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短期活动比率（摘要）
FedEx Corp.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
以下是对所提供数据的分析报告。
- 存货周转率
- 存货周转率在观察期内呈现上升趋势，从2020年8月的120.56逐步增长至2021年8月的150.16。随后，该比率保持在相对稳定的水平，并在2024年5月达到142.82，2024年8月达到143.36，2024年11月达到140.96。2025年2月和5月略有回升，分别为142.33和146.06，8月达到146.67。整体而言，存货周转率表现出较强的管理效率，但近期略有波动。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在观察期内呈现波动上升的趋势。从2020年8月的6.8，逐步上升至2022年8月的8.57。随后，该比率在8.08到8.85之间波动，并在2025年5月达到8.69，8月达到8.49。这表明公司在应收账款管理方面有所改善，但仍存在一定的波动性。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期内波动较大。从2020年8月的21.41，经历了一系列波动，在2022年5月达到23.2，并在2024年5月达到27.5。随后，该比率有所回落，在2025年2月达到24.37。整体而言，应付账款周转率的变化可能反映了公司与供应商的议价能力和付款策略的调整。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在观察期内呈现显著上升趋势。从2020年8月的9.27，大幅增长至2025年2月的26.47，并在2025年5月达到29.55。这表明公司在利用营运资金创造收入方面效率显著提高。该比率的增长可能得益于存货管理、应收账款管理和应付账款管理的综合优化。
- 库存周转天数
- 库存周转天数在观察期内基本保持稳定，始终在2-3天之间。这表明公司在库存管理方面非常高效，能够快速周转库存。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在观察期内呈现下降趋势，从2020年8月的54天，下降至2025年5月的43天。这表明公司在缩短应收账款回收周期方面取得了进展，提高了资金利用效率。
- 运行周期
- 运行周期在观察期内呈现下降趋势，从2020年8月的57天，下降至2025年5月的46天。这表明公司在缩短从原材料采购到产品销售的整个周期方面取得了进展，提高了运营效率。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在观察期内波动较小，基本保持在15-18天之间。在2024年5月达到13天，表明公司与供应商的付款条件相对稳定。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在观察期内呈现下降趋势，从2020年8月的40天，下降至2025年5月的30天。这表明公司在加速现金流转方面取得了进展，提高了财务灵活性。
总体而言，数据显示公司在运营效率和资金管理方面表现出积极的趋势。营运资金周转率的显著提高表明公司在利用资源创造收入方面取得了显著进展。各项周转天数的改善也进一步印证了这一点。然而，应付账款周转率的波动值得关注，可能需要进一步分析以确定其潜在影响。
离职率
平均天数比率
存货周转率
FedEx Corp.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 备件、用品和燃料，减去津贴 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 计算
存货周转率 = (收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025)
÷ 备件、用品和燃料，减去津贴
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 收入趋势
- 数据显示，收入在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现持续增长的趋势。从19321百万增长至22565百万。随后，在2021年8月31日略有下降至22003百万，但在2021年11月30日再次回升至23474百万。2022年收入继续增长，达到24394百万的峰值，随后在2022年8月31日开始呈现下降趋势，并在2023年2月28日降至22169百万。此后，收入波动，但总体上保持在21579百万至22244百万之间。2024年8月31日和2024年11月30日的数据显示，收入略有回升，但增长幅度有限。2025年2月28日和5月31日的数据显示，收入继续保持稳定，并略有增长。
- 备件、用品和燃料成本趋势
- 备件、用品和燃料成本在整个期间内总体上呈上升趋势。从2020年8月31日的593百万增长至2022年5月31日的647百万。2022年8月31日达到峰值655百万后，成本略有下降，并在2023年2月28日降至631百万。此后，成本波动，但总体上保持在602百万至640百万之间。2024年和2025年的数据表明，成本相对稳定，并在604百万至620百万之间波动。
- 存货周转率趋势
- 存货周转率在2020年8月31日至2021年8月31日期间持续上升，从120.56提高到150.16。2021年11月30日达到150.76的峰值后，周转率略有下降，并在2022年2月28日降至150.05。此后，周转率呈现波动下降的趋势，在2023年8月31日降至140.4。2023年11月30日略有回升至142.82，但随后在2024年2月29日降至136.74。2024年5月31日和2024年8月31日的数据显示，周转率略有回升，但仍低于历史峰值。2025年2月28日和5月31日的数据显示，周转率继续保持稳定，并略有增长。
- 综合观察
- 收入增长在2022年达到顶峰，随后出现调整。备件、用品和燃料成本的上升可能对利润率构成压力。存货周转率的下降可能表明库存管理效率降低，或者需求变化导致库存积压。需要进一步分析这些趋势之间的关系，以评估其对整体财务状况的影响。
应收账款周转率
FedEx Corp.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款，减去备抵 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 计算
应收账款周转率 = (收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025)
÷ 应收账款，减去备抵
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 收入趋势
- 数据显示，收入在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现持续增长的趋势。2021年8月31日出现小幅下降，随后在2021年11月30日回升至较高水平。2022年收入波动较大，先上升后下降。2023年收入整体呈现下降趋势，并在2023年11月30日达到相对低点。2024年收入呈现小幅波动，但整体保持在相对稳定的水平。2025年2月28日和5月31日的数据显示，收入略有增长，但增长幅度不大。总体而言，收入增长速度在不同时期有所差异，且存在季节性或周期性波动。
- 应收账款趋势
- 应收账款在2020年8月31日至2021年11月30日期间持续增加，随后在2022年2月28日略有下降。2022年5月31日至2022年11月30日期间再次上升，并在2022年11月30日达到较高水平。2023年应收账款呈现显著下降趋势，并在2023年11月30日达到相对低点。2024年应收账款波动，但整体保持在较低水平。2025年2月28日和5月31日的数据显示，应收账款略有增加，但增加幅度不大。应收账款的变动趋势与收入趋势存在一定的相关性，但并非完全同步。
- 应收账款周转率趋势
- 应收账款周转率在2020年8月31日至2021年8月31日期间波动，随后在2021年11月30日略有下降。2022年周转率显著提高，并在2022年8月31日达到峰值。2023年周转率整体呈现下降趋势，但在2023年2月28日和5月31日略有回升。2024年周转率波动，但整体保持在相对稳定的水平。2025年2月28日和5月31日的数据显示，周转率略有下降。周转率的波动可能反映了公司收款政策、客户信用状况以及销售策略的变化。周转率的提高通常意味着公司收款效率的提升，而周转率的下降可能意味着收款效率的降低或客户信用风险的增加。
综合来看，收入和应收账款的变动趋势相互影响，而应收账款周转率则反映了公司管理应收账款的能力。需要进一步分析其他财务数据，才能更全面地评估公司的财务状况和经营业绩。
应付账款周转率
FedEx Corp.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 计算
应付账款周转率 = (收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析总结。
- 收入趋势
- 数据显示，收入在2020年8月31日至2021年5月31日期间呈现持续增长的趋势。2021年8月31日出现小幅下降，随后在2021年11月30日回升至较高水平。2022年收入波动较大，先上升后下降。2023年收入整体呈现下降趋势，并在2023年11月30日达到相对低点。2024年收入呈现小幅波动，但整体保持在相对稳定的水平。2025年2月28日和5月31日的数据显示收入略有增长，8月31日数据也延续了这一趋势。
- 应付帐款趋势
- 应付帐款在2020年8月31日至2021年11月30日期间总体呈现上升趋势。2022年2月28日略有下降，随后在2022年5月31日回升。2022年8月31日至2023年5月31日期间，应付帐款的波动性增加。2023年8月31日出现显著下降，随后在2024年2月29日进一步下降。2024年5月31日至2024年11月30日期间，应付帐款呈现上升趋势，并在2025年2月28日和5月31日继续上升，8月31日数据也延续了这一趋势。
- 应付帐款周转率趋势
- 应付帐款周转率在2020年8月31日至2021年8月31日期间波动较大。2021年11月30日至2022年5月31日期间，周转率呈现上升趋势。2022年8月31日至2023年5月31日期间，周转率波动性增加，并在2023年8月31日达到相对较低水平。2024年2月29日周转率出现显著提升，随后在2024年5月31日至2024年8月31日期间有所回落。2024年11月30日周转率再次上升，并在2025年2月28日和5月31日继续上升，8月31日数据也延续了这一趋势。周转率的波动可能与应付帐款和收入的相对变化有关。
总体而言，收入和应付帐款的趋势呈现出一定的周期性。应付帐款周转率的变化可能反映了对供应商付款效率和采购策略的调整。需要进一步分析其他财务数据，才能更全面地了解整体财务状况。
营运资金周转率
FedEx Corp.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 计算
营运资金周转率 = (收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 营运资金
- 数据显示，营运资金在观察期内呈现波动趋势。从2020年8月31日的7708百万到2021年2月28日的8144百万，营运资金略有增加。随后，在2021年5月31日下降至6920百万，并在2021年11月30日回升至6863百万。2022年2月28日大幅下降至5476百万，并在后续几个季度内呈现波动，最终在2024年11月30日降至3329百万。2025年2月28日略有回升至3318百万，并在2025年5月31日进一步增加至3820百万。总体而言，营运资金在观察期内呈现先升后降的趋势，并在后期维持在相对较低的水平。
- 收入
- 收入数据表明，在2020年8月31日至2021年5月31日期间，收入持续增长，从19321百万增加到22565百万。2021年8月31日略有下降至22003百万，随后在2021年11月30日回升至23474百万。2022年2月28日达到峰值23641百万，之后收入开始下降，并在2022年11月30日降至22814百万。2023年和2024年，收入在21579百万至22244百万之间波动。2025年2月28日和5月31日，收入分别为22160百万和22220百万，呈现小幅增长趋势。总体而言，收入在观察期内呈现增长后下降，并在后期维持相对稳定的趋势。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在观察期内呈现显著上升趋势。从2020年8月31日的9.27开始，周转率在2021年5月31日达到12.13。随后，周转率持续上升，在2022年11月30日达到峰值22.52。2023年2月28日略有下降至21.22，但在2024年8月31日达到26.25，并在2025年2月28日达到26.47，2025年5月31日达到29.55。周转率的上升表明，公司在利用营运资金产生收入方面变得更加高效。营运资金周转率的显著提高，可能与营运资金的下降以及收入的相对稳定有关。
综合来看，虽然营运资金在观察期内呈现下降趋势，但收入在后期保持相对稳定，导致营运资金周转率显著提高。这可能表明公司在优化营运资金管理方面取得了进展，能够更有效地利用现有资源产生收入。
库存周转天数
FedEx Corp.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在观察期内呈现整体上升趋势。从2020年8月31日的120.56，逐步增长至2021年8月31日的150.16。随后，该比率在150左右波动，并在2022年2月28日达到150.05的峰值。此后，存货周转率略有下降，但始终保持在较高水平。在2025年5月31日，该比率达到146.67，显示出相对稳定的周转速度。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。数据显示，库存周转天数在大部分时间段内维持在2或3天。在2020年8月31日和2021年8月31日为3天和2天，之后在2022年2月28日到2024年8月31日期间稳定在2天。2023年8月31日和2023年11月30日以及2024年2月29日和2024年5月31日恢复到3天。这种低水平的库存周转天数表明库存管理效率较高，资金占用较少。
总体而言，数据显示该公司在管理库存方面表现出较强的能力。存货周转率的持续上升表明销售效率的提高，而库存周转天数的稳定则反映了库存控制的有效性。虽然在某些时间点周转率略有波动，但整体趋势表明库存管理策略是成功的。需要注意的是，在2023年和2024年，库存周转天数出现短暂的增加，可能需要进一步分析以确定原因。
应收账款周转天数
FedEx Corp.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示，应收账款周转率在观察期内呈现整体上升趋势。从2020年8月31日的6.8，逐步增长至2024年11月30日的8.14。在2021年8月31日达到一个峰值7.79，随后略有回落，但在2022年8月31日再次攀升至8.57。2025年2月28日和5月31日的数据显示，该比率有所下降，分别为8.58和7.73。总体而言，该比率的波动幅度相对较小，表明公司在应收账款管理方面保持了相对稳定的表现。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。数据显示，该天数从2020年8月31日的54天，逐渐下降至2022年8月31日的43天，表明公司收回应收账款的速度加快。在2022年11月30日略有回升至45天，随后在2023年2月28日降至42天，并在2023年5月31日达到41天的最低值。2023年8月31日和2023年11月30日的数据显示，该天数略有上升，分别为42天和44天。2025年2月28日和5月31日的数据显示，该天数有所上升，分别为47天。整体来看，该天数在观察期内呈现下降趋势，但近期出现小幅波动，可能需要进一步关注。
- 整体趋势
- 综合来看，数据表明公司在应收账款管理方面表现良好，应收账款周转率提高，应收账款周转天数缩短。然而，在2024年末和2025年初，这两个指标都出现了一定的波动，可能受到宏观经济环境或公司自身经营策略的影响。需要持续监测这些指标的变化，以便及时调整应收账款管理策略。
运行周期
FedEx Corp.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在大部分时期内保持在较低且稳定的水平，通常为2或3天。在2020年8月31日至2021年8月31日期间，该指标稳定在3天。随后，在2021年11月30日至2022年8月31日期间，降至2天。此后，该指标在3天和2天之间波动，在2023年8月31日至2024年8月31日期间稳定在3天，并在2024年11月30日至2025年8月31日期间降至2天。整体而言，库存周转天数表现出高效的库存管理。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数呈现出逐渐下降的趋势，但波动性较大。从2020年8月31日的54天开始，该指标在接下来的几个季度略有波动，随后在2021年8月31日降至47天。此后，该指标在40天至56天之间波动。在2022年2月28日至2022年5月31日期间，该指标稳定在46天。2023年2月28日降至42天，并在2023年11月30日达到44天。2024年2月29日降至41天，随后在42天至47天之间波动。总体而言，应收账款周转天数呈现下降趋势，表明收款效率有所提高，但存在一定程度的波动。
- 运行周期
- 运行周期，即从原材料采购到现金回笼所需的时间，在观察期内呈现出下降趋势，但同样存在波动。从2020年8月31日的57天开始，该指标在接下来的几个季度略有波动，随后在2021年8月31日降至49天。此后，该指标在44天至59天之间波动。在2022年2月28日至2022年5月31日期间，该指标稳定在48天。2023年2月28日降至44天，并在2023年11月30日达到47天。2024年2月29日降至44天，随后在45天至49天之间波动。整体而言，运行周期呈现下降趋势，表明运营效率有所提高，但存在一定程度的波动。运行周期的变化与应收账款周转天数和库存周转天数的变化相关联。
总而言之，数据显示运营效率在观察期内有所提高，这体现在运行周期和应收账款周转天数的下降趋势上。库存周转天数保持在较低水平，表明库存管理良好。虽然这些指标都存在波动，但整体趋势表明财务状况稳健。
应付账款周转天数
FedEx Corp.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q1 2026 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示，该比率在观察期内呈现波动趋势。从2020年8月31日的21.41开始，经历了一个小幅下降，随后在2021年5月31日达到21.86。此后，该比率持续上升，至2021年8月31日的22.67和2021年11月30日的21.37。2022年，该比率继续呈现上升趋势，并在2022年5月31日达到23.2。在2022年8月31日和2022年11月30日，该比率分别为22.74和23.59。2023年，该比率保持在相对稳定的水平，在23.23到21.98之间波动。2024年5月31日出现显著增长，达到27.5，随后回落至23.43和22.43。最新的数据表明，该比率在2025年5月31日为24.37，并在2025年8月31日降至23.82，最后在2025年2月28日降至20.98。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数与应付账款周转率呈反向关系。数据显示，该天数在16到18天之间波动。从2020年8月31日的17天开始，该天数在2020年11月30日略有增加至18天。2021年，该天数保持在17到18天之间。2022年，该天数稳定在16天左右，并在2024年2月29日降至13天，为观察期内的最低值。随后，该天数在2024年5月31日回升至16天，并在2025年2月28日达到17天。最新的数据表明，该天数在2025年5月31日为15天，并在2025年8月31日为15天。
总体而言，应付账款周转率和周转天数的变化表明，在观察期内，管理应付账款的方式相对稳定，但存在一些波动。2024年5月31日周转率的显著上升和周转天数的显著下降可能表明应付账款支付速度加快，或者供应商信用政策发生变化。2025年2月的数据显示，周转率下降，周转天数上升，可能表明支付速度放缓或供应商信用政策调整。需要进一步分析以确定这些变化的根本原因。
现金周转周期
FedEx Corp.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在大部分时期内保持在较低且稳定的水平，通常为2至3天。在2020年8月31日至2021年8月31日期间，该指标稳定在3天或2天。2023年8月31日和2023年11月30日以及2024年2月29日和2024年5月31日，该指标短暂上升至3天，随后又恢复到3天。整体而言，库存管理效率较高，库存积压风险较低。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数呈现出逐渐下降的趋势，从2020年8月31日的54天降至2023年2月28日的42天。随后，该指标在41至47天之间波动。2024年8月31日和2024年11月30日，该指标上升至43天和45天，2025年2月28日和2025年5月31日，该指标为43天和47天。总体而言，应收账款回收速度有所提升，但近期出现小幅波动，可能需要关注客户信用政策和收款效率。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数相对稳定，主要在15至18天之间波动。在2020年8月31日至2022年11月30日期间，该指标在15至18天之间波动。2023年和2024年，该指标呈现下降趋势，并在13至17天之间波动。2025年2月28日和2025年5月31日，该指标为15天和17天。这表明供应商的付款条件相对稳定，且公司在利用供应商的信用方面表现良好。
- 现金周转周期
- 现金周转周期总体呈现下降趋势，从2020年8月31日的40天降至2023年2月28日的28天。随后，该指标在27至35天之间波动。2024年5月31日和2024年8月31日，该指标上升至32天和30天，2025年2月28日和2025年5月31日，该指标为31天和34天。现金周转周期缩短通常意味着公司运营效率的提高，资金利用率的提升。近期波动可能与应收账款和应付账款周转天数的波动有关。
综合来看，各项财务比率的变化趋势表明，公司在库存管理、应收账款回收和应付账款管理方面都表现出一定的效率。现金周转周期缩短，表明公司运营效率有所提高。然而，近期部分指标出现波动，需要持续关注，以便及时调整经营策略，保持财务健康。