企业价值与 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
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息税折旧摊销前利润 (EBITDA)
Carrier Global Corp., EBITDA计算
以百万计
| 截至12个月 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|
| 归属于普通股股东的净利润 | ||||
| 更多： 归属于非控制性权益的净利润 | ||||
| 更多： 所得税费用 | ||||
| 税前利润 (EBT) | ||||
| 更多： 利息支出 | ||||
| 息税前利润 (EBIT) | ||||
| 更多： 折旧和摊销 | ||||
| 息税折旧摊销前利润 (EBITDA) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| EBITDA | 要计算EBITDA，分析师从净收益开始。除了该收入数字外，还添加了利息、税款、折旧和摊销。息税折旧摊销前利润（EBITDA）作为息前数字是流向所有资本提供者的流量。 | Carrier Global Corp.EBITDA从2020年到2021年有所下降，但随后从2021年到2022年有所增加，超过了2020年的水平。 |
企业价值与 EBITDA 比率当前
Carrier Global Corp., EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 部分财务数据 (以百万计) | |
| 企业价值观 (EV) | |
| 息税折旧摊销前利润 (EBITDA) | |
| 估值比率 | |
| EV/EBITDA | |
| 基准 | |
| EV/EBITDA竞争 对手1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| GE Aerospace | |
| Honeywell International Inc. | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| RTX Corp. | |
| EV/EBITDA扇形 | |
| 资本货物 | |
| EV/EBITDA工业 | |
| 工业 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31).
1 点击竞争对手名称查看计算结果。
如果公司的EV/EBITDA低于基准的EV/EBITDA，则公司相对被低估了。
否则，如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA，则该公司的EV/EBITDA被相对高估。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
Carrier Global Corp., EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||
| 企业价值观 (EV)1 | ||||
| 息税折旧摊销前利润 (EBITDA)2 | ||||
| 估值比率 | ||||
| EV/EBITDA3 | ||||
| 基准 | ||||
| EV/EBITDA竞争 对手4 | ||||
| Boeing Co. | ||||
| Caterpillar Inc. | ||||
| Eaton Corp. plc | ||||
| GE Aerospace | ||||
| Honeywell International Inc. | ||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||
| RTX Corp. | ||||
| EV/EBITDA扇形 | ||||
| 资本货物 | ||||
| EV/EBITDA工业 | ||||
| 工业 | ||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
| 估值比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| EV/EBITDA | 企业价值相对于利息、税项、折旧和摊销前利润的比率是整个公司的估值指标，而不是普通股。 | EV/EBITDACarrier Global Corp.从2020年到2021年有所增加，但从2021年到2022年大幅下降。 |