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短期活动比率(摘要)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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离职率 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
营运资金周转率 | ||||||
平均天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
应付账款周转天数 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
根据所提供的数据,从2018年至2022年期间可以观察到应收账款周转率呈现出一定的波动趋势。具体来看,应收账款周转率在2018年为9.46,经过2019年的提升至10.34,表明公司的应收账款收回速度有所加快。然而,在2020年,该指标略有下降至9.03,显示应收账款的回收效率有所减缓,但在2021年又回升至9.26,整体维持在较为稳定的水平。到2022年,应收账款周转率进一步提升至10.82,显示公司在应收账款管理上的改善得以延续,回收效率有所增强。
应付账款周转率在观察期间呈现出稳步上升的趋势,从2018年的51.5逐步增长至2021年的63.7后,略微下降至2022年的58.9。尽管在2022年略有回落,但整体而言,公司在应付账款管理方面持续加强,平均账款支付周期得以缩短或保持稳定。这在一定程度上可能反映了公司在供应链管理或谈判中的改善或融资策略的调整。
营运资金周转率在不同年份间变化幅度较大。其在2018年为11.57,随后在2019年明显下降至8.21,2020年进一步降至4.61,显示营运资金的利用效率在该段期间有所减弱。2021年略有回升至5.72,但仍低于2018年的水平,而在2022年则出现显著飞跃至15.5,表明公司在营运资金的管理方面实现了较大改善。这可能与公司规模扩张、资金安排优化或运营效率提升有关。
应收账款周转天数在2018年至2022年期间总体维持在较为狭窄的范围内,但变化趋势值得关注。该指标在2018年为39天,2019年缩短至35天,反映收款速度的提速。然而,2020年该值增加至40天,可能受到市场或运营环境变化的影响。2021年保持在39天,但在2022年显著缩短至34天,表明公司应收账款的回收周期在此时期得以改善,资金周转效率增强。
应付账款周转天数变化较为稳定,始终维持在6至7天的范围内,显示公司在对供应商的支付期限方面保持较为一致的策略。这种稳定性意味着公司在维持供应链关系和资金管理方面采取较为缓冲的姿态,没有出现明显的支付期限延长或缩短的趋势。
总体而言,公司在2022年表现出多项财务指标的优化,特别是在应收账款和营运资金管理方面取得了显著改善。这反映出其在提升营运效率和资金利用方面取得的成果。然而,应收账款和应收账款天数的波动也提示管理者仍需关注收款周期的稳定性,以确保财务状况的稳健性。应付账款的稳定性对于维持良好的供应链关系是积极信号,而营运资金周转率的显著提高表明公司资本利用效率得到了显著提升,有助于增强企业的整体竞争力和财务稳健性。
离职率
平均天数比率
应收账款周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
营业收入 | ||||||
客户应收账款,减去备抵 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
应收账款周转率扇形 | ||||||
运输 | ||||||
应收账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转率 = 营业收入 ÷ 客户应收账款,减去备抵
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据分析,该公司的营业收入在2018年至2022年期间呈现持续增长的趋势。具体而言,从2018年的约402.4亿美元逐步增长到2022年的约626亿美元,增长幅度明显,尤其是在2021年和2022年期间,增长速度较为显著。此趋势表明公司在运输或物流业务方面的市场份额有所扩大,或者业务规模得到了扩展,营收表现较为强劲。
在客户应收账款方面,数据显示从2018年的约42.8亿美元逐年上升至2022年的约58亿美元。尽管应收账款总额有所增加,但增长幅度相对营业收入较为温和,表明公司在应收账款管理方面表现较为稳定。应收账款的逐年增加可能反映出业务扩张带来的债务规模扩大,但结合其他财务指标,管理效率似乎未受到明显影响。
应收账款周转率作为衡量公司收款效率的财务比率,在2018至2022年间表现出一定的波动。具体而言,该比率从2018年的9.46上升至2019年的10.34,显示出收款效率有所改善。随后在2020年略有下降至9.03,但在2021年又恢复至9.26,并在2022年显著提升至10.82。这一系列变化表明,公司在2021年和2022年期间,优化了应收账款的回收管理,从而提升了整体的运营效率,减少了资金占用时间。
综上所述,公司的财务表现总体向好,营业收入的持续增长反映出强劲的市场需求及业务拓展能力。应收账款的管理逐步改善,使应收账款周转率得以提升,有助于增强公司的资金流动性。同时,财务指标的优化为公司未来的持续发展提供了良好的基础。建议关注公司对客户信用的管理策略,以确保在收入增长的同时,保持健康的应收账款水平和财务效率。
应付账款周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
营业收入 | ||||||
应付帐款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
应付账款周转率扇形 | ||||||
运输 | ||||||
应付账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转率 = 营业收入 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,可以观察到公司的营业收入呈现出逐年增长的趋势。从2018年的约40.44亿美元增加到2022年的约62.60亿美元,整体呈现稳步上升的态势。随着收入的增加,公司规模显著扩大,显示出其市场份额或业务规模的持续增长潜力。
应付账款方面,数值整体呈增长趋势,从2018年的78,518千美元上升至2022年的106,275千美元。尽管在不同年份间存在一定的波动,但整体上应付账款规模逐年扩大,可能反映出公司在扩大运营规模时的财务杠杆作用,亦或公司采取了更宽松的信用政策以支持业务增长。
应付账款周转率方面,从2018年的51.5提高到2021年的63.7,显示出公司应付账款的周转速度有所加快,表明公司在管理应付账款方面变得更加高效。然而,2022年该比率略降至58.9,可能暗示在某一年中应付账款的回收或支付节奏有所放缓,或者是应付账款总额增长速度快于营运资金的变动速度。
整体来看,公司营业收入持续增长,反映出其业务拓展具备良好的增长动力。应付账款的逐步增加及其周转率的变化也显示出公司在财务管理和运营效率方面经历了优化过程,尽管在部分年份存在一定的波动。这些财务指标均表明公司在扩张过程中维持了较为健康的财务管理状态,但仍需关注应付账款周转率的波动,以确保财务风险可控。
营运资金周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
流动资产 | ||||||
少: 流动负债 | ||||||
营运资金 | ||||||
营业收入 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
营运资金周转率扇形 | ||||||
运输 | ||||||
营运资金周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
营运资金周转率 = 营业收入 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2018年到2022年,公司的营运资金持续增长,尤其在2020年之后显著增加,从870,209千美元增长至2022年的403,947千美元,显示公司在流动资金管理方面取得了明显改善。
在同期,营业收入呈现逐年增长的趋势,尤其是在2021年到2022年间,从5,256,328千美元上升至6,260,077千美元,表现出公司业绩的持续扩大和市场份额的提升。这一增长趋势表明公司的业务规模在不断扩大,市场需求有所增加。
营运资金周转率经历了较大的波动。2018年最高,为11.57,随后逐步下降至2020年的4.61,表明在早期期间公司利用营运资金的效率有所下降。2021年略有回升至5.72,但在2022年急剧上升至15.5,达到五年来的最高水平。这种剧烈变动可能反映公司在资金管理策略方面的调整,特别是在2022年提升了资金使用效率,可能与公司优化资产配置或提高财务运作效率相关。
总体来看,公司在营运资金管理方面表现出较强的改善趋势,随着营业收入的增加,营运资金的规模也不断扩大。营运资金周转率的显著提升,尤其是2022年的大幅增长,表明公司整体的财务运营效率得到了极大加强。这些变化可能预示着公司在扩大业务规模的同时,也在不断提升资金利用效率,从而支持其持续的业绩增长和市场竞争力的增强。
应收账款周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
应收账款周转天数扇形 | ||||||
运输 | ||||||
应收账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
分析数据显示,公司的应收账款周转率在整个观察期间呈现出一定的波动性。2018年至2019年期间,周转率由9.46上升至10.34,表明公司在这段时间内提高了应收账款的回收效率。然而,在2020年,周转率略微下降至9.03,可能反映出应收账款回收速度的减缓。随后到2021年,周转率回升至9.26,显示出一定程度的改善,但仍略低于2019年的最高水平。到了2022年,周转率显著提升至10.82,超过了之前的任何时期,表明公司在应收账款回收方面取得了较为明显的改善。
与此同时,应收账款周转天数的变化与周转率的走势相互对应。2018年,该指标为39天,说明平均需要39天回收一次应收款。2019年,天数缩短至35天,反映回收速度的提升。2020年天数再次上升至40天,可能受当年特定交易或市场环境影响,回收周期略长。2021年,天数恢复到39天,维护了基本的回收效率。2022年,天数缩短至34天,表明应收账款的回收周期显著缩短,与周转率的提升同步,显示出公司在提高应收账款管理方面取得了积极成效。
整体来看,公司在2022年表现出较强的应收账款管理能力,无论是从应收账款周转率的提升还是应收账款回收天数的缩短,都显示出财务运营效率的改善。这可能对应公司加强了收款管理或优化了信用政策,促进了现金流的改善。同时,先前的波动也反映出公司在不同年度面临的不同市场环境或运营挑战所带来的影响。未来,持续保持或提升这些指标的正向趋势,将有助于公司实现稳定的财务表现和健康的财务结构。
应付账款周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
应付账款周转天数扇形 | ||||||
运输 | ||||||
应付账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务比率的角度对应付账款周转情况进行分析,可以观察到应付账款周转率在五个年度中整体呈现出波动态势。具体而言,2018年到2019年,应付账款周转率由51.5轻微上升至58.49,表明公司对供应商的支付速度有所加快,资金周转效率有所提升。2020年,周转率略微增加至58.61,显示出维持了较为稳定的支付节奏。2021年,周转率继续上升至63.7,达到五年中的高点,可能反映出公司加快了应付账款的结清速度或改善了供应链管理。进入2022年,周转率略有回落至58.9,但仍高于2018年至2020年的水平,表明公司整体的应付账款管理保持较高效率。应付账款周转天数在同一时期内保持稳定,大多在6至7天之间,显示出公司对供应商付款的时间安排较为规律,变化不大。这种稳定的天数,配合整体周期的变动,反映出公司在应付账款管理方面保持了一定的持续性和效率,没有出现明显的拖延或提前支付的迹象。总体而言,公司在五年期间持续保持较高的应付账款周转率,尤其是在2021年达到了峰值,表明公司积极管理应付账款,可能旨在优化现金流与供应链关系,或反映出一定的行业或市场环境变化。这些指标的变化提示公司在现金流管理和供应链合作方面具有一定的灵活性和适应能力。