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经济利润
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
元件 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
经济利润 | 经济利润是衡量公司业绩的指标,计算方法是将投资资本回报率与资本成本之间的差额乘以投资资本。 | Carrier Global Corp.的经济利润从2020年到2021年有所下降,但随后从2021年到2022年有所增加,超过了2020年的水平。 |
税后净营业利润 (NOPAT)
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 消除递延所得税费用. 查看详情 »
2 增加(减少)预期信贷损失准备金.
3 后进先出储备增加(减少). 查看详情 »
4 增加(减少)产品保修条款.
5 重组准备金增加(减少).
6 权益等价物的增加(减少)与归属于普通股股东的净收益相加.
7 2022 计算
资本化经营租赁的利息支出 = 经营租赁负债 × 贴现率
= × =
8 2022 计算
利息支出的税收优惠 = 调整后的利息支出 × 法定所得税税率
= × 21.00% =
9 将税后利息支出添加到归属于普通股股东的净收入中.
元件 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
NOPAT | 税后净营业利润是经营收入,但扣除以现金为基础计算的与营业收入相关的税款后。 | Carrier Global Corp.NOPAT从 2020 年到 2021 年有所下降,但随后从 2021 年到 2022 年有所增加,超过了 2020 年的水平。 |
现金营业税
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
元件 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
现金营业税 | 现金营业税是通过调整递延所得税费用和利息扣除的税收优惠的变化来估算的。 | Carrier Global Corp.的现金营业税从2020年到2021年和从2021年到2022年有所增加。 |
投资资本
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|
长期债务的流动部分 | ||||
长期债务,扣除流动部分 | ||||
经营租赁负债1 | ||||
报告的债务和租赁总额 | ||||
归属于普通股股东的权益 | ||||
递延所得税(资产)负债净额2 | ||||
预期信贷损失准备金3 | ||||
后进先出储备4 | ||||
产品保修条款5 | ||||
重组储备金6 | ||||
权益等价物7 | ||||
累计其他综合(收入)亏损,税后净额8 | ||||
非控制性权益 | ||||
归属于普通股股东的调整后权益 | ||||
投资资本 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 增加资本化经营租赁。
2 取消资产和负债的递延税. 查看详情 »
3 增加可疑应收账款备抵。
4 增加后进先出储备. 查看详情 »
5 增加产品保修条款.
6 增加重组准备金.
7 将权益等价物添加到归属于普通股股东的权益中.
8 剔除累计其他综合收益。
元件 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
投资资本 | 资本是投资于持续经营业务活动的所有现金的经济账面价值的近似值。 | Carrier Global Corp.的投资资本从2020年到2021年有所下降,但随后从2021年到2022年有所增加,超过了2020年的水平。 |
资本成本
Carrier Global Corp.、资金成本计算
资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
长期债务,包括流动部分3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
总: |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).
资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
长期债务,包括流动部分3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
总: |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31).
资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
长期债务,包括流动部分3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
总: |
根据报告: 10-K (报告日期: 2020-12-31).
经济利差比率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|
部分财务数据 (百万美元) | ||||
经济利润1 | ||||
投资资本2 | ||||
性能比 | ||||
经济利差比率3 | ||||
基准 | ||||
经济利差比率竞争 对手4 | ||||
Boeing Co. | ||||
Caterpillar Inc. | ||||
Eaton Corp. plc | ||||
General Electric Co. | ||||
Honeywell International Inc. | ||||
Lockheed Martin Corp. | ||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
性能比 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
经济利差比率 | 经济利润与投资资本的比率,也等于投资资本回报率(ROIC)和资本成本之间的差额。 | Carrier Global Corp.的经济利差比从2020年到2021年恶化,但从2021年到2022年有所改善,超过了2020年的水平。 |
经济利润率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|
部分财务数据 (百万美元) | ||||
经济利润1 | ||||
净销售额 | ||||
性能比 | ||||
经济利润率2 | ||||
基准 | ||||
经济利润率竞争 对手3 | ||||
Boeing Co. | ||||
Caterpillar Inc. | ||||
Eaton Corp. plc | ||||
General Electric Co. | ||||
Honeywell International Inc. | ||||
Lockheed Martin Corp. | ||||
RTX Corp. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
性能比 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
经济利润率 | 经济利润与销售额的比率。它是公司的利润率,涵盖收入、效率和资产管理。经济利润率不偏向于资本密集型商业模式,因为任何增加的资本都是经济利润率的成本。 | Carrier Global Corp.的经济利润率从2020年到2021年恶化,但从2021年到2022年有所改善,超过了2020年的水平。 |