活动比率衡量公司执行日常任务的效率，例如应收账款的收集和库存管理。

短期活动比率（摘要）
应收账款周转率
应付账款周转率
营运资金周转率
应收账款周转天数
应付账款周转天数

Uber Technologies Inc.、短期活动比率（季度数据）

	2025年6月30日	2025年3月31日	2024年12月31日	2024年9月30日	2024年6月30日	2024年3月31日	2023年12月31日	2023年9月30日	2023年6月30日	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日
离职率
应收账款周转率	12.56	13.01	13.19	11.28	10.59	10.41	10.95	11.98	13.59	13.16	11.47	11.77	10.39	8.65	7.16	11.13	10.67	10.04	10.38	—	—	—
应付账款周转率	27.93	31.41	31.06	31.76	32.37	28.05	28.43	27.17	30.63	29.34	27.00	22.55	18.17	13.53	10.87	24.80	15.26	23.16	21.93	—	—	—
营运资金周转率	33.31	191.48	57.19	9.33	18.50	18.54	20.23	28.22	17.25	65.98	80.50	83.47	—	1,646.62	—	9.53	129.39	10.72	3.69	—	—	—
平均天数
应收账款周转天数	29	28	28	32	34	35	33	30	27	28	32	31	35	42	51	33	34	36	35	—	—	—
应付账款周转天数	13	12	12	11	11	13	13	13	12	12	14	16	20	27	34	15	24	16	17	—	—	—

从数据中可以观察到，该公司的应收账款周转率在2020年第一季度尚未提供数据，其后逐步改善，从2020年6月的10.04上升至2020年9月的10.67，随后在2021年多次波动，整体保持在较高水平（around 10-11），显示公司在应收账款回收方面的效率相对稳定。截止到2024年，数值继续保持在12左右，表明应收账款管理趋于稳健。

应付账款周转率在2020年初也缺少数据，但自2020年6月起，逐步升高，从21.93提升到2022年9月的30.63，之后略有波动，保持在较高水平（25-31之间），反映出公司在延长支付期限或优化供应链付款策略方面有所改善。2024年及之后的数值仍保持在27-32的区间，说明公司在应付账款管理上较为积极，有一定的支付效率和管理控制力。

营运资金周转率经过极端值（2020年9月的129.39和2021年6月的1646.62）极大地反映了特殊时期的剧烈波动或数据极端值，可能受特殊业务调整或季节性因素影响。除这些特殊值外，后续数据逐渐趋于稳定，维持在较低的水平（约9-33之间），表明整体营运资金周转速度相对保持稳定但较为有限，可能暗示营运资本的管理节奏较为谨慎或紧张。

应收账款天数基本上在28-36天之间波动，显示公司在收款方面维持了一定效率，没有明显的延长或缩短趋势。应付账款天数在12-17天之间波动，表明公司普遍保持了较快的支付节奏，未出现明显拖延支付的情况。这两个指标共同显示，公司的应收应付管理较为平衡，未明显出现资金周转瓶颈或应收应付压力的恶化。

综上所述，公司的财务比率展现出一个逐步改善和稳定的趋势。应收账款回收效率相对较高，连续保持在较好的水平；应付账款管理相对灵活，保持合理的付款速度；而营运资金周转率存在一定的波动，可能受业务调整或特殊事件影响整体表现较为稳定。未来仍需关注营运资金管理的持续有效性以及整体资金流动效率的提升空间，以优化财务状况和营运能力。

离职率

平均天数比率

Uber Technologies Inc.、应收账款周转率、计算（季度数据）

	2025年6月30日	2025年3月31日	2024年12月31日	2024年9月30日	2024年6月30日	2024年3月31日	2023年12月31日	2023年9月30日	2023年6月30日	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
收入	12,651)	11,533)	11,959)	11,188)	10,700)	10,131)	9,936)	9,292)	9,230)	8,823)	8,607)	8,343)	8,073)	6,854)	5,778)	4,845)	3,929)	2,903)	3,165)	2,813)	1,913)	3,248)
应收账款，扣除备抵金	3,769)	3,489)	3,333)	3,719)	3,783)	3,708)	3,404)	3,000)	2,576)	2,571)	2,779)	2,468)	2,459)	2,476)	2,439)	1,333)	1,201)	1,075)	1,073)	773)	604)	683)
短期活动比率
应收账款周转率¹	12.56	13.01	13.19	11.28	10.59	10.41	10.95	11.98	13.59	13.16	11.47	11.77	10.39	8.65	7.16	11.13	10.67	10.04	10.38	—	—	—
基准
应收账款周转率竞争对手²
FedEx Corp.	8.14	8.49	8.69	8.84	8.25	8.68	8.85	8.64	8.08	8.57	7.88	7.86	7.34	7.79	6.96	6.86	6.55	6.80	6.85	—	—	—
Union Pacific Corp.	12.74	12.34	12.80	11.93	11.40	11.14	11.63	12.48	13.56	12.82	13.15	11.90	11.42	11.57	12.66	12.63	12.34	11.99	12.98	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	25.37	25.23	26.38	27.42	23.42	24.27	28.30	23.94	25.39	21.47	24.96	20.03	16.07	14.05	14.81	11.62	8.14	7.63	11.86	—	—	—
United Parcel Service Inc.	8.66	9.19	8.38	9.86	9.89	9.39	8.11	9.84	10.03	9.60	7.97	9.21	8.78	8.82	7.76	9.01	9.12	8.84	7.87	—	—	—

¹ Q2 2025 计算
应收账款周转率 = (收入_{Q2 2025} + 收入_{Q1 2025} + 收入_{Q4 2024} + 收入_{Q3 2024}) ÷ 应收账款，扣除备抵金
= (12,651 + 11,533 + 11,959 + 11,188) ÷ 3,769 = 12.56

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从收入数据来看，整体呈现持续增长的趋势。2020年三季度收入为3,248百万美元，经过几季度的波动，在2021年达到峰值略高于5,778百万美元，随后仍保持增长势头，直到2024年三季度收入达到1万137百万美元，显示出公司业务规模逐步扩大。虽然在某些季度存在小幅波动，但总体趋势是持续上升，反映出公司在市场中的扩展及盈利能力的提升。

应收账款的金额在疫情初期（2020年第二季度）有所下降，至604百万美元，之后逐渐回升并稳步增长。从2020年第三季度开始，应收账款持续增加，至2024年中期已达3,719百万美元。应收账款的增加有可能与业务量扩张有关，但需要关注应收账款的增长速度是否与收入的增长同步，以评估应收账款的管理效果。

应收账款周转率的变化显示公司应收账款的回收效率总体保持一定水平。2020年后期至2022年，周转率逐渐上升，从10.38提升至13.59，表明应收账款的回收效率有所改善。2023年以后，周转率略有波动，但基本稳定在10到13之间区间。较高的应收账款周转率通常意味着应收账款回收速度较快，有助于公司现金流的改善和营运效率的提升。

总结来看，该公司在报告期内实现了收入的持续增长，显示出业务的扩大和市场份额的提升。应收账款的逐年增长反映出业务规模的扩展，但同时也提醒对应收账款管理的关注。应收账款周转率的整体稳定和抬升趋势表明公司改善了应收账款的收回效率，从而增强了现金流的稳健性。未来，持续关注应收账款的增长速度及其周转效率，将有助于实现财务的持续健康发展。

Uber Technologies Inc.、应付账款周转率、计算（季度数据）

	2025年6月30日	2025年3月31日	2024年12月31日	2024年9月30日	2024年6月30日	2024年3月31日	2023年12月31日	2023年9月30日	2023年6月30日	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
收入成本，不包括折旧和摊销	7,611)	6,937)	7,234)	6,761)	6,488)	6,168)	6,057)	5,626)	5,515)	5,259)	5,307)	5,173)	5,153)	4,026)	3,104)	2,438)	2,099)	1,710)	1,441)	1,298)	924)	1,491)
应付帐款	1,022)	873)	858)	802)	752)	833)	790)	799)	694)	712)	728)	774)	810)	862)	860)	310)	429)	232)	235)	240)	253)	215)
短期活动比率
应付账款周转率¹	27.93	31.41	31.06	31.76	32.37	28.05	28.43	27.17	30.63	29.34	27.00	22.55	18.17	13.53	10.87	24.80	15.26	23.16	21.93	—	—	—
基准
应付账款周转率竞争对手²
FedEx Corp.	22.43	23.43	27.50	23.15	21.98	23.35	23.43	23.23	23.59	22.74	23.20	21.90	21.37	22.67	21.86	19.74	20.02	21.41	21.17	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	11.79	12.30	13.61	13.97	12.42	12.62	14.01	12.48	12.20	12.65	13.24	11.53	9.49	9.77	9.62	9.03	6.58	5.77	9.63	—	—	—
United Parcel Service Inc.	14.95	16.67	14.45	16.76	16.89	16.63	14.35	15.59	15.81	15.69	13.36	15.02	13.96	14.04	12.93	14.65	14.09	14.20	13.11	—	—	—

¹ Q2 2025 计算
应付账款周转率 = (收入成本，不包括折旧和摊销_{Q2 2025} + 收入成本，不包括折旧和摊销_{Q1 2025} + 收入成本，不包括折旧和摊销_{Q4 2024} + 收入成本，不包括折旧和摊销_{Q3 2024}) ÷ 应付帐款
= (7,611 + 6,937 + 7,234 + 6,761) ÷ 1,022 = 27.93

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

在分析该公司截止2020年第一季度至2025年第三季度的财务数据时，可以观察到多个关键的趋势和变化。首先，收入成本（不包括折旧和摊销）在整个期间呈现出持续增长的态势。从2020年第一季度的1491百万增长至2025年第三季度的6937百万，显示公司在营收规模方面取得了明显的扩大。这一增长趋势在2021年及之后的季度表现尤为明显，反映出公司运营规模的扩大和可能的市场份额提升。

此外，应付账款的变化也提供了重要线索。从2020年第一季度的215百万逐步增加到2025年第三季度的1022百万，表明公司在扩展业务的过程中，较高的应付账款可能是其现金流管理策略的一部分。应付账款的增加趋势与收入成本的增长相呼应，暗示公司可能在采购和供应链管理方面采取了更为宽松的支付政策以支持其扩张步伐。

应付账款周转率作为衡量公司支付供应商效率的指标，数据显示在2020年6月29日达到最高值（30.63），而在之后的季度中略有波动。总体而言，2021年以来，应付账款周转率保持在20到30之间，显示公司在平衡供应商关系和现金流管理上的持续调整。较低的周转率（如2020年9月30日的15.26）可能反映特定时期的资金压力或供应链调整，而较高的周转率则表明支付效率的改善。

综上所述，整体趋势表明公司在不断扩大规模，收入和成本同步增长，同时在应付账款管理方面展现出一定的灵活性和适应性。这些变化反映出公司在快速扩张过程中不断优化其财务策略，以支撑其持续增长的业务需求。未来，持续关注应付账款周转率的变化以及收入成本的变化，将有助于更全面理解其财务运营的有效性和潜在风险。

Uber Technologies Inc.、营运资金周转率、计算（季度数据）

	2025年6月30日	2025年3月31日	2024年12月31日	2024年9月30日	2024年6月30日	2024年3月31日	2023年12月31日	2023年9月30日	2023年6月30日	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
流动资产	14,107)	12,350)	12,245)	15,331)	12,483)	12,074)	11,297)	10,679)	10,664)	9,196)	9,249)	9,368)	8,751)	8,665)	8,819)	9,684)	7,783)	8,295)	9,882)	9,412)	9,662)	11,114)
少：流动负债	12,686)	12,113)	11,476)	10,835)	10,318)	9,993)	9,454)	9,405)	8,635)	8,683)	8,853)	9,020)	8,945)	8,652)	9,024)	8,126)	7,684)	7,288)	6,865)	6,921)	5,891)	6,631)
营运资金	1,421)	237)	769)	4,496)	2,165)	2,081)	1,843)	1,274)	2,029)	513)	396)	348)	(194)	13)	(205)	1,558)	99)	1,007)	3,017)	2,491)	3,771)	4,483)

收入	12,651)	11,533)	11,959)	11,188)	10,700)	10,131)	9,936)	9,292)	9,230)	8,823)	8,607)	8,343)	8,073)	6,854)	5,778)	4,845)	3,929)	2,903)	3,165)	2,813)	1,913)	3,248)
短期活动比率
营运资金周转率¹	33.31	191.48	57.19	9.33	18.50	18.54	20.23	28.22	17.25	65.98	80.50	83.47	—	1,646.62	—	9.53	129.39	10.72	3.69	—	—	—
基准
营运资金周转率竞争对手²
FedEx Corp.	26.25	21.99	18.07	21.26	18.06	17.45	17.94	21.22	22.52	16.22	15.35	16.74	13.05	13.06	12.13	9.67	8.17	9.27	11.46	—	—	—
Union Pacific Corp.	—	—	—	—	114.40	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	476.41	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	681.14	58.21	38.43	35.17	6.98	3.24	2.21	5.72	7.40	—	—	—
United Parcel Service Inc.	19.59	63.57	31.74	41.54	23.94	60.59	52.36	27.10	20.23	18.10	24.61	14.61	12.16	11.27	13.21	12.81	14.87	19.13	26.45	—	—	—

¹ Q2 2025 计算
营运资金周转率 = (收入_{Q2 2025} + 收入_{Q1 2025} + 收入_{Q4 2024} + 收入_{Q3 2024}) ÷ 营运资金
= (12,651 + 11,533 + 11,959 + 11,188) ÷ 1,421 = 33.31

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从提供的数据中可以观察到，公司在2020年至2025年期间的财务状况经历了显著的变化，具体表现如下：

营运资金的变化趋势: 营运资金在2020年第一季度达到高点4483百万，但随后呈明显下降趋势，至2020年底降至约3017百万。2021年至2022年期间，营运资金逐步减少，最低点出现在2022年9月（-194百万），表明在该时期公司面临营运资金紧张状况。2023年以来，营运资金逐渐回升，至2024年底达到了4496百万，且持续增长至2025年6月。
收入的变化趋势: 收入在2020年逐步增长，从第一季度的3248百万上升至2022年末的8343百万，且在此期间保持稳步上升。2023年到2024年，收入继续增长，2024年年底达到了最大值12651百万。在2025年上半年，收入略有下降，但仍维持在相对较高水平，为11533百万，显示出整体的增长驱动力。
营运资金周转率的变动: 数据中显示的营运资金周转率存在较大的波动，尤其是在2020年6月至2021年间出现极端值，最高达129.39（2020年9月）和1646.62（2021年6月），这可能反映了财务比率的异常值或特殊的财务操作。2022年至2024年，营运资金周转率保持在较低且稳定的范围内，2024年9月约为18.5，显示出较为稳健的资产利用效率。值得注意的是，2024年3月的周转率大幅上升至191.48，可能与某些特殊事项有关，随后逐步回落。

总体而言，公司的营运资金在2020年经历了大幅的波动，2022年前后出现了资金紧张的状况，但在2023年以来逐步改善。收入方面表现出持续稳定的增长，反映出业务的扩展和市场需求的上升。营运资金周转率的极端波动需要进一步判断是否由财务策略变化或数据异常引起。整体来看，公司财务状况在2023年后逐步改善，收入保持增长，但需关注营运资金状况的持续健康性，以确保未来的持续盈利能力与运营效率。

Uber Technologies Inc.、应收账款周转天数、计算（季度数据）

	2025年6月30日	2025年3月31日	2024年12月31日	2024年9月30日	2024年6月30日	2024年3月31日	2023年12月31日	2023年9月30日	2023年6月30日	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日
部分财务数据
应收账款周转率	12.56	13.01	13.19	11.28	10.59	10.41	10.95	11.98	13.59	13.16	11.47	11.77	10.39	8.65	7.16	11.13	10.67	10.04	10.38	—	—	—
短期活动比率 (天数)
应收账款周转天数¹	29	28	28	32	34	35	33	30	27	28	32	31	35	42	51	33	34	36	35	—	—	—
基准 (天数)
应收账款周转天数竞争对手²
FedEx Corp.	45	43	42	41	44	42	41	42	45	43	46	46	50	47	52	53	56	54	53	—	—	—
Union Pacific Corp.	29	30	29	31	32	33	31	29	27	28	28	31	32	32	29	29	30	30	28	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	14	14	14	13	16	15	13	15	14	17	15	18	23	26	25	31	45	48	31	—	—	—
United Parcel Service Inc.	42	40	44	37	37	39	45	37	36	38	46	40	42	41	47	40	40	41	46	—	—	—

¹ Q2 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 12.56 = 29

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从该财务数据中可以观察到应收账款周转率的总体趋势。2020年第一季度数据缺失，但从2020年6月至2025年6月间，周转率呈现出逐步上升的趋势，尤其是在2021年到2022年期间，周转率由约10左右升至超过13，显示公司在应收账款管理方面的改善，或是收入增加带来的影响。然而，2023年数据略有波动，周转率维持在10至11之间，显示出一定的稳定性，但未能继续明显提升。到2024年及2025年，周转率略有回升，接近13，反映出公司在收款效率方面有一定的持续改善。

应收账款周转天数的变化与周转率呈现出反向关系。在2020年中期和后期，期间天数波动在28天至36天之间，2021年和2022年期间，天数有所减少，最低达到28天，表明收款速度加快，财务流动性增强。此后，2023年期间，天数略有回升至30-35天的区间，但仍在较合理范围内，显示公司在管理应收账款方面保持了较好的效率。进入2024年，天数再次趋近28天，表明应收账款回收周期得到了优化，公司具备较强的收款能力。

总体而言，数据展现出公司在应收账款管理上不断优化，改善了收款效率，提升了资产流动性。然而，期间的波动也提示公司在应收账款管理策略中仍存在一定的调整空间，特别是在某些时间点收款天数略有上升，需要持续关注收账周期的稳定性。此外，应收账款周转率的提升可能与收入规模的增长、信用政策收紧或收款策略的调整等因素相关，企业应结合其他财务指标进行更全面的分析以验证这些推断。

Uber Technologies Inc.、应付账款周转天数、计算（季度数据）

	2025年6月30日	2025年3月31日	2024年12月31日	2024年9月30日	2024年6月30日	2024年3月31日	2023年12月31日	2023年9月30日	2023年6月30日	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日
部分财务数据
应付账款周转率	27.93	31.41	31.06	31.76	32.37	28.05	28.43	27.17	30.63	29.34	27.00	22.55	18.17	13.53	10.87	24.80	15.26	23.16	21.93	—	—	—
短期活动比率 (天数)
应付账款周转天数¹	13	12	12	11	11	13	13	13	12	12	14	16	20	27	34	15	24	16	17	—	—	—
基准 (天数)
应付账款周转天数竞争对手²
FedEx Corp.	16	16	13	16	17	16	16	16	15	16	16	17	17	16	17	18	18	17	17	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	31	30	27	26	29	29	26	29	30	29	28	32	38	37	38	40	55	63	38	—	—	—
United Parcel Service Inc.	24	22	25	22	22	22	25	23	23	23	27	24	26	26	28	25	26	26	28	—	—	—

¹ Q2 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 27.93 = 13

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从数据中可以观察到，应付账款周转率在2020年第一季度缺失后，逐渐显现出一定的波动和上升趋势。具体而言，2020年第二季度开始，应付账款周转率连续多次有所提高，从21.93逐步上升到2022年年底的30.63，显示公司在偿还供应商账款的效率逐渐增强。这一趋势表明企业可能改善了其供应链管理或优化了应付账款的周转策略。

应付账款周转天数则与周转率呈反向变化关系，2020年第二季度后逐步下降，从17天降至2022年年底的12天，反映公司支付供应商的平均周期缩短，效率有所提升。值得注意的是，期间周转天数保持相对稳定的区间，基本集中在11到17天之间，显示在一定时间段内供应商支付周期相对稳定。

整体来看，应付账款周转率的上升和周转天数的下降共同体现了企业在财务管理方面的效率提升，可能与公司资金流管理策略调整或供应链优化有关。企业在2020年下半年开始逐步提高应付账款的周转速度，这一变化态势一直持续到2024年年底，表明企业在此期间保持了较为积极的应付账款管理策略。

总结而言，公司在观察期内展现了应付账款管理的持续改善，表现为应付账款周转率逐步上升和周转天数的逐步缩短。这显示了公司在确保供应链稳定的同时，也在努力提升资金利用效率。这些变化有助于理解公司流动性管理和供应链策略的调整，为未来财务状况的评估提供了基础依据。

Uber Technologies Inc. (NYSE:UBER)

短期活动比率分析
季度数据

短期活动比率（摘要）

离职率

平均天数比率

应收账款周转率

应付账款周转率

营运资金周转率

应收账款周转天数

应付账款周转天数

Uber Technologies Inc. (NYSE:UBER)

短期活动比率分析 季度数据

短期活动比率（摘要）

离职率

平均天数比率

应收账款周转率

应付账款周转率

营运资金周转率

应收账款周转天数

应付账款周转天数

短期活动比率分析
季度数据