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经济效益
| 截至12个月 | 2022年6月30日 | 2021年6月30日 | 2020年6月30日 | 2019年6月30日 | 2018年6月30日 | 2017年6月30日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 税后营业净利润 (NOPAT)1 | |||||||
| 资本成本2 | |||||||
| 投资资本3 | |||||||
| 经济效益4 | |||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-06-30), 10-K (报告日期: 2021-06-30), 10-K (报告日期: 2020-06-30), 10-K (报告日期: 2019-06-30), 10-K (报告日期: 2018-06-30), 10-K (报告日期: 2017-06-30).
在分析期间内,该实体的财务表现呈现出明显的波动性,且在整个观察周期内未能实现正向的经济价值创造。
- 盈利能力趋势
- 税后营业净利润(NOPAT)在2017年至2021年期间整体呈波动上升趋势,并在2021年达到18.95亿美元的峰值。然而,2022年该指标出现剧烈下滑,回落至11.66亿美元,表明其经营获利能力在最近一个年度发生了显著减弱。
- 资本规模与成本分析
- 投资资本在分析期间内呈总体增长趋势,从2017年的135.08亿美元增加至2022年的219.94亿美元,其中2022年的资本规模增长尤为显著。与此同时,资本成本在18.47%至20.82%之间小幅波动,整体维持在较高且相对稳定的水平。
- 经济效益与价值创造
- 经济效益在所有分析年度中均保持负值,显示出投资回报率持续低于资本成本。经济效益在2019年达到相对高点(-11.02亿美元),但在2022年大幅恶化至-30.74亿美元。这一结果是由于2022年税后营业净利润的下降与投资资本的大幅扩张共同驱动的,导致价值损耗程度显著增加。
税后营业净利润 (NOPAT)
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-06-30), 10-K (报告日期: 2021-06-30), 10-K (报告日期: 2020-06-30), 10-K (报告日期: 2019-06-30), 10-K (报告日期: 2018-06-30), 10-K (报告日期: 2017-06-30).
1 消除递延所得税费用. 查看详情 »
2 增加(减少)信贷损失准备金.
3 后进先出准备金的增加(减少). 查看详情 »
4 权益等价物的增加(减少)与归属于普通股股东的净收益相加.
5 2022 计算
资本化经营租赁的利息支出 = 经营租赁负债 × 贴现率
= × =
6 2022 计算
利息支出的税收优惠 = 调整后的利息支出 × 法定所得税税率
= × 21.00% =
7 将税后利息支出计入归属于普通股股东的净利润.
根据提供的财务数据可以观察到,归属于普通股股东的净利润在2017年至2019年间呈现持续上升的趋势,从983,412千美元逐步增长至1,512,364千美元,增幅显著,显示公司在此期间实现了盈利能力的明显改善。然而,2020年净利润出现下降,降至1,206,341千美元,较上一年度略有减弱,可能反映出市场环境或公司运营方面的某些压力。尽管如此,2021年净利润再次显著回升至1,746,100千美元,超越此前的最高水平,显示公司在逆境中仍具备一定的抗压能力。值得注意的是,2022年净利润则减少至1,315,605千美元,表现出一定的波动性,应关注导致利润下降的潜在因素。 从税后营业净利润(NOPAT)数据来看,趋势亦较为一致,2017年至2019年间持续增加,从1,132,702千美元增加到1,718,681千美元,反映公司核心运营盈利能力的提升。然而,在2020年,NOPAT下降至1,466,070千美元,显示出一定的盈利压力,随后在2021年再次回升至1,895,230千美元,显示出较强的经营改善能力,而2022年则缩水至1,166,223千美元,可能与成本结构或收入结构的变化有关。 总体而言,公司的盈利指标在2017至2019年表现出持续增长的势头,但在2020年遭受一定的冲击后,能在2021年实现明显的反弹,显示一定的恢复能力。2022年的盈利水平较2021年有所回落,需要关注未来是否能持续稳定增长,或存在影响盈利的结构性问题。未来分析应结合其他财务指标及外部环境变化,以获得更全面的评估。
现金营业税
| 截至12个月 | 2022年6月30日 | 2021年6月30日 | 2020年6月30日 | 2019年6月30日 | 2018年6月30日 | 2017年6月30日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 所得税 | |||||||
| 少: 递延所得税费用(福利) | |||||||
| 更多: 从利息支出中节省税款 | |||||||
| 现金营业税 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-06-30), 10-K (报告日期: 2021-06-30), 10-K (报告日期: 2020-06-30), 10-K (报告日期: 2019-06-30), 10-K (报告日期: 2018-06-30), 10-K (报告日期: 2017-06-30).
根据提供的财务数据,所得税和现金营业税在2017年至2022年期间,均表现出一定的波动性,但整体趋势显示增长。所得税在2017年为344,797千美元,随后的两年达到顶峰,为640,962千美元,但在2019年出现明显下降,至420,494千美元。其后,所得税略有回升,2021年达到500,096千美元,但2022年再次下降至298,040千美元。这一波动可能反映了公司利润变化、税率调整或税务政策的调整等因素的影响。
现金营业税方面,2017年为367,985千美元,2018年显著上升至745,009千美元,显示出公司现金流或营业税负担的增加。此后,现金营业税在2019年有所回落,至429,023千美元,但在2020年再次经历下降,至357,562千美元。2021年,现金营业税显著上升至604,610千美元,随后在2022年进一步上升至703,301千美元,显示出公司现金税负持续上升或与营业收入增长同步增长的势头。
总体来看,尽管个别年度存在波动,但现金营业税的整体趋势明显向上,可能反映出公司营业规模扩大或盈利水平提升。所得税则显示出更为起伏的表现,可能受利润变化、税务策略调整或税率变化的影响。未来需关注这些税务指标的持续变化及其对公司财务状况的潜在影响。
投资资本
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-06-30), 10-K (报告日期: 2021-06-30), 10-K (报告日期: 2020-06-30), 10-K (报告日期: 2019-06-30), 10-K (报告日期: 2018-06-30), 10-K (报告日期: 2017-06-30).
1 增加资本化经营租赁。
2 从资产和负债中消除递延所得税. 查看详情 »
3 增加可疑应收账款准备金。
4 增加后进先出储备金. 查看详情 »
5 在股东权益中增加股权等价物.
6 计入累计的其他综合收益。
7 减去在建工程.
8 减去有价证券和其他投资.
根据提供的数据,报告期内,作为衡量公司财务负债和租赁义务的总额显著上升,从2017年6月30日的6,083,655千美元逐步增加至2022年6月30日的11,616,495千美元。这一增长趋势反映出公司在资产规模扩张或业务布局扩大过程中,累计债务压力有所增强。值得注意的是,2020年后,债务总额的增长幅度明显加快,尤其是在2022年达到了历史高点,提示公司可能在最近几年中进行了较大的融资活动或资本支出,以支持其业务发展。
股东权益方面,呈现持续上升的趋势,从2017年的5,261,649千美元逐步增长到2022年的8,848,011千美元。这表明公司在股东价值方面取得了明显改善,且股本积累相对稳健,能够在一定程度上支撑其债务扩张。但股东权益的增长未能完全同步于债务的急剧上升,可能意味着公司在资产负债结构中加大了债务杠杆作用,需关注财务风险的变化。
投资资本表现出持续增长,从2017年的13,507,821千美元逐步上升至2022年的21,994,132千美元,反映公司不断扩大资产规模和投入,支持未来增长的潜力。虽然投资资本的增加与债务和股东权益共同增长,显示公司在资产和资本结构方面不断优化,但从绝对值来看,债务占比逐渐增加,值得关注公司的财务杠杆水平以及偿债能力是否受到影响。
总体来看,公司的财务结构在报告期内表现为资产规模不断扩大、股东权益稳步增长,但伴随债务的显著提升,可能带来潜在的财务压力。未来,需关注公司债务管理的效率与偿债能力,以确保在持续扩张的同时,财务风险得到有效控制。"}
资本成本
Parker-Hannifin Corp., 资本成本计算
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 应付票据和长期债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-06-30).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 应付票据和长期债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-06-30).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 应付票据和长期债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2020-06-30).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 应付票据和长期债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-06-30).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 应付票据和长期债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 28.10%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 28.10%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2018-06-30).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 应付票据和长期债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 35.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 35.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2017-06-30).
经济传播率
| 2022年6月30日 | 2021年6月30日 | 2020年6月30日 | 2019年6月30日 | 2018年6月30日 | 2017年6月30日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | |||||||
| 经济效益1 | |||||||
| 投资资本2 | |||||||
| 性能比 | |||||||
| 经济传播率3 | |||||||
| 基准 | |||||||
| 经济传播率竞争 对手4 | |||||||
| Boeing Co. | |||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||
| GE Aerospace | |||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||
| RTX Corp. | |||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-06-30), 10-K (报告日期: 2021-06-30), 10-K (报告日期: 2020-06-30), 10-K (报告日期: 2019-06-30), 10-K (报告日期: 2018-06-30), 10-K (报告日期: 2017-06-30).
在2017年至2022年的观察期间内,经济效益持续处于负值状态,表明相关资本回报未能覆盖其资本成本。尽管在2019年出现过短暂的改善,但整体趋势在2022年呈现出显著的恶化。
- 投资资本变动
- 投资资本在六个年度中呈现总体上升趋势。资本规模从2017年的约135.1亿美元增长至2022年的约220亿美元。尽管在2018年和2021年出现了小幅回调,但2022年的资本投入增幅最为剧烈。
- 经济效益走势
- 经济效益在2017年至2021年间在-11亿至-18亿美元之间波动。2019年录得期间最高值-11.02亿美元,随后在2020年再次下滑。至2022年,经济效益大幅下降至-30.74亿美元,亏损幅度较前一年度显著增加。
- 经济传播率分析
- 经济传播率始终为负,反映出资本成本持续高于投资回报。该比率在2019年回升至-7.22%的峰值,但此后连续三年下滑,最终在2022年跌至-13.98%的最低点。
综合数据分析表明,资本投入的规模扩张并未能带来经济效益的同步改善。特别是2022年,在投资资本大幅增加的同时,经济传播率和经济效益均出现剧烈下降,显示出资本利用效率的明显降低以及资本成本压力的增加。
经济利润率
| 2022年6月30日 | 2021年6月30日 | 2020年6月30日 | 2019年6月30日 | 2018年6月30日 | 2017年6月30日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以千美元计) | |||||||
| 经济效益1 | |||||||
| 净销售额 | |||||||
| 性能比 | |||||||
| 经济利润率2 | |||||||
| 基准 | |||||||
| 经济利润率竞争 对手3 | |||||||
| Boeing Co. | |||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||
| GE Aerospace | |||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||
| RTX Corp. | |||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-06-30), 10-K (报告日期: 2021-06-30), 10-K (报告日期: 2020-06-30), 10-K (报告日期: 2019-06-30), 10-K (报告日期: 2018-06-30), 10-K (报告日期: 2017-06-30).
净销售额在 2017 年至 2022 年期间呈现出整体上升的趋势。2017 年的净销售额为 120.29 亿美元,至 2018 年迅速增长至 143.02 亿美元。随后在 2019 年至 2021 年间,销售额在 136.96 亿至 143.48 亿美元之间小幅波动,并在 2022 年进一步攀升至 158.62 亿美元,显示出业务规模的扩张。
- 经济效益分析
- 经济效益在整个报告周期内始终为负值,且在后期出现显著恶化。2017 年至 2019 年,经济效益由 -14.65 亿美元逐步改善至 -11.02 亿美元。然而,从 2020 年起亏损规模重新扩大,2020 年为 -18.28 亿美元,并在 2022 年大幅下降至 -30.74 亿美元,亏损程度达到分析期间的最高点。
- 经济利润率分析
- 经济利润率的走势与经济效益高度同步,长期处于负区间。该比率在 2019 年达到期间的峰值 -7.7%,随后在 2020 年跌至 -13.35%,并在 2022 年进一步下滑至 -19.38%。这表明其经济产出未能覆盖资本成本。
综合观察可见,净销售额的增长与经济效益的走势之间存在背离。尽管 2022 年实现了最高销售额,但同年经济效益和经济利润率均跌至最低水平。这种模式表明,收入规模的增加并未带动经济价值的提升,反而伴随着经济亏损的加剧,反映出资源利用效率或资本成本管理在近期面临较大压力。