一定变化。2023年至2025年前后，数据趋于稳定，均在8.3到9.9的范围内，表明公司已逐步优化应收账款管理，提高了资金的回流速度。
应收账款周转天数反映了企业从销售到收款的平均天数，数据呈现出与周转率相一致的反向关系，即周转天数在2020年末时较短（40至46天），说明收款效率较高。2020年底，天数开始显示较高水平，达到了46天，随后在2021年逐渐下降，最低为36天，显示出公司在该期间内收款效率得到提升。然而，2022年，天数再次波动，最高达到45天，最低为36天，表明在一些季度中账款催收存在一定的延迟。进入2023年及以后，天数基本在37天左右波动，维持在较合理的范围内，反映出公司在应收账款管理方面保持一定的稳定性和效率。
综上所述，该公司的应收账款管理在2020年至2025年期间总体趋于改善：周转率逐步提高，周转天数逐步下降，表明应收账款的回收速度趋于加快。这一变化反映公司在信用政策、催收流程或客户结构方面可能进行了优化。尽管存在季度间的波动，但趋势显示公司在保证资金回流效率方面持续改善。这为公司保持良好的现金流提供了有力支持，同时也优化了财务结构，增强了未来的经营稳健性。
应付账款周转天数
United Parcel Service Inc.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据显示，2020年第一季度未提供应付账款周转率相关数据，之后每个季度的数据逐渐趋于稳定，显示出公司在应付账款管理方面的持续优化。2020年第二季度起，应付账款周转率逐步上升，从13.11增至2021年第三季度的15.02，表明公司在此期间加快了应付账款的结算频率，增强了短期支付能力。此外，2022年之后，周转率依然保持相对较高水平，显示公司在供应链资金管理上保持良好的效率。
应付账款周转天数的变化与周转率表现出一致性。2020年第二季度开始，天数逐季减少，从28天下降到2021年第三季度的23天，体现出公司加快了应付账款的支付速度。这一趋势在2022年得以维持，并在2023年末维持在22到25天区间，显示公司在供应商关系维护和现金流管理方面表现稳定。值得注意的是，2024年之后天数略有波动，反映出在财务策略或供应链管理上的调整，可能为应对市场变化或供应链压力而采取的措施。
总体来看，公司在2020至2025年的财务管理策略显示出逐步提升的支付效率，反映出良好的流动性管理能力和供应链优化。此外，周转率的提升意味着公司内部运营效率得到改进，现金流状况有望得到增强。未来应继续关注此类指标的持续变化，以评估公司在供应链和财务管理方面的适应性和稳定性。