长期活动比率分析
季度数据
活动比率衡量公司执行日常任务的效率，例如应收账款的收集和库存管理。
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长期活动比率（摘要）
United Parcel Service Inc.、长期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 固定资产周转率净额
- 该比率在2022年3月31日至2022年9月30日期间呈现小幅上升趋势，随后在2022年12月31日略有下降。2023年及2024年，该比率持续下降，并在2024年12月31日达到最低点。2025年，该比率的下降趋势放缓，但整体仍保持在较低水平。这表明公司利用固定资产产生收入的能力在逐渐减弱。
- 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）
- 该比率的变化趋势与固定资产周转率净额相似，同样在2022年前三季度小幅上升，随后下降。下降趋势在2023年和2024年更为明显，并在2024年12月31日达到最低点。2025年，该比率的下降速度有所减缓，但整体水平仍然较低。考虑到经营租赁和使用权资产的影响，公司利用其所有固定资产（包括租赁资产）产生收入的能力也在下降。
- 总资产周转率
- 该比率在2022年3月31日至2022年9月30日期间呈现上升趋势，随后在2022年12月31日出现下降。2023年和2024年，该比率持续下降，并在2024年12月31日达到最低点。2025年，该比率略有回升，但整体仍低于2022年的水平。这表明公司利用其所有资产产生收入的效率在降低。
- 股东权益周转率
- 该比率在2022年3月31日至2022年12月31日期间呈现下降趋势。2023年，该比率出现小幅反弹，但在2024年再次下降。2025年，该比率呈现波动，但整体趋势较为平稳。该比率的变化表明公司利用股东权益产生收入的能力存在波动，但整体上保持在相对较高的水平。值得注意的是，该比率在2025年呈现出一定的企稳迹象。
总体而言，数据显示公司资产周转率（包括固定资产和总资产）在过去几年呈现下降趋势，表明公司利用资产产生收入的效率有所降低。股东权益周转率则相对稳定，但仍需关注其未来的变化趋势。需要进一步分析导致这些趋势的原因，例如行业竞争、市场需求变化、公司战略调整等。
固定资产周转率净额
United Parcel Service Inc.、固定资产净周转率、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||
| 不动产、厂房及设备净额 | |||||||||||||||||||||
| 长期活动率 | |||||||||||||||||||||
| 固定资产周转率净额1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 固定资产周转率净额竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
固定资产周转率净额 = (收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025)
÷ 不动产、厂房及设备净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 收入
- 数据显示，收入在2022年呈现波动增长的趋势。从2022年3月31日的24378百万美元增长到2022年12月31日的27033百万美元。2023年，收入出现显著下降，从2023年3月31日的22925百万美元降至2023年9月30日的21061百万美元，随后在2023年12月31日回升至24917百万美元。2024年，收入继续呈现波动，在2024年12月31日达到25301百万美元。进入2025年，收入在2025年3月31日下降至21546百万美元，随后略有回升，并在2025年12月31日达到24479百万美元。总体而言，收入表现出季节性波动，以及一个长期的、相对稳定的趋势。
- 不动产、厂房及设备净额
- 不动产、厂房及设备净额在整个期间内持续增长。从2022年3月31日的33595百万美元增长到2025年12月31日的37731百万美元。增长速度相对稳定，表明持续的资本投入。虽然增长趋势明显，但增长幅度在不同时期有所差异。
- 固定资产周转率净额
- 固定资产周转率净额在整个期间内呈现下降趋势。从2022年3月31日的2.94逐渐下降到2025年12月31日的2.35。这种下降趋势表明，公司利用其不动产、厂房及设备产生收入的效率正在降低。尽管不动产、厂房及设备净额持续增长，但收入增长速度未能跟上，导致周转率下降。2024年和2025年的下降速度略有加快，值得关注。周转率的下降可能与多种因素有关，包括市场需求变化、生产效率降低或资产利用率下降等。
综合来看，数据表明公司在持续投资于其固定资产，但其利用这些资产产生收入的效率正在降低。收入的波动性表明公司可能受到外部因素的影响，或者其业务模式存在季节性特征。持续关注固定资产周转率的变化，并分析其背后的原因，对于评估公司的长期财务健康状况至关重要。
固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）
United Parcel Service Inc.、固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||
| 不动产、厂房及设备净额 | |||||||||||||||||||||
| 经营租赁使用权资产 | |||||||||||||||||||||
| 不动产、厂房及设备净额（包括经营租赁、使用权资产） | |||||||||||||||||||||
| 长期活动率 | |||||||||||||||||||||
| 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产） = (收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025)
÷ 不动产、厂房及设备净额（包括经营租赁、使用权资产）
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 收入
- 数据显示，收入在2022年初呈现增长趋势，并在2022年12月达到峰值。随后，收入在2023年出现显著下降，并在2023年9月30日达到最低点。2023年12月开始，收入出现反弹，并在2024年12月达到较高水平。2025年上半年，收入保持相对稳定，并在2025年9月30日略有增长，最终在2025年12月31日达到较高水平。整体而言，收入呈现波动性增长的趋势。
- 不动产、厂房及设备净额（包括经营租赁、使用权资产）
- 不动产、厂房及设备净额在整个期间内总体上呈上升趋势。虽然在2022年6月30日略有下降，但随后持续增长，并在2023年12月31日达到较高水平。2024年和2025年，该数值继续增长，但增速有所放缓。这表明公司持续投资于其固定资产。
- 固定资产净周转率（含经营租赁、使用权资产）
- 固定资产净周转率在整个期间内呈现下降趋势。从2022年3月31日的2.66下降到2025年12月31日的2.11。这种下降趋势表明，公司利用其固定资产产生收入的效率正在降低。这可能与收入的波动性以及固定资产净额的持续增长有关。尽管固定资产规模扩大，但收入增长未能跟上，导致周转率下降。需要进一步分析以确定周转率下降的具体原因。
综上所述，数据显示公司收入呈现波动性增长，固定资产规模持续扩大，但固定资产净周转率持续下降。这表明公司在利用现有资产产生收入方面面临挑战。未来的分析应侧重于理解收入波动的原因以及提高资产利用效率的策略。
总资产周转率
United Parcel Service Inc.、总资产周转率、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||
| 长期活动率 | |||||||||||||||||||||
| 总资产周转率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 总资产周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
总资产周转率 = (收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025)
÷ 总资产
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 收入趋势
- 数据显示，收入在2022年初呈现增长趋势，并在2022年12月达到峰值。随后，收入在2023年出现显著下降，并在2023年9月30日达到最低点。2023年12月开始，收入出现回升，并在2024年12月达到较高水平。2025年上半年，收入保持相对稳定，并在2025年9月和12月进一步增长，达到报告期内的最高值。
- 总资产趋势
- 总资产在2022年内波动较小，并在2022年12月达到最高点。2023年，总资产略有下降，并在2023年9月30日达到最低点。随后，总资产在2024年和2025年呈现持续增长的趋势，并在2025年12月达到报告期内的最高值。
- 总资产周转率趋势
- 总资产周转率在2022年上半年呈现上升趋势，随后在2022年下半年有所下降。2023年，周转率持续下降，并在2023年12月达到最低点。2024年，周转率略有回升，但整体仍低于2022年的水平。2025年，周转率继续下降，表明资产利用效率有所降低。周转率的下降可能与收入的波动有关，需要进一步分析以确定具体原因。
- 整体观察
- 数据显示，收入和总资产之间存在一定的相关性。收入的下降通常伴随着总资产周转率的下降，这表明资产利用效率受到收入波动的影响。尽管总资产在报告期内呈现增长趋势，但总资产周转率的下降值得关注，可能需要采取措施提高资产利用效率。收入在2025年下半年表现出强劲的增长势头，这可能预示着未来业绩的改善。
股东权益周转率
United Parcel Service Inc.、股东权益周转率、计算（季度数据）
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||
| 控股权益的股权 | |||||||||||||||||||||
| 长期活动率 | |||||||||||||||||||||
| 股东权益周转率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 股东权益周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
股东权益周转率 = (收入Q4 2025
+ 收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025)
÷ 控股权益的股权
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 收入
- 数据显示，收入在2022年呈现波动趋势，并在年末显著增长。2023年，收入出现下降，并在随后几个季度保持相对稳定的较低水平。2024年，收入再次呈现增长趋势，并在年末达到较高水平。2025年上半年，收入保持稳定，下半年则呈现出进一步增长的态势。整体而言，收入表现出一定的季节性，年末通常为收入高峰。
- 控股权益的股权
- 控股权益的股权在2022年持续增长，并在年末达到峰值。2023年，该数值开始下降，并在年末降至较低水平。2024年，控股权益的股权呈现小幅波动，但整体保持在相对较低的水平。2025年，该数值略有回升，但仍低于2022年的峰值。这表明公司可能在进行资本结构调整或回报股东。
- 股东权益周转率
- 股东权益周转率在2022年呈现下降趋势，从6.41降至5.07。2023年，该比率有所回升，但仍低于2022年初的水平。2024年，该比率继续小幅波动上升，并在2025年上半年保持相对稳定，下半年略有下降。整体而言，该比率在5.07到6.41之间波动，表明公司利用股东权益产生收入的效率相对稳定，但存在一定的波动性。股东权益周转率的下降可能意味着公司需要更多的股东权益来产生相同的收入水平，或者收入增长速度低于股东权益的增长速度。
综合来看，数据显示公司收入和股东权益均呈现波动趋势。收入在经历下降后呈现复苏迹象，而股东权益则在增长后有所回落。股东权益周转率的波动反映了公司利用股东权益产生收入的效率变化。需要进一步分析其他财务指标和外部因素，才能更全面地评估公司的财务状况和经营业绩。