营业收入价格比 （P/OP）
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计算
Old Dominion Freight Line Inc.、 P/OP、长期趋势计算
| P/OP | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股营业利润1 | 每股营业利润1 | = | 营业收入1 (以千计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
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| 2023年2月22日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2022年2月23日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021年2月24日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020年2月26日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019年2月27日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018年2月27日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017年2月27日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016年2月29日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015年2月26日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014年2月28日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013年2月28日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012年2月29日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011年2月28日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010年3月1日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009年3月2日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008年2月29日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007年3月1日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2006年3月16日 | = | ÷ | = | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 Old Dominion Freight Line Inc.年报提交日的收市价
从整体趋势来看，股价在2006年至2023年期间整体呈现上涨态势，尤其是在2013年以来，股价有明显的加速增长，从100.31美元上升至342.01美元，反映出公司市值的显著提升。这一变化可能与公司财务表现的改善以及市场对公司的认可度提升相关联。
每股营业利润在此期间也表现出持续增长的趋势，从2006年的0.78美元逐步上升至2023年的16.73美元。尽管期间有一些波动，特别是在2009年和2010年，利润水平保持平稳或略有下降，但整体趋势依然向上，显示公司盈利能力不断增强。
P/OP财务比率显示出一定的波动性。2006年到2008年期间，比例逐渐下降，表明公司利润增长速度快于股价上涨，或投资者对盈利能力的估值较低。然而，自2009年起，P/OP数值逐年升高，尤其是在2013年之后，达到了20以上。这说明市场对其未来盈利预期较为乐观，或股价涨幅超过了利润增长，导致估值指标短期内偏高，提示投资者应关注估值的合理性与潜在风险。
综合来看，公司的财务绩效在过去十几年中展现出持续的改善，股价的增长与公司盈利能力的提升相辅相成。尽管估值指标存在一定的波动和提升，但这反映出市场对其未来发展持乐观态度。这一系列数据提示公司在其行业中的竞争地位逐步增强，未来仍具有一定的成长潜力，但同时也需要关注估值水平的合理性及潜在风险因素。
与竞争对手的比较
Old Dominion Freight Line Inc.、 P/OP、长期趋势，与竞争对手的比较
| Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2023年2月22日 | ||||||
| 2022年2月23日 | ||||||
| 2021年2月24日 | ||||||
| 2020年2月26日 | ||||||
| 2019年2月27日 | ||||||
| 2018年2月27日 | ||||||
| 2017年2月27日 | ||||||
| 2016年2月29日 | ||||||
| 2015年2月26日 | ||||||
| 2014年2月28日 | ||||||
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| 2011年2月28日 | ||||||
| 2010年3月1日 | ||||||
| 2009年3月2日 | ||||||
| 2008年2月29日 | ||||||
| 2007年3月1日 | ||||||
| 2006年3月16日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).