债务与股东权益比率
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计算
Old Dominion Freight Line Inc.、债务与股东权益比率、长期趋势计算
| 债务与股东权益比率 | = | 长期债务，包括当前到期债务1 | ÷ | 股东权益1 | |
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| 2022年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2021年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2020年12月31日 | = | ÷ | |||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以千美元计
根据提供的财务数据，首先可以观察到公司的长期债务总体呈现出下降的趋势。从2005年的约129百万美元逐步减少至2022年的不到1百万美元，显示公司在财务结构调整方面进行了显著的优化，可能通过偿还债务或优化融资结构实现。
与此同时，股东权益（以千美元计）则持续增长。从2005年的345百万美元增长至2022年的约3659百万美元，增长幅度显著。这表明公司在盈利能力和资产积累方面不断增强，资本积累能力强大，资金运作稳健。
债务与股东权益比率（财务比率）在分析期间内显著下降，从2005年的0.37逐步减少到2022年的0.03，显示公司逐步降低了杠杆水平，减少了债务依赖，增强了财务稳健性。这一趋势也反映出公司在风险控制方面采取了积极措施，增强了偿债能力和财务安全边际。
整体来看，公司在财务结构方面表现出逐步去杠杆化和资本积累的双重改善。债务的减少与权益的增长同步进行，降低了财务风险，提高了资产的稳定性和偿债能力。这一系列变化表明公司可能在扩张、盈利和资本管理方面采取了有效的战略措施，旨在实现长期稳健的财务发展目标。
未来，若持续维护这种低杠杆的财务结构，将可能为公司提供更大的财务灵活性，应对市场变化和潜在风险提供更有力的支撑。然而，也需要关注的是在收入增长和盈利能力是否同步提升，否则股东权益的持续扩张可能面临一定的压力，特别是在行业竞争激烈或经济环境不确定性增加的情况下。
与竞争对手的比较
Old Dominion Freight Line Inc.、债务与股东权益比率、长期趋势，与竞争对手的比较
| Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2022年12月31日 | ||||||
| 2021年12月31日 | ||||||
| 2020年12月31日 | ||||||
| 2019年12月31日 | ||||||
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| 2007年12月31日 | ||||||
| 2006年12月31日 | ||||||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 运输
Old Dominion Freight Line Inc.、债务与股东权益比率、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| Old Dominion Freight Line Inc. | 运输 | |
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| 2022年12月31日 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
Old Dominion Freight Line Inc.、债务与股东权益比率、长期趋势，与行业比较： 工业
| Old Dominion Freight Line Inc. | 工业 | |
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| 2022年12月31日 | ||
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| 2010年12月31日 | ||
| 2009年12月31日 | ||
| 2008年12月31日 | ||
| 2007年12月31日 | ||
| 2006年12月31日 | ||
| 2005年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).