长期活动比率分析
活动比率衡量公司执行日常任务的效率，例如应收账款的收集和库存管理。
长期活动比率（摘要）
Old Dominion Freight Line Inc.、长期活动比率
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
根据提供的财务数据，整体观察到一些显著的趋势和变化。首先，固定资产周转率净额在2018年至2019年有所下降，从1.47降至1.38，之后在2020年仍保持稳定，直至2021年出现提升，达到了1.63，随后在2022年进一步上升至1.7。这表明公司在利用固定资产创造收入方面的效率逐步提高，尤以2021年及以后得益的改善尤为明显。
关于固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产），其变化趋势与固定资产周转率类似。在2018年至2019年间，数值从1.47降至1.35，2020年略微下降至1.33，但在2021年显著提升至1.59，至2022年进一步改善至1.66。这反映了公司在利用经营租赁和使用权资产方面的效率也有明显改善，可能由于资产利用优化或资产结构调整所带来的积极影响。
总资产周转率从2018年的1.14逐步下降到2020年的0.92，表现出实际资产利用效率的波动与整体下降，可能受企业资产规模扩大或资产利用效率减缓等因素影响。然而，2021年出现回升至1.09，到2022年进一步提升至1.29，显示出公司在扩大资产使用效率方面取得了明显改善，可能通过资产管理优化或业务调整实现了更高的资产利用率。
股东权益周转率在2018年为1.51，随后略有下降至2019年的1.33，2020年进一步降至1.21，但在2021年出现反弹，升至1.43，2022年达到1.71。这一趋势表明，公司在股东权益的利用效率上有显著的提升，特别是在2022年，反映出优良的盈利能力或资产运营效率的改善，增强了股东权益的回报效率。
总体来看，尽管在部分年份存在波动，但2021年和2022年整体的指标表现出积极的趋势，尤其是在固定资产利用率和股东权益利用率方面的显著改善，说明公司在资产管理和运营效率方面有持续优化的迹象。但需要注意的是，某些比率的波动可能受到宏观经济环境和行业周期的影响，未来持续提升仍需关注资产结构调整和效率提升策略的有效性。
固定资产周转率净额
Old Dominion Freight Line Inc.、固定资产净周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
| 营业收入 | 6,260,077) | 5,256,328) | 4,015,129) | 4,109,111) | 4,043,695) | |
| 净财产和设备 | 3,687,068) | 3,215,686) | 2,914,031) | 2,968,835) | 2,754,943) | |
| 长期活动率 | ||||||
| 固定资产周转率净额1 | 1.70 | 1.63 | 1.38 | 1.38 | 1.47 | |
| 基准 | ||||||
| 固定资产周转率净额竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2.45 | 2.35 | 2.06 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 15.31 | 9.42 | 6.14 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.44 | 0.40 | 0.36 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 1.31 | 0.77 | 0.49 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 2.89 | 2.91 | 2.62 | — | — | |
| 固定资产周转率净额扇形 | ||||||
| 运输 | 1.79 | 1.55 | — | — | — | |
| 固定资产周转率净额工业 | ||||||
| 工业 | 2.94 | 2.72 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
固定资产周转率净额 = 营业收入 ÷ 净财产和设备
= 6,260,077 ÷ 3,687,068 = 1.70
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据所提供的财务数据，可以观察到公司在分析期间的几个关键财务指标的变化趋势。首先，营业收入持续增长，从2018年的4,043,695千美元逐步上升至2022年的6,260,077千美元，表现出公司收入规模的显著扩大。这一趋势可能反映出公司在市场拓展、客户基础扩大或营运效率改善方面取得的成效。
在净财产和设备方面，数值也呈现出上升的态势，从2018年的2,754,943千美元增至2022年的3,687,068千美元，表明公司在资本支出和设备投资方面持续增加，以支撑其业务规模的扩大和运营能力的提升。这一增长趋势或许反映出公司对长期资产的投入以及设备维护和更新的重视。
就固定资产周转率净额而言，从2018年的1.47逐步改善到2022年的1.70，说明公司在资产使用效率方面取得了较好改进。特别是在2020年之后，该比率有所提升，或暗示公司在资产管理方面变得更加高效，能够更有效地利用其固定资产创造收入。这可能受益于优化的资产配置或流程改进，提升了运营利润率及资源利用效率。
综上所述，整体来看，该公司在分析期内展现出稳健的成长态势，在收入和资产方面均实现持续增长，且资产周转效率逐步提升。这表明公司在资本投资和运营管理方面具有一定的积极性和效率，为未来的稳定增长奠定了基础。然而，仍需进一步关注财务结构、盈利水平及其他财务指标，以全面评估企业的财务健康状况和未来发展潜力。
固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）
Old Dominion Freight Line Inc.、固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
| 营业收入 | 6,260,077) | 5,256,328) | 4,015,129) | 4,109,111) | 4,043,695) | |
| 净财产和设备 | 3,687,068) | 3,215,686) | 2,914,031) | 2,968,835) | 2,754,943) | |
| 经营租赁使用权资产（列在“其他资产”项下） | 95,200) | 100,300) | 104,400) | 65,300) | —) | |
| 不动产及设备净额（包括经营租赁、使用权资产） | 3,782,268) | 3,315,986) | 3,018,431) | 3,034,135) | 2,754,943) | |
| 长期活动率 | ||||||
| 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）1 | 1.66 | 1.59 | 1.33 | 1.35 | 1.47 | |
| 基准 | ||||||
| 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.71 | 1.64 | 1.46 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 9.03 | 5.39 | 3.61 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.43 | 0.38 | 0.35 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 1.17 | 0.67 | 0.43 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 2.61 | 2.63 | 2.40 | — | — | |
| 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）扇形 | ||||||
| 运输 | 1.53 | 1.33 | — | — | — | |
| 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）工业 | ||||||
| 工业 | 2.54 | 2.34 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产） = 营业收入 ÷ 不动产及设备净额（包括经营租赁、使用权资产）
= 6,260,077 ÷ 3,782,268 = 1.66
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根据提供的财务数据分析，可以观察到公司在2018年至2022年期间的几个关键财务指标的变化趋势。
- 营业收入
- 公司营业收入总体呈上升趋势，2018年至2022年期间逐年增长。从404.4亿美元增加至626.0亿美元，累计增长约54.8%。这一趋势表明公司在市场中的规模不断扩大，业务规模持续扩大，市场份额可能有所提升，整体盈利能力呈现改善的态势。
- 不动产及设备净额
- 不动产及设备净额在2018年至2022年期间稳步增长，2018年的2,754,943千美元上升到2022年的3,782,268千美元。这反映出公司在资本支出方面持续投入，可能用于扩大运营规模或优化资产结构，保持了较强的资产增长能力，从而支撑其业务的扩展。
- 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）
- 该比率在2018年至2020年期间略有波动，分别为1.47、1.35和1.33，但在2021年和2022年显著提升，分别为1.59和1.66。这一变化表明公司在利用其固定资产创造收入方面变得更加高效，可能得益于资产利用效率的提升、运营优化或资产配置的调整，增强了资本的使用效率。
综上所述，公司在营收规模和资产规模方面均表现出持续增长的态势，同时固定资产利用效率得到了明显改善。这些趋势反映出公司在业务扩张和资产管理方面的积极表现，可能带来更强的盈利潜力和竞争优势。然而，还应结合其他财务指标如盈利能力和现金流情况进行全面评估，以获得更全面的公司财务表现洞察。
总资产周转率
Old Dominion Freight Line Inc.、总资产周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
| 营业收入 | 6,260,077) | 5,256,328) | 4,015,129) | 4,109,111) | 4,043,695) | |
| 总资产 | 4,838,610) | 4,821,544) | 4,369,410) | 3,995,568) | 3,545,283) | |
| 长期活动率 | ||||||
| 总资产周转率1 | 1.29 | 1.09 | 0.92 | 1.03 | 1.14 | |
| 基准 | ||||||
| 总资产周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.09 | 1.01 | 0.94 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 0.99 | 0.45 | 0.33 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.38 | 0.34 | 0.31 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.67 | 0.36 | 0.26 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 1.41 | 1.40 | 1.36 | — | — | |
| 总资产周转率扇形 | ||||||
| 运输 | 0.92 | 0.76 | — | — | — | |
| 总资产周转率工业 | ||||||
| 工业 | 0.66 | 0.58 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
总资产周转率 = 营业收入 ÷ 总资产
= 6,260,077 ÷ 4,838,610 = 1.29
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从营业收入的变化趋势来看，该公司在2018年至2022年期间表现出持续增长。具体而言，营业收入从约404.4亿美元逐年增加，2022年达到约626亿美元，显示出稳定的扩张态势。这一增长趋势表明公司在市场份额和收入规模方面都实现了显著提升，可能得益于其运营效率的提升、市场需求的增长或扩展活动的成功。
关于总资产的变化，该公司的资产规模也稳步扩大。从2018年的约354.5亿美元上升至2022年的约483.9亿美元，增长幅度较为明显。总资产的增长可能反映了公司不断增加的资本投入、资产购置或积累，同时也支持了其收入增长的能力。这一趋势显示公司在资产管理和资产规模方面实现了持续的扩展，增强了其市场竞争力。
总资产周转率作为衡量资产利用效率的指标，在2018至2020年间呈现出逐步下降的趋势（从1.14降至0.92），表明公司资产的使用效率在这一时期略有减缓。然而，从2020年到2022年，资产周转率逐步回升，2022年达到1.29，显著高于前几年的水平。这表明公司在最近几年显著提高了资产的使用效率，更有效地将资产转化为收入，可能通过优化运营流程、提高运营效率或资产结构调整实现了这一改善。
综上所述，找公司在过去五年中呈现出收入和资产规模的持续增长，但在资产利用效率方面表现出一定的波动。然而，2022年资产周转率的回升显示公司在资产管理和运营效率方面取得了良好的改善，预示着未来财务表现可能持续向好。在制定未来策略时，应持续关注资产利用效率的提升，同时保持收入和资产的稳步增长，以实现公司的持续健康发展。
股东权益周转率
Old Dominion Freight Line Inc.、股东权益周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
| 营业收入 | 6,260,077) | 5,256,328) | 4,015,129) | 4,109,111) | 4,043,695) | |
| 股东权益 | 3,652,917) | 3,679,807) | 3,326,288) | 3,080,717) | 2,680,483) | |
| 长期活动率 | ||||||
| 股东权益周转率1 | 1.71 | 1.43 | 1.21 | 1.33 | 1.51 | |
| 基准 | ||||||
| 股东权益周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3.75 | 3.47 | 3.78 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 4.34 | 1.21 | 0.91 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 2.05 | 1.54 | 1.15 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 6.52 | 4.90 | 2.58 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 5.07 | 6.83 | 128.81 | — | — | |
| 股东权益周转率扇形 | ||||||
| 运输 | 4.16 | 3.40 | — | — | — | |
| 股东权益周转率工业 | ||||||
| 工业 | 3.06 | 2.63 | — | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
股东权益周转率 = 营业收入 ÷ 股东权益
= 6,260,077 ÷ 3,652,917 = 1.71
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据，可以观察到公司营业收入在分析期间呈现持续增长的趋势。自2018年至2022年，营业收入逐步上升，从约40.44亿美元增长至62.60亿美元，显示出公司业务规模不断扩大，市场份额稳步提升，具备较强的增长潜力。
在股东权益方面，同样表现出增长的态势，从2018年的约26.80亿美元增加到2021年的约36.80亿美元，尽管2022年略有下降至约36.53亿美元，但总体而言，股东权益呈增长状态，表明公司资本基础稳固，积累了一定的资本储备，增强了财务稳定性和抗风险能力。
值得注意的是，股东权益周转率在分析期间呈现一定的波动。2018年为1.51，随后在2019年下降至1.33，2020年进一步减少至1.21，反映在收入相对增长的同时，股东权益的增速未能完全匹配收入的上升，可能是由于资本积累速度放缓或效率变化所致。之后，2019年到2022年间该比率逐步回升至1.71，显示公司在利用资本创造收入方面的效率有所改善，意味着资本运营效率稳步提升。
综上所述，公司在营业收入和股东权益方面持续增长，反映出业务扩张良好且资本基础稳固。而股东权益周转率的回升则显示公司在资本利用效率方面不断优化，逐步提升整体财务表现。未来，如能继续维持收入增长并提升资本使用效率，有望进一步提升公司财务指标的健康程度和竞争优势。