活动比率衡量公司执行日常任务的效率，例如应收账款的收集和库存管理。

短期活动比率（摘要）
存货周转率
应收账款周转率
应付账款周转率
营运资金周转率
库存周转天数
应收账款周转天数
运行周期
应付账款周转天数
现金周转周期

CSX Corp.、短期活动比率（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日
离职率
存货周转率	38.44	43.56	39.86	36.80	37.38	36.94	39.34	39.02	35.37	35.04	42.07	44.61	45.83	45.74	51.89	55.61	51.40
应收账款周转率	11.00	11.31	9.92	9.37	10.28	10.91	8.99	9.46	11.01	11.60	10.86	12.76	11.69	12.11	11.08	11.11	11.20
应付账款周转率	12.59	13.14	12.63	13.22	12.50	13.00	12.26	12.83	12.27	13.08	10.21	11.43	11.13	11.44	11.08	12.48	12.16
营运资金周转率	14.65	10.78	8.07	35.67	11.10	7.64	7.32	4.30	4.21	4.37	5.50	7.60	7.32	10.59	10.56	10.90	7.98
平均天数
库存周转天数	9	8	9	10	10	10	9	9	10	10	9	8	8	8	7	7	7
更多：应收账款周转天数	33	32	37	39	36	33	41	39	33	31	34	29	31	30	33	33	33
运行周期	42	40	46	49	46	43	50	48	43	41	43	37	39	38	40	40	40
少：应付账款周转天数	29	28	29	28	29	28	30	28	30	28	36	32	33	32	33	29	30
现金周转周期	13	12	17	21	17	15	20	20	13	13	7	5	6	6	7	11	10

以下是对一组财务数据的分析报告。

存货周转率: 数据显示，存货周转率在观察期内呈现波动趋势。2019年上半年相对较高，随后在下半年有所下降。2020年延续了下降趋势，并在2020年末达到最低点。2021年出现小幅回升，但整体水平低于2019年。2022年上半年有所反弹，但下半年再次下降，并在2023年第一季度回升至相对较高水平。这表明存货管理效率存在一定程度的波动，可能受到市场需求、供应链因素等影响。
应收账款周转率: 应收账款周转率在观察期内也表现出波动性。2019年和2020年上半年相对稳定，随后在2020年下半年出现下降。2021年进一步下降，并在2021年下半年达到最低点。2022年和2023年上半年出现回升，但整体水平仍低于早期水平。这可能反映了收款政策的变化、客户信用状况的改变或市场竞争加剧等因素。
应付账款周转率: 应付账款周转率相对稳定，在10.21到13.22之间波动。2020年9月至2021年9月期间，该比率有所下降，随后又有所回升。这种波动可能与供应商的付款条件、采购策略或现金流管理有关。
营运资金周转率: 营运资金周转率在观察期内经历了显著变化。2019年和2020年上半年相对稳定，随后在2020年下半年大幅下降。2021年上半年继续下降，但在下半年出现显著回升。2022年上半年再次大幅上升，随后在下半年有所回落。这种大幅波动表明营运资金管理效率发生了较大变化，可能与业务扩张、融资活动或运营策略调整有关。尤其值得注意的是2022年上半年的显著提升，需要进一步分析其原因。
库存周转天数: 库存周转天数在7到10天之间波动，整体较为稳定。2019年和2020年均为7或8天，2021年和2022年则在9到10天之间。这种微小的波动与存货周转率的变化趋势一致。
应收账款周转天数: 应收账款周转天数在观察期内呈现波动趋势，从30天到41天不等。2021年下半年达到最高点，随后在2022年和2023年有所下降。这与应收账款周转率的变化趋势相对应，表明收款效率存在一定程度的波动。
运行周期: 运行周期在观察期内呈现波动，从37天到50天不等。2022年下半年达到最高点，随后在2023年第一季度有所下降。运行周期受库存周转天数和应收账款周转天数的影响，其波动反映了整体运营效率的变化。
应付账款周转天数: 应付账款周转天数相对稳定，在28到36天之间波动。这种稳定性表明与供应商的付款条件相对一致。
现金周转周期: 现金周转周期在观察期内呈现波动，从5天到21天不等。2022年上半年达到最高点，随后在2023年第一季度有所下降。现金周转周期是衡量企业资金循环效率的重要指标，其波动反映了企业现金流管理状况的变化。

总体而言，数据显示该组织在观察期内面临着运营和财务方面的挑战和机遇。营运资金周转率的显著波动值得特别关注，需要进一步分析其根本原因。其他财务比率也呈现出波动趋势，表明企业需要密切关注市场变化和内部运营，并采取相应的措施来提高效率和改善财务状况。

离职率

平均天数比率

CSX Corp.、存货周转率、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
收入	3,706)	3,730)	3,895)	3,815)	3,413)	3,427)	3,292)	2,990)	2,813)	2,825)	2,648)	2,255)	2,855)	2,885)	2,978)	3,061)	3,013)
材料和用品	394)	341)	365)	379)	351)	339)	303)	289)	298)	302)	253)	246)	257)	261)	235)	222)	241)
短期活动比率
存货周转率¹	38.44	43.56	39.86	36.80	37.38	36.94	39.34	39.02	35.37	35.04	42.07	44.61	45.83	45.74	51.89	55.61	51.40
基准
存货周转率竞争对手²
FedEx Corp.	146.45	146.80	150.05	150.76	150.16	143.03	135.08	127.31	120.56	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	34.44	33.57	30.77	29.66	31.22	35.11	31.95	29.89	29.29	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	40.82	40.54	36.51	30.89	27.13	25.06	20.79	16.00	11.54	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
存货周转率 = (收入_{Q1 2023} + 收入_{Q4 2022} + 收入_{Q3 2022} + 收入_{Q2 2022}) ÷ 材料和用品
= (3,706 + 3,730 + 3,895 + 3,815) ÷ 394 = 38.44

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对所提供数据的分析总结。

收入: 数据显示，收入在2019年呈现下降趋势，从2019年3月的3013百万美元降至2019年12月的2885百万美元。2020年上半年收入进一步下降，至2255百万美元的最低点。随后，收入在2020年下半年开始复苏，并在2021年持续增长，达到2021年12月的3427百万美元。2022年收入继续增长，并在2022年6月达到3895百万美元的峰值。2022年下半年和2023年第一季度，收入略有下降，但仍保持在较高水平。
材料和用品: 材料和用品的支出在2019年波动，但总体保持相对稳定。2020年，材料和用品的支出有所增加，尤其是在2020年12月达到302百万美元。2021年，该支出继续增长，并在2021年12月达到339百万美元。2022年，材料和用品的支出进一步增加，并在2022年3月达到379百万美元的峰值。2023年第一季度，该支出略有下降至394百万美元。
存货周转率: 存货周转率在2019年上半年较高，分别为51.4和55.61。随后，该比率在2019年下半年下降，并在2019年12月降至45.74。2020年，存货周转率持续下降，并在2020年12月达到35.04的最低点。2021年，存货周转率有所回升，并在2021年6月达到39.02。2022年，该比率进一步提高，并在2022年9月达到43.56的峰值。2023年第一季度，存货周转率略有下降至38.44。

总体而言，数据显示收入在经历初期下降后，呈现出复苏和增长的趋势。材料和用品的支出与收入增长同步增加，表明成本控制可能受到收入增长的影响。存货周转率的变化趋势表明，存货管理效率在不同时期有所波动，并在收入增长期间有所改善。需要注意的是，存货周转率的下降可能意味着存货积压，而上升则可能表明存货管理效率提高。

CSX Corp.、应收账款周转率、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
收入	3,706)	3,730)	3,895)	3,815)	3,413)	3,427)	3,292)	2,990)	2,813)	2,825)	2,648)	2,255)	2,855)	2,885)	2,978)	3,061)	3,013)
应收账款净额	1,377)	1,313)	1,467)	1,489)	1,277)	1,148)	1,326)	1,192)	957)	912)	980)	860)	1,008)	986)	1,101)	1,111)	1,106)
短期活动比率
应收账款周转率¹	11.00	11.31	9.92	9.37	10.28	10.91	8.99	9.46	11.01	11.60	10.86	12.76	11.69	12.11	11.08	11.11	11.20
基准
应收账款周转率竞争对手²
FedEx Corp.	8.57	7.88	7.86	7.34	7.79	6.96	6.86	6.55	6.80	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	13.16	11.47	11.77	10.39	8.65	7.16	11.13	10.67	10.04	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	12.82	13.15	11.90	11.42	11.57	12.66	12.63	12.34	11.99	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	21.47	24.96	20.03	16.07	14.05	14.81	11.62	8.14	7.63	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	9.60	7.97	9.21	8.78	8.82	7.76	9.01	9.12	8.84	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
应收账款周转率 = (收入_{Q1 2023} + 收入_{Q4 2022} + 收入_{Q3 2022} + 收入_{Q2 2022}) ÷ 应收账款净额
= (3,706 + 3,730 + 3,895 + 3,815) ÷ 1,377 = 11.00

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对所提供财务数据的分析报告。

收入: 数据显示，收入在2019年呈现下降趋势，从2019年3月的3013百万美元降至2019年12月的2885百万美元。2020年上半年收入进一步下降，至2255百万美元的最低点。随后，收入在2020年下半年开始复苏，并在2021年持续增长，达到2021年12月的3427百万美元。2022年收入继续增长，并在2022年6月达到3895百万美元的峰值。2022年下半年和2023年第一季度，收入略有下降，但仍保持在相对较高的水平。
应收账款净额: 应收账款净额在2019年相对稳定，并在2019年12月显著下降。2020年上半年继续下降，随后在2020年下半年开始回升。2021年应收账款净额持续增加，并在2021年6月达到1326百万美元的高点。2022年应收账款净额进一步增加，并在2022年6月达到1489百万美元的峰值。2022年下半年和2023年第一季度，应收账款净额略有下降。
应收账款周转率: 应收账款周转率在2019年保持在11.08至12.11之间，表明应收账款的回收速度相对稳定。2020年上半年周转率显著提高，达到12.76的峰值，可能与收入下降和应收账款管理策略有关。2020年下半年周转率下降，并在2021年进一步下降，表明应收账款回收速度放缓。2022年周转率持续下降，至9.37的最低点。2023年第一季度周转率略有回升至11，但仍低于2019年的水平。周转率的下降可能表明信用政策的放宽或收款效率的降低。

总体而言，数据显示收入在经历初期下降后，呈现出复苏和增长的趋势。应收账款净额的变动与收入趋势存在一定关联，但周转率的下降值得关注，可能需要进一步分析以确定其根本原因和潜在影响。

CSX Corp.、应付账款周转率、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
收入	3,706)	3,730)	3,895)	3,815)	3,413)	3,427)	3,292)	2,990)	2,813)	2,825)	2,648)	2,255)	2,855)	2,885)	2,978)	3,061)	3,013)
应付帐款	1,203)	1,130)	1,152)	1,055)	1,050)	963)	972)	879)	859)	809)	1,042)	960)	1,058)	1,043)	1,101)	989)	1,019)
短期活动比率
应付账款周转率¹	12.59	13.14	12.63	13.22	12.50	13.00	12.26	12.83	12.27	13.08	10.21	11.43	11.13	11.44	11.08	12.48	12.16
基准
应付账款周转率竞争对手²
FedEx Corp.	22.74	23.20	21.90	21.37	22.67	21.86	19.74	20.02	21.41	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	29.34	27.00	22.55	18.17	13.53	10.87	24.80	15.26	23.16	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	12.65	13.24	11.53	9.49	9.77	9.62	9.03	6.58	5.77	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	15.69	13.36	15.02	13.96	14.04	12.93	14.65	14.09	14.20	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
应付账款周转率 = (收入_{Q1 2023} + 收入_{Q4 2022} + 收入_{Q3 2022} + 收入_{Q2 2022}) ÷ 应付帐款
= (3,706 + 3,730 + 3,895 + 3,815) ÷ 1,203 = 12.59

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对所提供数据的分析报告。

收入: 数据显示，收入在2019年呈现下降趋势，从2019年3月的3013百万降至2019年12月的2885百万。2020年上半年收入进一步下降，至2255百万的最低点。随后，收入在2020年下半年开始回升，并在2021年持续增长，从2021年3月的2813百万增至2021年12月的3427百万。2022年，收入继续增长，达到3815百万的高点，但随后在2022年下半年和2023年上半年略有下降，最终稳定在3706百万。
应付帐款: 应付帐款在2019年波动，但总体保持在1000百万左右的水平。2020年上半年，应付帐款有所下降，但随后在下半年回升。2021年，应付帐款持续增加，从2021年3月的859百万增至2021年12月的963百万。2022年，应付帐款进一步增加，并在2022年12月达到1130百万的高点。2023年3月，应付帐款略有上升至1203百万。
应付帐款周转率: 应付帐款周转率在2019年保持在11至12的范围内，显示出相对稳定的支付速度。2020年上半年，周转率略有上升，但随后在下半年下降。2020年12月，周转率达到13.08的高点，随后在2021年回落至12至13的范围内。2022年，周转率呈现波动，并在2022年6月达到13.22的高点，随后在2022年下半年和2023年上半年略有下降，最终稳定在12.59。

总体而言，收入在经历初期下降后，呈现出明显的复苏和增长趋势，尤其是在2021年和2022年。应付帐款的增加可能反映了业务规模的扩大或供应商信贷政策的变化。应付帐款周转率的波动可能与收入变化和应付帐款管理策略有关。需要进一步分析其他财务数据，才能更全面地了解其财务状况和经营绩效。

CSX Corp.、营运资金周转率、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
流动资产	3,355)	3,849)	4,310)	2,784)	3,757)	3,873)	3,897)	4,573)	4,305)	4,441)	4,228)	3,791)	3,821)	3,278)	3,960)	3,186)	3,479)
少：流动负债	2,321)	2,471)	2,508)	2,393)	2,575)	2,233)	2,268)	1,951)	1,800)	2,019)	2,294)	2,347)	2,211)	2,151)	2,805)	2,053)	1,926)
营运资金	1,034)	1,378)	1,802)	391)	1,182)	1,640)	1,629)	2,622)	2,505)	2,422)	1,934)	1,444)	1,610)	1,127)	1,155)	1,133)	1,553)

收入	3,706)	3,730)	3,895)	3,815)	3,413)	3,427)	3,292)	2,990)	2,813)	2,825)	2,648)	2,255)	2,855)	2,885)	2,978)	3,061)	3,013)
短期活动比率
营运资金周转率¹	14.65	10.78	8.07	35.67	11.10	7.64	7.32	4.30	4.21	4.37	5.50	7.60	7.32	10.59	10.56	10.90	7.98
基准
营运资金周转率竞争对手²
FedEx Corp.	16.22	15.35	16.74	13.05	13.06	12.13	9.67	8.17	9.27	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	65.98	80.50	83.47	—	1,646.62	—	9.53	129.39	10.72	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	681.14	58.21	38.43	35.17	6.98	3.24	2.21	5.72	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	18.10	24.61	14.61	12.16	11.27	13.21	12.81	14.87	19.13	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
营运资金周转率 = (收入_{Q1 2023} + 收入_{Q4 2022} + 收入_{Q3 2022} + 收入_{Q2 2022}) ÷ 营运资金
= (3,706 + 3,730 + 3,895 + 3,815) ÷ 1,034 = 14.65

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对一组财务数据的分析报告。

营运资金: 数据显示，营运资金在观察期内呈现波动趋势。从2019年3月31日至2019年6月30日，营运资金显著下降，随后在2019年9月30日略有回升。2019年末至2020年末，营运资金呈现持续增长的态势，并在2020年12月31日达到峰值。2021年，营运资金经历了一定程度的下降，尤其是在2021年9月30日之后。2022年，营运资金大幅波动，在2022年3月31日降至最低点，随后在2022年6月30日出现显著反弹，但年末又回落。2023年3月31日的营运资金数据表明，该数值继续呈现下降趋势。
收入: 收入数据在观察期内也表现出波动性。2019年，收入在各季度之间变化不大，但呈现轻微下降趋势。2020年上半年，收入出现显著下降，但在下半年有所恢复。2021年，收入持续增长，并在2021年12月31日达到较高水平。2022年，收入进一步增长，并在2022年3月31日达到峰值，随后在下半年有所回落。2023年3月31日的收入数据略有下降。
营运资金周转率: 营运资金周转率的变化与营运资金和收入的变化密切相关。2019年，该比率相对较高，表明营运资金的使用效率较高。2020年，由于收入下降和营运资金增加，该比率有所下降。2021年，随着收入的增长，该比率有所回升，但整体水平低于2019年。2022年，营运资金周转率经历了显著变化，尤其是在2022年3月31日，该比率达到峰值，表明营运资金的使用效率大幅提高。随后，该比率在2022年下半年有所下降。2023年3月31日的营运资金周转率数据表明，该比率继续呈现上升趋势，达到观察期内的最高值，表明营运资金的使用效率显著提高。

总体而言，数据显示，收入和营运资金在观察期内都经历了波动。营运资金周转率的变化反映了营运资金使用效率的动态变化。值得注意的是，2022年3月31日和2023年3月31日的营运资金周转率显著提高，可能表明公司在营运资金管理方面采取了有效措施，或者市场环境发生了变化。

CSX Corp.、库存周转天数、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日
部分财务数据
存货周转率	38.44	43.56	39.86	36.80	37.38	36.94	39.34	39.02	35.37	35.04	42.07	44.61	45.83	45.74	51.89	55.61	51.40
短期活动比率 (天数)
库存周转天数¹	9	8	9	10	10	10	9	9	10	10	9	8	8	8	7	7	7
基准 (天数)
库存周转天数竞争对手²
FedEx Corp.	2	2	2	2	2	3	3	3	3	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	11	11	12	12	12	10	11	12	12	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	9	9	10	12	13	15	18	23	32	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ 38.44 = 9

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对所提供数据的分析报告。

存货周转率: 数据显示，存货周转率在2019年呈现波动趋势。从2019年3月31日的51.4下降到2019年12月31日的45.74。2020年，该比率进一步下降，从2020年3月31日的45.83降至2020年12月31日的35.04。2021年，存货周转率出现小幅回升，在2021年6月30日达到39.02，并在年末稳定在36.94。2022年，该比率再次呈现上升趋势，从2022年3月31日的37.38上升到2022年12月31日的43.56。然而，到2023年3月31日，存货周转率回落至38.44。
库存周转天数: 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。数据显示，库存周转天数在2019年相对稳定，维持在7天左右。2020年，库存周转天数逐渐增加，从2020年3月31日的8天增加到2020年12月31日的10天。2021年，该指标在9到10天之间波动。2022年，库存周转天数呈现下降趋势，从2022年3月31日的10天降至2022年12月31日的8天。2023年3月31日，库存周转天数略微增加至9天。

总体而言，数据显示存货周转率在观察期内经历了显著的变化。在2019年至2020年期间，存货周转率持续下降，表明库存管理效率降低或需求减少。2021年和2022年出现了一定的恢复，但2023年3月的数据显示，存货周转率可能再次面临下行压力。库存周转天数的趋势与存货周转率一致，反映了库存积压情况的变化。需要进一步分析导致这些趋势的潜在因素，例如市场需求、供应链问题或库存管理策略的调整。

CSX Corp.、应收账款周转天数、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日
部分财务数据
应收账款周转率	11.00	11.31	9.92	9.37	10.28	10.91	8.99	9.46	11.01	11.60	10.86	12.76	11.69	12.11	11.08	11.11	11.20
短期活动比率 (天数)
应收账款周转天数¹	33	32	37	39	36	33	41	39	33	31	34	29	31	30	33	33	33
基准 (天数)
应收账款周转天数竞争对手²
FedEx Corp.	43	46	46	50	47	52	53	56	54	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	28	32	31	35	42	51	33	34	36	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	28	28	31	32	32	29	29	30	30	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	17	15	18	23	26	25	31	45	48	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	38	46	40	42	41	47	40	40	41	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 11.00 = 33

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对相关财务数据的分析报告。

应收账款周转率: 数据显示，该指标在2019年呈现相对稳定的态势，大致维持在11到12之间。2020年上半年有所上升，尤其在6月30日达到12.76的高点，随后在下半年回落。2021年，该指标呈现下降趋势，从一季度的11.01逐步下降至年末的10.91。2022年延续了下降的趋势，并在6月30日达到9.37的最低点，年末略有回升至11.31。2023年一季度，该指标为11，与前几个季度相比，变化不大。
应收账款周转天数: 该指标与应收账款周转率呈反向关系。在2019年，该指标基本稳定在33天左右，年末略微下降至30天。2020年上半年，周转天数进一步缩短至29天，随后在下半年有所延长，达到34天。2021年，周转天数持续增加，从33天上升至41天。2022年，周转天数继续攀升，并在6月30日达到39天的高点，年末略微下降至32天。2023年一季度，该指标为33天，与前几个季度相比，变化不大。

总体而言，数据显示，在观察期内，应收账款周转率和周转天数呈现出一定的波动。2020年上半年，周转率提高，周转天数缩短，可能表明公司在收款方面效率有所提升。然而，从2021年开始，周转率下降，周转天数增加，可能意味着公司收款效率有所降低，或者信用政策有所调整。2022年下半年周转率略有回升，周转天数略有下降，但整体趋势仍偏向于收款效率降低。2023年一季度的数据显示，该指标相对稳定，但需要持续观察以确定未来的发展趋势。

CSX Corp.、运行周期、计算（季度数据）

天数

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日
部分财务数据
库存周转天数	9	8	9	10	10	10	9	9	10	10	9	8	8	8	7	7	7
应收账款周转天数	33	32	37	39	36	33	41	39	33	31	34	29	31	30	33	33	33
短期活动比率
运行周期¹	42	40	46	49	46	43	50	48	43	41	43	37	39	38	40	40	40
基准
运行周期竞争对手²
FedEx Corp.	45	48	48	52	49	55	56	59	57	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	39	39	43	44	44	39	40	42	42	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	26	24	28	35	39	40	49	68	80	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 9 + 33 = 42

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对一组财务数据的分析报告。

库存周转天数: 数据显示，库存周转天数在观察期内相对稳定。从2019年3月31日至2019年12月31日，该指标维持在7至8天之间。2020年，该数值略有上升，稳定在8至10天。2021年，该指标在9至10天之间波动。2022年，该指标继续保持在10天左右，并在2023年3月31日降至9天。总体而言，库存周转天数的变化幅度较小，表明库存管理策略的连续性。
应收账款周转天数: 应收账款周转天数在观察期内呈现出一定的波动性。2019年，该指标从33天降至30天。2020年，该指标在29至34天之间波动。2021年，该指标显著增加，从33天上升至41天，并在6月30日达到峰值48天。2022年，该指标维持在36至39天之间。2023年3月31日，该指标降至32天，随后略微上升至33天。这种波动可能反映了销售政策、客户信用状况或收款效率的变化。
运行周期: 运行周期，即从原材料采购到现金收回所需的时间，在观察期内呈现出上升趋势。2019年，该指标稳定在40天左右，并在年底降至38天。2020年，该指标略有下降，稳定在37至43天之间。2021年，该指标显著增加，从43天上升至50天。2022年，该指标继续上升，达到46至49天。2023年3月31日，该指标降至40天，随后略微上升至42天。运行周期的延长可能表明运营效率的下降，或者应收账款和库存管理策略的调整。
综合分析: 整体来看，库存周转天数相对稳定，表明库存管理较为高效。然而，应收账款周转天数和运行周期的波动和上升趋势值得关注。应收账款周转天数的增加可能意味着收款速度减慢，而运行周期的延长可能表明运营效率下降。需要进一步分析这些变化的原因，并采取相应的措施来优化运营效率和现金流管理。

CSX Corp.、应付账款周转天数、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日
部分财务数据
应付账款周转率	12.59	13.14	12.63	13.22	12.50	13.00	12.26	12.83	12.27	13.08	10.21	11.43	11.13	11.44	11.08	12.48	12.16
短期活动比率 (天数)
应付账款周转天数¹	29	28	29	28	29	28	30	28	30	28	36	32	33	32	33	29	30
基准 (天数)
应付账款周转天数竞争对手²
FedEx Corp.	16	16	17	17	16	17	18	18	17	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	12	14	16	20	27	34	15	24	16	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	29	28	32	38	37	38	40	55	63	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	23	27	24	26	26	28	25	26	26	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 12.59 = 29

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对所提供财务数据的分析报告。

应付账款周转率: 数据显示，应付账款周转率在观察期内呈现波动趋势。2019年，该比率从3月的12.16逐渐上升至6月的12.48，随后在9月下降至11.08，年末回升至11.44。2020年，该比率保持在11至13.08之间，波动幅度相对较小。2021年，该比率再次呈现波动，从3月的12.27到12月的13之间变化。进入2022年，该比率继续波动，并在2023年3月达到12.59。总体而言，该比率在10至13.22之间波动，表明供应商信用政策和支付行为的相对稳定，但存在一定程度的季节性或周期性变化。
应付账款周转天数: 应付账款周转天数与应付账款周转率呈反向关系。数据显示，该天数在28至36天之间波动。2019年，该天数从30天降至29天，随后上升至33天，年末降至32天。2020年，该天数基本维持在32至36天之间。2021年，该天数在28至30天之间波动。2022年，该天数继续波动，并在2023年3月达到29天。整体来看，该天数在28至33天之间波动，表明公司在管理应付账款方面保持了一定的灵活性，但同时也受到外部因素的影响。值得注意的是，2020年9月的36天是观察期内的最高值，可能反映了特定时期内付款延迟的情况。
总体趋势: 综合来看，数据显示公司在应付账款管理方面表现出一定的动态调整能力。应付账款周转率和周转天数的波动可能受到多种因素的影响，包括业务量、供应商关系、现金流状况以及行业季节性等。虽然存在波动，但整体水平相对稳定，表明公司在维持与供应商的良好关系和优化现金流方面具备一定的能力。进一步分析需要结合其他财务数据和行业背景信息，以更全面地评估公司的财务状况和经营绩效。

CSX Corp.、现金周转周期、计算（季度数据）

天数

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日
部分财务数据
库存周转天数	9	8	9	10	10	10	9	9	10	10	9	8	8	8	7	7	7
应收账款周转天数	33	32	37	39	36	33	41	39	33	31	34	29	31	30	33	33	33
应付账款周转天数	29	28	29	28	29	28	30	28	30	28	36	32	33	32	33	29	30
短期活动比率
现金周转周期¹	13	12	17	21	17	15	20	20	13	13	7	5	6	6	7	11	10
基准
现金周转周期竞争对手²
FedEx Corp.	29	32	31	35	33	38	38	41	40	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	-3	-4	-4	-3	2	2	9	13	17	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ 现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 9 + 33 – 29 = 13

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对一组财务数据的分析报告。

库存周转天数: 数据显示，库存周转天数在观察期内相对稳定。从2019年3月31日至2019年12月31日，该指标维持在7至8天之间。2020年，该数值略有上升，稳定在8至10天。2021年，该指标在9至10天之间波动。2022年，该指标继续保持在10天左右，并在2023年3月31日降至9天。整体而言，库存周转天数的变化幅度较小，表明库存管理策略的连续性。
应收账款周转天数: 应收账款周转天数在观察期内呈现波动趋势。2019年，该指标稳定在30至33天。2020年，该数值略有下降，在29至34天之间波动。2021年，该指标显著增加，从33天上升至41天，并在2021年6月30日达到峰值。2022年，该指标有所回落，但仍高于2019年的水平，在32至39天之间波动。2023年3月31日，该指标回落至33天。该指标的波动可能反映了销售政策、客户信用状况或收款效率的变化。
应付账款周转天数: 应付账款周转天数在观察期内也呈现波动。2019年，该指标在29至33天之间波动。2020年，该数值相对稳定，在32至36天之间。2021年，该指标有所下降，在28至30天之间。2022年，该指标保持在28至29天之间，并在2023年3月31日回升至29天。该指标的波动可能反映了与供应商的议价能力或付款政策的变化。
现金周转周期: 现金周转周期在观察期内呈现显著变化。2019年，该指标在6至11天之间波动。2020年，该指标有所缩短，在5至7天之间。2021年，该指标显著增加，从13天上升至20天，并在2021年6月30日和2021年9月30日达到峰值。2022年，该指标再次上升，在17至21天之间。2023年3月31日，该指标降至13天。现金周转周期增加可能表明运营效率下降或资金流动性问题。需要进一步分析应收账款、应付账款和库存周转天数的变化，以确定现金周转周期变化的原因。

总体而言，数据显示各项财务指标在观察期内均有波动。应收账款周转天数和现金周转周期在2021年和2022年表现出显著的上升趋势，值得关注。库存周转天数和应付账款周转天数则相对稳定。这些变化可能反映了公司运营策略、市场环境或财务状况的变化。

CSX Corp. (NASDAQ:CSX)

短期活动比率分析
季度数据

短期活动比率（摘要）

离职率

平均天数比率

存货周转率

应收账款周转率

应付账款周转率

营运资金周转率

库存周转天数

应收账款周转天数

运行周期

应付账款周转天数

现金周转周期

CSX Corp. (NASDAQ:CSX)

短期活动比率分析 季度数据

短期活动比率（摘要）

离职率

平均天数比率

存货周转率

应收账款周转率

应付账款周转率

营运资金周转率

库存周转天数

应收账款周转天数

运行周期

应付账款周转天数

现金周转周期

短期活动比率分析
季度数据