流动资金比率
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计算
Old Dominion Freight Line Inc.，流动流动性比率、长期趋势计算
| 流动资金比率 | = | 流动资产1 | ÷ | 流动负债1 | |
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| 2022年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2021年12月31日 | = | ÷ | |||
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| 2006年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2005年12月31日 | = | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以千美元计
根据提供的财务数据，可以观察到该公司的流动资产在2005年至2022年期间总体呈现增长趋势。具体来看，从2005年的约150亿千美元增长到2022年的约933亿千美元，期间经历了多次波动，但大体表现为稳步上升的态势。特别是在2016年之后，流动资产的增长速度明显加快，2020年达到最高点，显示公司可能在此期间进行了资产扩张或持有更多流动性资产以应对市场变化。
流动负债亦呈现持续增长的趋势，从2005年的约11亿千美元增长至2022年的约53亿千美元。相比之下，流动负债的增长速率略快于流动资产，尤其是在2019年后，流动负债增幅较为明显，反映公司在应对财务需求时可能增加了短期借款或其他短期负债额度。这也导致了流动资金比率的变化趋势值得关注。
关于流动资金比率，观察周期中相对波动较大。该比率在2005年为1.35，显示公司流动资产略优于流动负债。而在2006年达到2.11的高点之后，波动逐渐减缓，逐步升高至2018年为2.37，随后有所下降，至2022年回落到1.76。值得注意的是，2019年后，该比率出现明显下降，可能反映流动负债增长速度超过了流动资产的增速，提示短期偿债能力的相对减弱。然而，整体而言，数值仍在1.5至2.0的区间，表明公司保持一定的短期偿债能力。
总体而言，公司的资产规模在近年来保持增长，但负债的同步扩张也引起了流动资金比率的波动。公司在资产管理方面表现出一定的扩张意愿，但同时需要关注流动负债的增长速度，以维护良好的短期偿债能力。未来，持续监控流动资金比率的变化，将有助于评估公司财务的稳健性和运营效率。
与竞争对手的比较
Old Dominion Freight Line Inc.，流动流动性比率、长期趋势，与竞争对手的比较
| Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2022年12月31日 | ||||||
| 2021年12月31日 | ||||||
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| 2007年12月31日 | ||||||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 运输
Old Dominion Freight Line Inc.，流动流动性比率、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| Old Dominion Freight Line Inc. | 运输 | |
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| 2022年12月31日 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
Old Dominion Freight Line Inc.，流动流动性比率、长期趋势，与行业比较： 工业
| Old Dominion Freight Line Inc. | 工业 | |
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| 2022年12月31日 | ||
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| 2010年12月31日 | ||
| 2009年12月31日 | ||
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| 2006年12月31日 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).