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公司的自由现金流 (FCFF)
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
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元件 | 描述 | 公司 |
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FCFF | 公司的自由现金流是 Raytheon Co. 资本供应商在支付所有运营费用并对营运资本和固定资本进行必要投资后可用的现金流。 | 2017年至2018年和2018年至2019年,Raytheon Co.FCFF有所增加。 |
已付利息,扣除税
截至12个月 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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实际所得税税率 (EITR) | ||||||
EITR1 | ||||||
已付利息,扣除税 | ||||||
为商业票据利息支付的现金和长期债务(税前) | ||||||
少: 为商业票据利息支付的现金和长期债务、税金2 | ||||||
为商业票据和长期债务的利息支付的现金,扣除税项 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
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2 2019 计算
为商业票据利息支付的现金和长期债务、税金 = 为商业票据利息支付的现金和长期债务 × EITR
= × =
企业价值与 FCFF 比率当前
部分财务数据 (以百万计) | |
企业价值观 (EV) | |
公司的自由现金流 (FCFF) | |
估值比率 | |
EV/FCFF | |
基准 | |
EV/FCFF竞争 对手1 | |
Boeing Co. | |
Caterpillar Inc. | |
Eaton Corp. plc | |
GE Aerospace | |
Honeywell International Inc. | |
Lockheed Martin Corp. | |
RTX Corp. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31).
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如果公司的 EV/FCFF 低于基准的 EV/FCFF,则公司相对被低估。
否则,如果公司的 EV/FCFF 高于基准的 EV/FCFF,则该公司的 EV/FCFF 相对被高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
企业价值观 (EV)1 | ||||||
公司的自由现金流 (FCFF)2 | ||||||
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | ||||||
基准 | ||||||
EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司 |
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EV/FCFF | 企业价值超过企业自由现金流是整个公司的估值指标。 | 2017年至2018年和2018年至2019年,Raytheon Co.EV/FCFF有所下降。 |