股东权益比率回报率 （ROE）
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计算
CSX Corp.、 ROE、长期趋势计算
| ROE | = | 100 | × | 净收益1 | ÷ | 归属于CSX的股东权益1 | |
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| 2022年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2021年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2018年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2016年12月30日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2014年12月26日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2013年12月27日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2012年12月28日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2011年12月30日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2010年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2009年12月25日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2008年12月26日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2007年12月28日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2006年12月29日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2005年12月30日 | = | 100 | × | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-30), 10-K (报告日期： 2015-12-25), 10-K (报告日期： 2014-12-26), 10-K (报告日期： 2013-12-27), 10-K (报告日期： 2012-12-28), 10-K (报告日期： 2011-12-30), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-25), 10-K (报告日期： 2008-12-26), 10-K (报告日期： 2007-12-28), 10-K (报告日期： 2006-12-29), 10-K (报告日期： 2005-12-30).
1 以百万计
从年度财务数据中可以观察到，公司的净收益在整个分析期间呈现出较大的波动。2005年至2008年期间，净收益总体稳定，略有增长，2008年达到峰值，随后在2009年出现短暂下降，但总体趋势保持稳定。自2009年以来，净收益表现出逐步增长的趋势，尤其在2016年后出现明显提升，2018年和2020年净收益达到较高水平，随后略有波动，但仍保持在较高水平。
归属于股东权益方面，整体呈现逐年上涨的趋势，但在某些年份出现了波动。2005年至2007年期间，股东权益略有下降，尤其在2008年达到最低点。此后，股东权益逐步回升，2014年达到一个高点，之后略有回落但整体水平仍高于早期阶段。直到2018年，股东权益再次恢复增长，显示出企业资本积累的持续性和稳定性。
在ROE（股东权益回报率）方面，数据呈现出显著波动。2005年至2008年，ROE相对较低，但从2009年起迅速增长，2014年达到峰值37.21%，此后虽有所下降，但仍保持在较高水平，直到2022年ROE回升至33.02%。这一趋势表明公司在提升股东回报方面表现出较强的能力，特别是在2014年到2017年期间，ROE持续保持高位，显示出盈利能力的改善和资本使用效率的增强。
总体来看，该公司在分析期内表现出稳定增长的盈利能力和资本积累能力，尤其是在2014年之后。虽有部分年度的波动，但公司整体趋势良好，ROE的显著上升反映了管理层在提升股东价值方面取得的成效。这些变化表明公司在运营效率和盈利水平方面不断优化，具备一定的持续发展潜力。
与竞争对手的比较
CSX Corp.、 ROE、长期趋势，与竞争对手的比较
| CSX Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2022年12月31日 | ||||||
| 2021年12月31日 | ||||||
| 2020年12月31日 | ||||||
| 2019年12月31日 | ||||||
| 2018年12月31日 | ||||||
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| 2007年12月28日 | ||||||
| 2006年12月29日 | ||||||
| 2005年12月30日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-30), 10-K (报告日期： 2015-12-25), 10-K (报告日期： 2014-12-26), 10-K (报告日期： 2013-12-27), 10-K (报告日期： 2012-12-28), 10-K (报告日期： 2011-12-30), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-25), 10-K (报告日期： 2008-12-26), 10-K (报告日期： 2007-12-28), 10-K (报告日期： 2006-12-29), 10-K (报告日期： 2005-12-30).
与工业部门的比较： 运输
CSX Corp.、 ROE、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| CSX Corp. | 运输 | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-30), 10-K (报告日期： 2015-12-25), 10-K (报告日期： 2014-12-26), 10-K (报告日期： 2013-12-27), 10-K (报告日期： 2012-12-28), 10-K (报告日期： 2011-12-30), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-25), 10-K (报告日期： 2008-12-26), 10-K (报告日期： 2007-12-28), 10-K (报告日期： 2006-12-29), 10-K (报告日期： 2005-12-30).
与行业比较： 工业
CSX Corp.、 ROE、长期趋势，与行业比较： 工业
| CSX Corp. | 工业 | |
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| 2022年12月31日 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-30), 10-K (报告日期： 2015-12-25), 10-K (报告日期： 2014-12-26), 10-K (报告日期： 2013-12-27), 10-K (报告日期： 2012-12-28), 10-K (报告日期： 2011-12-30), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-25), 10-K (报告日期： 2008-12-26), 10-K (报告日期： 2007-12-28), 10-K (报告日期： 2006-12-29), 10-K (报告日期： 2005-12-30).