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须申报分部利润率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
船舶系统 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
整体来看,从2015年至2019年间,公司的各项分部利润率普遍呈现出一定程度的波动,但总体趋势未显示出显著的改善或恶化。航空航天分部的利润率从19.27%略有下降至15.63%,显示其盈利能力在此期间有所减弱。战斗系统分部的利润率相对稳定,仅有轻微波动,从15.64%下降至14.21%,反映出该分部的盈利水平基本保持稳定,但略有下降。信息技术分部的利润率从2016年的7.68%逐渐上升至2017年的8.46%,随后略有波动,至2019年仍保持在7%左右,显示其盈利能力保持较为稳定。任务系统分部利润率从2016年的12.74%逐步提升至2017年的14.24%,此后略有波动,维持在13%左右,体现出较为稳健的盈利表现。船舶系统分部的利润率在2015年达到9.09%,随后经历了下降至最低点7.37%,随后逐步回升至8.55%,整体表现呈现出一定的波动,但并未出现持续下行趋势。综合来看,各分部利润率的变化反映出不同业务线的盈利能力存在差异,各分部的盈利水平均未出现明显的大幅波动,公司的盈利结构较为稳定,但部分分部的盈利能力有所减弱,需持续关注其盈利改善空间。
须申报分部利润率:航空 航天
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
收入 | |||||
应报告分部盈利率 | |||||
须申报分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
须申报分部利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
根据提供的财务数据,可以对该公司的财务表现进行以下分析。首先,营业收入在2015年至2019年期间表现出一定的波动。2015年达到最高点1706百万,随后在2016年下降至1394百万,但在2017年回升至1577百万,2018年略有下降至1490百万,之后在2019年略有增加至1532百万。这一趋势显示,公司的营业收入在这五年间经历了起伏,但总体保持在较为稳定的水平,未出现明显的持续增长或下降。
另一方面,收入总额在2015年达到最高水平8851百万,之后逐步下降至2016年的7815百万,随后逐年回升,2019年升至9801百万。尤其是在2019年,收入显著高于2015年,表明公司在整体收入规模方面实现了复苏和增长,表现出相对积极的业绩改善趋势。
在利润率方面,须申报分部利润率从2015年的19.27%逐年下降至2019年的15.63%。尽管利润率在此期间有所波动,但整体呈现下降趋势,尤其是在2019年低于2015年的水平。这可能反映出公司在利润率方面面临压力或成本上升的情况,或在不同年度利润率受到行业或市场环境变化的影响。
综上所述,该公司在这五年期间的营业收入和总收入表现出一定的波动与调整,整体呈现出收入规模的增长趋势,但利润率则显示出一定的压缩。未来,若希望改善财务表现,可能需要关注成本控制和利润率提升,进一步稳定收入增长的基础,提升盈利能力。
须申报分部利润率: 战斗系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
收入 | |||||
应报告分部盈利率 | |||||
须申报分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
须申报分部利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
根据提供的财务数据,以下是对该年度财务表现的分析总结:
- 营业收入趋势
- 营业收入显示出逐年稳步增长的趋势。从2015年的882百万增长至2019年的996百万,五年间累计增长约13%。这一增长表明公司在市场中的影响力不断扩大,营收规模持续扩大,体现出其产品或服务的市场接受度不断提升。
- 收入(总收入)趋势
- 总收入亦呈现明显的增长态势,分别为5630百万、5530百万、5949百万、6241百万和7007百万。尽管2015年和2016年间变动略显波动,但整体仍保持正向增长,尤其从2018年到2019年,增长幅度较大,反映出公司整体销售规模的持续扩大和市场份额的提升。
- 须申报分部利润率
- 利润率指标呈现逐步下降的趋势,从2015年的15.64%逐年波动,至2019年降至14.21%。尽管在2017年曾达到15.75%的高点,但整体趋势显示利润率存在一定的下行压力。这可能暗示公司在扩张过程中面临成本压力或价格竞争加剧,导致利润率有所缓慢下滑。
- 总体分析
- 总体而言,公司在收入规模方面实现持续增长,传达出良好的业绩扩展态势。然而,利润率的逐步下降提示盈利效率或成本控制方面可能需引起关注。未来若要维持健康的财务表现,公司或需优化成本管理策略,以在收入增长的同时提高利润率,从而增强整体财务稳健性。
须申报分部利润率:信息技术
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
收入 | |||||
应报告分部盈利率 | |||||
须申报分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
须申报分部利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
根据提供的财务数据,关于营业收入和收入的整体趋势表现出增长态势,但存在一定的波动。具体来看,2015年至2019年的营业收入逐年提升,从不到债务的340百万增长到628百万,彰显出公司业务规模的扩大。然而,在2017年到2018年期间,营业收入增速放缓,2018年的628百万相比2017年的608百万略有增加,但幅度有限。收入方面,从2015年的4428百万略有下降至2016年的4410百万,之后在2017年及之后逐渐回升,到2019年达到8422百万,显示出一定的波动后逐步恢复的增长趋势。须申报分部利润率方面,数据显示盈利能力相对稳定,小幅波动在7.35%到8.46%之间变化,整体保持在较为稳定的水平,表明公司在不同年度中盈利效率较为一致。总体而言,财务数据反映出公司的收入规模持续扩大,盈利水平较为平稳,尽管存在短期的波动,但整体趋势趋于积极。对于未来的发展,应继续关注收入增长的持续性及利润率的稳定性,以判断公司盈利能力的持续改善潜力。
须申报分部利润率: 任务系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
收入 | |||||
应报告分部盈利率 | |||||
须申报分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
须申报分部利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
从所提供的财务数据显示,该公司在2015年至2019年期间的营业收入和收入总体呈现出稳定增长的趋势。具体而言,2015年的营业收入尚未提供数据,但从2016年开始,营业收入逐年增加,从601百万逐步提升至2019年的683百万,反映出公司整体的营运规模在扩大。同期,收入指标也保持了稳健增长的态势,从2016年的4716百万增长到2019年的4937百万,显示出公司主营业务的持续发展和市场份额的稳步扩大。
值得注意的是,须申报分部利润率在此期间表现较为稳定,但存在一些微小的波动。2016年为12.74%,之后提升至14.24%(2017年),随后略微下降至13.94%(2018年),再到13.83%(2019年)。这些数据表明公司在盈利能力方面保持了相对稳定,分部利润率的波动反映出公司在不同年份中或受到市场环境变化、成本结构调整或运营效率变化的影响。总体而言,利润率水平表明公司在营收增长的同时,维持了较为健康的盈利能力,未出现明显的下滑趋势或异常波动。
综上所述,财务数据表明,该公司在过去五年中实现了规模的扩大,营收持续增长,同时保持了稳定的盈利水平。未来的财务表现仍有赖于市场环境、成本控制策略以及公司对运营效率的持续优化,因此建议持续关注相关的盈利指标和行业动态以评估其持续增长的潜力。
须申报分部利润率: 船舶系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
收入 | |||||
应报告分部盈利率 | |||||
须申报分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
须申报分部利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
根据提供的财务数据,可以观察到公司在2015年至2019年期间的收入和利润表现具有一定的稳定性,但同时也存在一些变化趋势。以下为详细分析内容:
- 营业收入趋势
- 公司营业收入从2015年的728百万增长至2019年的785百万,整体呈现上升态势。尽管2016年略有回落(595百万),但随后逐步回升,特别是在2018年和2019年,收入达到761百万和785百万。这表明公司整体保持增长动力,可能受益于市场需求的增加或业务扩展策略的成效。
- 收入总额变化
- 收入总额显示出类似的增长趋势,从2015年的8013百万上升到2019年的9183百万。期间的增长虽不均匀,但整体呈现稳步上升的趋势,反映出公司收入来源的多元化或市场份额的扩大。此外,2018年到2019年间的增长尤为显著,增长幅度约为681百万,显示出公司在该年度实现了较为强劲的收入扩展。
- 须申报分部利润率
- 该利润率水平在9.09%到7.37%之间波动,且在此期间整体维持在较低的个位数水平。2015年最高为9.09%,之后有所下降,最低于2016年为7.37%。此后,利润率略有回升,尤其是在2018年达到8.95%,但2019年略有回落至8.55%。这表明公司在收入增长的同时,利润率整体保持相对稳定,但依然存在一定的压力,可能受到成本上升或竞争压力的影响。
综上所述,公司在所分析的期间内展现出收入持续增长的趋势,利润率虽较为稳定但偏低,表明公司在追求收入扩张的同时,仍需关注利润率的提升和成本控制,以增强盈利能力。整体来看,此财务表现反映出公司在市场中的稳健发展,但也提示需要进一步优化利润结构以实现更高的盈利水平。
应报告分部资产回报率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
船舶系统 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
整体来看,各个子业务部门的资产回报率在2015年至2019年期间表现出一定的变化趋势,反映出公司不同业务板块的盈利能力和资产利用效率的波动状态。
- 航空航天部门
- 该部门的资产回报率自2015年的20.41%逐年递减,至2019年降至12.43%。尽管仍保持较高水平,但下降趋势表明其资产利用效率有所减弱,可能受到行业竞争压力或市场需求变化的影响。
- 战斗系统部门
- 资产回报率由2015年的10.02%略降至2019年的8.88%,整体呈现波动略有下降的态势。连续五年的数据中,变化较为平缓,反映该业务在资产利用方面稳定,但尚未展现显著增长潜力。
- 信息技术部门
- 此部门在2016年至2019年的资产回报率大幅波动,2016年达到12.24%,随后波动下降,至2019年的4.41%。这表明该业务的盈利能力存在较大不确定性,可能受行业技术发展及竞争格局变化的影响较大。
- 任务系统部门
- 资产回报率自2016年以来表现出稳定的增长态势,从10.61%逐步上升至2019年的11.01%。这显示该业务的资产利用效率逐步改善,具备一定的成长潜力。
- 船舶系统部门
- 该部门表现出较高的资产回报率,2015年达24.51%,之后有所波动,2019年为20.04%。尽管略有下降,但仍保持较高的盈利水平,显示其在行业中具有较强的盈利能力和资产利用效率。
总体而言,各业务部门的资产回报率表现出不同的波动特征,反映出公司在多元化布局中的业务表现差异。航空航天和船舶系统部门的盈利能力相对较强,但显示出一定的下行压力;信息技术部门的波动较大,需关注其未来的行业发展带来的不确定性;战斗系统和任务系统部门则表现出较为稳定甚至改善的资产利用效率,表明这些业务具有一定的持续增长潜力。
应报告分部资产回报率:航空 航天
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
应报告分部盈利率 | |||||
应报告分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应报告分部资产回报率 = 100 × 营业收入 ÷ 可辨认资产
= 100 × ÷ =
结合提供的财务数据,可以观察到以下几方面的趋势和特征:
- 营业收入变化
- 公司营业收入在2015年至2019年期间经历了一定的波动。2015年达到最高值1706百万,随后在2016年下降至1394百万,之后逐步回升至2017年的1577百万,但在2018年再次下降至1490百万,2019年略升至1532百万。整体来看,营业收入未呈现持续增长趋势,而是在一定范围内波动,显示公司收入存在一定的不稳定性或市场变化的影响。
- 可辨认资产增长
- 公司的可辨认资产整体呈现持续增长的趋势,从2015年的8358百万增长至2019年的12324百万,增长幅度明显。这可能反映公司在资产规模上的扩张,或对资产结构的调整,但未必直接对应营业收入的增长,因此需要结合其他财务指标进行更深入的分析。
- 资产回报率(ROA)变化
- 应报告分部资产回报率从2015年的20.41%逐步下降至2019年的12.43%,期间经历了波动但整体呈下降趋势。这表明公司的资产利用效率在逐渐降低,可能受制于市场竞争、成本结构变动或资产结构调整等因素影响。尽管资产规模在扩大,但盈利能力的提升没有同步发生,反映资产的边际收益率可能在下降。
- 总体趋势综合分析
- 公司在整体规模上实现了资产的增长,但营业收入未能实现相应的持续增长,反而呈现波动并逐步减少的趋势。资产回报率的持续下滑提示,尽管资产增加,但盈利效率和资产利用效率在逐年减弱。这可能需要公司关注资产的配置策略和成本控制,以提高盈利能力和资产回报水平。同时,收入的波动也提示可能存在外部市场环境变化或内部经营策略调整的影响,未来应关注公司在行业中的竞争地位及盈利能力的改善措施。
应报告分部资产回报率: 战斗系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
应报告分部盈利率 | |||||
应报告分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应报告分部资产回报率 = 100 × 营业收入 ÷ 可辨认资产
= 100 × ÷ =
根据提供的财务数据,可以观察到公司在2015年至2019年间的关键财务指标具有一定的变化趋势。首先,营业收入显示出持续增长的态势,从2015年的8.82亿逐步上升至2019年的9.96亿,表现出公司总体销售规模的扩大,尽管增长速度略有放缓,但仍呈现稳定的扩展趋势。
在可辨认资产方面,数据显示公司资产总量逐年增加,从2015年的88亿增长至2019年的112.2亿。这一趋势表明公司在资产规模上实现了显著扩展,可能通过资产投入或资产积累来支撑业务扩展和运营需要。
就应报告分部资产回报率(ROA)而言,数据呈现出一定的波动与整体下降趋势。从2015年的10.02%下降到2019年的8.88%,说明尽管资产规模扩大,但资产的盈利效率有所略微下降。这可能暗示公司在资产利用效率方面面临一定的压力,或者部分资产的盈利贡献较为有限。
总体而言,公司在销售收入和资产规模方面表现强劲,显示出稳健的增长态势。然而,资产回报率的逐步下降提示需要关注资产利用效率的提升,确保资产扩张能够带来相应的盈利能力提升,从而实现公司整体的财务健康和可持续发展。
应报告分部资产回报率:信息技术
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
应报告分部盈利率 | |||||
应报告分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应报告分部资产回报率 = 100 × 营业收入 ÷ 可辨认资产
= 100 × ÷ =
根据提供的财务数据,分析显示公司在2015至2019年间的营业收入和资产规模呈现持续增长的趋势。具体来说,营业收入由2015年的缺失数据推测,2016年达到340百万,2017年增长至373百万,2018年进一步提升至608百万,2019年达到628百万,整体上显示公司规模逐年扩大,销售收入持续增长,反映出业务的拓展与市场份额的提升。
在可辨认资产方面,从2016年的2,778百万增长至2017年的3,021百万,2018年大幅增加至14,159百万,2019年略微增长至14,248百万。特别是2018年资产规模的激增,可能对应某次重大资产重估或资产购买,显示公司在资本投入方面显著增加,旨在支持未来业务扩展或技术发展。
关于应报告分部资产回报率,数据显示2015年至2017年保持较高水平,分别为12.24%、12.35%和4.29%。然而,2018年与2019年该指标则降低至4.41%和4.29%,显示资产回报率明显下降。这一趋势可能反映出资产的增长没有同步带来相应的利润增长,或者资产的质量和效率有所下降。回报率的下降也提示公司需要进一步优化资产配置或提升运营效率,以实现资本的有效利用。
整体而言,公司的财务表现呈现出规模扩大但利润回报率下降的特征。未来关键在于如何改善资产利用效率、提升盈利能力,以确保公司增长的同时实现财务表现的稳健提升。此外,资产的快速增长需结合内部管理优化,以防资产负债率等风险指标的恶化。
应报告分部资产回报率: 任务系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
应报告分部盈利率 | |||||
应报告分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应报告分部资产回报率 = 100 × 营业收入 ÷ 可辨认资产
= 100 × ÷ =
根据提供的数据分析,财务表现显示出持续增长的趋势。在2015年至2019年的五年期间,营业收入稳步提升,从601百万增长到683百万,表现出公司收入规模的不断扩大。尤其在2016年到2018年期间,年度收入的增加较为明显,整体趋势呈现稳定增长态势。
与此同时,可辨认资产总额也显示出逐年上升的趋势,从5667百万增加到6205百万,表明公司资产基础不断巩固且在扩张中。这可能反映了公司持续投资或资产积累的策略布局,有助于支持未来的业务增长和运营需要。
值得关注的是,应报告的资产回报率基本保持稳定,分别为10.61%、10.89%、11.01%和11.01%。该指标的微幅上升表明公司在资产利用效率方面略有改善,但变化幅度有限。这意味着公司在资产管理方面保持相对稳定,未出现明显的效率波动。
总体来看,公司在这段时间内实现了收入和资产的稳步增长,同时资产利用效率保持相对平稳。这种趋势反映出公司业务基本面良好,管理层在维持资产回报率方面表现出一定的稳定性,未来仍需关注资产效率的进一步提升以推动持续发展。
应报告分部资产回报率: 船舶系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
应报告分部盈利率 | |||||
应报告分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应报告分部资产回报率 = 100 × 营业收入 ÷ 可辨认资产
= 100 × ÷ =
根据所提供的财务数据,可以观察到公司的营业收入在2015年到2019年期间表现出相对稳定的增长趋势。从2015年的728百万逐步上升至2019年的785百万,增长幅度虽不算巨大,但显示出一定的业务扩展与收入增长潜力。
在可辨认资产方面,似乎处于逐年增长的状态,从2015年的2970百万增加到2019年的3918百万。这表明公司在资产规模方面有持续的扩张,可能通过资本投入、资产重估或资产积累实现,反映出其资本结构逐步扩展的趋势。
应报告分部资产回报率(ROA)在整个时期内经历一定的波动。具体来看,2015年的ROA为24.51%,随后在2016年下降至19.43%,是期间的最低点,此后逐步回升至2017年的23.57%和2018年的24.31%,表现出一定的恢复和维持盈利能力的迹象。然而,到2019年时,ROA又下降至20.04%,可能反映出资产利用效率有所减弱或盈利能力受到一定压力。整体而言,ROA的变化显示公司在资产收益效率方面经历了起伏,尤其是在2016年和2019年的下滑可能值得关注。
- 总结
- 从年度数据来看,公司展示了持续的营收增长和资产扩展,表明其业务规模在逐步扩大。然而,资产回报率的起伏反映了资产利用效率的波动,特别是在2016年和2019年两年出现明显下降,表明公司在提升盈利能力方面可能面临一定的挑战。这些情况需要结合更详细的财务分析和行业背景进行深入评估,以全面理解其财务健康状况和未来发展潜力。
应报告分部资产周转率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
船舶系统 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
根据提供的财务数据分析,可以观察到多个分部的资产周转率存在不同的变化趋势。整体来看,航空航天分部的资产周转率在2015年达到最高点的1.06,随后经历了一定的波动,2016年和2017年出现下降,分别为0.8,之后在2018年略有降低至0.75,2019年回升至0.8,显示该分部的资产利用效率整体较为稳定但波动较大。
战斗系统分部的资产周转率整体呈现出一定的波动,2015年为0.64,2016年略降至0.62,2017年进一步下降至0.6,之后在2018年略有上升至0.63,2019年保持在0.62,表明该分部资产利用效率基本保持在一个较低的区间,变动不大,但整体水平偏低,可能反映出资产利用的相对低效或行业特性的限制。
信息技术分部的数据较为特殊,其资产周转率只有从2016年开始披露,2016年为1.59,随后在2017年下降至1.46,2018年骤降至0.58,2019年略升至0.59。这一显著的变化可能暗示该分部经历了重大调整或资产结构变化,导致资产利用效率大幅波动,尤其是在2018年出现的剧烈下降值得关注,可能反映了资产减值或业务重组。
任务系统分部的资产周转率在2016年至2019年间保持相对稳定,分别为0.83、0.77、0.79和0.8,整体趋势略呈上升,表明该分部的资产利用效率逐步改善,可能得益于优化管理或资产配置的调整,展现出较好的稳定性和增长潜力。
船舶系统分部的资产周转率在2015年为2.7,之后经历了轻微波动,2016年为2.64,2017年略升至2.75,2018年基本持平,为2.72,到了2019年下降至2.34,显示其资产效率在经历数年较为平稳后,出现了明显下降,可能反映船舶市场环境的变化或资产利用水平的下降,需要关注未来的持续表现和行业动态。
总的来看,各分部的资产周转率表现差异明显,除了信息技术分部外,其余分部基本处于较低或平稳状态,部分分部在近期出现了效率的改善或恶化。该公司各业务板块的资产利用效率显示出行业特性和管理策略的差异,未来的趋势将依赖于行业环境变化以及公司财务和运营调整的效果。总体而言,资产周转率的改善对于提升企业整体财务表现和资本效率具有重要意义,应持续关注各分部的经营优化措施和行业发展态势。
应报告分部资产周转率:航空 航天
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
应报告的部门活动比率 | |||||
应报告分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应报告分部资产周转率 = 收入 ÷ 可辨认资产
= ÷ =
根据提供的数据资料,可以对其财务表现进行以下分析和总结:
- 收入状况
- 从2015年至2019年期间,公司收入总体呈现增长趋势。具体来看,2015年的收入为88.51亿美元,之后经历了一段回落,至2016年下降至78.15亿美元。随后几年中,收入逐步回升,2017年达到81.29亿美元,2018年增长至84.55亿美元,到2019年进一步上升至98.01亿美元。这一趋势显示公司在整体业务规模方面实现了明显的扩大,尤其是在2019年,收入达到最高点,显示公司在市场中的竞争力提升或业务范围扩大。
- 可辨认资产
- 公司可辨认资产在2015年为83.58亿美元,随后逐年增长,至2016年显著增加至97.92亿美元,2017年继续增长到102.26亿美元,2018年达到112.20亿美元,2019年进一步增长至123.24亿美元。这表明公司资产规模在五年期间实现了稳步扩大,可能反映出公司在资本支出、资产投资或收购方面的积极布局,从而支撑其收入增长的基础。资产规模的不断扩大为公司未来的业务拓展提供了坚实的基础。
- 应报告分部资产周转率
- 该财务比率从2015年的1.06下降到2016年的0.8,随后保持在0.8至0.75之间,整体呈现出轻微的下降趋势。尽管资产规模持续扩大,但资产周转率有所下降,意味着公司用以生成收入的资产效率略有下降。资产周转率的下降可能反映出公司资产的增长速度快于收入的增长,或是公司在某些业务部分类资产使用效率未能同步提升。需要结合行业平均水平或者公司其他财务指标进一步分析这一下行趋势的影响及合理性。
总体而言,公司的财务表现表现出收入和资产规模持续增长的态势,但资产周转率的轻微下降提示资产利用效率方面存在改善空间。未来若能提升资产运营效率,将有助于公司实现更高的盈利能力和财务表现。
应报告分部资产周转率: 战斗系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
应报告的部门活动比率 | |||||
应报告分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应报告分部资产周转率 = 收入 ÷ 可辨认资产
= ÷ =
从所提供的数据可以观察到,收入从2015年的大约5640百万逐渐增加至2019年的7007百万,整体呈现上升趋势,尤其是在2018年到2019年期间有明显增长。这表明公司在这段时期内实现了持续的收入增长,反映出市场需求的稳步扩大或公司业务的增强能力。
可辨认资产也展现了逐年上升的态势,从2015年的8800百万增加到2019年的11220百万。这一趋势表明公司资产规模在不断扩大,可能包括新增资产投资或资产重估,反映公司资产基础的增长以支撑其经营扩展或加强资本储备。
应报告分部资产周转率的变化较为平稳,整体在0.6至0.64之间波动。2015年为0.64,2016年略降至0.62,2017年下降至0.60,之后在2018年回升至0.63,最后在2019年回落至0.62。此比率显示公司在资产利用效率方面变化不大,说明资产的配置和利用相对稳定,但在2017年略有下降可能暗示当年资产利用效率有所减弱,之后的提振反映资产管理的调整或优化措施的落地。
综上,公司的财务表现显示出持续的收入和资产规模增长,整体资产利用效率保持相对稳定。未来,应关注资产配置与利用效率的优化,以确保在资产规模扩大的同时,能够提升运营效率和盈利能力。这些指标的变化趋势为投资与管理提供了有价值的参考依据,有助于评估公司的增长策略及其实施效果。
应报告分部资产周转率:信息技术
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
应报告的部门活动比率 | |||||
应报告分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应报告分部资产周转率 = 收入 ÷ 可辨认资产
= ÷ =
根据提供的财务数据,整体呈现出若干明显的趋势和变化特征,值得深入分析以理解公司财务状况的演变过程。
- 收入变化趋势
- 公司收入在2015年到2016年期间略有下降,由约4428百万下降至4410百万,变动规模较小,显示出在此期间收入相对稳定。自2016年起,收入出现显著增长,在2017年达到了8269百万,之后在2018年和2019年继续略有上升,分别为8422百万。整体来看,2015年至2019年期间,收入呈上升趋势,尤其是2016年之后实现了翻倍增长,反映出公司业务规模在此期间显著扩大或市场份额增加。
- 可辨认资产变化
- 可辨认资产在2015年到2016年期间由2778百万略增至3021百万,增长幅度有限。2017年,该项资产大幅跃升至14159百万,增长超过四倍,随后在2018年微增至14248百万,保持了较高的资产规模。该资产的剧烈增长表明公司在2017年可能进行了重大资产投资或并购活动,导致资产规模大幅扩张。不过,2018年的资产规模变化趋于稳定,显示资产投资可能趋于平稳。
- 应报告分部资产周转率
- 该比率在2015年至2016年期间下降,从1.59下降至1.46,反映出资产利用效率略有下降。2017年该比率急剧下降至0.58,显示出在此期间,公司的资产利用效率显著降低。2018年略有改善,提升至0.59,但仍低于2015年和2016年的水平。比率的整体下降趋势可能意味着公司资产规模的迅速扩大未能同步提升资产周转效率,可能存在资产利用效率被稀释或投资组合调整的情况。
总体而言,公司的收入和可辨认资产在2015年至2019年间总体显示增长,尤以2017年为高峰。资产扩张伴随着资产利用效率的明显下降,表明在快速扩张过程中,资产利用率出现了压力。这反映出公司在此期间可能进行了规模扩张和资产投资,但资产管理和效率提升方面存在一定的挑战。未来,保持收入增长的同时,优化资产利用效率,将是提升公司财务绩效的关键方向。
应报告分部资产周转率: 任务系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
应报告的部门活动比率 | |||||
应报告分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应报告分部资产周转率 = 收入 ÷ 可辨认资产
= ÷ =
根据提供的财务数据,整体呈现出公司在所分析的年份内具有一定的稳定性和逐步发展的趋势。从收入方面分析,2015年未提供具体数值,但从2016年至2019年的数据来看,收入经历了小幅度浮动,2016年为4481百万美元,2017年略有增长至4726百万美元,随后在2018年略有下降至4937百万美元。整体来看,收入水平在三年内表现出一定的波动,但总体保持在较为稳定的增长区间内,反映出公司业务的相对稳定性。
可辨认资产方面,数据从2016年的5856百万美元逐步增长至2019年的6205百万美元,显示出资产规模逐年扩大。这表明公司在资产积累方面保持一定的扩张或固资产的增加,可能与业务的扩展或资本投资有关。这一趋势为公司提供了更为稳固的资产基础,有助于支持未来的业务发展。
应报告分部资产周转率指标在四个年度中的数值范围为0.77至0.83,显示出公司资产的利用效率相对稳定。具体而言,该比率在2015年后逐步回升,从2016年的0.83略降至2017年的0.77,随后略有回升至2018年的0.79,2019年达到0.80。此一趋势表明,公司通过有效的资产管理,保持了较为一致的资产利用效率,未出现大幅度的波动,从而维护了运营的稳定性和资产的合理利用。
综上所述,公司在分析时期内整体展现出资产规模和收入的增长,资产周转率保持相对稳定,反映出公司具有良好的资产管理能力及稳健的业务发展态势。这些特征对未来的财务表现具有积极的指示意义,但同时也需关注收入的波动性及资产利用效率的持续改善空间,以实现更高的经营效率和财务表现。
应报告分部资产周转率: 船舶系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
应报告的部门活动比率 | |||||
应报告分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应报告分部资产周转率 = 收入 ÷ 可辨认资产
= ÷ =
从收入数据来看,2015年至2019年间,公司的年度收入呈现总体增长趋势。2015年收入为8,013百万,经过两年的波动,2018年达到高点8,502百万,随后在2019年进一步增长至9,183百万,显示公司在该时期内实现了持续的营收增长。
可辨认资产的变化也表现出类似的增长趋势。2015年为2,970百万,经过逐年增长,到2019年达到3,918百万,表明公司资产规模在不断扩大。这可能反映出公司在营业规模或资产配置方面的扩展策略。
应报告分部资产周转率在分析期间表现出一定的波动性。2015年的比率为2.7,随后略有下降至2016年的2.64,经过微调,在2017年涨至2.75,2018年略微回落至2.72,最终在2019年降至2.34。整体来看,分部资产周转率在逐步下降,可能暗示公司在资产使用效率方面存在一些变化,或者收入增长的速度未完全同步增加资产利用效率。
综上所述,公司在收入和资产规模方面显示出稳步增长,反映其业务拓展的积极趋势。然而,资产周转率的逐步下降提示公司在资产利用效率上可能存在一定压力或调整空间。这一趋势值得持续关注,以确保资产效率的提升能支持未来的营收增长。
须申报分部资本开支与折旧比率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
船舶系统 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
根据所提供的财务数据,可以观察到不同业务分部的资本支出与折旧比率(Capital Expenditure to Depreciation ratio)在2015年至2019年期间呈现出多样化的趋势。这一比率反映了企业在各个分部的资本投资相对于资产折旧的比例,从而能够提供关于资本支出活跃程度和资产更新策略的洞见。
航空航天分部的比率在2015年达到1.43后,明显下降至2016年的0.82,2017年略升至0.9,随后又上升至2018年的1.26,但在2019年有所回落至0.78。整体来看,该分部资本支出与折旧比率在分析期内表现为波动,显示其资本投入存在一定的不稳定性,但总体上保持在较低水平,说明资本支出相对折旧的比例并不十分突出,可能反映出该分部的资本更新节奏较为平稳,或是投资策略较为谨慎。
战斗系统分部的比率从2015年的0.87逐步增长,至2019年的1.28,呈现持续上升的趋势。尤其是在2018年和2019年,这一比率均超过了1,意味着该分部的资本支出逐年加强,资本投资相对于资产折旧的比例在增加,显示出可能在进行更大规模或更频繁的资产投入,以支持业务扩张或更新换代。
信息技术分部的比率在2016年为0.24,2017年提高到0.5,2018年略降至0.19,2019年回升至0.39。该分部的比率整体偏低,但在某些年份出现明显波动。整体而言,信息技术分部的资本支出相对于折旧的比例较低,可能反映该行业的资本支出相对谨慎,投资较为灵活,或资产折旧较快,导致比率普遍偏低且波动较大。
任务系统分部的比率在2016年为1.43,随后逐年下降至2018年的0.75,2019年又回升至1.25。尽管整体表现有所波动,但该分部在2019年的比率再次接近1.25,表明近年来在资本支出方面有所增加,可能是为了补充资产或进行技术升级,显示出一定的资本支出意愿与活跃度的提升。
船舶系统分部的比率变化尤为显著:从2015年的1.57逐步下降至2016年的0.88,之后逐年上升,特别是在2019年达到3.68的高点。这显示出该分部在2019年进行大量资本支出,远超资产折旧,说明该业务可能处于扩张或资产更新的高峰期,投资力度明显增强。如此剧烈的变化可能与订单高峰、项目推进或战略调整有关。
总体而言,不同分部的资本支出与折旧比率表现出各自的特性和发展阶段迹象。战斗系统和船舶系统在分析期间表现出明显的增长趋势,特别是船舶系统在2019年显示出极端的比率值,可能预示着重大的资本投资活动。相对而言,航空航天和信息技术分部的比率变化较为平稳,反映出不同业务线在资本投资策略上的差异或行业特性局限。未来,持续关注这些比率的变化将有助于评估公司在不同业务领域的资本配置策略和行业竞争态势的变化。
须申报分部资本开支与折旧比率:航空 航天
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
应报告分部财务比率 | |||||
须申报分部资本开支与折旧比率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
从资本支出数据来看,公司在2015年至2019年期间,年度资本支出的波动较为明显。2015年资本支出较高,为210百万,随后在2016年显著下降至125百万,反映可能的资本投资减少或项目调整。2017年资本支出略有增长至132百万,但随即在2018年又升至194百万,显示出公司在资本支出方面具有一定的波动性。2019年资本支出为138百万,低于2018年的高点,但高于2016年和2017年水平,表明公司在资本投入方面保持一定的灵活性。
在折旧和摊销方面,从2015年至2019年呈现逐步增加的趋势。2015年折旧和摊销为147百万,到2019年已增长至178百万,累计增加约21%。这一增长趋势可能反映资产规模的扩大、资产折旧期的到达或会计处理方式的变化。此外,从2016年到2018年,折旧和摊销波动较小,几乎持平,说明资产的使用和折旧策略相对稳定。
须申报分部资本开支与折旧比率的变化较为显著。2015年,该比率为1.43,表明资本支出总额远超折旧金额,反映出公司处于扩张阶段或资产更新期。2016年比率大幅下降至0.82,可能意味着资本支出减少,而折旧保持相对稳定或增长,导致比率降低。2017年比率略有回升至0.9,显示一定程度的资本投入恢复。2018年,比率上升至1.26,再次显示资本支出相对折旧增长的趋势,可能代表公司在该年度进行了较大的资本投资。2019年比率回落至0.78,暗示资本支出增长放缓或折旧增加速度快于资本支出。整体来看,这一比率的波动显示公司资本支出与资产折旧之间的关系在不同年度存在显著变化,反映出公司资产管理策略的调整和资本投资周期的不同步。
须申报分部资本开支与折旧比率: 战斗系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
应报告分部财务比率 | |||||
须申报分部资本开支与折旧比率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
根据提供的财务数据,可以观察到以下几方面的变化和趋势:
- 资本支出
- 从2015年至2019年,资本支出呈现逐步上升的趋势,从79百万增加到109百万。这一增长表明公司在近几年内持续加大对资本资产的投入,可能旨在扩展生产能力或更新设备,以支持未来的业务发展。
- 折旧和摊销
- 折旧和摊销金额相对稳定,略有波动,从2015年的91百万,降至2016年的86百万,之后波动不大,至2019年为85百万。这可能反映了公司固定资产使用寿命的稳定性及资产投资结构的合理性,没有出现明显的加快折旧的迹象。
- 须申报分部资本开支与折旧比率
- 该比率自2015年的0.87逐年上升,到了2018年超过1.0(为1.05),并在2019年达到1.28。这一趋势表明,资本支出增长速度超过了折旧和摊销的增长,导致该比率不断上升。这可能意味着公司在近年来加大了新资产的投入,资产基础可能在扩张中,或新投资的资产尚未完全折旧到其成本的水平。此外,比例的持续上升也提示未来折旧可能逐步增加,影响利润指标。
总体而言,公司在五年期间展现了资本投资的增长态势,折旧和摊销保持稳定,反映出资产使用的稳健。值得关注的是,资本支出大幅度增长带来的比率上升,可能对未来财务状况和盈利能力产生影响,需结合具体业务和资产结构进一步分析其潜在的财务风险及投资回报情况。
须申报分部资本开支与折旧比率:信息技术
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
应报告分部财务比率 | |||||
须申报分部资本开支与折旧比率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
从资本支出和折旧与摊销的绝对值看,资本支出在2015年至2019年期间呈现逐步增长的趋势。最初的年度资本支出较低,2018年显著增加,2019年达到了最高水平,显示公司在此期间不断扩大其资本投资规模。这可能反映公司在某些关键领域或项目上的投入增加,旨在推动未来业绩或维持竞争优势。
与此同时,折旧和摊销金额也显示出显著上升的趋势,特别是在2018年和2019年期间。2018年折旧和摊销的增加远远超过了之前年度,反映出公司资产规模的扩大和资本支出的增长导致的资产摊销加速。这一情况可能暗示公司在资产结构调整或资本支出结构优化方面有所动作。
关注须申报分部资本开支与折旧比率的变化,该财务比率在不同年份表现出一定的波动。2016年和2019年比率较高(0.5和0.39),分别超过了2015年和2017年的水平,而在2017年时比率下降到0.19。这种波动反映出公司在不同年度的资本支出与折旧之间存在一定的变动比例,可能与特定项目投资周期、资产结构调整或资产折旧政策有关。
总体来看,公司资本支出呈逐年上升的态势,折旧和摊销金额亦同步递增,反映出资产规模不断扩大。而资本开支与折旧比率的波动态势表明公司在资本投资和资产折旧管理方面存在一定的阶段性调整。这一组合趋势预示公司在向扩张和资产优化的策略转型中,资本投入频繁且资产管理也逐渐同步优化,旨在支持未来的增长目标。
须申报分部资本开支与折旧比率: 任务系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
应报告分部财务比率 | |||||
须申报分部资本开支与折旧比率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
根据提供的数据,可以观察到公司在2015年至2019年期间的资本支出和折旧与摊销情况以及相关比率的变化趋势。整体来看,资本支出呈现出一定波动,但在2019年有所增加,而折旧和摊销则相对平稳,除部分年度外略有起伏。
在资本支出方面,2015年没有可用数据,2016年为87百万,随后在2017年下降至47百万,之后略有上升至2018年的49百万,最终在2019年达到75百万。这表明公司在2017年经历了一次资本支出的明显减少,但随后逐渐回升,尤其是2019年显著增加,显示公司可能在扩大资本投入或进行资产更新方面有所行动。
折旧和摊销方面,数据从2016年的61百万逐步下降至2017年的60百万,2018年略升至65百万,随后在2019年回落到60百万。这一趋势表明,公司资产的折旧水平相对稳定,且没有出现大幅度变动,可能反映了资产结构的相对稳定或折旧策略的连续性。
须申报分部资本开支与折旧比率在2016年为1.43,随后逐年降低,至2017年和2018年降至0.75和0.78,显示资本支出相较折旧的比例有所减少。然而在2019年,此比率又上升至1.25,反映出资本支出相对于折旧的比例有所增加,可能意味着公司在2019年加大了资本投入,或者加快了资产更新和扩充。
综上所述,公司在五年期间,资本支出经历了由减少到增加的波动过程,而折旧和摊销较为稳定。比率的变化提示公司在2019年加大了资本投入,相较以往动态,显示公司可能有增强资产基础或战略调整的举措。这些趋势对于理解公司未来的资本规划和资产管理策略具有一定参考价值,但仍需要结合其他财务指标和经营数据进行全面分析。
须申报分部资本开支与折旧比率: 船舶系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
应报告分部财务比率 | |||||
须申报分部资本开支与折旧比率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
须申报分部资本开支与折旧比率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
根据提供的数据,资本支出在2015年至2019年期间整体呈现增长趋势。起初在2015年达到166百万美元,随后在2016年下降至92百万美元,之后逐步回升,2017年为123百万美元,2018年显著增加至243百万美元,2019年则进一步增长至449百万美元。这显示公司在后期对资本投资的投入力度明显增强,尤其是在2018年和2019年期间。与之相对应的,折旧和摊销也呈逐步增加的趋势,从201106百万美元持续增长到2019年的122百万美元,这反映公司资产的投入增加以及设备资产的折旧摊销速度。
从资本支出与折旧的比率(须申报分部资本开支与折旧比率)来看,2015年为1.57,随后逐年波动,最低点在2016年为0.88,之后逐渐上升,2018年达到2.09,2019年进一步上升至3.68。这一比率的变化说明公司在2016年资本支出相对较低,导致比率降低,但从2017年开始逐步回升,尤其在2018年和2019年显著提高,显示资本投入增速快于资产折旧的增长,可能表明公司在加强资本扩展或更新其资产基础。
总的来说,数据表明公司在2018年和2019年的资本支出明显加大,伴随着相关折旧的增长和比率的显著提升,反映公司在扩大资本投入,可能旨在支持未来的业务增长或进行资产结构优化。2016年出现的资本支出下降和比率下降可能与当期财务策略调整或短期市场环境变化相关。整体来看,资本支出的逐步增长和比率的提高,展现了公司对长期资产发展的关注和持续投入的态度。
收入
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
信息系统和技术(旧版) | |||||
船舶系统 | |||||
总 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
根据所披露的财务数据,可以观察到该公司在2015年至2019年期间的收入表现出整体增长趋势。具体而言,整体收入从2015年的约31,469百万美元逐步上升至2019年的39,350百万美元,呈现持续扩张态势,显示公司业务整体稳健增长。
从各个业务板块的表现来看,航空航天收入在五年间有所增长,从2015年的8,851百万美元增长至2019年的9,801百万美元,尽管在2016年出现一定的下降,但随后逐步回升,反映出该业务线的韧性和增长潜力。
战斗系统收入表现出较为平稳的趋势,从2015年的5,640百万美元略降至2016年的5,530百万美元后,又逐步恢复增长,到2019年达到7,007百万美元,显示该细分领域的市场需求较为稳定,并在后期实现了增长。
信息技术收入则表现出明显的增长态势。其数据在2016年为4,428百万美元,随后逐步增长至2019年的8,422百万美元,增幅明显。这可能反映出公司在信息技术领域的投入增加,以及该业务线逐步成为公司收入的重要组成部分。
任务系统收入相对稳定,虽没有2015年之前的完整数据,但在2016年至2019年间保持在4,481百万美元到4,937百万美元的区间,表现出一定的稳定性和持续的市场需求。
信息系统和技术(旧版)在2015年实现了较高的收入(8,965百万美元),但随后缺少后续年度数据,限制了趋势分析的完整性。然而,从现有数据来看,该业务线曾经是公司的主要收入来源之一,但其后可能已逐步被其他新兴或升级版本的产品所取代或合并。
船舶系统收入表现稳定,并显示出增长的趋势,从2015年的8,013百万美元逐步上升至2019年的9,183百万美元。这表明船舶系统业务在过去几年的市场中具备一定的竞争力和增长潜力。
整体来看,公司在多个业务领域实现了收入的稳步增长,尤其是信息技术和船舶系统板块的提升,带动了整体收入的上行。未来仍需关注信息系统和技术(旧版)这一数据的变化以及行业整体环境对公司业务的影响,以优化财务结构和持续推动业务扩展。
营业收入
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
信息系统和技术(旧版) | |||||
船舶系统 | |||||
企业 | |||||
总 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
从整体来看,2015年至2019年的财务数据反映出该公司在不同业务板块的收入表现以及整体收入的变化趋势。总体而言,公司营业收入呈现稳步增长态势,尤其是在2017年至2019年间,累计收入由2015年的4178百万增长至2019年的4648百万,显示出持续扩展的趋势。
具体到各业务板块,航空航天部门在收入方面表现出一定的波动。其收入由2015年的1706百万下降至2016年的1394百万后,逐步回升至2019年的1532百万。尽管存在短期波动,但整体呈现出一定的恢复力和增长潜力,尤其是在2017年至2019年期间,收入逐年提升。
战斗系统板块显示出相对稳定且逐年增长的趋势,收入由2015年的882百万逐步增加到2019年的996百万。值得注意的是,该板块在2017年至2019年期间逐年实现稳步增长,反映其业务具有一定的持续扩张能力。
信息技术板块的数据较为完整,显示出由2016年的340百万增长到2019年的628百万,期间呈现出逐年递增的趋势。与其他板块相比,信息技术的增长速度更为明显,显示其在公司整体战略中的重要性日益增强。
任务系统板块也经历了类似的增长,收入从2016年的601百万逐年上升到2019年的683百万,表现出稳定的增长态势,体现出该板块的稳健扩展能力。
信息系统和技术(旧版)板块的数据在2016年之后缺失,无法全面追踪其收入变化,但在2015年表现为903百万,暂时无法判断后续趋势。
船舶系统在2015年的收入为728百万,之后出现一定的波动,但总体趋势是逐步增长,2019年实现785百万的收入,这表明该部门虽受市场波动影响,但整体保持增长态势。
企业业务在各年度的表现较为特殊,存在明显波动。2015年为-41百万,之后逐渐改善到2017年的正值26百万,然而在2018年又出现亏损,2019年略有回升至24百万。这一趋势反映企业内部或外部环境的不确定性,可能需要进一步关注其盈利能力和财务稳定性。
综上所述,公司的总营业收入整体持续增长,各主要业务板块均表现出不同程度的扩展与波动。尤其是信息技术和部分战斗系统方面的增长,为公司未来的持续发展提供了有利基础。然而,部分业务的波动和企业盈利的起伏也提示公司应审慎管理风险,确保整体财务健康稳定。未来,持续关注不同业务板块的利润贡献和市场变化将有助于公司制定更有效的发展战略。
可辨认资产
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
信息系统和技术(旧版) | |||||
船舶系统 | |||||
企业 | |||||
总 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
从提供的数据可以观察到,公司的可辨认资产在2015年至2019年期间整体呈现增长趋势。其中,2015年总可辨认资产为31997百万,下跌至2016年的33172百万后,逐步上升至2019年的48841百万,显示出公司资产规模的持续扩大。
具体行业板块的变化显示出不均衡的增长模式。航空航天板块的可辨认资产持续增长,从2015年的8358百万增加到2019年的12324百万,年均增长显著,反映出该领域的业务扩展和资产积累较为稳健。
战斗系统部门的资产规模亦实现增长,从2015年的8800百万增加到2019年的11220百万,增长幅度类似,表明该业务板块稳定发展。
信息技术部门显示出较大的变动,2016年开始其资产规模迅速增长,从2778百万跃升至2019年的14248百万。这一增长可能反映出新业务或技术投资的增加,也可能是由于资产重估或合并整合带来的资产变动。值得注意的是,2015年的数据缺失,限制了对其增长率的完整分析。
任务系统板块在2016年后也表现出增长,从5667百万逐步增长到2019年的6205百万,增长虽不如信息技术板块剧烈,但依然显示出稳定的扩展能力。
旧版信息系统和技术资产在2015年前存在数据缺失,2016年起有数据,随后逐年增加,至2019年达到14248百万,增强了整体资产规模。
船舶系统板块具有一定的稳定性和增长潜力,从2970百万增长到2019年的3918百万,体现出该领域在公司资产结构中的重要作用。
企业层面(可能指公司整体业务和资产)资产在2015年较高的水平逐年变化,2016年有所下降,之后逐步回升,2018年达到1062百万后又略有减少,可能受公司战略调整或资产处理影响。
总体来看,公司的可辨认资产在五年期间持续扩张,特别是在信息技术和部分行业板块中出现了快速增长,反映出公司在技术投入、行业拓展方面的积极布局。资产结构的变化也暗示公司在不同业务领域进行资源优化和调整,以适应市场发展需求。这些趋势表明公司整体资产规模扩大,为未来的业务增长提供了坚实的基础。
资本支出
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
信息系统和技术(旧版) | |||||
船舶系统 | |||||
企业 | |||||
总 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
从整体来看,2015年至2019年期间,公司的资本支出呈现出总体增长的趋势,尤其是在船舶系统和信息技术领域表现尤为突出。具体分析如下:
- 航空航天资本支出
- 该项目的资本支出在2015年达到高峰(210百万),之后有所波动,2016年和2017年资本支出略有下降(125和132百万),但在2018年回升至194百万,随后在2019年回落至138百万。整体上,变化幅度较小,显示出该领域资本投入相对稳定,但没有表现出显著的增长趋势。
- 战斗系统资本支出
- 该项支出呈逐步增长的趋势,从2015年的79百万逐年上升至2019年的109百万,尤其在2019年表现出明显的上升,反映出公司在该领域持续增加投入,可能是战略重点之一。
- 信息技术资本支出
- 此项投资显著增加,从2016年的10百万急剧增长至2019年的147百万,显示出公司近年来将更多资源投入到信息技术中,可能旨在强化数字化基础或信息系统升级。
- 任务系统资本支出
- 该项目在2016年开始有数据,随后逐步增长,2018年为49百万,2019年达75百万,表明在任务系统方面的投入持续增加,可能反映出公司任务相关系统的升级或扩展需求。
- 信息系统和技术(旧版)资本支出
- 该项支出仅在2015年前有数据(73百万),之后无数据披露,可能意味着公司已逐步淘汰旧版信息系统,转向更现代或新一代的技术解决方案。
- 船舶系统资本支出
- 这一项的资本投入显著增长,从2015年的166百万增加到2019年的449百万,尤其在2018年和2019年,其投入大幅提升,反映出公司在船舶系统领域进行大规模扩展或升级,可能是战略重点的体现。
- 企业资本支出
- 在整体规模中占比较小,但逐年增长,从41百万增加到69百万,显示出公司在企业层面运营或基础设施方面持续投入。
- 总资本支出
- 公司整体资本支出呈持续上升趋势,从2015年的569百万逐步增长到2019年的987百万,增长幅度显著,显示出公司在近几年不断增加投资,可能是为了未来发展和扩展布局。
综上所述,公司的资本支出在2015年至2019年期间显著增长,特别是在信息技术和船舶系统领域投入的增加突显出公司逐步强化其技术能力和基础设施的战略倾向。同时,整体支出增长可能预示着公司在项目拓展或战略投资方面的积极布局。未来若能持续关注各领域投资的具体成效,将为评估公司成长潜力提供更有价值的参考。
折旧和摊销
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
信息系统和技术(旧版) | |||||
船舶系统 | |||||
企业 | |||||
总 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
从整体趋势来看,年度折旧和摊销总额经历了波动后显著增长。2015年至2017年间,总额呈现波动,略有下降趋势,2015年至2016年间减少至453百万,随后略微下降至441百万。而从2018年起,总额出现大幅上升,2018年为763百万,到2019年进一步增加至829百万,显示出资产规模或相关资产的折旧摊销支出加大。
在各个财务项目中,部分项目表现出稳定或逐步增长的态势。如航空航天部门的折旧和摊销,从147百万逐步上升至154百万,2019年达到178百万,反映出相关资产规模扩大或折旧政策调整。船舶系统项目亦表现出持续增长,从106百万逐步增加到122百万。企业相关折旧摊销维持在较低水平,波动不大,显示该部分资产规模或折旧贡献不大。
值得注意的是,信息技术部门的折旧和摊销数据在2016年较低,为42百万,此后迅速增长至2017年的32百万,2018年大幅跃升至333百万,2019年进一步上升至377百万。这一变化可能表明公司在该期间增加了大量信息技术资产,或者进行了资产的重新评估和折旧政策的调整,导致折旧摊销费显著增加。
其他项目如战斗系统和任务系统在各年份间表现出相对稳定,折旧和摊销金额变化幅度较小,显示基础资产规模或资本支出相对稳定,没有明显的增长或下跌趋势。
总的来说,2018年和2019年折旧和摊销金额的显著增加,反映出公司资产规模的扩大尤其在信息技术方面的显著投入,可能与资本扩张或资产结构调整有关。未来若该趋势持续,可能会对公司的财务状况及现金流产生一定影响。当前数据强调了信息技术资产的重要性及其在整体资产组合中的增长贡献,以及公司在军事和船舶系统等传统领域的稳定运营表现。