公司自由现金流 (FCFF)
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
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元件 | 描述 | 公司简介 |
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FCFF | 公司的自由现金流是 CSX Corp. 资本供应商在支付所有运营费用并对营运资本和固定资本进行必要投资后可用的现金流。 | FCFFCSX Corp.从2020年到2021年有所增加,但从2021年到2022年略有下降。 |
已付利息,税后净额
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
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2 2022 计算
已付利息,扣除资本化金额,税金 = 已付利息,扣除资本化金额 × EITR
= 729 × 23.10% = 168
企业价值与 FCFF 比率当前
部分财务数据 (百万美元) | |
企业价值 (EV) | 78,608) |
公司自由现金流 (FCFF) | 4,293) |
估值比率 | |
EV/FCFF | 18.31 |
基准 | |
EV/FCFF竞争 对手1 | |
FedEx Corp. | 26.06 |
Uber Technologies Inc. | 44.85 |
Union Pacific Corp. | 31.39 |
United Parcel Service Inc. | 24.59 |
EV/FCFF扇形 | |
运输 | 28.04 |
EV/FCFF工业 | |
工业 | 29.10 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).
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如果公司的EV / FCFF低于基准的EV / FCFF,那么公司相对被低估。
否则,如果公司的EV / FCFF高于基准的EV / FCFF,则公司相对高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (百万美元) | ||||||
企业价值 (EV)1 | 81,293) | 91,202) | 80,813) | 75,818) | 69,207) | |
公司自由现金流 (FCFF)2 | 4,293) | 4,386) | 3,265) | 4,001) | 3,687) | |
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | 18.94 | 20.80 | 24.76 | 18.95 | 18.77 | |
基准 | ||||||
EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
FedEx Corp. | 19.13 | 18.72 | — | 97.52 | — | |
Uber Technologies Inc. | 136.28 | — | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 23.83 | 26.42 | 25.20 | 25.44 | — | |
United Parcel Service Inc. | 16.63 | 16.95 | 28.23 | 39.28 | — | |
EV/FCFF扇形 | ||||||
运输 | 22.96 | 23.87 | 65.92 | 104.98 | — | |
EV/FCFF工业 | ||||||
工业 | 24.77 | 27.82 | 73.14 | 31.17 | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司简介 |
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EV/FCFF | 企业价值与公司自由现金流相比是整个公司的估值指标。 | EV/FCFFCSX Corp.从2020年到2021年和从2021年到2022年有所下降。 |