损益表结构
Royal Caribbean Cruises Ltd.、 合并损益表 结构
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
从2017年至2019年期间，可以观察到公司收入结构相对稳定，客票收入占据主要比例，持续保持在约71%左右，显示出稳定的客户基础和运营模式。同期，机上收入和其他收入的比例保持在约28%，表明业务多元化较为平衡。然而，这一平衡在2020年后出现显著变化，收入结构中的比例发生明显调整，说明业务重心发生转变或受到外部环境影响。
2020年及2021年，客票收入的比例明显下降，分别降至68.12%和61.43%，而机上收入和其他收入比例则逐步提升至31.88%和38.57%。此变化可能反映出在全球特殊事件（如疫情等）的影响下，乘客量下降，收入结构发生扭转，业务依赖度有所提升于机上和其他收入来源，以应对客票收入的下降。
在成本构成方面，邮轮运营费用及相关运营成本一直占据较高比例，且2020年和2021年的比重显著放大，尤其是邮轮运营费用，2020年和2021年分别达到125.19%和173.45%。这显示出在上述年份，成本压力极大，可能包括运力减少、运营效率降低或特殊财务调整。另外，关于工资单成本、食品和燃料的比例也呈现逐年度增加的趋势，尤其2020年后，工资单和燃料成本增长尤为显著，显示出公司运营成本在外部环境变化下上涨。
毛利率在2017至2019年维持约44%左右的稳定水平，但到了2020年及之后，表现出剧烈的恶化，毛利从约44%的水平骤降至-25.19%和-73.45%，表现为亏损，反映出成本控制失效和收入大幅下滑。运营亏损和税前亏损的恶化尤为严重，2020年和2021年亏损金额大幅扩大，显示公司在该期间面临严重盈利压力，同比例负面影响极大，利润完全丧失。
公司财务费用方面，利息支出占比明显增加，尤其从2019年的约-3.7%激增至2020年的-38.22%及之后数字，显示出融资成本的剧烈上升，可能由于债务水平增加或借款条件恶化。这类变化进一步加剧盈利压力。
其他收入项目也表现出极端波动，2020年和2021年，减值和信用损失、其他支出等项目出现大规模负面变动，其中2020年的减值和信用损失尤为突出（-70.92%），反映公司在相关年份可能面临资产减值、信用风险上升等问题。所得税前利润和净利润均受到损失的严重影响，亏损规模逐年扩大，2021年亏损额度达到极端水平，亏损百分比超过300%，展现出公司在此期间的经营危机。
总体来看，公司的财务表现经历了从稳健成长到明显恶化的转变，尤其是在2020年及以后，盈利能力大幅减弱，成本控制失效，财务负担加重，导致大规模亏损。这一系列变化共同反映公司在特殊时期面临的巨大挑战，也提示应关注其债务管理、成本控制和财务重组的相关情况，评估其未来的财务恢复能力及潜在风险。