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Union Pacific Corp.、合并损益表结构（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
从总体趋势来看，该期间的财务数据表现出一定的稳定性与波动性相结合的特征。在货运收入方面，占营业收入的比例相对稳定，整体维持在93%左右的水平，显示出货运业占公司业务的核心地位且基本保持不变。其他收入则呈现出较大的波动，比例在5%到7%之间波动，偶尔出现下降，反映出非核心收入来源的变动对整体收入结构的影响有限。
营业收入的百分比保持在100%，这是财务结构的基础，下面具体项目的比例变化值得关注。薪酬福利支出在整体营业收入中的比例波动较大，最低出现于2021年，约为-17.42%，最高则超过-21%，显示公司在不同季度有调整薪酬成本的政策或市场变化。采购的服务和材料以及折旧的占比相对稳定，但在2020年二季度折旧比例显著上升，说明当期可能进行了资产计提或资本支出调整。燃料成本占比整体呈上升趋势，特别是在2021年度中，最高达到约-14.99%，后略有下降，但仍处于较高水平，反映出能源成本的压力逐渐增大。
运营费用的比例在2020年第二季度达到峰值（约-61%），之后逐步下降，至2024年后期基本稳定在58%至60%之间，显示出管理成本的趋于控制与优化。在2021年和2022年，由于燃料及其他运营成本的上升，整体运营费用比例有所扩大，影响盈利能力。尽管如此，营业收入中的利润空间（税前利润）在不同季度表现出波动，但总体比例稳定在32%至36%的范围内。2020年疫情初期的影响使得利润略有下降，但自2021年起逐步回升，显示出公司较强的抗风险能力及财务稳健性。
净收入占比在20%到30%之间波动，尤其是在2021年第二季度达到较高水平（约30.06%），随后略有波动，但整体保持在较为健康的区间。这显示公司在成本控制与收入创造方面相对平衡，疫情影响逐步减弱后，盈利水平有所提高。
利息支出占比整体保持在-5%到-6%左右，反映出公司债务管理稳健，财务成本基本稳定。所得税前利润在整体范围内表现出一定的波动，但没有明显长期上升或下降的趋势，表明税率变动对所得税影响有限。所得税费用占比较为稳定，整体维持在-8%附近，税负压力较为平稳。
总结而言，该期间公司财务结构基本稳定，货运收入持续占据主营业务的核心位置，非核心收入的波动对整体影响有限。成本结构中的薪酬福利、燃料和运营费用随着市场环境的变化有所波动，特别是燃料成本的上升对利润指标产生一定压力。公司的盈利能力在2021年后逐步回复至疫情前水平，反映出良好的运营管理和市场适应能力。未来，持续关注能源成本变化和成本控制措施将对维持盈利水平至关重要。