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短期活动比率（摘要）
Uber Technologies Inc.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
以下是对一系列财务数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 该指标在观察期内呈现波动上升的趋势。从2022年3月31日的8.65到2023年3月31日的13.16，周转率显著提高，表明公司收回应收账款的速度加快。随后，该指标在2023年9月30日略有下降至11.98，并在2024年继续呈现小幅波动。至2025年6月30日，该指标达到13.15，接近历史高点。整体而言，该指标显示出公司在应收账款管理方面持续改进的迹象。
- 应付账款周转率
- 该指标在整个观察期内持续上升，从2022年3月31日的13.53增长到2025年12月31日的30.94。这种增长表明公司在支付应付账款方面变得更加高效，或者供应商的信用政策发生了变化。值得注意的是，2022年6月30日至2022年12月31日期间的增长尤为显著。虽然2025年3月31日略有回落，但整体趋势仍然是上升的。
- 营运资金周转率
- 该指标的数据呈现出较大的波动性。2022年3月31日的数值为1646.62，随后在2022年6月30日缺失数据。在后续的几个季度，该指标大幅下降，并在2023年6月30日达到最低点17.25。此后，该指标在2023年9月30日和2024年1月31日略有回升，但在2024年6月30日再次下降。2024年9月30日出现显著反弹至57.19，随后在2025年呈现波动，最终在2025年12月31日达到30.94。这种波动性可能反映了公司营运资金管理策略的变化或外部市场条件的影响。
- 应收账款周转天数
- 该指标与应收账款周转率呈反向关系。从2022年3月31日的42天下降到2023年3月31日的28天，表明公司收回应收账款的时间缩短。此后，该指标在2024年略有上升，但始终保持在35天以内。至2025年6月30日，该指标稳定在28天，表明公司在应收账款管理方面保持了相对稳定的效率。
- 应付账款周转天数
- 该指标呈现下降趋势，从2022年3月31日的27天降至2025年12月31日的12天。这表明公司支付应付账款的时间缩短，可能得益于与供应商的良好关系或更有效的支付流程。该指标在2024年6月30日达到最低点11天，并在2025年略有波动，但整体趋势仍然是下降的。
总体而言，数据显示公司在应收账款和应付账款管理方面均有所改进。营运资金周转率的波动性需要进一步分析，以确定其背后的原因。这些趋势表明公司在财务运营方面正在积极进行管理和优化。
离职率
平均天数比率
应收账款周转率
Uber Technologies Inc.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||
| 应收账款，扣除备抵金 | |||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
应收账款周转率 = (收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025)
÷ 应收账款，扣除备抵金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 收入
- 数据显示，收入在整个分析期间呈现持续增长的趋势。从2022年3月31日的6854百万美元开始，到2025年12月31日增长至14366百万美元。增长速度在不同季度有所波动，但总体趋势是积极向上的。2024年3月31日到2025年3月31日期间的增长尤为显著，表明可能存在季节性因素或特定增长策略的影响。
- 应收账款，扣除备抵金
- 应收账款的绝对值也呈现增长趋势，但增长速度相对收入而言较为平缓。从2022年3月31日的2476百万美元增长至2025年12月31日的3827百万美元。虽然应收账款增加，但其增长速度低于收入的增长速度，这可能表明公司在收款方面保持了相对稳定的效率。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在分析期间波动较大。2022年3月31日的周转率为8.65，随后在2022年6月30日达到10.39，并在2022年9月30日达到峰值11.77。此后，周转率有所下降，在2023年9月30日降至11.98，并在2023年12月31日进一步下降至10.95。2024年和2025年，周转率在10.41到13.59之间波动。周转率的波动可能与收入增长、收款政策以及客户信用状况等因素有关。值得注意的是，尽管收入持续增长，但周转率并未同步增长，这可能需要进一步调查以确定潜在原因，例如信用政策的调整或收款效率的降低。
总体而言，数据显示公司收入表现强劲，并保持了相对健康的应收账款管理水平。然而，应收账款周转率的波动值得关注，需要进一步分析以评估其对公司财务状况的潜在影响。
应付账款周转率
Uber Technologies Inc.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 收入成本，不包括折旧和摊销 | |||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
应付账款周转率 = (收入成本，不包括折旧和摊销Q4 2025
+ 收入成本，不包括折旧和摊销Q3 2025
+ 收入成本，不包括折旧和摊销Q2 2025
+ 收入成本，不包括折旧和摊销Q1 2025)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 收入成本
- 收入成本在观察期内呈现显著增长趋势。从2022年3月31日的4026百万美元，逐步增长至2025年12月31日的8681百万美元。虽然期间有小幅波动，但整体趋势表明成本与收入的增长同步。2024年3月31日到2024年6月30日期间，成本增长较为明显，随后在2024年9月30日略有放缓，但在2024年12月31日再次加速增长，并在2025年持续增长。
- 应付帐款
- 应付帐款的数值在观察期内也呈现增长趋势，但波动性相对较大。从2022年3月31日的862百万美元开始，经历了一定程度的下降，随后在2023年和2024年初逐渐回升。2024年12月31日达到1022百万美元的峰值，随后在2025年略有下降，但仍保持在较高水平。这种波动可能反映了采购策略、供应商关系或支付条款的变化。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期内总体呈现上升趋势，但后期有所波动。从2022年3月31日的13.53，逐步上升至2022年12月31日的27。2023年继续保持在较高水平，并在2024年6月30日达到32.37的峰值。随后，周转率在2025年有所下降，但仍高于观察期初的水平。周转率的上升表明公司在管理应付账款方面效率提高，或者供应商的付款条件更加严格。2025年的下降可能意味着公司延长了付款周期，或者采购量有所减少。
总体而言，数据显示公司在收入成本和应付账款方面均呈现增长趋势。应付账款周转率的上升表明公司在财务管理方面有所改善，但后期略有下降，需要进一步关注。这些趋势可能反映了公司业务规模的扩大、市场环境的变化以及财务策略的调整。
营运资金周转率
Uber Technologies Inc.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
营运资金周转率 = (收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营运资金
- 数据显示，营运资金在2022年经历了一个显著的波动。从2022年3月31日的13百万美元开始，在2022年6月30日降至-194百万美元，随后在2022年9月30日大幅增长至348百万美元。此后，营运资金持续增长，至2023年6月30日达到2029百万美元的峰值。2023年下半年至2024年上半年，营运资金有所回落，但在2024年9月30日再次显著增加至4496百万美元，并在2024年12月31日达到769百万美元。2025年，营运资金呈现波动趋势，从2025年3月31日的237百万美元到2025年12月31日的1673百万美元。
- 收入
- 收入数据呈现出持续增长的趋势。从2022年3月31日的6854百万美元开始，收入逐季度增加，至2023年6月30日达到9230百万美元。2023年下半年，收入继续增长，并在2023年12月31日达到11959百万美元。2024年，收入增长势头延续，至2024年6月30日达到10700百万美元，并在2024年12月31日达到12651百万美元。2025年，收入继续保持增长态势，至2025年12月31日达到14366百万美元。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率的数据显示出较大的波动性。2022年3月31日的数值为1646.62，随后在2022年6月30日缺失数据。2022年9月30日为83.47，2022年12月31日为80.5。2023年3月31日显著下降至17.25，随后在2023年6月30日回升至28.22。2023年下半年，该比率分别为20.23和18.54。2024年，该比率进一步下降至9.33，但在2024年9月30日大幅上升至57.19，并在2025年3月31日达到191.48的峰值，随后在2025年6月30日下降至33.31，并在2025年12月31日为24.58。营运资金周转率的波动可能与营运资金的波动以及收入增长速度的变化有关。
总体而言，数据显示收入呈现出稳定的增长趋势，而营运资金则经历了显著的波动。营运资金周转率的变化表明，公司在利用营运资金产生收入方面存在一定的波动性。需要进一步分析这些比率之间的关系，以更深入地了解公司的财务状况和运营效率。
应收账款周转天数
Uber Technologies Inc.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对相关财务数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示，应收账款周转率在2022年3月31日至2022年9月30日期间呈现上升趋势，从8.65增长至11.77。随后，该比率在2022年12月31日略有下降至11.47，但在2023年持续增长，达到2023年6月30日的13.59。2023年下半年，该比率有所回落，至2023年12月31日的10.95。2024年，该比率波动较小，在10.41至13.19之间。进入2025年，该比率继续呈现波动，并在2025年12月31日达到13.59，与2023年6月30日的峰值持平。总体而言，该比率在观察期内呈现出增长的趋势，但同时也存在一定的季节性和波动性。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。数据显示，该天数在2022年3月31日至2022年6月30日期间从42天下降至35天，并在2022年9月30日进一步下降至31天。随后，该天数在2022年12月31日略有回升至32天。2023年，该天数持续下降，达到2023年6月30日的27天。2023年下半年，该天数略有上升，至2023年12月31日的33天。2024年，该天数在32天至35天之间波动。进入2025年，该天数继续呈现波动，并在2025年12月31日降至27天，与2023年6月30日的最低值持平。整体来看，该天数呈现下降趋势，表明公司收回应收账款的速度有所加快，但同样存在季节性和波动性。
综合来看，应收账款周转率的提高和应收账款周转天数的缩短表明公司在管理应收账款方面取得了积极进展，资金回收效率有所提升。然而，数据中也显示出一定的波动性，可能受到宏观经济环境、行业竞争以及公司自身经营策略等多种因素的影响。持续关注这些趋势的变化，有助于更全面地评估公司的财务状况和运营效率。
应付账款周转天数
Uber Technologies Inc.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示，应付账款周转率在观察期内呈现显著上升趋势。从2022年3月31日的13.53逐步增长至2022年12月31日的27。2023年上半年继续增长，达到30.63，随后在2023年下半年略有回落，但仍保持在较高水平。2024年上半年进一步提升至32.37，之后略有下降，并在2025年6月30日达到27.93，最后在2025年12月31日回升至30.94。整体而言，该比率呈现波动上升的态势。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数与应付账款周转率呈反向关系。数据显示，该指标从2022年3月31日的27天持续下降至2022年12月31日的14天。2023年上半年保持在12天，随后在2023年下半年小幅上升至13天。2024年上半年继续下降至11天，之后略有上升，并在2025年6月30日达到13天，最后在2025年12月31日回落至12天。整体趋势表明，支付账款的速度在加快，但近期出现了一些波动。
综合来看，数据表明在2022年至2024年期间，公司在管理应付账款方面变得更加高效，能够更快地支付供应商账款。然而，2024年末和2025年上半年的数据表明，这一趋势可能正在经历一些调整，支付速度略有放缓。需要进一步分析以确定这些波动是否具有持续性，以及背后的原因。