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短期活动比率（摘要）
FedEx Corp.，短期活动比率（季度数据）
根据报道： 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-Q (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28), 10-Q (报告日期： 2017-11-30), 10-Q (报告日期： 2017-08-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-Q (报告日期： 2017-02-28), 10-Q (报告日期： 2016-11-30), 10-Q (报告日期： 2016-08-31).
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 库存周转率 | 活动比率，计算方法为销售货物的成本除以库存。 | FedEx Corp.的存货周转率从2022 年第二季度到2022年第三 季度以及从2022年第三 季度到2022年第四 季度恶化。 |
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | FedEx Corp.应收账款周转率由2022 年第二季度至2022年第三 季度及2022年第三 季度改善至2022年第四 季。 |
| 应付账款周转率 | 活动比率，计算方法为销售货物成本除以应付账款。 | 应付账款周转比率 FedEx Corp. 由2022年第二季度至2022年第三季度及由2022年第三季度上升至2022年第四季。 |
| 营运资金周转率 | 活动比率，计算方式为收入除以营运资本。 | FedEx Corp.营运资本周转率从2022 年第二季度到2022年第三 季度有所改善，但从2022年第三 季度到2022年第四 季度略有恶化。 |
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 库存轮换天数 | 活动比率等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 | |
| 应收账款轮调天数 | 活动比率等于该期间的天数除以应收账款周转比率。 | |
| 工作周期 | 等于库存轮换天数加上应收账款轮换天数。 | |
| 应付账款轮调天数 | 估计公司向供应商付款所需的平均天数;等于该期间的天数除以该期间的应付账款周转率。 | |
| 现金转换周期 | 一种财务指标，衡量公司将其业务投资的现金转换为运营所得现金所需的时间长度;等于库存轮调天数加上应收账款轮调天数减去应付账款轮调天数。 | FedEx Corp.的现金转换周期从2022 年第二季度改善到2022年第三 季度，但从2022年第三 季度到2022年第四 季度略有恶化。 |
库存周转率
FedEx Corp.、库存周转率、计算（季度数据）
| 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | 2019年5月31日 | 2019年2月28日 | 2018年11月30日 | 2018年8月31日 | 2018年5月31日 | 2018年2月28日 | 2017年11月30日 | 2017年8月31日 | 2017年5月31日 | 2017年2月28日 | 2016年11月30日 | 2016年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 备件、供应品和燃料，减去津贴 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| American Airlines Group Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CSX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Delta Air Lines Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-Q (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28), 10-Q (报告日期： 2017-11-30), 10-Q (报告日期： 2017-08-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-Q (报告日期： 2017-02-28), 10-Q (报告日期： 2016-11-30), 10-Q (报告日期： 2016-08-31).
1 Q4 2022 计算
库存周转率 = (收入Q4 2022
+ 收入Q3 2022
+ 收入Q2 2022
+ 收入Q1 2022)
÷ 备件、供应品和燃料，减去津贴
= ( + + + )
÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 库存周转率 | 活动比率，计算方法为销售货物的成本除以库存。 | FedEx Corp.的存货周转率从2022 年第二季度到2022年第三 季度以及从2022年第三 季度到2022年第四 季度恶化。 |
应收账款周转率
FedEx Corp.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | 2019年5月31日 | 2019年2月28日 | 2018年11月30日 | 2018年8月31日 | 2018年5月31日 | 2018年2月28日 | 2017年11月30日 | 2017年8月31日 | 2017年5月31日 | 2017年2月28日 | 2016年11月30日 | 2016年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款，减去备抵金 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| American Airlines Group Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CSX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Delta Air Lines Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-Q (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28), 10-Q (报告日期： 2017-11-30), 10-Q (报告日期： 2017-08-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-Q (报告日期： 2017-02-28), 10-Q (报告日期： 2016-11-30), 10-Q (报告日期： 2016-08-31).
1 Q4 2022 计算
应收账款周转率 = (收入Q4 2022
+ 收入Q3 2022
+ 收入Q2 2022
+ 收入Q1 2022)
÷ 应收账款，减去备抵金
= ( + + + )
÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | FedEx Corp.应收账款周转率由2022 年第二季度至2022年第三 季度及2022年第三 季度改善至2022年第四 季。 |
应付账款周转率
FedEx Corp.，应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | 2019年5月31日 | 2019年2月28日 | 2018年11月30日 | 2018年8月31日 | 2018年5月31日 | 2018年2月28日 | 2017年11月30日 | 2017年8月31日 | 2017年5月31日 | 2017年2月28日 | 2016年11月30日 | 2016年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| American Airlines Group Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CSX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Delta Air Lines Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-Q (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28), 10-Q (报告日期： 2017-11-30), 10-Q (报告日期： 2017-08-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-Q (报告日期： 2017-02-28), 10-Q (报告日期： 2016-11-30), 10-Q (报告日期： 2016-08-31).
1 Q4 2022 计算
应付账款周转率 = (收入Q4 2022
+ 收入Q3 2022
+ 收入Q2 2022
+ 收入Q1 2022)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 应付账款周转率 | 活动比率，计算方法为销售货物成本除以应付账款。 | 应付账款周转比率 FedEx Corp. 由2022年第二季度至2022年第三季度及由2022年第三季度上升至2022年第四季。 |
营运资金周转率
FedEx Corp.，营运资本周转率、计算（季度数据）
| 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | 2019年5月31日 | 2019年2月28日 | 2018年11月30日 | 2018年8月31日 | 2018年5月31日 | 2018年2月28日 | 2017年11月30日 | 2017年8月31日 | 2017年5月31日 | 2017年2月28日 | 2016年11月30日 | 2016年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| American Airlines Group Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CSX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Delta Air Lines Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-Q (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28), 10-Q (报告日期： 2017-11-30), 10-Q (报告日期： 2017-08-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-Q (报告日期： 2017-02-28), 10-Q (报告日期： 2016-11-30), 10-Q (报告日期： 2016-08-31).
1 Q4 2022 计算
营运资金周转率 = (收入Q4 2022
+ 收入Q3 2022
+ 收入Q2 2022
+ 收入Q1 2022)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 营运资金周转率 | 活动比率，计算方式为收入除以营运资本。 | FedEx Corp.营运资本周转率从2022 年第二季度到2022年第三 季度有所改善，但从2022年第三 季度到2022年第四 季度略有恶化。 |
库存轮换天数
FedEx Corp.，库存轮换天数、计算（季度数据）
| 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | 2019年5月31日 | 2019年2月28日 | 2018年11月30日 | 2018年8月31日 | 2018年5月31日 | 2018年2月28日 | 2017年11月30日 | 2017年8月31日 | 2017年5月31日 | 2017年2月28日 | 2016年11月30日 | 2016年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存轮换天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存轮换天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| American Airlines Group Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CSX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Delta Air Lines Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-Q (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28), 10-Q (报告日期： 2017-11-30), 10-Q (报告日期： 2017-08-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-Q (报告日期： 2017-02-28), 10-Q (报告日期： 2016-11-30), 10-Q (报告日期： 2016-08-31).
1 Q4 2022 计算
库存轮换天数 = 365 ÷ 库存周转率
= 365 ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 库存轮换天数 | 活动比率等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 |
应收账款轮调天数
FedEx Corp.，应收账款轮换天数、计算（季度数据）
| 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | 2019年5月31日 | 2019年2月28日 | 2018年11月30日 | 2018年8月31日 | 2018年5月31日 | 2018年2月28日 | 2017年11月30日 | 2017年8月31日 | 2017年5月31日 | 2017年2月28日 | 2016年11月30日 | 2016年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款轮调天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款轮调天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| American Airlines Group Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CSX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Delta Air Lines Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-Q (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28), 10-Q (报告日期： 2017-11-30), 10-Q (报告日期： 2017-08-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-Q (报告日期： 2017-02-28), 10-Q (报告日期： 2016-11-30), 10-Q (报告日期： 2016-08-31).
1 Q4 2022 计算
应收账款轮调天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 应收账款轮调天数 | 活动比率等于该期间的天数除以应收账款周转比率。 |
工作周期
FedEx Corp.、工作周期、计算（季度数据）
天数
| 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | 2019年5月31日 | 2019年2月28日 | 2018年11月30日 | 2018年8月31日 | 2018年5月31日 | 2018年2月28日 | 2017年11月30日 | 2017年8月31日 | 2017年5月31日 | 2017年2月28日 | 2016年11月30日 | 2016年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存轮换天数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款轮调天数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 工作周期1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 工作周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| American Airlines Group Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CSX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Delta Air Lines Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-Q (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28), 10-Q (报告日期： 2017-11-30), 10-Q (报告日期： 2017-08-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-Q (报告日期： 2017-02-28), 10-Q (报告日期： 2016-11-30), 10-Q (报告日期： 2016-08-31).
1 Q4 2022 计算
工作周期 = 库存轮换天数 + 应收账款轮调天数
= + =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 工作周期 | 等于库存轮换天数加上应收账款轮换天数。 |
应付账款轮调天数
FedEx Corp.，应付账款轮调天数、计算（季度数据）
| 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | 2019年5月31日 | 2019年2月28日 | 2018年11月30日 | 2018年8月31日 | 2018年5月31日 | 2018年2月28日 | 2017年11月30日 | 2017年8月31日 | 2017年5月31日 | 2017年2月28日 | 2016年11月30日 | 2016年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款轮调天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款轮调天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| American Airlines Group Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CSX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Delta Air Lines Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-Q (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28), 10-Q (报告日期： 2017-11-30), 10-Q (报告日期： 2017-08-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-Q (报告日期： 2017-02-28), 10-Q (报告日期： 2016-11-30), 10-Q (报告日期： 2016-08-31).
1 Q4 2022 计算
应付账款轮调天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 应付账款轮调天数 | 估计公司向供应商付款所需的平均天数;等于该期间的天数除以该期间的应付账款周转率。 |
现金转换周期
FedEx Corp.、现金转换周期、计算（季度数据）
天数
| 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | 2020年5月31日 | 2020年2月29日 | 2019年11月30日 | 2019年8月31日 | 2019年5月31日 | 2019年2月28日 | 2018年11月30日 | 2018年8月31日 | 2018年5月31日 | 2018年2月28日 | 2017年11月30日 | 2017年8月31日 | 2017年5月31日 | 2017年2月28日 | 2016年11月30日 | 2016年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 库存轮换天数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款轮调天数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款轮调天数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 现金转换周期1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 现金转换周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| American Airlines Group Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CSX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Delta Air Lines Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-Q (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-K (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28), 10-Q (报告日期： 2017-11-30), 10-Q (报告日期： 2017-08-31), 10-K (报告日期： 2017-05-31), 10-Q (报告日期： 2017-02-28), 10-Q (报告日期： 2016-11-30), 10-Q (报告日期： 2016-08-31).
1
现金转换周期 = 库存轮换天数 + 应收账款轮调天数 – 应付账款轮调天数
= + – =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 现金转换周期 | 一种财务指标，衡量公司将其业务投资的现金转换为运营所得现金所需的时间长度;等于库存轮调天数加上应收账款轮调天数减去应付账款轮调天数。 | FedEx Corp.的现金转换周期从2022 年第二季度改善到2022年第三 季度，但从2022年第三 季度到2022年第四 季度略有恶化。 |