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短期活动比率（摘要）
FedEx Corp.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
以下是对财务数据的分析报告。
- 存货周转率
- 存货周转率在观察期内呈现上升趋势，从2020年8月的120.56逐步增长至2021年8月的150.16。随后，该比率保持在相对稳定的水平，在140至151之间波动。2023年8月出现下降，但随后在2024年和2025年有所回升。整体而言，存货周转率表现出较强的管理效率，表明库存管理较为有效。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在整个期间内波动幅度较小，但呈现出轻微的上升趋势。从2020年8月的6.8增长到2021年8月的7.79，之后在7.41到8.85之间波动。2025年2月和5月出现下降，但随后有所回升。该比率的稳定性表明应收账款回收相对稳定。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期内波动较大。从2020年8月的21.41开始，经历了一系列波动，并在2022年5月达到峰值23.2。2023年11月出现明显下降，随后在2024年5月达到较高水平27.5，之后又回落。这种波动可能反映了供应商信贷政策或采购策略的变化。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在观察期内呈现显著上升趋势。从2020年8月的9.27大幅增长至2025年8月的29.55。尤其是在2022年11月和2025年5月，该比率达到峰值，分别为22.52和26.25。这一趋势表明公司在利用营运资金方面效率不断提高。
- 库存周转天数
- 库存周转天数在观察期内基本保持稳定，主要在2到3天之间波动。这种极低的库存周转天数表明公司能够快速销售库存，库存积压风险较低。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在观察期内呈现下降趋势，从2020年8月的54天下降到2025年8月的43天。虽然期间内有小幅波动，但整体趋势表明公司在缩短应收账款回收周期方面取得了进展。
- 运行周期
- 运行周期在观察期内呈现下降趋势，从2020年8月的57天下降到2025年8月的46天。这表明公司在将原材料转化为现金的整个过程中效率不断提高。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在观察期内波动较大，但整体趋势较为稳定，主要在15到19天之间波动。2023年11月出现明显上升，但随后有所回落。这种波动可能反映了与供应商的议价能力或付款条件的变化。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在观察期内呈现下降趋势，从2020年8月的40天下降到2025年8月的31天。这表明公司在缩短现金循环周期方面取得了进展，提高了资金利用效率。
总体而言，数据显示公司在库存管理、应收账款回收和营运资金利用方面表现出积极的趋势。营运资金周转率的显著提高表明公司在提高运营效率方面取得了显著进展。然而，应付账款周转率的波动需要进一步关注，以确保与供应商的关系保持健康。
离职率
平均天数比率
存货周转率
FedEx Corp.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 备件、用品和燃料，减去津贴 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
存货周转率 = (收入Q3 2026
+ 收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025)
÷ 备件、用品和燃料，减去津贴
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 收入趋势
- 数据显示，收入在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现持续增长的趋势。从2021年8月31日开始，收入出现小幅波动，但总体保持在较高水平。2022年8月31日出现较为明显的下降，随后在2023年和2024年期间呈现相对稳定的状态，并在2025年2月28日和2025年5月31日出现小幅增长。2025年8月31日和2025年11月30日的数据显示，收入继续保持增长势头，并在2026年2月28日达到峰值。
- 备件、用品和燃料成本
- 备件、用品和燃料成本在整个期间内呈现波动上升的趋势。虽然存在季度间的起伏，但整体而言，该成本在2020年8月31日至2026年2月28日期间逐渐增加。2022年5月31日到2023年2月28日期间，该成本增长较为显著。后期增长速度放缓，但仍保持上升趋势。
- 存货周转率
- 存货周转率在2020年8月31日至2021年8月31日期间持续上升，表明存货管理效率不断提高。2021年11月30日后，存货周转率开始出现波动，并在2022年和2023年期间有所下降。2024年和2025年，存货周转率呈现小幅波动，但总体保持在相对稳定的水平。2026年2月28日的数据显示，存货周转率略有下降，但仍处于较高水平。
- 综合观察
- 整体来看，收入增长与备件、用品和燃料成本增加并存。存货周转率的波动可能反映了市场需求变化、供应链管理策略调整或季节性因素的影响。收入的增长趋势表明公司在市场上的竞争力较强，但需要关注成本控制，以维持盈利能力。存货周转率的稳定对于保持健康的现金流至关重要。需要进一步分析各项成本的具体构成，以确定成本控制的潜在机会。
应收账款周转率
FedEx Corp.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款，减去备抵 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
应收账款周转率 = (收入Q3 2026
+ 收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025)
÷ 应收账款，减去备抵
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 收入趋势
- 数据显示，收入在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现持续增长的趋势。2021年8月31日出现小幅下降，随后在2021年11月30日回升。2022年5月31日达到峰值后，收入开始呈现波动下降的趋势，直至2023年8月31日。2023年11月30日出现短暂回升，但随后再次下降，并在2024年2月29日达到较低水平。2024年5月31日至2025年11月30日期间，收入呈现出相对稳定的波动，并在2026年2月28日达到较高水平。
- 应收账款趋势
- 应收账款在2020年8月31日至2021年11月30日期间总体上呈上升趋势。2022年2月28日略有下降，随后在2022年5月31日回升。2022年8月31日出现下降，之后在2022年11月30日再次回升。2023年2月28日开始下降，并在2023年8月31日达到相对较低水平。此后，应收账款在2024年和2025年期间呈现波动上升的趋势，并在2026年2月28日达到最高点。
- 应收账款周转率趋势
- 应收账款周转率在2020年8月31日至2021年8月31日期间波动，随后在2021年11月30日略有下降。2022年5月31日达到峰值，之后在2022年8月31日和2022年11月30日有所下降。2023年2月28日和2023年5月31日周转率上升，随后在2023年8月31日下降。2024年和2025年期间，周转率呈现波动下降的趋势，并在2026年2月28日略有回升。总体而言，周转率在6.55到8.85之间波动。
- 综合分析
- 收入和应收账款的趋势并非完全同步。虽然两者在某些时期内呈现相关性，但在其他时期则表现出差异。例如，在收入下降的时期，应收账款可能仍在上升，这可能表明收款速度减慢。应收账款周转率的变化与收入和应收账款的趋势相关联，周转率的下降可能表明收款效率降低，而周转率的上升则可能表明收款效率提高。需要进一步分析以确定这些趋势背后的具体原因。
应付账款周转率
FedEx Corp.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
应付账款周转率 = (收入Q3 2026
+ 收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 收入趋势
- 数据显示，收入在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现持续增长的趋势。从2021年8月31日开始，收入出现小幅波动，但总体保持在较高水平。2022年8月31日出现明显下降，随后在2023年和2024年期间呈现相对稳定的状态，并在2025年2月28日和2025年5月31日出现小幅增长。2025年8月31日和2025年11月30日的数据显示，收入继续保持增长势头，并在2026年2月28日达到峰值。
- 应付帐款趋势
- 应付帐款在2020年8月31日至2021年11月30日期间总体呈现上升趋势。2022年2月28日后，应付帐款开始波动，并在2024年5月31日达到相对较低水平。随后，应付帐款在2025年和2026年期间显著增加，尤其是在2026年2月28日达到最高点。
- 应付帐款周转率趋势
- 应付帐款周转率在2020年8月31日至2021年5月31日期间波动较大。2021年8月31日至2022年11月30日期间，周转率总体呈现上升趋势，随后在2023年和2024年期间出现波动。2024年8月31日和2024年11月30日的数据显示周转率有所下降，但在2025年2月28日和2025年5月31日出现反弹。2025年8月31日和2025年11月30日的数据显示周转率持续上升，但在2026年2月28日显著下降。
- 整体观察
- 收入的增长趋势与应付帐款的波动存在一定关联。在收入增长期间，应付帐款也通常会增加，这可能表明公司在扩大业务规模。应付帐款周转率的变化可能反映了公司管理应付账款效率的变化。2025年和2026年期间，应付帐款的显著增加以及周转率的下降可能需要进一步分析，以确定其潜在原因和影响。
营运资金周转率
FedEx Corp.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
营运资金周转率 = (收入Q3 2026
+ 收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 营运资金
- 在观察期内，营运资金呈现波动趋势。从2020年8月31日的7708百万到2021年2月28日的8144百万，营运资金略有增加。随后，在2021年5月31日降至6920百万，并在2021年8月31日进一步下降至6636百万。2021年11月30日略有回升至6863百万。2022年2月28日大幅下降至5476百万，并在后续几个季度内呈现波动，在2022年11月30日降至4178百万。2023年2月28日小幅回升至4364百万，随后在2023年8月31日降至4869百万。2023年11月30日降至4116百万，2024年2月29日回升至4852百万，并在2024年5月31日达到5076百万。2024年8月31日降至3983百万，2024年11月30日进一步降至3329百万。2025年2月28日回升至3318百万，2025年5月31日达到3820百万，2025年8月31日达到4439百万，并在2025年11月30日达到8190百万。2026年2月28日达到峰值。
- 收入
- 收入在观察期内总体上呈现增长趋势，但期间存在波动。从2020年8月31日的19321百万，收入持续增长至2021年5月31日的22565百万。2021年8月31日略有下降至22003百万，随后在2021年11月30日达到23474百万。2022年2月28日达到23641百万，2022年5月31日达到24394百万。2022年8月31日降至23242百万，2022年11月30日降至22814百万。2023年2月28日降至22169百万，2023年5月31日降至21930百万，2023年8月31日回升至22165百万。2023年11月30日降至21738百万。2024年2月29日回升至22109百万，2024年5月31日达到22109百万，2024年8月31日达到21579百万，2024年11月30日达到21967百万。2025年2月28日达到22160百万，2025年5月31日达到22220百万，2025年8月31日达到22244百万，并在2025年11月30日达到23469百万。2026年2月28日达到24000百万。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在观察期内呈现显著波动。从2020年8月31日的9.27，下降至2020年11月30日的8.17。随后，在2021年2月28日回升至9.67，并在2021年5月31日大幅上升至12.13。2021年8月31日和2021年11月30日维持在13.06和13.05。2022年2月28日大幅上升至16.74，2022年5月31日为15.35，2022年8月31日为16.22。2022年11月30日大幅上升至22.52，2023年2月28日为21.22，2023年5月31日为17.94，2023年8月31日为17.45，2023年11月30日为18.06。2024年2月29日大幅上升至21.26，2024年5月31日为18.07，2024年8月31日为21.99，2024年11月30日为26.25。2025年2月28日为26.47，2025年5月31日为29.55，2025年8月31日为23.19，2025年11月30日为20.3，2026年2月28日为11.23。
总体而言，收入呈现增长趋势，但营运资金周转率波动较大。营运资金的波动可能受到多种因素的影响，包括季节性需求、供应链管理以及财务策略等。营运资金周转率的显著波动可能与收入变化和营运资金管理效率有关。需要进一步分析以确定这些趋势背后的具体驱动因素。
库存周转天数
FedEx Corp.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在观察期内呈现整体上升趋势。从2020年8月31日的120.56，逐步增长至2021年8月31日的150.16。随后，该比率在150.05至140.4之间波动，但整体保持在较高水平。在2024年2月29日达到136.74的低点后，又有所回升至2025年11月30日的145.69。总体而言，该比率在观察期内表现出较强的增长动力，但后期波动性有所增加。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。数据显示，库存周转天数主要在2至3天之间波动。在2020年8月31日至2021年8月31日期间，该指标从3天降至2天，表明库存管理效率有所提高。此后，该指标在2天和3天之间波动，但整体保持稳定。在2023年8月31日和2023年11月30日，以及2025年2月28日和2025年5月31日，该指标为3天，表明在这些时期内库存积压可能略有增加。总体而言，库存周转天数保持在较低水平，表明库存管理效率较高。
- 整体趋势
- 整体来看，数据显示该公司在库存管理方面表现良好。存货周转率的上升表明销售速度加快，库存积压减少。库存周转天数的降低也进一步证实了这一点。虽然后期存货周转率出现波动，但整体水平仍然较高。这可能与市场环境变化、季节性因素或公司战略调整有关。需要进一步分析其他财务数据，才能更全面地了解这些波动的原因。
应收账款周转天数
FedEx Corp.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示，应收账款周转率在观察期内呈现波动上升的趋势。从2020年8月31日的6.8，逐步上升至2022年8月31日的8.57。随后，该比率有所回落，但在2023年2月28日再次回升至8.64。此后，周转率在8.08至8.84之间波动，并在2025年2月28日降至7.79，最终在2025年11月30日达到7.41。整体而言，该比率在后期呈现下降趋势。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。数据显示，周转天数从2020年8月31日的54天，逐步下降至2022年8月31日的43天。随后，周转天数略有上升，并在2023年2月28日降至42天。此后，周转天数在41至47天之间波动，并在2025年2月28日升至47天，最终在2025年11月30日达到49天。整体而言，该天数在后期呈现上升趋势。
- 趋势分析
- 初期，应收账款周转率的提高和应收账款周转天数的降低表明，公司在收回应收账款方面效率有所提升。然而，在2022年8月31日之后，周转率的波动和周转天数的上升可能表明，公司在收回应收账款方面面临一些挑战，或者其信贷政策发生了变化。后期周转率下降和周转天数上升的趋势值得关注，可能需要进一步调查以确定根本原因。
- 整体总结
- 数据表明，公司在应收账款管理方面经历了效率提升和潜在挑战并存的阶段。初期表现出良好的收款效率，但后期可能面临收款压力或信贷政策调整。持续监测这些指标，并分析其背后的驱动因素，对于评估公司的财务健康状况至关重要。
运行周期
FedEx Corp.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在大部分时期内保持在较低且稳定的水平，通常为2或3天。在2020年8月31日至2021年8月31日期间，该指标稳定在3天或2天。2023年8月31日开始，该指标回升至3天，并在后续期间保持不变。整体而言，库存管理效率较高，库存积压风险较低。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数呈现出波动下降的趋势。从2020年8月31日的54天开始，该指标逐渐下降至2022年2月28日的46天。随后，该指标在41至50天之间波动。2024年11月30日和2025年2月28日，该指标回升至47天和49天。总体而言，应收账款回收速度有所提升，但近期出现小幅回升，可能需要关注客户信用政策和收款效率。
- 运行周期
- 运行周期，即从原材料采购到现金回收的整个过程所需的时间，在观察期内呈现出先下降后波动的趋势。从2020年8月31日的57天开始，运行周期下降至2021年8月31日的49天。随后，该指标在43至59天之间波动。2025年11月30日，运行周期达到52天。运行周期的变化可能受到库存周转天数和应收账款周转天数的影响，整体而言，运行周期控制在相对合理的范围内。
- 整体趋势
- 整体来看，各项指标显示出企业在运营效率方面具有一定的优势。库存周转天数较低，表明库存管理良好。应收账款周转天数逐渐下降，意味着收款效率有所提高。运行周期在一定范围内波动，但整体控制良好。然而，应收账款周转天数和运行周期在近期出现小幅回升，需要进一步分析原因，并采取相应措施以维持或提升运营效率。
应付账款周转天数
FedEx Corp.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示，应付账款周转率在观察期内呈现波动趋势。从2020年8月31日的21.41开始，该比率经历了先降后升的过程，并在2021年8月31日达到22.67的高点。随后，该比率在2021年11月30日略有回落至21.37。2022年，该比率继续呈现上升趋势，并在2022年5月31日达到23.2。此后，该比率在22.43至24.37之间波动。2025年2月28日，该比率降至20.98，并在2025年11月30日进一步下降至19.32。最后，在2026年2月28日，该比率回升至22.13。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数与应付账款周转率呈反向关系。数据显示，该天数在15至19天之间波动。从2020年8月31日的17天开始，该天数在2020年11月30日增加到18天。2021年，该天数基本稳定在16至18天之间。2022年，该天数进一步下降，并在2022年5月31日达到16天的最低值。随后，该天数在15至17天之间波动。2025年2月28日，该天数增加到17天，并在2025年11月30日进一步增加到19天。最后，在2026年2月28日，该天数降至16天。
- 总体趋势
- 总体而言，数据显示在观察期内，应付账款管理策略相对稳定。应付账款周转率和周转天数的变化幅度不大，表明供应商付款政策和效率没有发生显著变化。然而，在2025年2月和11月，周转率下降，周转天数上升，可能表明供应商付款条件发生变化，或者公司在管理应付账款方面面临一些挑战。2026年2月的数据显示，情况有所改善，但仍需持续关注。
现金周转周期
FedEx Corp.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
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现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在大部分时期内保持在较低且稳定的水平，通常为2至3天。在2020年8月31日至2021年8月31日期间，该指标稳定在3天或2天。随后，在2023年8月31日和2023年11月30日，该指标短暂上升至3天，但在2024年和2025年又恢复到3天或2天。整体而言，库存管理效率较高，库存积压风险较低。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数呈现出先下降后略微上升的趋势。从2020年8月31日的54天开始，该指标逐渐下降至2022年2月28日的46天。随后，该指标在41至50天之间波动。在2024年11月30日和2025年2月28日，该指标达到50天左右的高点，但随后在2025年5月31日和2025年8月31日回落至47天。整体而言，应收账款回收速度相对稳定，但存在一定的波动性。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在大部分时期内保持在15至18天之间。在2020年至2022年期间，该指标相对稳定。2024年5月31日，该指标显著下降至13天，随后在15至17天之间波动。在2025年11月30日和2026年2月28日，该指标略有上升至19天和17天。整体而言，应付账款管理较为高效，能够较好地利用供应商的信用期限。
- 现金周转周期
- 现金周转周期呈现出先下降后略微上升的趋势，与应收账款周转天数的变化趋势相似。从2020年8月31日的40天开始，该指标逐渐下降至2022年2月28日的31天。随后，该指标在27至35天之间波动。在2024年8月31日，该指标达到32天，但在2025年5月31日和2025年8月31日回落至30天。整体而言，现金周转周期相对较短，表明资金利用效率较高，但存在一定的波动性。现金周转周期与库存周转天数、应收账款周转天数和应付账款周转天数之间的关系表明，公司在资金管理方面保持了相对平衡的状态。
总体而言，数据显示公司在库存管理和应付账款管理方面表现良好，资金利用效率较高。应收账款周转天数和现金周转周期存在一定的波动性，需要持续关注。