普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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历史估值比率（摘要）
Old Dominion Freight Line Inc.、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 市净收入比（P/E）
- 该比率在观察期内呈现整体上升趋势。从2019年3月的18.99到2021年3月的41.55，数值显著增加。随后，该比率有所波动，在2021年12月降至31.37，并在2023年3月回升至34.79。整体而言，该比率在后期维持在相对较高的水平，表明市场对公司盈利能力的预期较高。
- 营业收入价格比（P/OP）
- 该比率与市净收入比类似，也显示出上升趋势。从2019年3月的14.13到2021年3月的30.91，数值增长明显。在2021年6月达到峰值31.46后，该比率有所下降，并在2022年12月降至16.3。然而，在2023年3月再次回升至26.15，表明营业收入与股价之间的关系在不同时期存在波动。
- 市盈率（P/S）
- 该比率在整个观察期内持续上升。从2019年3月的2.91到2023年3月的7.48，数值几乎翻了一倍。这种增长表明，市场愿意为每一单位的销售额支付更高的溢价，可能反映了公司增长前景的改善或市场情绪的转变。
- 市净率（P/BV）
- 该比率在观察期内经历了显著的增长。从2019年3月的4.32到2021年9月的11.71，数值大幅增加。随后，该比率有所回落，但在2023年3月再次回升至11.61。整体而言，该比率的增长表明，市场对公司净资产的价值评估不断提高，可能反映了公司资产质量的改善或市场对公司未来盈利能力的乐观预期。
总体而言，这些财务比率的变化趋势表明，市场对该公司的估值在观察期内普遍呈上升趋势。虽然在某些时期存在波动，但整体趋势表明投资者对公司的盈利能力、增长前景和资产价值的信心不断增强。需要注意的是，这些比率只是评估公司价值的工具之一，应结合其他财务指标和行业分析进行综合评估。
市净收入比 （P/E）
Old Dominion Freight Line Inc.、 P/E、计算（季度数据）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | ||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||
| 净收入 (以千计) | ||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | ||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | ||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | ||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2023 计算
EPS
= (净收入Q2 2023
+ 净收入Q1 2023
+ 净收入Q4 2022
+ 净收入Q3 2022)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 截至Old Dominion Freight Line Inc.的季度报告或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2023 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在整个观察期内呈现显著的上升趋势。从2019年3月31日的98.49美元，逐步增长至2023年6月30日的407.11美元。2020年6月30日到2020年12月31日期间，股价增长尤为迅速。2021年9月30日达到一个峰值，随后在2021年12月31日出现回调，但随后又在2023年6月30日达到新的高点。整体而言，股价表现出强劲的增长势头。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益也呈现出增长的趋势，但波动性相对较大。从2019年3月31日的5.19美元开始，EPS在2021年持续增长，并在2021年9月30日达到8.22美元的高点。2021年12月31日出现下降，随后在2022年持续增长，达到2022年12月31日的12.52美元。2023年6月30日略有下降至11.7美元。EPS的增长与股价的增长趋势基本一致。
- P/E
- 市盈率（P/E）在观察期内波动较大。从2019年3月31日的18.99开始，P/E比率逐渐上升，并在2020年6月30日达到37.28的高点。随后，P/E比率有所下降，并在2021年9月30日达到42.38的峰值。2021年12月31日出现显著下降，随后在2022年持续下降，并在2022年12月31日达到21.82的低点。2023年6月30日，P/E比率回升至34.79。P/E比率的变化表明市场对公司盈利能力的评估在不同时期有所不同。P/E比率的波动可能受到股价和EPS双重影响。
总体而言，数据显示公司股价和每股收益均呈现增长趋势，但市盈率波动较大。股价的强劲增长可能反映了市场对公司未来增长潜力的乐观预期。需要注意的是，P/E比率的波动可能需要进一步分析，以了解市场对公司估值的变化。
营业收入价格比 （P/OP）
Old Dominion Freight Line Inc.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | ||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 (以千计) | ||||||||||||||||||||||||
| 每股营业利润2 | ||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | ||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | ||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2023 计算
每股营业利润 = (营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023
+ 营业收入Q4 2022
+ 营业收入Q3 2022)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 截至Old Dominion Freight Line Inc.的季度报告或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2023 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2019年呈现持续上涨趋势，从3月份的98.49美元增长至12月份的137.52美元。2020年，股价继续攀升，尤其是在6月30日达到187.19美元，并在年末达到217.31美元。2021年上半年股价进一步上涨，在3月31日达到264.75美元，并在9月30日达到348.33美元的高峰。随后，股价在2021年末出现回调至282.48美元。2022年，股价波动较小，在263.03美元至295.7美元之间波动。2023年上半年，股价再次显著上涨，在6月30日达到407.11美元。
- 每股营业利润趋势
- 每股营业利润在2019年相对稳定，在6.85美元至7.17美元之间波动。2020年，每股营业利润略有下降，但随后在2020年9月30日和2020年12月31日有所回升。2021年，每股营业利润呈现显著增长趋势，从3月份的8.57美元增长至12月份的12.12美元。2022年，每股营业利润继续增长，并在6月30日达到14.94美元，年末达到16.73美元。2023年上半年，每股营业利润略有下降，在15.57美元至16.58美元之间波动。
- P/OP 财务比率趋势
- P/OP比率（股价与每股营业利润的比率）在2019年从14.13逐渐上升至20.08。2020年，该比率大幅上升，从22.01增长至28.02。2021年，P/OP比率继续上升，并在9月30日达到31.46的高点，年末回落至23.32。2022年，P/OP比率呈现下降趋势，从21.6降至16.3。2023年上半年，P/OP比率再次上升，在6月30日达到26.15。
- 整体观察
- 股价和每股营业利润均呈现长期增长趋势，但增长速度并非线性，存在波动。P/OP比率的变动反映了市场对公司盈利能力的评估。在股价快速上涨的同时，每股营业利润的增长相对稳定，导致P/OP比率的波动。2021年P/OP比率较高，可能表明市场对公司未来增长预期较高。2022年P/OP比率下降，可能反映了市场对公司盈利能力的重新评估。2023年上半年P/OP比率的再次上升，可能与股价的上涨有关。
市盈率 （P/S）
Old Dominion Freight Line Inc.、 P/S、计算（季度数据）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | ||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 (以千计) | ||||||||||||||||||||||||
| 每股销售额2 | ||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | ||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | ||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2023 计算
每股销售额 = (营业收入Q2 2023
+ 营业收入Q1 2023
+ 营业收入Q4 2022
+ 营业收入Q3 2022)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 截至Old Dominion Freight Line Inc.的季度报告或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2023 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2019年呈现持续上涨趋势，从98.49美元增长至137.52美元。2020年，股价增长加速，从153.64美元大幅上涨至217.31美元。2021年，股价继续攀升，并在9月末达到348.33美元的高点，随后在年末回落至282.48美元。2022年，股价波动较大，在年初和年中略有上升，但在年末出现明显下跌，至263.03美元。2023年上半年，股价呈现反弹趋势，并在6月末达到407.11美元，显示出较强的增长势头。
- 每股销售额趋势
- 每股销售额在2019年相对稳定，在33.84美元至34.47美元之间波动。2020年，每股销售额略有下降，但随后在2021年呈现显著增长，从34.81美元增长至45.76美元。2022年，每股销售额继续增长，达到56.9美元的高点。2023年上半年，每股销售额略有下降，但仍保持在较高水平，为56.59美元和54.46美元。
- 市销率（P/S）趋势
- 市销率在2019年从2.91上升至4。2020年，市销率进一步上升，达到5.57至6.33之间。2021年，市销率达到峰值，最高达到8.14。2022年，市销率有所下降，但仍保持在4.7至6.17之间。2023年上半年，市销率再次上升，达到7.48，表明市场对公司销售额的预期较高。
- 整体观察
- 股价和每股销售额呈现正相关关系，即销售额的增长通常伴随着股价的上涨。市销率的变化趋势与股价和每股销售额的变化趋势基本一致，反映了市场对公司业绩的评估。2021年和2022年，股价和市销率的波动性增加，可能受到宏观经济环境或行业竞争的影响。2023年上半年的数据表明，公司可能正在恢复增长势头。
市净率 （P/BV）
Old Dominion Freight Line Inc.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
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| 流通在外的普通股数量1 | ||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||||||||||||||||||||
| 股东权益 (以千计) | ||||||||||||||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | ||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | ||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | ||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2023 计算
BVPS = 股东权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Old Dominion Freight Line Inc.的季度报告或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2023 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在整个观察期内呈现显著的上升趋势。从2019年3月31日的98.49美元到2023年6月30日的407.11美元，股价经历了显著增长。2020年第二季度至第四季度，股价增长加速，可能受到市场环境的影响。2021年股价继续攀升，并在2021年9月30日达到一个峰值。随后，2021年第四季度至2022年第一季度，股价出现回调，但随后又恢复增长，并在2023年6月30日达到最高点。
- 每股账面价值 (BVPS) 趋势
- 每股账面价值在观察期内也呈现增长趋势，但增速相对平稳。从2019年3月31日的22.82美元增长到2023年6月30日的35.07美元。虽然存在季度波动，但整体趋势是向上的。2020年第一季度BVPS略有下降，随后恢复增长。2022年第一季度BVPS略有下降，但之后又恢复增长。
- P/BV 比率趋势
- P/BV比率的变化反映了市场对公司价值的评估。该比率在观察期内波动较大，但总体上呈现上升趋势。从2019年3月31日的4.32到2023年6月30日的11.61，P/BV比率显著增加。这表明投资者对公司的估值越来越高。2020年第二季度P/BV比率大幅上升，与股价的快速增长相对应。2021年P/BV比率达到峰值，随后略有下降，但在2023年再次上升。P/BV比率的波动可能受到股价和BVPS双重影响。
- 相关性分析
- 股价和每股账面价值之间存在正相关关系，即随着BVPS的增加，股价通常也会增加。P/BV比率的上升表明投资者对公司未来增长的预期较高。股价的波动可能受到宏观经济因素、行业趋势以及公司特定事件的影响。BVPS的增长反映了公司资产的积累和盈利能力。
总体而言，数据显示公司在观察期内表现出良好的增长势头，股价和每股账面价值均呈现上升趋势。P/BV比率的上升表明市场对公司的估值越来越高。投资者应持续关注公司的财务表现和市场环境，以评估其未来的发展潜力。