活动比率衡量公司执行日常任务的效率，例如应收账款的收集和库存管理。

短期活动比率（摘要）
存货周转率
应收账款周转率
应付账款周转率
营运资金周转率
库存周转天数
应收账款周转天数
运行周期
应付账款周转天数
现金周转周期

CSX Corp.、短期活动比率（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
离职率
存货周转率	38.44	43.56	39.86	36.80	37.38	36.94	39.34	39.02	35.37	35.04	42.07	44.61	45.83	45.74	51.89	55.61	51.40	46.58	—	—	—
应收账款周转率	11.00	11.31	9.92	9.37	10.28	10.91	8.99	9.46	11.01	11.60	10.86	12.76	11.69	12.11	11.08	11.11	11.20	12.13	—	—	—
应付账款周转率	12.59	13.14	12.63	13.22	12.50	13.00	12.26	12.83	12.27	13.08	10.21	11.43	11.13	11.44	11.08	12.48	12.16	12.91	—	—	—
营运资金周转率	14.65	10.78	8.07	35.67	11.10	7.64	7.32	4.30	4.21	4.37	5.50	7.60	7.32	10.59	10.56	10.90	7.98	18.85	—	—	—
平均天数
库存周转天数	9	8	9	10	10	10	9	9	10	10	9	8	8	8	7	7	7	8	—	—	—
更多：应收账款周转天数	33	32	37	39	36	33	41	39	33	31	34	29	31	30	33	33	33	30	—	—	—
运行周期	42	40	46	49	46	43	50	48	43	41	43	37	39	38	40	40	40	38	—	—	—
少：应付账款周转天数	29	28	29	28	29	28	30	28	30	28	36	32	33	32	33	29	30	28	—	—	—
现金周转周期	13	12	17	21	17	15	20	20	13	13	7	5	6	6	7	11	10	10	—	—	—

从数据中可以观察到近年来存货周转率整体呈波动趋势，2018年短暂上升后，数值在2019年逐步回升，至2020年后出现明显下降，2021年达到低点，随后又逐步回升至2023年。一方面，存货周转率的波动反映出企业在不同时间段的存货管理 Efficiency存在一定波动，特别是在2020年及之后，存货管理的压力似乎有所增加，可能受到全球供应链变动的影响。另一方面，存货周转天数基本维持在8至10天之间，显示出企业存货周转时间相对稳定，未出现显著的延长或缩短，表明其存货管理具有一定的灵活性和控制力。

应收账款周转率自2018年以来表现出逐渐波动的趋势，其数值在11至12之间波动，2020年有所回升，之后逐渐下降，2023年略有回升，但整体仍处于相对较低的区间。应收账款周转天数由30天左右逐步上升至最高的41天，表明企业的收款周期略有延长。这可能反映出在某些时期内，客户的支付周期有所增加，影响了公司的现金流状况，而较长的应收账款天数也提示了潜在的信用风险或收款效率的变化。

应付账款周转率变化较为平稳，在12至13之间波动，反映出企业在供应商付款方面保持了一定的惯性，付款周期基本稳定，平均天数在28至36天之间变化。应付账款周转天数亦处于类似范围内，说明企业在支付供应商账款时未出现明显的拖延或提前，表明其供应链管理保持一定的稳定性。该稳定性有助于维护供应商关系，同时控制现金流压力。

营运资金周转率在2018年后经历了较大波动，尤其在2020年及之后的几期，出现较大幅度的变化。从2020年开始，营运资金周转率大幅上升，并在2021年达到高点，显示企业在营运资金的使用效率方面得到了改善，循环周期缩短。然而，2022年后，该指标再次显著下降，并逐渐回升，表明企业在不同时间点的营运资金管理策略存在调整，可能受市场需求变化或公司财务政策调整的影响。值得注意的是，2021年和2022年之间，营运资金周转天数的波动折射出公司在营运效率方面面对一定的压力与调整。整体来看，企业在营运资金管理方面表现出一定的应变能力和弹性。

现金周转周期历经波动，2020年出现明显的上升，达到了20天的高点，说明公司在该时期内现金转换周期变长，可能由应收账款延长及库存变化导致。随后半年期间，现金周转天数逐步下降至12-13天，表明公司在现金流管理上逐渐改善。长短的变化反映公司在应对应付账款、存货和应收账款的时间管理上不断调整，确保现金流保持一定的流动性与稳定性。总体而言，尽管短期内存在一定波动，但公司在现金周转效率方面总体保持在合理水平。

综合来看，企业的财务比率尤其在存货和应收账款的周转方面表现出一定的波动性，但整体保持在相对稳定的水平。营运资金管理显示出一定的弹性，能应对市场环境的变化。其现金周转周期的波动也说明公司在现金及流动资产管理上持续调整策略以保持流动性。未来若能继续优化应收账款回收效率，改善资金周转周期，将有助于提升整体财务运营的效率和稳健性。

离职率

平均天数比率

CSX Corp.、存货周转率、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
收入	3,706)	3,730)	3,895)	3,815)	3,413)	3,427)	3,292)	2,990)	2,813)	2,825)	2,648)	2,255)	2,855)	2,885)	2,978)	3,061)	3,013)	3,143)	3,129)	3,102)	2,876)
材料和用品	394)	341)	365)	379)	351)	339)	303)	289)	298)	302)	253)	246)	257)	261)	235)	222)	241)	263)	283)	326)	369)
短期活动比率
存货周转率¹	38.44	43.56	39.86	36.80	37.38	36.94	39.34	39.02	35.37	35.04	42.07	44.61	45.83	45.74	51.89	55.61	51.40	46.58	—	—	—
基准
存货周转率竞争对手²
FedEx Corp.	146.45	146.80	150.05	150.76	150.16	143.03	135.08	127.31	120.56	121.01	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	34.44	33.57	30.77	29.66	31.22	35.11	31.95	29.89	29.29	30.62	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	40.82	40.54	36.51	30.89	27.13	25.06	20.79	16.00	11.54	16.48	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
存货周转率 = (收入_{Q1 2023} + 收入_{Q4 2022} + 收入_{Q3 2022} + 收入_{Q2 2022}) ÷ 材料和用品
= (3,706 + 3,730 + 3,895 + 3,815) ÷ 394 = 38.44

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从2018年第一季度到2023年第一季度的财务数据中可以观察到，公司的收入整体呈现增长趋势。尤其在2021年和之后的几个季度，收入水平显著提升，从2021年第一季度的约2990百万增加到2023年第一季度的3706百万，反映出公司在市场中扩大规模或市场需求增加的情况。同时，收入的波动较为平滑，没有出现大幅度的下跌，显示出一定的稳定性。

关于材料和用品的支出，整体呈现逐渐减少的趋势。从2018年第一季度的369百万降至2023年第一季度的394百万，除了在某些季度略有回升外，整体降幅明显。这可能说明公司在采购管理或供应链优化方面有所改善，从而降低了材料成本。值得注意的是，材料和用品的支出与收入的变化关系不十分直接，显示出成本控制方面的良好表现。

存货周转率的变化较为复杂。自2018年第三季度开始，存货周转率逐步上升，从46.58提升到2020年第四季度的最高点55.61，显示公司存货管理效率有一定改善。但在随后的季度中，存货周转率略有波动，下滑至约35左右后又逐步回升至2023年中期的38左右，反映出存货管理在不同时间段内存在一定的波动。这可能与销售节奏、存货策略调整或供应链变化有关，但整体周转率仍在合理范围内，未显示出明显的存货积压或管理失衡的迹象。

总体而言，公司的收入呈现持续增长态势，成本控制逐步优化，存货管理效率保持稳定，表现出较强的盈利能力和运营效率。然而，存货周转率的波动提示公司可能需要持续关注供应链及库存管理策略，以保持高效的运营能力。未来，建议持续监测收入增长的持续性以及存货周转率的稳定性，以确保公司的盈利成长与运营效率。

CSX Corp.、应收账款周转率、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
收入	3,706)	3,730)	3,895)	3,815)	3,413)	3,427)	3,292)	2,990)	2,813)	2,825)	2,648)	2,255)	2,855)	2,885)	2,978)	3,061)	3,013)	3,143)	3,129)	3,102)	2,876)
应收账款净额	1,377)	1,313)	1,467)	1,489)	1,277)	1,148)	1,326)	1,192)	957)	912)	980)	860)	1,008)	986)	1,101)	1,111)	1,106)	1,010)	1,090)	1,036)	1,045)
短期活动比率
应收账款周转率¹	11.00	11.31	9.92	9.37	10.28	10.91	8.99	9.46	11.01	11.60	10.86	12.76	11.69	12.11	11.08	11.11	11.20	12.13	—	—	—
基准
应收账款周转率竞争对手²
FedEx Corp.	8.57	7.88	7.86	7.34	7.79	6.96	6.86	6.55	6.80	6.85	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	13.16	11.47	11.77	10.39	8.65	7.16	11.13	10.67	10.04	10.38	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	12.82	13.15	11.90	11.42	11.57	12.66	12.63	12.34	11.99	12.98	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	21.47	24.96	20.03	16.07	14.05	14.81	11.62	8.14	7.63	11.86	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	9.60	7.97	9.21	8.78	8.82	7.76	9.01	9.12	8.84	7.87	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
应收账款周转率 = (收入_{Q1 2023} + 收入_{Q4 2022} + 收入_{Q3 2022} + 收入_{Q2 2022}) ÷ 应收账款净额
= (3,706 + 3,730 + 3,895 + 3,815) ÷ 1,377 = 11.00

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从数据中可以观察到，该季度收入呈现出较为明显的波动趋势。整体来看，收入在2018年逐步增长，从2876百万增加到2019年末的2885百万，之后整体呈现上升态势，从2020年开始逐步攀升，特别是在2021年和2022年实现了较为显著的增长，直到2023年第一季度收入达到3706百万。这表明公司在近年来实现了持续的收入增长，可能受益于业务扩展或市场需求的增加。

应收账款净额方面，2020年和2021年之间表现出一定的增长，尤其是在2021年第三季度达到了最高的1326百万。相较于收入的增长，应收账款净额的变化反映出公司或存在应收账款管理压力，特别是在2021年期间，应收账款的数额显著上升，可能意味着销售规模扩大或回款周期延长。进入2022年后，应收账款净额开始逐步下降，从2022年第一季度的1489百万下降到2023年第一季度的1377百万，这显示出公司可能在收账管理方面有所改善或加强了催收力度。

应收账款周转率方面，虽未提供完整时期的数值，但可见其在2018年末（12.13）到2020年末（10.86）之间略有波动，并在2021年和2022年保持较为稳定的水平，徘徊在9.37到11.31之间。较稳定的应收账款周转率意味着公司在应收账款管理上的效率得到了较好的控制，尤其是在应收账款金额高企的时期，维持较高的周转率有助于改善现金流状况。值得注意的是，2022年后应收账款周转率保持在较高水平，反映出公司在收款方面的效率持续改善。

综上所述，该公司近年来收入实现持续增长，展现出良好的业务扩展态势。应收账款在2021年达到高点后逐步回落，结合应收账款周转率的数据，显示公司在优化应收账款管理和回款周期方面取得一定成效。这些趋势表明公司在保持增长的同时，也在积极改善财务管理，以增强财务流动性和整体利润能力。

CSX Corp.、应付账款周转率、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
收入	3,706)	3,730)	3,895)	3,815)	3,413)	3,427)	3,292)	2,990)	2,813)	2,825)	2,648)	2,255)	2,855)	2,885)	2,978)	3,061)	3,013)	3,143)	3,129)	3,102)	2,876)
应付帐款	1,203)	1,130)	1,152)	1,055)	1,050)	963)	972)	879)	859)	809)	1,042)	960)	1,058)	1,043)	1,101)	989)	1,019)	949)	982)	852)	905)
短期活动比率
应付账款周转率¹	12.59	13.14	12.63	13.22	12.50	13.00	12.26	12.83	12.27	13.08	10.21	11.43	11.13	11.44	11.08	12.48	12.16	12.91	—	—	—
基准
应付账款周转率竞争对手²
FedEx Corp.	22.74	23.20	21.90	21.37	22.67	21.86	19.74	20.02	21.41	21.17	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	29.34	27.00	22.55	18.17	13.53	10.87	24.80	15.26	23.16	21.93	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	12.65	13.24	11.53	9.49	9.77	9.62	9.03	6.58	5.77	9.63	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	15.69	13.36	15.02	13.96	14.04	12.93	14.65	14.09	14.20	13.11	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
应付账款周转率 = (收入_{Q1 2023} + 收入_{Q4 2022} + 收入_{Q3 2022} + 收入_{Q2 2022}) ÷ 应付帐款
= (3,706 + 3,730 + 3,895 + 3,815) ÷ 1,203 = 12.59

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从整体趋势来看，收入在观察期内呈现出一定的波动态势，但总体保持增长。2018年至2022年间，收入从约2876百万逐步上升，特别是在2021年第三季度之后，收入显著增长，达到2022年第三季度的3895百万，显示出公司营收增长的趋势，可能受到市场需求增强或业务扩展的推动。

同时，应付账款的变动也体现出一定的波动性。期间内，应付账款在2018年第一季度达到高点905百万后，经历了起伏，最低为2020年9月的809百万，随后逐步恢复并趋势上升，到2023年第一季度达到了1203百万。这表现出公司可能在管理应付账款方面采取了逐步增加的策略，或反映出采购和支付策略的调整。

应付账款周转率作为反映公司支付供应商账款速度的指标，展现出一定的波动态势，但总体稳定在12至13的区间内。2018年-2023年期间，应付账款周转率多次变动，最低约为10.21（2019年12月）和最高约为13.22（2021年6月），说明公司在维持应付账款的周转速度方面表现出一定的弹性。整体来看，周转率的水平较为稳定，未出现剧烈波动，表明公司在资金管理方面保持一定的效率，但也存在改善空间以优化现金流和供应链管理。

综上所述，该公司的财务表现显示出在收入持续增长的同时，应付账款也呈现逐步上升的趋势。应付账款周转率的波动反映出公司在供应链及资金管理方面的调整，整体财务结构表现出一定的稳定性。未来，若能优化应付账款周转效率，将更有利于增强财务流动性及整体运营效率。

CSX Corp.、营运资金周转率、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
流动资产	3,355)	3,849)	4,310)	2,784)	3,757)	3,873)	3,897)	4,573)	4,305)	4,441)	4,228)	3,791)	3,821)	3,278)	3,960)	3,186)	3,479)	2,565)	2,784)	2,881)	3,542)
少：流动负债	2,321)	2,471)	2,508)	2,393)	2,575)	2,233)	2,268)	1,951)	1,800)	2,019)	2,294)	2,347)	2,211)	2,151)	2,805)	2,053)	1,926)	1,915)	1,944)	1,732)	1,891)
营运资金	1,034)	1,378)	1,802)	391)	1,182)	1,640)	1,629)	2,622)	2,505)	2,422)	1,934)	1,444)	1,610)	1,127)	1,155)	1,133)	1,553)	650)	840)	1,149)	1,651)

收入	3,706)	3,730)	3,895)	3,815)	3,413)	3,427)	3,292)	2,990)	2,813)	2,825)	2,648)	2,255)	2,855)	2,885)	2,978)	3,061)	3,013)	3,143)	3,129)	3,102)	2,876)
短期活动比率
营运资金周转率¹	14.65	10.78	8.07	35.67	11.10	7.64	7.32	4.30	4.21	4.37	5.50	7.60	7.32	10.59	10.56	10.90	7.98	18.85	—	—	—
基准
营运资金周转率竞争对手²
FedEx Corp.	16.22	15.35	16.74	13.05	13.06	12.13	9.67	8.17	9.27	11.46	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	65.98	80.50	83.47	—	1,646.62	—	9.53	129.39	10.72	3.69	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	—	—	—	—	—	—	—	—	—	476.41	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	—	681.14	58.21	38.43	35.17	6.98	3.24	2.21	5.72	7.40	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	18.10	24.61	14.61	12.16	11.27	13.21	12.81	14.87	19.13	26.45	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
营运资金周转率 = (收入_{Q1 2023} + 收入_{Q4 2022} + 收入_{Q3 2022} + 收入_{Q2 2022}) ÷ 营运资金
= (3,706 + 3,730 + 3,895 + 3,815) ÷ 1,034 = 14.65

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从营运资金的趋势来看，该财务指标在2018年3月的最高值为1651百万，随后逐步下降至2018年12月的650百万，此期间营运资金出现了显著的减少。2019年起，营运资金逐步回升，并在2021年达到高点，为2622百万，之后经历波动，尤其在2022年第一季度之前，营运资金连续增长，2022年9月达到最高点1802百万。在2023年3月，营运资金值降至1034百万，显示出一定的波动和收缩。

收入方面，整体呈现增长的趋势。2018年第一季度收入为2876百万，经过几季度的波动后，逐步上升到2022年第一季度的最高值3895百万。在2022年第二季度出现一定的下降，但随后仍表现出一定的增长态势，直到2022年第四季度略有下降后，2023年第一季度的收入仍高于2018年初水平，达3706百万。整体而言，收入的增长趋势较为明显，显示出公司经营规模的扩大与业务的提升。

营运资金周转率方面，数据显示在2018年6月的数值较高，为18.85，但在随后的季度中显著下降至2018年12月的10.56。之后在2019年开始出现一定的波动，最低值为4.37，最高值为35.67。进入2021年之后，营运资金周转率再次显著提升，尤其在2021年12月达到了11.1，2022年第一季度更高达14.65，显示出公司在运营效率方面取得了一定的改善。然而，值得注意的是，2022年第二季度之后，营运资金周转率波动较大，不稳定状态明显增强。

总体而言，数据显示公司在营运资金管理和收入方面经历了一段调整与改善的过程。营运资金的波动反映出企业可能在资金流管理上存在一定的挑战或战略调整。而收入的持续增长表明企业的市场规模不断扩大，经营活动保持一定的扩张性。营运资金周转率的变化则提示企业在提升资金利用效率方面存在一定的波动，但在2021年以后有所改善。未来，需要关注营运资金的稳定性和资金运营效率的持续提升，以支撑企业的持续增长和财务健康发展。

CSX Corp.、库存周转天数、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
部分财务数据
存货周转率	38.44	43.56	39.86	36.80	37.38	36.94	39.34	39.02	35.37	35.04	42.07	44.61	45.83	45.74	51.89	55.61	51.40	46.58	—	—	—
短期活动比率 (天数)
库存周转天数¹	9	8	9	10	10	10	9	9	10	10	9	8	8	8	7	7	7	8	—	—	—
基准 (天数)
库存周转天数竞争对手²
FedEx Corp.	2	2	2	2	2	3	3	3	3	3	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	11	11	12	12	12	10	11	12	12	12	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	9	9	10	12	13	15	18	23	32	22	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ 38.44 = 9

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

通过对该公司财务数据的分析，可以观察到其存货周转率在2018年至2023年期间的整体趋势和变化特点。起初，该指标在2018年第四季度有所增加，从年初的数据未显示提升至45.74，显示出公司存货的周转速度有所提升。随后在2019年，存货周转率的数值波动较大，期间呈现一定的上升趋势，但未表现出持续的稳定增长，一些季度存货周转率略有下降或持平，表明存货管理的波动性。在2020年期间，存货周转率总体呈现下降趋势，从年初的45.83逐步下降至年底的36.94，反映出公司存货的周转速度减慢，可能与行业需求减弱或存货积压有关。在2021年，存货周转率略有反弹，达到较高水平，但随后的2022年和2023年，数值波动较大，显示出存货管理的变化性。库存周转天数反映了存货从采购到销售完成的平均天数。数据显示，2018年至2023年期间，库存周转天数较为稳定，基本维持在8到10天之间，略有波动。具体而言，该周转天数在2018年平均为8-10天，之后基本维持在同一范围，表明公司存货周转周期保持较为一致的水平，尽管存货周转率出现了波动。综合来看，本公司存货管理在2018年至2023年期间表现出一定的波动性，尤其是在存货周转率方面，显示出公司在应对市场变化或运营调整过程中存在一定的灵活性或挑战。存货周转天数的稳定性暗示公司对存货管理持续保持较好的控制，但存货周转率的波动仍需关注，可能影响资金周转效率和盈利能力。

CSX Corp.、应收账款周转天数、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
部分财务数据
应收账款周转率	11.00	11.31	9.92	9.37	10.28	10.91	8.99	9.46	11.01	11.60	10.86	12.76	11.69	12.11	11.08	11.11	11.20	12.13	—	—	—
短期活动比率 (天数)
应收账款周转天数¹	33	32	37	39	36	33	41	39	33	31	34	29	31	30	33	33	33	30	—	—	—
基准 (天数)
应收账款周转天数竞争对手²
FedEx Corp.	43	46	46	50	47	52	53	56	54	53	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	28	32	31	35	42	51	33	34	36	35	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	28	28	31	32	32	29	29	30	30	28	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	17	15	18	23	26	25	31	45	48	31	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	38	46	40	42	41	47	40	40	41	46	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 11.00 = 33

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从数据中可以观察到，应收账款周转率在整体上呈现出一定的波动趋势。具体而言，2018年早期未提供数据，但从2018年12月开始，周转率逐渐提高，达到12.11。这一水平在随后两个季度维持稳定，之后出现了一些变动，尤其是在2020年之后，周转率逐渐下降至较低水平（如2020年12月的9.46和2021年12月的9.37），显示公司在应收账款管理方面可能存在一定的压力或变化，导致账款回收速度减缓。2022年后，该指标有所回升，至2023年3月达11，反映出应收账款周转效率有一定改善。

应收账款周转天数与周转率呈现出逆相关的趋势。数据显示，2020年12月的应收账款周转天数达到39天，显著高于2020年前的水平（大致在29-34天范围内），意味着账款回收变慢，客户支付周期延长。2021年6月和2021年9月天数虽略有下降，但整体水平仍偏高，显示出债权回收的时间依然偏长。到了2022年和2023年，天数逐步缩短至32-33天，表明账款回收效率有所改善，周期逐渐缩短。

综合来看，公司在观察期内的应收账款管理表现出现一定的波动，尤其是在2020年左右，可能受到宏观经济环境或行业特殊因素的影响，导致回款周期延长。而从2022年开始，指标逐步向改善趋势发展，表现出更有效的信用管理和催收措施。未来若继续维持这一改善趋势，可能会带来应收账款回收效率的提升，从而改善公司的流动性和资金周转状况。

CSX Corp.、运行周期、计算（季度数据）

天数

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
部分财务数据
库存周转天数	9	8	9	10	10	10	9	9	10	10	9	8	8	8	7	7	7	8	—	—	—
应收账款周转天数	33	32	37	39	36	33	41	39	33	31	34	29	31	30	33	33	33	30	—	—	—
短期活动比率
运行周期¹	42	40	46	49	46	43	50	48	43	41	43	37	39	38	40	40	40	38	—	—	—
基准
运行周期竞争对手²
FedEx Corp.	45	48	48	52	49	55	56	59	57	56	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Union Pacific Corp.	39	39	43	44	44	39	40	42	42	40	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	26	24	28	35	39	40	49	68	80	53	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 9 + 33 = 42

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

库存周转天数: 从2018年到2023年期间，库存周转天数在最早几期未提供数据，但自2019年开始显示出相对稳定的趋势，大致维持在7到10天之间。整体来看，这一指标在2020年至2023年期间没有出现显著的波动，显示公司在库存管理方面保持了较为一致的表现。特别是在2022年和2023年，库存周转天数稳定在8到9天，说明库存周转效率较高且未受到明显扰动。
应收账款周转天数: 该指标在2018年至2023年的全部期间中，呈现一定的上升趋势。从2018年约30天逐步上升至2022年约37天，2023年为33天。虽然存在波动，但整体趋势显示应收账款收回周期有所增加，表明公司在应收账款的回款速度方面存在一定的延长。这可能受到客户信用政策变化、宏观经济环境或行业特性等因素影响，但总体变化范围不大，尚在合理可控范围内。
运营周期: 运营周期作为存货周转天数与应收账款天数的合计，从2018年的平均约38天增长到2020年的50天左右，之后略有波动，但整体保持在40到50天之间。到2022年，运营周期略有下降，回落到40多天。尽管存在短期波动，但整体趋势显示，公司运营效率在2020年度受某些因素影响而略有下降，之后逐步改善，逐步恢复至较早时期的效率水平。这表明公司在仓储和收款流程方面存在调整和优化的空间。

CSX Corp.、应付账款周转天数、计算（季度数据）

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
部分财务数据
应付账款周转率	12.59	13.14	12.63	13.22	12.50	13.00	12.26	12.83	12.27	13.08	10.21	11.43	11.13	11.44	11.08	12.48	12.16	12.91	—	—	—
短期活动比率 (天数)
应付账款周转天数¹	29	28	29	28	29	28	30	28	30	28	36	32	33	32	33	29	30	28	—	—	—
基准 (天数)
应付账款周转天数竞争对手²
FedEx Corp.	16	16	17	17	16	17	18	18	17	17	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Uber Technologies Inc.	12	14	16	20	27	34	15	24	16	17	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	29	28	32	38	37	38	40	55	63	38	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Parcel Service Inc.	23	27	24	26	26	28	25	26	26	28	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ Q1 2023 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 12.59 = 29

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从该公司季度财务数据可以观察到，应付账款周转率在2018年3月至2018年12月期间处于中低水平，整体表现比较平稳。进入2019年后，应付账款周转率出现一定的波动，但整体保持在11到13之间，显示企业在赊账和支付管理方面保持较为稳定的水平。尤其是在2020年期间，周转率的数值略有升高，反映出在疫情期间的流动性管理可能有所加强或应收账款的回收速度有所提高。

应付账款周转天数在2018年初至年底的范围内相对稳定，基本在28到36天之间，表现出企业对供应商的付款时间控制比较一致。尤其在2020年后，应付账款周转天数持续在28至30天的区间内小幅波动，可能显示出公司维持了较为稳健的付款策略，以平衡供应链关系与现金流管理。

总体来说，该财务指标展现出公司在一定时期内维持了较为稳定的应付账款管理策略。应付账款周转率和天数的变动较为温和，没有显著的极端波动，说明公司在运营中对流动性和供应链的控制较为合理。此外，疫情期间的指标变动也未表现出明显的异常波动，反映出公司具备一定的财务韧性和稳健的应收应付管理能力，对供应链和现金流的管理较为稳妥崇尚持续性。

CSX Corp.、现金周转周期、计算（季度数据）

天数

	2023年3月31日	2022年12月31日	2022年9月30日	2022年6月30日	2022年3月31日	2021年12月31日	2021年9月30日	2021年6月30日	2021年3月31日	2020年12月31日	2020年9月30日	2020年6月30日	2020年3月31日	2019年12月31日	2019年9月30日	2019年6月30日	2019年3月31日	2018年12月31日	2018年9月30日	2018年6月30日	2018年3月31日
部分财务数据
库存周转天数	9	8	9	10	10	10	9	9	10	10	9	8	8	8	7	7	7	8	—	—	—
应收账款周转天数	33	32	37	39	36	33	41	39	33	31	34	29	31	30	33	33	33	30	—	—	—
应付账款周转天数	29	28	29	28	29	28	30	28	30	28	36	32	33	32	33	29	30	28	—	—	—
短期活动比率
现金周转周期¹	13	12	17	21	17	15	20	20	13	13	7	5	6	6	7	11	10	10	—	—	—
基准
现金周转周期竞争对手²
FedEx Corp.	29	32	31	35	33	38	38	41	40	39	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
United Airlines Holdings Inc.	-3	-4	-4	-3	2	2	9	13	17	15	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

¹ 现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 9 + 33 – 29 = 13

² 点击竞争对手名称查看计算结果。

从整体趋势来看，该公司的库存周转天数在观察期内变化较为平稳，保持在8到10天之间，反映出库存管理较为稳定，没有明显的增长或缩短趋势，这有助于控制库存成本和存货风险。

应收账款周转天数存在一定波动，特别是在2020年12月31日及其之后，逐步升高至39天，显示出收款周期在后续时期有所延长。这可能表明客户付款周期延长或信用政策调整，影响了公司资金的流动性。同时，2023年第一季度的应收账款周转天数为33天，略低于2020年末的高点，显示出一定的收款周期收窄的趋势，但总体波动仍然明显。

应付账款周转天数在20天左右波动，略有下降趋势，至2020年底保持在28天左右。这个趋势表明公司在延长支付周期上保持一定的政策，但整体变化较为有限，反映出供应商关系的稳定性。

现金周转周期在观察期内有较大波动，从较低的5至7天逐步延长到较高的20天左右，特别是在2020年第二季度后达到20天的高点，之后逐步下降回到12-21天区间。这表明公司在现金流管理上的变化，可能是在应对不同的市场环境变化或资金管理策略调整。特别是在2020年及2021年期间，现金周转周期明显延长，显示出公司在现金流循环方面面临一定的压力或策略调整。

总体来看，该公司在库存管理方面表现稳定，目标较为明确。应收账款的回收周期较为波动，可能影响短期流动性，需关注客户信用风险或催收政策。应付账款策略保持稳定，确保供应链的连续性。而现金周转周期的变化提示公司在应对外部环境变化时对现金流的管理能力存在一定挑战，尤其是在2020年疫情期间，现金周转周期显著延长，反映出流动性压力的增加。未来关注点可以放在优化应收账款回收效率和维持合理的现金流周期，以增强财务稳健性。

CSX Corp. (NASDAQ:CSX)

短期活动比率分析
季度数据

短期活动比率（摘要）

离职率

平均天数比率

存货周转率

应收账款周转率

应付账款周转率

营运资金周转率

库存周转天数

应收账款周转天数

运行周期

应付账款周转天数

现金周转周期

CSX Corp. (NASDAQ:CSX)

短期活动比率分析 季度数据

短期活动比率（摘要）

离职率

平均天数比率

存货周转率

应收账款周转率

应付账款周转率

营运资金周转率

库存周转天数

应收账款周转天数

运行周期

应付账款周转天数

现金周转周期

短期活动比率分析
季度数据