长期活动比率分析
季度数据
活动比率衡量公司执行日常任务的效率，例如应收账款的收集和库存管理。
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长期活动比率（摘要）
Old Dominion Freight Line Inc.、长期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 固定资产周转率净额
- 该比率在2019年呈现持续下降趋势，从2019年3月的1.49降至2019年12月的1.38。2020年，该比率波动，但总体保持在较低水平。2021年则显示出显著的上升趋势，从2021年3月的1.43增长到2021年12月的1.63。这一增长趋势在2022年延续，达到2022年3月的1.74，并在2022年6月达到峰值1.77，之后略有下降。2023年上半年，该比率出现回落，从2023年3月的1.70降至2023年6月的1.49。整体而言，该比率在观察期内经历了先降后升，近期又出现下降的波动。
- 总资产周转率
- 总资产周转率在2019年也呈现下降趋势，从2019年3月的1.11降至2019年12月的1.03。2020年上半年，该比率进一步下降，至2020年6月的0.97。随后，该比率在2020年下半年和2021年上半年缓慢回升，至2021年6月的1.01。2021年下半年，该比率继续上升，达到2021年12月的1.09。2022年，该比率加速增长，从2022年3月的1.19增长到2022年12月的1.29。2023年上半年，该比率略有下降，从2023年3月的1.25降至2023年6月的1.2。
- 股东权益周转率
- 股东权益周转率在2019年同样呈现下降趋势，从2019年3月的1.48降至2019年12月的1.33。2020年，该比率波动，但总体保持在较低水平。2021年，该比率显著上升，从2021年3月的1.30增长到2021年12月的1.43。2022年，该比率继续增长，达到2022年6月的1.68，并在2022年9月达到峰值1.74，之后略有下降。2023年上半年，该比率出现回落，从2023年3月的1.71降至2023年6月的1.55。与固定资产周转率净额和总资产周转率类似，该比率也经历了先降后升，近期又出现下降的波动。
总体来看，各项资产周转率在2019年均呈现下降趋势，可能反映了经济环境的影响或公司运营策略的调整。2021年和2022年，各项比率均有所回升，表明资产利用效率得到改善。然而，2023年上半年的数据表明，资产周转率可能正在经历一个调整期，需要进一步观察以确定其长期趋势。
固定资产周转率净额
Old Dominion Freight Line Inc.、固定资产净周转率、计算（季度数据）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | ||||||||||||||||||||||||
| 净财产和设备 | ||||||||||||||||||||||||
| 长期活动率 | ||||||||||||||||||||||||
| 固定资产周转率净额1 | ||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||
| 固定资产周转率净额竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 计算
固定资产周转率净额 = (营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023
+ 营业收入Q4 2022
+ 营业收入Q3 2022)
÷ 净财产和设备
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 营业收入
- 数据显示，营业收入在2019年经历了一定程度的波动，在第二季度达到峰值，随后在第四季度有所下降。2020年上半年，营业收入受到明显影响，呈现下降趋势，但在下半年逐步恢复并超过了2019年的水平。2021年，营业收入持续增长，并在每个季度都创下新高。这种增长趋势在2022年上半年延续，但下半年开始放缓，甚至出现季度间下降。2023年上半年，营业收入继续呈现下降趋势，与2022年同期相比，降幅较为明显。
- 净财产和设备
- 净财产和设备在2019年和2020年期间保持相对稳定，呈现缓慢增长的趋势。2021年，净财产和设备开始加速增长，并在每个季度都显著增加。这种增长趋势在2022年延续，增速进一步加快。2023年，净财产和设备的增长速度有所放缓，但仍然保持增长态势。
- 固定资产周转率净额
- 固定资产周转率净额在2019年呈现下降趋势，从第一季度的1.49下降到第四季度的1.38。2020年，该比率继续下降，并在第二季度达到最低点1.33。2021年，该比率开始显著上升，并在每个季度都创下新高，从第一季度的1.43上升到第四季度的1.74。2022年，该比率继续增长，并在上半年达到峰值1.77，随后在下半年略有下降。2023年，该比率呈现下降趋势，在第二季度降至1.49，表明固定资产的使用效率有所降低。
总体而言，数据显示营业收入和净财产和设备在不同时期呈现不同的增长趋势。固定资产周转率净额的变化趋势与营业收入的变化趋势存在一定关联，但并非完全同步。2021年和2022年上半年，营业收入和固定资产周转率净额均呈现强劲增长，表明公司运营效率和盈利能力得到提升。然而，2022年下半年和2023年上半年，营业收入和固定资产周转率净额均出现下降，可能表明市场环境发生变化或公司运营策略需要调整。
总资产周转率
Old Dominion Freight Line Inc.、总资产周转率、计算（季度数据）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | ||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | ||||||||||||||||||||||||
| 长期活动率 | ||||||||||||||||||||||||
| 总资产周转率1 | ||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||
| 总资产周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 计算
总资产周转率 = (营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023
+ 营业收入Q4 2022
+ 营业收入Q3 2022)
÷ 总资产
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 营业收入
- 数据显示，营业收入在2019年经历了一定程度的波动，在第二季度达到峰值，随后在第四季度有所下降。2020年上半年，营业收入受到明显影响，呈现下降趋势，但在下半年逐步恢复并超过了2019年的水平。2021年，营业收入持续增长，并在每个季度都高于2020年同期。这种增长趋势在2022年上半年延续，但下半年开始放缓，甚至出现季度环比下降。2023年上半年的数据表明，营业收入的增长速度进一步减缓，且在两个季度之间存在小幅波动。
- 总资产
- 总资产在2019年和2020年期间保持相对稳定，并呈现缓慢增长的趋势。2021年，总资产增长速度加快，并在每个季度都高于2020年同期。2022年，总资产继续增长，但增速略有放缓。2023年上半年的数据表明，总资产的增长趋势趋于平稳，且增长幅度较小。
- 总资产周转率
- 总资产周转率在2019年呈现下降趋势，从第一季度的1.11降至第四季度的1.03。2020年，周转率进一步下降，并在第二季度达到最低点0.97。2021年，周转率开始回升，并在2022年达到峰值，最高达到1.29。2023年上半年的数据表明，周转率略有下降，但仍保持在相对较高的水平。周转率的波动可能反映了营业收入和总资产之间的关系变化，以及资产利用效率的调整。
总体而言，数据显示营业收入和总资产在过去几年中呈现增长趋势，但增长速度在不同时期有所波动。总资产周转率的变动表明资产利用效率存在变化，需要进一步分析以确定其根本原因。需要注意的是，2020年上半年的数据受到外部因素的明显影响，导致营业收入和周转率下降。后续的恢复和增长表明企业具有一定的适应能力和恢复能力。
股东权益周转率
Old Dominion Freight Line Inc.、股东权益周转率、计算（季度数据）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | ||||||||||||||||||||||||
| 股东权益 | ||||||||||||||||||||||||
| 长期活动率 | ||||||||||||||||||||||||
| 股东权益周转率1 | ||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||
| 股东权益周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 计算
股东权益周转率 = (营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023
+ 营业收入Q4 2022
+ 营业收入Q3 2022)
÷ 股东权益
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 营业收入
- 数据显示，营业收入在观察期内呈现波动增长的趋势。从2019年3月31日至2021年12月31日，营业收入总体上呈上升态势，尤其是在2021年第二季度和第三季度增长显著。2022年上半年继续保持增长，但下半年出现下降，并在2022年第四季度达到相对低点。2023年上半年，营业收入进一步下降，显示出增长动能减弱的迹象。
- 股东权益
- 股东权益在整个观察期内总体上保持增长趋势。从2019年3月31日至2021年12月31日，股东权益稳步增加。2022年，股东权益的增长速度放缓，但仍保持正向增长。2023年上半年，股东权益继续增长，但增速略有放缓。
- 股东权益周转率
- 股东权益周转率在观察期内呈现波动变化。2019年和2020年，该比率相对稳定，在1.21到1.48之间波动。2021年，该比率有所上升，并在2022年达到峰值，表明资产利用效率提高。然而，2023年上半年，股东权益周转率出现下降趋势，可能反映出营业收入增长放缓，或者股东权益增长过快。整体而言，该比率的变化与营业收入和股东权益的变化趋势相关联。
综合来看，数据显示营业收入和股东权益均呈现增长趋势，但增长速度并非匀速，存在明显的波动。股东权益周转率的变化反映了资产利用效率的动态调整。需要进一步分析导致这些波动的原因，例如市场环境、行业竞争、公司战略等因素。