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流动性比率（摘要）
Old Dominion Freight Line Inc.、流动性比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 流动资金比率
- 数据显示，流动资金比率在观察期内呈现波动趋势。从2019年3月31日的2.19开始，经历下降至1.92，随后略有回升至2.03，并在2019年12月31日达到2.37的高点。2020年，该比率再次经历下降，并在2020年3月31日降至1.94，随后在2020年12月31日显著提升至3.33。2021年，该比率呈现先升后降的趋势，从2.38波动至2.98，最终降至2.21。进入2022年，流动资金比率持续下降，从2.21降至2022年12月31日的1.76。2023年上半年，该比率进一步下降，在2023年6月30日达到1.45的低点。总体而言，该比率在后期呈现明显的下降趋势。
- 速动流动性比率
- 速动流动性比率的趋势与流动资金比率相似，也表现出波动性。从2019年3月31日的2.05开始，经历下降至1.78，随后略有回升至1.92，并在2019年12月31日达到2.22。2020年，该比率同样经历下降，并在2020年3月31日降至1.83，随后在2020年12月31日显著提升至3.18。2021年，该比率呈现先升后降的趋势，从2.27波动至2.79，最终降至2.11。进入2022年，速动流动性比率持续下降，从2.11降至2022年12月31日的1.56。2023年上半年，该比率进一步下降，在2023年6月30日达到1.22的低点。与流动资金比率一样，该比率在后期也呈现明显的下降趋势，且下降幅度略大于流动资金比率。
- 现金流动比率
- 现金流动比率在观察期内呈现出更为显著的下降趋势。从2019年3月31日的0.78开始，经历下降至0.59，随后略有回升至0.81，并在2019年12月31日达到1.1。2020年，该比率持续上升，并在2020年12月31日达到1.96的高点。然而，2021年及之后，该比率开始持续下降，从1.29降至2022年12月31日的0.44。2023年上半年，该比率进一步大幅下降，在2023年6月30日降至0.11的极低水平。现金流动比率的显著下降表明现金流状况可能面临挑战。
总体而言，数据显示短期偿债能力指标在2020年有所改善，但随后在2021年和2022年及2023年上半年持续恶化。现金流动比率的下降尤其值得关注，可能需要进一步分析以确定其根本原因和潜在影响。
流动资金比率
Old Dominion Freight Line Inc.，流动流动性比率、计算（季度数据）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | ||||||||||||||||||||||||
| 流动负债 | ||||||||||||||||||||||||
| 流动比率 | ||||||||||||||||||||||||
| 流动资金比率1 | ||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||
| 流动资金比率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 计算
流动资金比率 = 流动资产 ÷ 流动负债
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 流动资产
- 数据显示，流动资产在观察期内呈现波动增长的趋势。从2019年3月31日的783878千美元开始，经历了一个小幅下降，随后在2019年9月30日达到806978千美元。年末进一步增长至866834千美元。2020年，流动资产继续增长，并在2020年12月31日达到1243339千美元的高点。2021年，增长速度放缓，并在年末达到1383787千美元。2022年，流动资产出现下降趋势，从2022年3月31日的1280957千美元下降至2022年12月31日的933740千美元。2023年上半年，流动资产进一步下降，至2023年6月30日的730609千美元。
- 流动负债
- 流动负债的变动相对复杂。在2019年，流动负债从358155千美元增加到396862千美元，随后在年末略有下降至366085千美元。2020年，流动负债显著增加，从428295千美元增长到494174千美元，并在年末达到373130千美元。2021年，流动负债继续波动，并在年末达到464234千美元。2022年，流动负债显著增加，从578596千美元增长到639327千美元。2023年上半年，流动负债呈现下降趋势，至2023年6月30日的503018千美元。
- 流动资金比率
- 流动资金比率反映了短期偿债能力。在2019年，该比率从2.19下降到1.92，随后略有回升至2.03，年末达到2.37。2020年，比率先下降至1.94，然后逐渐上升，并在2020年12月31日达到3.33的高点。2021年，比率有所下降，但仍保持在2.38至2.98之间。2022年，流动资金比率持续下降，从2.21下降到1.76。2023年上半年，比率进一步下降，至2023年6月30日的1.45。整体来看，流动资金比率呈现先上升后下降的趋势，表明短期偿债能力在后期有所减弱。
总体而言，数据显示流动资产和流动负债都经历了显著的变化。流动资产在2020年达到峰值，随后在2022年和2023年上半年出现下降。流动负债则在2022年显著增加。流动资金比率的下降趋势表明，尽管短期内偿债能力仍然存在，但需要关注未来的财务风险。
速动流动性比率
Old Dominion Freight Line Inc.、速动流动性比率、计算（季度数据）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||||||||||||||||||||
| 现金及现金等价物 | ||||||||||||||||||||||||
| 短期投资 | ||||||||||||||||||||||||
| 客户应收账款，减去备抵 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他应收款 | ||||||||||||||||||||||||
| 速动资产合计 | ||||||||||||||||||||||||
| 流动负债 | ||||||||||||||||||||||||
| 流动比率 | ||||||||||||||||||||||||
| 速动流动性比率1 | ||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||
| 速动流动性比率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 计算
速动流动性比率 = 速动资产合计 ÷ 流动负债
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 速动资产合计
- 数据显示，速动资产合计在观察期内呈现波动增长的趋势。从2019年3月31日的735960千美元开始，经历几次下降和上升，至2020年12月31日达到1185926千美元的高点。随后，该数值在2021年有所波动，并在2022年呈现下降趋势，最终在2023年6月30日降至614528千美元。整体而言，尽管存在短期波动，但速动资产合计在观察期内经历了显著的增长，随后在后期出现回落。
- 流动负债
- 流动负债的数值也呈现波动变化。从2019年3月31日的358155千美元开始，在2020年6月30日达到峰值494174千美元。之后，流动负债有所下降，但在2022年再次上升，并在2022年6月30日达到639327千美元的最高点。2023年6月30日，流动负债降至503018千美元。整体来看，流动负债的变动幅度较大，且在观察期内呈现出先上升后下降的趋势。
- 速动流动性比率
- 速动流动性比率反映了短期偿债能力。该比率在观察期内波动较大。2019年3月31日为2.05，随后下降至2019年6月30日的1.78。在2020年，该比率经历了显著的提升，至2020年12月31日达到3.18的高点。2021年，比率有所回落，并在2022年持续下降，最终在2023年6月30日降至1.22。整体趋势表明，短期偿债能力在观察期内经历了先增强后减弱的过程。2023年6月30日的数值表明短期偿债压力有所增加。
综合来看，速动资产合计和流动负债的变动共同影响了速动流动性比率。尽管速动资产合计在观察期内总体上有所增长，但流动负债的增长速度更快，导致速动流动性比率在后期呈现下降趋势。这表明，虽然公司拥有一定的流动资产，但其短期偿债能力在逐渐减弱，需要关注流动负债的管理和控制。
现金流动比率
Old Dominion Freight Line Inc.、现金流动性比率、计算（季度数据）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | ||||||||||||||||||||||||
| 现金及现金等价物 | ||||||||||||||||||||||||
| 短期投资 | ||||||||||||||||||||||||
| 现金资产总额 | ||||||||||||||||||||||||
| 流动负债 | ||||||||||||||||||||||||
| 流动比率 | ||||||||||||||||||||||||
| 现金流动比率1 | ||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||
| 现金流动比率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 Q2 2023 计算
现金流动比率 = 现金资产总额 ÷ 流动负债
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 现金资产总额
- 现金资产总额在观察期内呈现波动趋势。从2019年3月31日至2020年12月31日，该数值总体上呈上升趋势，从280627千美元增长至731704千美元。2021年，该数值有所下降，但仍保持在较高水平。2022年，现金资产总额进一步下降，并在2023年上半年持续下降，最终降至55141千美元，为观察期内的最低值。
- 流动负债
- 流动负债在2019年和2020年期间波动较大，在2019年6月30日达到峰值386105千美元，随后在2020年6月30日达到更高峰值494174千美元。2020年下半年，流动负债有所下降。2021年和2022年，流动负债再次呈现上升趋势，并在2022年6月30日达到最高点639327千美元。2022年下半年，流动负债有所回落，并在2023年上半年进一步下降至503018千美元。
- 现金流动比率
- 现金流动比率在观察期内经历了显著的变化。2019年，该比率在0.59至1.1之间波动。2020年，该比率显著提高，从0.83上升至1.96。2021年，该比率有所下降，但仍保持在1.06至1.54之间。2022年，现金流动比率急剧下降，从0.94降至0.44。2023年上半年，该比率进一步下降，在2023年3月31日降至0.11，表明短期偿债能力显著减弱。整体而言，现金流动比率呈现先上升后大幅下降的趋势。
综合来看，尽管现金资产总额在前期有所增长，但流动负债的增长速度更快，导致现金流动比率在后期显著下降。这表明短期偿债压力增大，需要关注流动性风险。现金资产总额在2023年上半年的大幅下降，进一步加剧了这一风险。