企业价值与 EBITDA 比率 （EV/EBITDA）
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息税折旧摊销前利润 （EBITDA）
Trane Technologies plc, EBITDA计算
以千美元计
| 截至12个月 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 特灵科技应占净收益 | ||||||
| 更多： 归属于非控制性权益的净利润 | ||||||
| 少： 已终止经营业务（不含税） | ||||||
| 更多： 所得税费用 | ||||||
| 税前利润 （EBT） | ||||||
| 更多： 利息支出 | ||||||
| 息税前利润 （EBIT） | ||||||
| 更多： 折旧和摊销 | ||||||
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA） |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
从数据中可以观察到，特灵科技在2018年至2022年期间表现出整体增长的趋势，尤其是在净收益方面，呈现逐年上升的态势。2018年公司的应占净收益为1,337,600千美元，经过两年的波动后，2020年短暂下滑至854,900千美元，可能反映了当年的市场或行业环境变化。然而，自2021年起，净收益迅速反弹至1,423,400千美元，并在2022年达到1,756,500千美元，显示出公司盈利能力的恢复与增强。
税前利润（EBT）与息税前利润（EBIT）都表现出类似的增长态势。税前利润于2018年至2022年间逐年攀升，从1,660,300千美元增长到2,172,100千美元，反映公司在税前盈利上持续改善。2020年税前利润有所下降，但在随后的年份中快速恢复。息税前利润也一直保持增长，2020年达到了1,536,900千美元，此后持续上升，至2022年增长至2,395,600千美元。这些数据表明，公司的核心盈利能力在经历短暂的困难后，已显著增强。
此外，息税折旧摊销前利润（EBITDA）作为衡量公司经营现金流和盈利质量的重要指标，也持续改善。2018年的2,242,500千美元增长到2022年的2,719,200千美元。在2020年，EBITDA有所下降，但整体趋势仍然向上，显示公司在提升运营效率或增加收益方面取得了积极成效。
总体而言，公司的财务表现展现出稳健且持续向好的发展态势。尽管2020年出现了短暂的下滑，但公司在随后的年度中实现了显著的复苏和增长，反映出其在行业中的竞争力和盈利能力得到了有效的恢复和提升。这些财务指标的改善，对投资者和其他利益相关者来说，传达出公司具有良好的财务健康状况和增长潜力。
企业价值与 EBITDA 比率当前
Trane Technologies plc, EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 部分财务数据 (以千美元计) | |
| 企业价值 （EV） | |
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA） | |
| 估值比率 | |
| EV/EBITDA | |
| 基准 | |
| EV/EBITDA竞争 对手1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| GE Aerospace | |
| Honeywell International Inc. | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| RTX Corp. | |
| EV/EBITDA扇形 | |
| 资本货物 | |
| EV/EBITDA工业 | |
| 工业 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31).
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如果公司的EV/EBITDA低于基准的EV/EBITDA，则公司相对被低估了。
否则，如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA，则该公司的EV/EBITDA被相对高估。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
Trane Technologies plc, EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
| 企业价值 （EV）1 | ||||||
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA）2 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| EV/EBITDA竞争 对手4 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| EV/EBITDA扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| EV/EBITDA工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
从企业价值（EV）的变化趋势来看，随着时间的推移，该公司在五年期间整体表现出增长态势。从2018年的约2,835万美元增长到2022年的约4,558万美元，累计增强了约1.7倍。这显示出市场对公司的估值逐步提升，可能反映了公司规模扩大或市场信心增强的趋势。
在盈利能力方面，企业的息税折旧摊销前利润（EBITDA）在五年期间整体呈现增长，从2018年的约2,242万美元提升到2022年的约2,719万美元。这表明公司在核心运营方面持续改善，盈利水平逐步提高，显示出其运营效率和盈利能力的增强。
然而，企业价值与EBITDA的比率（EV/EBITDA）在分析期内发生波动。2018年此比率为12.64，随后在2019年显著上升至16.32，再在2020年达到20.07的高点。这一急剧上升或表明市场对公司增长潜力的预期增强，或是在2020年期间公司盈利增速较为缓慢，而市场仍保持较高的估值。随后比率在2021年和2022年分别下降至16.94和16.76，显示出市场对于公司资产基础与盈利能力的估值趋于稳定，可能反映出市场逐步回归理性或公司盈利改善使得估值相对合理化。
综上所述，该公司在五年期间整体市值不断增长，盈利能力持续改善，虽然估值倍数经历了一段上升后趋于稳定，但仍处于较高水平。这些趋势表明公司在不断拓展规模和提升盈利的同时，市场对于其成长潜力的评价亦保持乐观。然而，投资者应关注EV/EBITDA的波动，理解其可能反映的市场预期变化及盈利弹性，以做出更全面的评估。