短期活动比率(摘要)
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
从存货周转率的变化来看,2015年至2017年呈现出一定的下降趋势,说明存货的流动速度在减缓,但从2018年到2019年有轻微回升,反映出存货管理可能有所改善或销售效率的变化。存货周转天数相应地在2017年达到峰值后逐渐缩短,从48天增至51天再降至71天,表明存货的持有时间变长,可能带来了库存积压的风险,但到2019年有所改善。
- 应收账款周转率
- 该指标整体呈现上升趋势,从2015年的9.13升至2019年的11.1,显示公司在收款方面的效率有所提高,应收账款的回收周期缩短,有助于改善现金流状况。应收账款周转天数亦随之缩短,从40天降低至33天,增强了公司资金的流动性。
- 应付账款周转率
- 该指标自2015年的12.9逐步下降至2017年的7.73后,略有回升至2019年的10.21。这反映出公司在支付供应商账款方面的政策逐渐趋向加快,付款周期趋短,可能是财务策略调整或与供应商关系改善的结果。应付账款周转天数相应变化,从28天上升至47天后下降至36天,显示出支付杠杆的变化动态。
- 营运资金周转率
- 该指标整体呈现出波动,2017年显著下降至5.92,随后在2018年和2019年逐步回升至13.21,体现出公司在营运资金管理上的调整,增强了资金使用效率。营运资金周转天数也表现出相应的波动,从较低的数值逐渐恢复,反映出公司流动资产与流动负债的平衡状况发生变化。
- 库存周转天数
- 该指标在2015年和2016年较为稳定,但从2017年开始显著增加至78天,表明存货的持有时间变长,可能引发存货积压和资金占用问题。2018年略有改善,天数降至74天,但2019年仍维持在较高水平的71天,提示库存管理仍存在一定压力。
- 应收账款周转天数
- 整体上持续减少,从2015年的40天降至2019年的33天,显示收款效率逐步提高,现金循环的效率得到改善,有助于增强企业的流动性。
- 运行周期
- 该指标从2015年的88天逐渐上升至2017年的121天,随后逐步改善至2019年的104天,反映出企业从2017年开始逐步缩短生产和收款的整体周期,从而改善了运营的流动性状况,但仍未恢复到2015年的水平,表明运营效率的提升仍有空间。
- 应付账款周转天数
- 变化不大,整体在28天至47天之间波动,显示公司在支付供应商方面采取较为稳定的政策。应付账款周转天数在2017年达到峰值,之后有所缩短,有助于优化资金使用,但整体趋势较为平稳。
- 现金周转周期
- 该指标在2015年至2017年有所增加,2017年达到74天后,在2018年和2019年有所降低,分别为73天和68天,意味着企业将现金从投入到收回的周期整体缩短,提高了资金的利用效率。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入成本 | 32,291) | 29,478) | 24,786) | 25,104) | 25,339) | |
库存 | 6,306) | 5,977) | 5,303) | 3,523) | 3,366) | |
短期活动比率 | ||||||
存货周转率1 | 5.12 | 4.93 | 4.67 | 7.13 | 7.53 | |
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | — | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | — | — | — | — | — | |
Eaton Corp. plc | — | — | — | — | — | |
GE Aerospace | — | — | — | — | — | |
Honeywell International Inc. | — | — | — | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | — | — | — | — | — | |
RTX Corp. | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
存货周转率 = 收入成本 ÷ 库存
= 32,291 ÷ 6,306 = 5.12
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的财务数据可以观察到,公司的收入成本在分析期内呈现出一定的波动。2015年至2017年,收入成本逐步下降,从25339百万降低到24786百万,表现出一定的成本优化或收入结构调整的兆头。然而,2018年收入成本明显上升,达到了29478百万,随后在2019年继续上升至32291百万,显示公司在后续年度内成本有所增加,可能反映了业务规模扩大或成本压力的加大。
库存水平显示逐年增长的趋势。2015年库存为3366百万,到2019年增加到6306百万,几乎翻倍增长。这一趋势可能表示公司在扩大生产或营业规模时,库存配置相应增加。值得注意的是,库存的增长未伴随库存周转率的同等提升,反而周期略有缩短或持平,这可能提示存货积压的压力逐渐增加,存货管理可能面临效率挑战。
存货周转率反映的是公司存货的流动速度。2015年为7.53,随后在2016年略微下降至7.13,之后在2017年大幅下降至4.67,显示存货周转变慢,存货周转效率降低。然而,在2018年和2019年,存货周转率略有回升,分别达到4.93和5.12,表明公司对存货管理的改善,但整体水平仍低于2015年前期的水平。这一变化可能显示公司为优化存货结构而采取了措施,减少了存货积压,改善了存货流转速度。
整体来看,公司在分析期内经历了成本变化、库存增加以及存货周转率的波动。成本方面的上升主要发生在后期,库存增加表明公司在拓展规模或产品线,存货管理的效率波动显示公司仍在努力寻求平衡点,以提升资产流动性和运营效率。这些趋势为公司未来经营策略提供了潜在的指示,强调了优化成本与存货管理的重要性以提升整体运营效率。
应收账款周转率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入 | 39,350) | 36,193) | 30,973) | 31,353) | 31,469) | |
应收帐款 | 3,544) | 3,759) | 3,617) | 3,611) | 3,446) | |
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | 11.10 | 9.63 | 8.56 | 8.68 | 9.13 | |
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | — | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | — | — | — | — | — | |
Eaton Corp. plc | — | — | — | — | — | |
GE Aerospace | — | — | — | — | — | |
Honeywell International Inc. | — | — | — | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | — | — | — | — | — | |
RTX Corp. | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应收账款周转率 = 收入 ÷ 应收帐款
= 39,350 ÷ 3,544 = 11.10
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到收入在2015年至2019年期间呈现逐步增长的趋势。具体来看,收入从约31.469亿美元增加到39.35亿美元,显示出公司在此期间实现了稳定的扩张。2018年和2019年的收入增长尤其显著,2018年收入达到其最高值36.193亿美元,随后2019年继续增长,到39.35亿美元,反映出公司业务规模不断扩大。
应收账款方面,2015年至2019年整体保持相对稳定,金额在3446万美元至3759万美元之间波动。2019年的应收账款稍低于2018年,可能表明公司在应收账款管理方面有一定的优化或收款效率提升。尽管应收账款金额基本持平,但其与收入的关系可能值得进一步分析。
应收账款周转率数据显示出逐步改善的趋势,从2015年的9.13逐步升至2019年的11.1。这一比率的提升表明公司在应收账款的回收效率方面有所改善。提高的应收账款周转率意味着公司能够更快地从客户收回款项,从而改善了现金流状况,并可能降低坏账风险。
总体而言,公司在报告期内表现出收入稳步增长,应收账款管理持续优化,应收账款周转效率逐步提升。这些趋势表明公司在收入扩展的同时,增强了应收账款的管理能力,有助于改善财务状况和现金流,为未来的业务发展提供了支持。
应付账款周转率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入成本 | 32,291) | 29,478) | 24,786) | 25,104) | 25,339) | |
应付帐款 | 3,162) | 3,179) | 3,207) | 2,538) | 1,964) | |
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | 10.21 | 9.27 | 7.73 | 9.89 | 12.90 | |
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | — | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | — | — | — | — | — | |
Eaton Corp. plc | — | — | — | — | — | |
GE Aerospace | — | — | — | — | — | |
Honeywell International Inc. | — | — | — | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | — | — | — | — | — | |
RTX Corp. | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应付账款周转率 = 收入成本 ÷ 应付帐款
= 32,291 ÷ 3,162 = 10.21
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从收入成本的变化趋势来看,该企业在2015年至2019年期间总体上呈现增长态势。2015年的收入成本为25339百万,2016年略有下降至25104百万,但随后在2017年底有所减少至24786百万,进入2018年后再次显著增长,至29478百万,并在2019年进一步上升至32291百万。这表明公司在过去五年中,收入成本逐步攀升,反映出业务规模的扩大或成本结构的变化,但中间存在短暂的波动期。
关于应付账款的变动,可以观察到逐年递增的趋势。2015年的应付账款为1964百万,2016年增加至2538百万,之后在2017年达到顶峰3207百万,随后略有下降至2018年的3179百万和2019年的3162百万。这显示公司在这段期间内维持较高的应付账款水平,且无持续下降的趋势,或许反映出更为宽松的支付政策或供应链的调整。
应付账款周转率作为衡量公司支付供应商效率的指标,自2015年以来表现出波动。2015年为12.9,随后在2016年下降至9.89,2017年进一步下降至7.73,说明公司在该年度的支付速度减慢。进入2018年后,应付账款周转率回升至9.27,到2019年略微上升至10.21,表明公司在后续年份逐步改善了支付效率,可能反映出现金流管理的优化或供应链管理策略的调整。
总体来说,该企业在2015年至2019年期间经历了收入成本的增长、应付账款水平的持续较高及支付效率的波动改善。尽管成本不断上升,但支付账款的周转率在逐步回升,显示出资金管理方面的改善。这些变化反映了企业规模扩大以及财务运营策略的调整,但也提示应关注成本控制与现金流管理的持续优化空间,以确保未来的稳健发展。
营运资金周转率
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
流动资产 | 19,780) | 18,189) | 18,328) | 15,447) | 14,571) | |
少: 流动负债 | 16,801) | 14,739) | 13,099) | 12,846) | 12,445) | |
营运资金 | 2,979) | 3,450) | 5,229) | 2,601) | 2,126) | |
收入 | 39,350) | 36,193) | 30,973) | 31,353) | 31,469) | |
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | 13.21 | 10.49 | 5.92 | 12.05 | 14.80 | |
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | — | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | — | — | — | — | — | |
Eaton Corp. plc | — | — | — | — | — | |
GE Aerospace | — | — | — | — | — | |
Honeywell International Inc. | — | — | — | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | — | — | — | — | — | |
RTX Corp. | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
营运资金周转率 = 收入 ÷ 营运资金
= 39,350 ÷ 2,979 = 13.21
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到以下几个主要趋势和特点:
- 营运资金变化趋势
- 营运资金在整个期间呈现波动上升的趋势。2015年至2017年,营运资金显著增长,从2126百万增加到5229百万,增长幅度较大。随后在2018年有所回落至3450百万,但在2019年再次回升至2979百万。这一趋势反映出公司在管理流动性和营运资本方面经历了增长和调整,可能与其业务扩展及资本配置策略有关。
- 收入变化情况
- 收入在此期间整体呈增长趋势,从2015年的31469百万增长到2019年的39350百万。虽然2016年至2017年期间收入有所下降(略为减少),但整体趋势依然是增长,表明公司在市场上的销售能力保持稳健,可能受益于产品需求的增加或市场份额的扩大。
- 营运资金周转率变动
- 营运资金周转率在2015年达到最高点14.8,之后经历了一段下降,特别是在2017年跌至5.92,显示公司的资金利用效率有所减弱但逐步改善。2018年恢复至10.49,2019年进一步上升至13.21,接近2015年的水平。这意味着公司在提高资产利用效率方面逐步改善,管理的优化或运营效率的提升可能是原因之一。
- 综合分析
- 总体而言,公司营运资金规模逐步扩大,收入也持续增长,显示出公司在市场中持续扩展的能力。然而,营运资金周转率的起伏表明在某些年份,公司存在资金利用效率的波动,可能受到市场环境、业务调整或管理策略变动的影响。近年来,营运资金周转率的回升表明公司已逐步增强资金使用效率,表现出较好的经营管理状态。这些趋势暗示公司在经营和财务运营方面逐步实现优化,但仍需关注营运资金的管理效率,以维护持续健康的增长态势。
库存周转天数
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | 5.12 | 4.93 | 4.67 | 7.13 | 7.53 | |
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | 71 | 74 | 78 | 51 | 48 | |
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | — | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | — | — | — | — | — | |
Eaton Corp. plc | — | — | — | — | — | |
GE Aerospace | — | — | — | — | — | |
Honeywell International Inc. | — | — | — | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | — | — | — | — | — | |
RTX Corp. | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ 5.12 = 71
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据分析,存货周转率在2015年至2019年期间表现出一定的波动趋势。具体而言,存货周转率从2015年的7.53逐步下降至2017年的4.67,显示出公司的存货管理效率在此期间有所减弱。随后,存货周转率略有回升,至2018年达4.93,再在2019年略微上涨至5.12。整体来看,存货周转率在此期间经历了由高到低再到略有回升的变动,表明公司在不同年份的存货管理和销售效率存在一定差异。
与之对应,库存周转天数则呈现出相反的趋势。2015年库存天数为48天,逐渐增加至2017年的78天,表明在这一期间公司持有库存的时间延长,存货的流转速度减慢。虽然在2018年和2019年库存天数有所下降,分别为74天和71天,但仍高于2015年的水平,显示出公司的存货周转效率总体上未能完全恢复至早期水平。
结合两项指标的变化,可以看出,在2015年至2017年期间,公司存货管理效率明显减弱,导致存货周转率降低和库存天数增加。而在2018年和2019年,存货周转效率略有改善,但整体还未达到2015年的水平。这反映公司在库存管理方面存在一定的挑战,可能受行业环境、销售变化或内部管理调整等多方面因素影响。需要持续关注存货周转指标的变化,以评估公司未来的存货管理状况和运营效率。
应收账款周转天数
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | 11.10 | 9.63 | 8.56 | 8.68 | 9.13 | |
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | 33 | 38 | 43 | 42 | 40 | |
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | — | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | — | — | — | — | — | |
Eaton Corp. plc | — | — | — | — | — | |
GE Aerospace | — | — | — | — | — | |
Honeywell International Inc. | — | — | — | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | — | — | — | — | — | |
RTX Corp. | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 11.10 = 33
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的数据可以观察到,在2015年至2019年期间,应收账款周转率整体呈现出逐步改善的趋势。具体而言,该指标从2015年的9.13减少到2019年的11.1,显示企业在应收账款管理方面的效率不断提升。应收账款周转率的提高意味着公司能够更快地收回应收账款,减少了资金占用,改善了现金流状况。
与此同时,应收账款周转天数展现出相反的趋势,从2015年的40天逐渐缩短到2019年的33天。这表明企业收回应收账款所需的平均时间明显缩短,反映出更为高效的应收账款管理与收款流程。这一变化可能得益于更严格的信用政策、强化的催收措施或客户信用状况的改善。
综上,公司的应收账款管理效率在观察期间内显著提升,不仅通过提高应收账款周转率表现出来,也通过缩短的应收账款周转天数体现。这些改善对公司的流动性和盈利能力具有积极影响,有助于降低资金占用和财务成本,并增强整体财务健康水平。未来,若能持续保持这一改善趋势,将进一步强化企业财务的稳健性与运营的效率。
运行周期
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | 71 | 74 | 78 | 51 | 48 | |
应收账款周转天数 | 33 | 38 | 43 | 42 | 40 | |
短期活动比率 | ||||||
运行周期1 | 104 | 112 | 121 | 93 | 88 | |
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | — | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | — | — | — | — | — | |
Eaton Corp. plc | — | — | — | — | — | |
GE Aerospace | — | — | — | — | — | |
Honeywell International Inc. | — | — | — | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | — | — | — | — | — | |
RTX Corp. | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 71 + 33 = 104
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据所提供的财务数据,分析得出以下几个主要的趋势和特征:
- 库存周转天数
- 该指标多年来呈现出一定的增长趋势。从2015年的48天逐步上升至2017年的78天,显示库存的持有时间明显延长,之后略有下降,但整体仍保持在70天以上,2019年为71天。这一趋势可能反映库存管理的宽松或销售增长放缓导致库存积压的风险增加。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数整体呈现出下降趋势,从2015年的40天逐步减少到2019年的33天。该趋势表明公司在收款效率方面得到了改善,可能通过加强收款措施或改善信用政策,降低了应收账款的回收周期,从而加强了现金流管理。
- 运行周期
- 运行周期是库存天数和应收账款天数的总和,反映了从采购到现金回收的整个周转流程。从2015年的88天增加到2017年的121天,显示业务运营的周转时间显著延长。随后,周期逐步缩短至2019年的104天,虽然仍高于2015年水平,但表明公司在优化运营效率方面取得了一定的成效,减少了资金占用时间。
总体来看,库存周转天数的增加可能带来存货管理压力,但应收账款天数的缩短显示出应收账款回收状况的改善。两者的变动共同影响了整体运营周期。尤其是随着应收账款天数的持续减少,运营周期得以在2018年后逐步缩短,反映出公司在应收账款管理方面的积极改善。然而,库存周转天数的持续偏高提醒需要关注库存管理策略,以进一步提升整体运营效率和资金利用率。
应付账款周转天数
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | 10.21 | 9.27 | 7.73 | 9.89 | 12.90 | |
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | 36 | 39 | 47 | 37 | 28 | |
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | — | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | — | — | — | — | — | |
Eaton Corp. plc | — | — | — | — | — | |
GE Aerospace | — | — | — | — | — | |
Honeywell International Inc. | — | — | — | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | — | — | — | — | — | |
RTX Corp. | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 10.21 = 36
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根据财务数据的观察,公司的应付账款周转率在2015年至2019年期间呈现出较为复杂的变化趋势。具体而言,2015年的应付账款周转率为12.9,之后经历了2016年的明显下降至9.89,随后在2017年进一步下降至7.73,显示出应付账款周转速度放缓的趋势。然而,从2018年开始,应付账款周转率又出现回升,升至9.27,至2019年进一步增长至10.21,表明公司在后续年份逐步改善了其应付账款的管理效率。
对应的应付账款周转天数则与上述比率呈反向变动。2015年为28天,反映出较快的支付节奏。随后,天数逐步增加至2016年的37天及2017年的47天,显示公司在此期间延长了应付账款的支付周期,可能是出于现金流管理或谈判条件的变化。进入2018年,天数有所缩短至39天,2019年进一步减少至36天,说明公司逐渐调整策略,缩短了应付账款的支付周期,提升了应付账款管理的效率。
整体而言,公司在2015年至2019年间经历了应付账款周转率的先降低后提升的波动,反映出财务管理策略和运营现金流管理的调整。应付账款周转天数的变化与比率变化相呼应,显示公司在缩短支付周期上取得一定成效,可能为改善流动性或应对市场环境变化做出了调整。这些趋势表明公司在财务运作中趋向于更为主动的应付账款管理,以优化运营效率与财务健康状态。
现金周转周期
2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | 2016年12月31日 | 2015年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | 71 | 74 | 78 | 51 | 48 | |
应收账款周转天数 | 33 | 38 | 43 | 42 | 40 | |
应付账款周转天数 | 36 | 39 | 47 | 37 | 28 | |
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | 68 | 73 | 74 | 56 | 60 | |
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | — | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | — | — | — | — | — | |
Eaton Corp. plc | — | — | — | — | — | |
GE Aerospace | — | — | — | — | — | |
Honeywell International Inc. | — | — | — | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | — | — | — | — | — | |
RTX Corp. | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31).
1 2019 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 71 + 33 – 36 = 68
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,可以观察到公司库存周转天数呈现出整体上升的趋势,从2015年的48天上升至2017年的78天,随后在2018年和2019年有所下降,分别为74天和71天。这表明存货在库时间逐步延长,可能反映出存货积压增多或存货管理效率略有下降,尤其是在2017年前后,库存周转速度减缓。
应收账款周转天数在五年中保持相对稳定,略有波动,从2015年的40天微涨至2017年的43天,之后逐步下降至2019年的33天。这个变化指示公司在运营期间逐步改善了应收账款的回收效率,提高了资金的周转速度,从而增强了现金流管理。
应付账款周转天数在五年内整体上升,从2015年的28天增长到2017年的47天,之后逐步回落至2019年的36天。这说明公司在支付供应商账款方面的周期有所延长,可能是为了优化现金流或与供应商协商延迟付款期限,但在2018年和2019年有一定程度的调整,使得支付周期趋于短一些以维护供应链的稳定性。
现金周转周期整体上较为波动,2015年为60天,最低为2016年的56天,最高来到2017年的74天,然后在2018年和2019年分别略有下降至73天和68天。这表明公司保持一定的现金流管理,虽然在部分年份现金的整体周转时间延长,但整体变化不算剧烈,反映出对现金流的持续关注和一定程度上的周期调适能力。
综合来看,公司的库存管理在2017年前后出现压力,存货积压增加;同时,对应收账款的管理逐渐改善,应付账款的周期调整也显示出现金流管理的策略调整。整体而言,财务周转效率表现出一定的改善趋势,尤其是在应收账款方面,但库存周期的延长可能需要引起关注以优化存货管理策略。