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短期活动比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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离职率 | ||||||
存货周转率 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
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库存周转天数 | ||||||
更多: 应收账款周转天数 | ||||||
运行周期 | ||||||
少: 应付账款周转天数 | ||||||
现金周转周期 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从存货周转率的变化趋势来看,该指标在2020年达到最高值4.94,随后呈现逐步下降的态势,到2024年降至3.7。这表明公司在存货管理方面的效率逐渐减弱,可能由于存货积压或销售速度放缓而引起的周转效率降低。
应收账款周转率总体保持较高水平,且逐年呈现小幅上升,从2020年的4.78提高到2024年的4.92。这说明公司应收账款的回收效率有所改善,收账过程较为顺畅,资产管理质量保持较好。
应付账款周转率在2021年出现明显下降,从3.86降低到3.4,而后略有回升至2024年的3.46。这反映公司在应付账款管理上可能存在一定的调整策略,也可能受到供应链压力或谈判条件变化的影响。
营运资金周转率在2020年为3.64,之后迅速提升,在2022年达到7.03,之后略有波动,至2024年为5.79。这表明公司整体的营运效率在2022年达到高点,管理资金利用的效率较高,不过在之后出现了略微的下滑。
库存周转天数显示逐年增长,从2020年的74天上升到2024年的99天,说明存货在手时间延长,可能与存货积压或需求减缓有关。这种趋势可能会影响公司的库存流动性和资金占用效率。
应收账款周转天数基本保持稳定,略有波动,2020年为76天,2024年为74天。这说明应收账款的收回周期较为稳定,没有明显恶化或改善的迹象,维持了良好的应收账款管理状态。
运行周期逐年增长,从2020年的150天增加到2024年的173天,表明企业整体从采购到销售的平均资金占用时间增加,可能反映供应链或销售策略的改变,导致整体运营周期延长。
应付账款周转天数在2020年为95天,2024年为105天,显示企业在延长支付期限方面略有策略调整,增加了应付账款的支付周期,从而缓解了短期现金流压力。
现金周转周期整体上升,从2020年的55天增加到2024年的68天,反映出企业在现金流水管理方面的压力增大,可能是由于库存增加或应收账款回收周期拉长所造成的现金流占用时间延长。
综上所述,该企业在存货管理和营运周期方面存在一定的压力,存货周转效率下降及库存天数延长可能影响流动性。而应收账款管理仍表现出较强的控制能力,应付账款的延长策略也体现出现金流管理的调整。整体来看,公司运营效率存在一定的变化趋势,需要关注存货和现金流的管理,以优化资金运作和提升整体营运效率。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
销售的产品和服务的成本 | ||||||
库存 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
存货周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
存货周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
存货周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
存货周转率 = 销售的产品和服务的成本 ÷ 库存
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从销售的产品和服务的成本来看,该企业的成本总体呈现上升趋势,期间逐年增长,从2020年的2.217亿增加到2024年的2.384亿,显示其营业规模逐步扩大。这一趋势可能反映出公司业务规模的扩大或成本控制的变化,但必须结合其他财务指标进一步分析其盈利状况。
库存方面,数据显示库存水平稳步上升,从2020年的4.489亿增加到2024年的6.442亿。库存增长的速度与销售成本的增长大致同步,这可能意味着公司在扩大产品线或市场份额的同时,也在增加库存以满足需求。此外,库存的增加可能带来仓储和资金占用成本的上升,需关注其对整体财务状况的影响。
存货周转率是衡量存货管理效率的重要指标。数据显示,该比率从2020年的4.94逐步下降至2024年的3.7,说明公司存货周转速度减慢。这一趋势可能反映出存货积压增加,或销售速度放缓,可能影响公司的营运资金效率和盈利能力。存货周转率的持续下降值得关注,需结合销售额变动及其他财务指标进行更深入的分析,以判断其背后原因及潜在风险。
综上所述,该企业在分析期间整体业务规模扩大,成本与库存同步增长,但存货周转速度减缓,提示公司可能面临存货管理效率下降的压力。建议结合其他财务指标和市场环境,进一步评估企业运营的整体效率和财务健康状况。
应收账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
净销售额 | ||||||
应收账款减去备抵 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应收账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应收账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转率 = 净销售额 ÷ 应收账款减去备抵
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所提供的财务数据来看,Honeywell International Inc.在2020年至2024年期间整体呈现出稳定的增长态势。其净销售额逐年递增,显示出公司在市场中的销售能力持续增强,从2020年的约32637百万增长至2024年的约38498百万,累计增长约18%。这一趋势表明公司在销售规模方面保持较强的扩展动力。
应收账款减去备抵数据显示公司应收账款余额逐步上升,从2020年的6827百万增长至2024年的7819百万。虽然金额有所增加,但其增长幅度与净销售额相对匹配,说明公司应收账款管理保持一定的稳定性。应收账款的持续增长可能反映出销售规模扩大,但也要求公司继续关注应收账款的回收效率以避免潜在的现金流风险。
应收账款周转率在分析期间表现相对稳定,从2020年的4.78逐步提升至2024年的4.92。该指标的微升表明公司的应收账款回收效率有所改善,资金的流动性有所增强,整体账款管理能力在逐步优化。这是公司应收账款管理策略较为有效的体现,同时也反映出公司在应收账款的催收和信用管理方面取得一定成效。
总体而言,Honeywell国际在这五年期间表现出稳健的业务增长和财务管理趋向优化的迹象。销售收入的持续增长和应收账款管理效率的提升相辅相成,为未来的财务稳健发展提供了良好的基础。但持续关注应收账款的收回速度和加强现金流管理将是保持持续增长的关键。
应付账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
销售的产品和服务的成本 | ||||||
应付帐款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应付账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应付账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转率 = 销售的产品和服务的成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据所提供的财务数据,分析如下:
- 销售成本变化
- 在过去五年中,销售产品和服务的成本呈现出逐年增长的趋势。2020年为22169百万,至2024年增至23836百万,累计增长约7.4%。这一趋势反映了公司销售规模的扩大或成本的持续上升,可能受到原材料价格上升或运营规模扩大的影响。
- 应付账款变化
- 应付账款亦表现出逐年上升的趋势,从2020年的5750百万增加到2024年的6880百万,增长约19.7%。这可能表明公司在扩展业务的同时,延长了支付周期或增加了采购规模。应付账款的增长可能影响公司的短期流动性管理,需关注与供应商的信用关系。
- 应付账款周转率变化
- 应付账款周转率在这五年中整体较为波动,由2020年的3.86下降至2021年的3.4,随后略有上升至2022年的3.53,再下降至2023年的3.36,最后略升至2024年的3.46。这一变化趋势显示公司在应付账款的管理上存在一定的调整,可能来自于支付政策的变化或供应商信用条件的调整。总体而言,应付账款周转率保持在较为稳定的水平,表明公司在应付账款管理上具备一定的灵活性和控制力。
综上所述,公司在2020年至2024年期间实现了销售成本和应付账款的持续增长,同时应付账款周转率保持相对稳定,显示出业务规模的扩大以及供应链管理的合理调整。未来,值得关注应付账款增长对现金流的潜在影响及成本控制的有效性,以确保公司财务健康持续改善。
营运资金周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
流动资产 | ||||||
少: 流动负债 | ||||||
营运资金 | ||||||
净销售额 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
营运资金周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
营运资金周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
营运资金周转率 = 净销售额 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从分析数据可以看出,公司的净销售额在2020年至2024年期间持续增长,显示出较为稳定的销售增长趋势。特别是在2021年和2022年,销售额增长较为明显,2024年达到相对较高的水平,反映出公司在市场的拓展和产品的销售表现良好。
然而,营运资金的变化表现出一定的波动性。2020年到2022年,营运资金有所下降,从8978百万下降至5044百万,说明企业在此期间可能进行了成本控制或资本的再配置。2023年,营运资金略有回升,达到4963百万,2024年再次上升至6652百万,这或许表明公司在维持运营所需的资金方面进行了调整或优化以支持其扩展策略。
营运资金周转率的变化呈现明显的上升趋势。2020年为3.64,至2022年已提升到7.03,表明公司资产利用效率显著改善,资金利用变得更加高效。2023年略微增加到7.39,但2024年则出现下降至5.79。这可能反映了在2024年,为了支持销售持续增长,公司可能增大了营运资金的规模,导致周转率下降,揭示公司在运营效率方面面临一定的压力或调整策略的调整。
总体来看,公司在过去几年中销售额持续增长,营运资金的管理和利用效率有较大改善,但在2024年出现的相关指标变化提示公司在提高资产利用率方面存在一定的波动。未来,保持销售增长并优化营运资金的管理,将是提升整体运营效率的关键方向。
库存周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
库存周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
库存周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从存货周转率的变化趋势来看,2020年到2024年期间,存货周转率逐年下降,从4.94下降至3.7。这表明公司在存货管理方面的效率逐渐降低,可能由于存货积压增加或销售速度减缓所致。存货周转率的持续走低反映出公司在库存管理上面临一定的压力,可能影响其营运资金的流动性和盈利能力。
与此同时,库存周转天数的变化与存货周转率呈现出明显的反向关系。从2020年的74天逐步上升到2024年的99天,显示公司存货在仓库中停留的时间不断增加。这一趋势与存货周转率降低同步,强调存货存储周期的延长,可能提高了存货持有的成本,也存在存货陈旧或失去市场价值的风险。
总体而言,两个关键财务指标共同揭示了公司在存货管理方面面临挑战。存货周转率的持续下降和库存天数的逐年增加表明存货运营效率出现一定的下滑。潜在原因可能包括市场需求减缓、供应链调整或库存管理策略变化。公司需关注这一趋势对盈利能力和现金流的潜在影响,并考虑优化存货管理策略,以提升运营效率和财务表现。
应收账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应收账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应收账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从应收账款周转率和应收账款周转天数两个财务指标来看,公司在过去五年中表现出一定的稳定性和连续性。具体分析如下:
- 应收账款周转率
- 该比率在2020年至2024年间保持相对稳定。2020年的比率为4.78,经过2021年的提升至5.04,显示公司在收款效率方面有所改善。随后,2022年的比率略降至4.77,但2023年再次回升至4.87,2024年继续小幅增长至4.92。这表明公司的应收账款管理总体保持较为稳定并具有一定的优化趋势,收款效率逐步提升,有助于改善资金流动性。
- 应收账款周转天数
- 与应收账款周转率呈相反关系,该指标在2020年为76天,2021年下降至72天,反映公司收款效率提升。2022年天数略增至77天,略高于2020年,显示短期内收款周期略有延长,但仍接近前期水平。2023年天数回降至75天,2024年进一步改善至74天,显示公司在收款周期方面持续改善,减少了资金占用。
总体来看,公司的应收账款管理在过去五年中表现出稳定且逐步改善的趋势。应收账款周转率的逐步提升和应收账款周转天数的逐步缩短,均表明公司在应收账款的管理方面持续优化,增强了流动性,有助于资金的高效利用。这种表现对公司的财务健康及运营效率具有积极意义,建议继续关注应收账款管理策略的执行和潜在的优化空间。
运行周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
运行周期1 | ||||||
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
运行周期扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
运行周期工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据分析,库存周转天数呈逐步上升的趋势。从2020年的74天增加到2024年的99天,说明存货在公司内的存放时间逐年延长。这可能反映出存货管理策略的变化,或者存货结构发生调整,导致存货周转率下降。如果存货周转率减缓,可能会影响公司的现金流和流动性,因此需要关注存货管理效率的改善措施。
应收账款周转天数总体保持相对稳定。在2020年至2024年期间,波动较小,维持在74至77天之间。这表明公司在应收账款的回收管理方面较为稳定,未出现显著的改善或恶化趋势。稳定的应收账款周期有助于企业资金的可预见性和财务稳定性,反映公司在应收账款管理上的持续控制。
公司整体的运行周期(库存周转天数与应收账款周转天数的总和)在逐年增加,从2020年的150天增长到2024年的173天。运行周期的延长意味着公司从购买存货到收回现金的时间被拉长。这可能导致营运资金占用增加,从而影响公司的流动性和财务效率。如若持续这种趋势,企业可能需要采取措施优化存货和应收账款的管理,以改善现金流和缩短运营周期。
应付账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应付账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应付账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务比率数据,可以观察到公司在应付账款周转方面的若干变化。应付账款周转率在2020年至2024年期间呈现出一定的波动。具体而言,该比率在2020年达到较高的3.86,并在随后的两年内有所下降,2021年降至3.4,之后略有回升至2022年的3.53,但在2023年再度下降至3.36。到2024年略微回升至3.46,但整体仍维持在相对较低的水平。
对应的应付账款周转天数显示出与周转率相反的趋势。2020年的95天在随后的年份中逐步增加,2021年达到107天,2022年为103天,2023年增加至109天,2024年略微下降到105天。这表明公司在支付供应商账款的周期有所延长,尤其是在2021年和2023年,天数分别达到了较高水平,说明公司可能在一定时期内推迟了支付时间以改善流动性或延长应付账款的期间。
总体来看,公司的应付账款周转率呈现出下降趋势,而应付账款周转天数同期则呈上升趋势。两者的变化趋势相反,反映出公司在管理应付账款的效率逐渐减缓。可能的原因包括供应链条件的变化、与供应商的谈判策略调整或财务状况的变化。尽管这些波动幅度不大,但需要持续关注,以评估未来管理策略的有效性和潜在的财务影响。
总体而言,公司在应付账款管理方面表现出一定的延长支付周期,可能会对短期流动性和供应链关系产生一定影响,但需结合其他财务指标作进一步分析以得出全面结论。
现金周转周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
应付账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | ||||||
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
现金周转周期扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
现金周转周期工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,分析如下:
- 库存周转天数
- 从2020年的74天逐步增加到2024年的99天,期间呈现持续上升的趋势。这表明公司库存周转的效率逐年下降,可能反映出存货积压或销售速度减缓的问题。库存管理效率的下降可能会导致资金占用增加及潜在的存货贬值风险。
- 应收账款周转天数
- 该指标相对稳定,基本在70至77天之间波动。2021年略有降低,随后在2022年至2024年保持相对平稳,显示公司应收账款的回收速度较为稳定,管理效率较为合理,没有明显的延长或缩短趋势。
- 应付账款周转天数
- 从2020年的95天上升到2023年的109天,2024年稍有下降至105天。这一趋势表明公司支付供应商的周期逐步延长,可能是为了改善短期现金流或优化资本结构,但也可能带来供应商关系的风险或信用压力。
- 现金周转周期
- 从55天逐步增加到2024年的68天,显示公司在现金流管理方面逐渐变得不那么高效。较长的现金周转周期意味着公司在现金流动性方面面临一定压力,可能需要更长时间将现金转化为其他资源或资产。
总体来看,公司的库存周转效率持续下降,表明库存管理方面存在一定挑战。而应收账款的管理较为稳定,应付账款和现金周转周期的延长则暗示公司可能采取了延长支付期限的策略,以缓解短期资金压力。这些变化反映出公司在运营效率和资金管理方面需要关注和改善的空间,特别是在库存管理和现金流动性方面。建议后续关注其应对策略及其对财务稳健性的影响。