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分部利润率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
船舶系统 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 航空 航天 | 2017年至2018年和2018年至2019年,航空航天部门的利润率有所下降。 |
战斗系统 | 2017年至2018年和2018年至2019年,作战系统部门的利润率有所下降。 | |
信息技术 | 2017年至2018年,信息技术部门的利润率有所下降,但随后在2018年至2019年略有改善。 | |
任务系统 | 2017 年至 2018 年以及 2018 年至 2019 年,Mission Systems 部门的利润率恶化。 | |
船舶系统 | 2017年至2018年,船舶系统部门的利润率有所改善,但随后在2018年至2019年期间大幅恶化。 |
分部利润率:航空 航天
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
收入 | |||||
分部利润率 | |||||
分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 航空 航天 | 2017年至2018年和2018年至2019年,航空航天部门的利润率有所下降。 |
分部利润率: 战斗系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
收入 | |||||
分部利润率 | |||||
分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 战斗系统 | 2017年至2018年和2018年至2019年,作战系统部门的利润率有所下降。 |
分部利润率:信息技术
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
收入 | |||||
分部利润率 | |||||
分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 信息技术 | 2017年至2018年,信息技术部门的利润率有所下降,但随后在2018年至2019年略有改善。 |
分部利润率: 任务系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
收入 | |||||
分部利润率 | |||||
分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 任务系统 | 2017 年至 2018 年以及 2018 年至 2019 年,Mission Systems 部门的利润率恶化。 |
分部利润率: 船舶系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
收入 | |||||
分部利润率 | |||||
分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 船舶系统 | 2017年至2018年,船舶系统部门的利润率有所改善,但随后在2018年至2019年期间大幅恶化。 |
分部资产回报率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
船舶系统 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 航空 航天 | 2017年至2018年和2018年至2019年,航空航天部门的资产回报率有所下降。 |
战斗系统 | 2017 年至 2018 年,作战系统部门的资产回报率有所改善,但随后从 2018 年到 2019 年大幅恶化。 | |
信息技术 | 2017年至2018年,信息技术部门的资产回报率有所下降,但随后在2018年至2019年略有改善。 | |
任务系统 | 2017 年至 2018 年,Mission Systems 部门的资产回报率有所改善,但随后在 2018 年至 2019 年略有恶化。 | |
船舶系统 | 2017 年至 2018 年,船舶系统部门的资产回报率有所改善,但随后在 2018 年至 2019 年期间显着恶化。 |
分部资产回报率:航空 航天
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业收入 ÷ 可辨认资产
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 航空 航天 | 2017年至2018年和2018年至2019年,航空航天部门的资产回报率有所下降。 |
分部资产回报率: 战斗系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业收入 ÷ 可辨认资产
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 战斗系统 | 2017 年至 2018 年,作战系统部门的资产回报率有所改善,但随后从 2018 年到 2019 年大幅恶化。 |
分部资产回报率:信息技术
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业收入 ÷ 可辨认资产
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 信息技术 | 2017年至2018年,信息技术部门的资产回报率有所下降,但随后在2018年至2019年略有改善。 |
分部资产回报率: 任务系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业收入 ÷ 可辨认资产
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 任务系统 | 2017 年至 2018 年,Mission Systems 部门的资产回报率有所改善,但随后在 2018 年至 2019 年略有恶化。 |
分部资产回报率: 船舶系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业收入 ÷ 可辨认资产
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 船舶系统 | 2017 年至 2018 年,船舶系统部门的资产回报率有所改善,但随后在 2018 年至 2019 年期间显着恶化。 |
分部资产周转率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
船舶系统 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 航空 航天 | 2017年至2018年,航空航天部门的资产周转率有所下降,但随后在2018年至2019年有所改善,但未达到2017年的水平。 |
战斗系统 | 2017年至2018年,作战系统部门的资产周转率有所改善,但随后在2018年至2019年略有恶化。 | |
信息技术 | 2017年至2018年,信息技术部门的资产周转率有所下降,但随后在2018年至2019年略有改善。 | |
任务系统 | 2017年至2018年和2018年至2019年,Mission Systems部门资产周转率有所改善。 | |
船舶系统 | 2017年至2018年和2018年至2019年,船舶系统部门资产周转率恶化。 |
分部资产周转率:航空 航天
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 可辨认资产
= ÷ =
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 航空 航天 | 2017年至2018年,航空航天部门的资产周转率有所下降,但随后在2018年至2019年有所改善,但未达到2017年的水平。 |
分部资产周转率: 战斗系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 可辨认资产
= ÷ =
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 战斗系统 | 2017年至2018年,作战系统部门的资产周转率有所改善,但随后在2018年至2019年略有恶化。 |
分部资产周转率:信息技术
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 可辨认资产
= ÷ =
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 信息技术 | 2017年至2018年,信息技术部门的资产周转率有所下降,但随后在2018年至2019年略有改善。 |
分部资产周转率: 任务系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 可辨认资产
= ÷ =
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 任务系统 | 2017年至2018年和2018年至2019年,Mission Systems部门资产周转率有所改善。 |
分部资产周转率: 船舶系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
收入 | |||||
可辨认资产 | |||||
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 可辨认资产
= ÷ =
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 船舶系统 | 2017年至2018年和2018年至2019年,船舶系统部门资产周转率恶化。 |
分部资本支出折旧率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
船舶系统 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 航空 航天 | 2017年至2018年,航空航天部门的资本支出与折旧比率有所改善,但随后在2018年至2019年期间显著恶化。 |
战斗系统 | 2017年至2018年和2018年至2019年,作战系统部门的资本支出与折旧比率有所改善。 | |
信息技术 | 2017年至2018年,信息技术部门的资本支出与折旧比率有所下降,但随后从2018年至2019年有所改善,但未达到2017年的水平。 | |
任务系统 | 2017年至2018年,Mission Systems部门的资本支出与折旧比率有所下降,但随后从2018年至2019年有所改善,超过了2017年的水平。 | |
船舶系统 | 2017 年至 2018 年和 2018 年至 2019 年,船舶系统部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
分部资本支出折旧率:航空 航天
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 航空 航天 | 2017年至2018年,航空航天部门的资本支出与折旧比率有所改善,但随后在2018年至2019年期间显著恶化。 |
分部资本支出折旧率: 战斗系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 战斗系统 | 2017年至2018年和2018年至2019年,作战系统部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
分部资本支出折旧率:信息技术
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 信息技术 | 2017年至2018年,信息技术部门的资本支出与折旧比率有所下降,但随后从2018年至2019年有所改善,但未达到2017年的水平。 |
分部资本支出折旧率: 任务系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 任务系统 | 2017年至2018年,Mission Systems部门的资本支出与折旧比率有所下降,但随后从2018年至2019年有所改善,超过了2017年的水平。 |
分部资本支出折旧率: 船舶系统
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 船舶系统 | 2017 年至 2018 年和 2018 年至 2019 年,船舶系统部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
收入
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
信息系统和技术(旧版) | |||||
船舶系统 | |||||
总 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
营业收入
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
信息系统和技术(旧版) | |||||
船舶系统 | |||||
企业 | |||||
总 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
可辨认资产
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
信息系统和技术(旧版) | |||||
船舶系统 | |||||
企业 | |||||
总 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
资本支出
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
信息系统和技术(旧版) | |||||
船舶系统 | |||||
企业 | |||||
总 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
折旧和摊销
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空 航天 | |||||
战斗系统 | |||||
信息技术 | |||||
任务系统 | |||||
信息系统和技术(旧版) | |||||
船舶系统 | |||||
企业 | |||||
总 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).