获利能力比率衡量公司从其资源(资产)中产生有利可图的销售的能力。
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利润率(摘要)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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销售比率 | ||||||
营业利润率 | ||||||
净利率比率 | ||||||
投资比例 | ||||||
股东权益比率回报率 (ROE) | ||||||
资产收益率 (ROA) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
从整体趋势来看,公司的财务表现呈现出一定的稳定性与波动性,并在某些关键指标上显示出积极的变化。具体分析如下:
- 营业利润率
- 该指标在2018年至2021年期间表现出逐步提高的趋势,从39.75%增长至44.67%,但在2022年有所回落至40.55%。这表明公司在过去几年内实现了盈利能力的增强,但在最新年度出现一定的调整或压力,可能受市场环境变化或成本结构调整影响。
- 净利率比率
- 净利率在2018年至2021年期间保持基本平稳,略有上升,从27.01%逐步升至30.19%,随后2022年略降至28.05%。这显示公司的盈利转化能力较为稳定,虽在2022年有一定的回调,但整体仍保持相对健康的水平。
- 股东权益比率回报率(ROE)
- ROE指标历年来表现出较强的波动性。2018年为26.34%,2019年有所上升至28.11%,但2020年显著下降至21.11%。不过,随后年度再度回升,2021年达28.03%,2022年进一步提升至33.02%。这反映公司在提升股东回报方面经历了调整后实现了较为显著的改善,尤其是在2022年表现出强劲的增长动力。
- 资产收益率(ROA)
- 该指标在2018年为9.01%,2019年略有下降至8.71%,2020年降至6.95%,显示出短期内资产回报能力受到一定影响或优化调节。然而,从2021年开始,ROA逐步回升,2022年达到9.94%,超过2018年的水平,表明公司在资产利用效率方面实现了有效的改善和优化。
综上所述,该公司在近年来表现出盈利能力的稳步提升,尤其是在资产利用率和股东回报方面表现出积极的改善迹象。然而,营业利润率在2022年出现回落,提示其盈利结构可能面临一定的挑战。总体而言,公司具有稳定的盈利基础和逐步优化的资产回报能力,但仍需关注成本结构和市场环境变化对未来盈利能力的影响。
销售回报率
投资回报率
营业利润率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
营业收入 | ||||||
收入 | ||||||
利润率 | ||||||
营业利润率1 | ||||||
基准 | ||||||
营业利润率竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
营业利润率扇形 | ||||||
运输 | ||||||
营业利润率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
营业利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,整体呈现出以下几个趋势与特点:
- 营业收入变化趋势
- 从2018年到2022年,营业收入整体呈现增长态势。具体数据显示,2018年的营业收入为4869百万,2019年略有增加至4965百万,2020年出现下降至4362百万,但随后在2021年显著回升至5594百万,2022年进一步增加至6023百万。这表明公司在2020年面临一定的业绩压力后,经过调整和市场恢复,2021年及2022年的收入增长明显,展现出较强的恢复能力和增长潜力。
- 收入总额变化趋势
- 收入方面表现出较为稳定的增长趋势。从2018年的12250百万逐步增加至2022年的14853百万,除了2020年有所下降外,其他年份维持上涨。2020年的收入下降可能受到宏观经济环境或行业周期的影响,但总体趋势依然是向上的,反映出公司在营收规模上的扩大和市场份额的提升。
- 营业利润率变化
- 营业利润率在所有观察期内保持高位,且相对稳定,波动较小。具体而言,利润率在2018年为39.75%,2019年略升至41.59%,2020年略降至41.22%,随后在2021年大幅上升至44.67%,2022年略降至40.55%。这显示公司具有较强的成本控制能力和盈利能力,尤其是在2021年利润率达到最高时,表明公司在该年度实现了更高的效率或收入结构优化。2022年的利润率虽有所下降,但仍维持在40%以上,继续体现出良好的盈利水平。
- 综合分析
- 总体而言,该公司的财务表现展现出较强的增长动力和盈利能力。尽管2020年出现了收入的短暂下滑,但在随后的年份内通过有效管理实现业绩的回升。利润率的稳定和略有波动说明公司具备一定的盈利稳定性和应变能力。未来,若能持续优化成本结构和市场拓展,有望推动公司财务表现持续向好。
净利率比率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
净收益 | ||||||
收入 | ||||||
利润率 | ||||||
净利率比率1 | ||||||
基准 | ||||||
净利率比率竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
净利率比率扇形 | ||||||
运输 | ||||||
净利率比率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
净利率比率 = 100 × 净收益 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2018年至2022年期间,公司的收入表现逐年增长,显示出整体营收规模的扩大。具体来看,收入在2018年为12,250百万,虽然在2019年略有下降至11,937百万,但随后在2020年和2021年出现明显提升,分别达到10,583百万和12,522百万,2022年进一步增加至14,853百万。这表明公司在这五年期间实现了稳步的收入扩展,尤其是在2021和2022年期间尤为显著。
净收益方面,整体趋势也显示为增长。从2018年的3,309百万到2022年的4,166百万,尽管在2020年有所下降(2765百万),但随后在2021年和2022年实现了显著反弹,尤其在2021年的净收益达到3,781百万,远超前一年水平。这反映了公司盈利能力具有一定的韧性和恢复能力,尤其是在2022年表现强劲。
净利率方面,波动较为明显。2018年为27.01%,至2019年略微提升至27.9%,2020年则有所下降至26.13%,说明盈利效率有所下降。尽管如此,公司在2021年显著改善净利率,达到30.19%,显示出在那一年盈利能力的增强,但2022年净利率略微回落至28.05%,仍然保持在较高水平。这显示公司在盈利效率方面存在一定的波动,但整体维持在较为健康的区间内。
总体而言,该公司在五年期间表现出营收的持续增长及盈利能力的逐步改善。然而,净利率的波动提示公司在成本控制或市场环境方面仍存在一定的变数。公司在2021年实现了盈利能力的明显提升,但在2022年略有回调,未来需要关注成本管理和盈利持续性以确保公司整体业绩的稳定增长。
股东权益比率回报率 (ROE)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
净收益 | ||||||
归属于CSX的股东权益 | ||||||
利润率 | ||||||
ROE1 | ||||||
基准 | ||||||
ROE竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
ROE扇形 | ||||||
运输 | ||||||
ROE工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
ROE = 100 × 净收益 ÷ 归属于CSX的股东权益
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到以下趋势和变化:
- 净收益
- 公司净收益在2018年至2022年期间呈现总体增长趋势。2018年至2019年净收益略有上升,从3,309百万增加到3,331百万,变化较为平稳。2020年因受到潜在行业或宏观经济环境变化影响,净收益下降至2,765百万,显现一定的波动。随后在2021年大幅回升至3,781百万,2022年继续增加到4,166百万,显示出盈利能力的逐步恢复和增强。
- 归属于股东权益
- 股东权益在2018年至2020年期间表现出波动:2018年为12,563百万,略有下降至2019年的11,848百万,随后在2020年恢复至13,101百万。2021年股东权益略有增加至13,490百万,但在2022年又出现下降,至12,615百万。这一趋势可能反映了权益结构的调整或外部资本变动的影响,但整体变动幅度有限。
- ROE(权益报酬率)
- ROE在五年期间显示出较强的上升态势。2018年的26.34%,逐步提高至2019年的28.11%,显示出盈利效率逐年提升。2020年ROE略有下降至21.11%,可能与净收益的减少有关。随后2021年ROE再次回升至28.03%,并在2022年显著提高至33.02%。这种持续增长的ROE表明公司在盈利能力和资本利用效率方面表现出较强的改善,尤其是在2021年和2022年期间,盈利水平明显提升,资本效率极大增强。
综上所述,尽管在某些年份存在数据波动,但该公司的盈利能力整体呈现出增强的趋势。净收益的稳定增长和ROE的持续上扬,反映出公司财务状况的改善和股东投资回报的增强。然而,股东权益的年度波动提示可能存在资本结构调整或外部资本变动的因素。总体来看,公司在近几年表现出较好的财务健康状况和盈利效率的提升,值得关注其未来发展动态以持续确认其财务趋势的稳健性。
资产收益率 (ROA)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
净收益 | ||||||
总资产 | ||||||
利润率 | ||||||
ROA1 | ||||||
基准 | ||||||
ROA竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
ROA扇形 | ||||||
运输 | ||||||
ROA工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
ROA = 100 × 净收益 ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
总体来看,CSX Corp.的财务状况在2018年至2022年期间展现出一定的稳定性与增长潜力。净收益在五年内逐步增加,从2018年的3,309百万上涨至2022年的4,166百万,显示公司整体盈利能力持续提升,尽管2020年出现了一定的波动,净收益下降至2,765百万,但随后迅速回升并超越之前水平。
从总资产的角度来看,公司资产规模表现出稳步增长趋势,2018年总资产为36,729百万,至2022年增加到41,912百万,累计增长约14.2%。这一趋势反映出公司通过资产扩张或再投资,提升了整体资产基础,为未来的增长奠定了基础。
盈利能力指标ROA(资产回报率)在观察期间内展现出波动后回升的趋势。2018年ROA为9.01%,此后略微下降至2020年的6.95%,但在2021年和2022年回升至9.33%和9.94%。这表明公司在经过短暂的盈利能力下滑后,逐渐恢复并增强了资产的使用效率。
综上所述,公司的财务表现展现出正向发展轨迹,盈利能力逐步提升,资产规模持续扩大,反映出公司在行业中的稳健成长能力。未来观察其净收益与ROA的持续变化,将有助于判断其盈利质量和资产运用效率是否得以持续优化。