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计算
P/S | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股销售额1 | 每股销售额1 | = | 净销售额1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
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2023年2月7日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2022年2月8日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2021年2月9日 | = | ÷ | = | ÷ |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至Carrier Global Corp.年报提交日的收盘价
以下为对给定数据的趋势分析与洞察,聚焦三个指标在三年区间的变化及其含义,采用内部报告的客观口吻进行描述,未涉及具体公司名称和原表格结构。
- 总体趋势要点
- 三组数据覆盖的时间区间内,股价呈现先上升后小幅回落的轨迹;每股销售额持续增长但增速在2023年显著放缓;P/S 比率在2022年达到高点后在2023年回落,接近2021年的水平。这表明市场在2023年对同一销售水平的估值给予更保守的定价,而价格水平仍高于2021年起点。
- 股价趋势
- 2021年到2022年显著上涨,股价从37.25美元提升至46.06美元,增幅约23.7%;2022年到2023年略有回落,至44.39美元,较前一年度下降约3.9%。总体在三年内实现净成长,2023年的水平仍高于2021年的起点约19%,显示价格对未来增长的正向共识在2022年达到峰值后出现边际回落。
- 每股销售额趋势
- 呈持续正向增长态势,2021年为20.08美元,2022年提升至24.09美元,增幅约20%;2023年轻幅上升至24.48美元,增幅约1.6%,显示增速在第三年显著放缓,但仍保持正向增长。
- P/S比率趋势
- 1.85提升至1.91,2022年达到峰值;2023年回落至1.81,较2021年的1.85略低,整体呈现先扩张后回落的模式,2023年的回落反映市场对销售增长预期的再评估以及估值的保守化趋势。
- 综合洞察
- 在此区间内,价格与销售增速并未始终保持一致的同向关系。股价的强势上涨在2022年获得了较高的溢价,但2023年的轻微回落及P/S比率的回落提示估值已开始趋于理性化。若未来销售继续增长,需要观察利润率、资本支出及市场需求等因素对估值的支撑能力,以判断当前价位是否具备可持续性。
- 局限性与后续建议
- 数据仅包含三个时间点,难以对趋势的稳定性做出稳健判断。缺乏利润、现金流、成本结构等关键指标的对比,需要结合更多历史数据与同行业对比,以及宏观经济因素,来提升判断的鲁棒性。
与竞争对手的比较
Carrier Global Corp. | Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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2023年2月7日 | ||||||||
2022年2月8日 | ||||||||
2021年2月9日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
与工业部门的比较: 资本货物
Carrier Global Corp. | 资本货物 | |
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2023年2月7日 | ||
2022年2月8日 | ||
2021年2月9日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
与行业比较: 工业
Carrier Global Corp. | 工业 | |
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2023年2月7日 | ||
2022年2月8日 | ||
2021年2月9日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).