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FedEx Corp.、合并损益表结构（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-Q (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31).
以下是对财务数据的分析总结。
- 收入
- 在整个观察期内，收入保持相对稳定，始终为100%。这表明总收入没有显著的波动。
- 成本结构
- 工资和员工福利支出在收入中的占比相对较高，始终在-32%到-37%之间波动。购买的运输工具支出也占有较大比例，在-23%到-26%之间。这两个项目是主要的成本驱动因素。
- 燃料成本在2019年至2021年期间相对稳定，在-5%左右。然而，从2022年开始，燃料成本显著增加，达到-7%到-8%，随后在2024年有所回落，但仍高于早期水平。这可能反映了能源价格的变化。
- 维护和修理支出相对稳定，在-3.5%到-4.5%之间波动。租金和登陆费支出也保持相对稳定，在-4.8%到-5.5%之间。
- 业务优化成本在观察期内逐渐增加，从最初的缺失值到2024年达到-1.48%，表明公司可能在进行重组或效率提升活动。
- 盈利能力
- 运营费用占收入的比例较高，始终在-92%到-97%之间。这表明公司运营成本控制面临挑战。
- 营业收入在观察期内波动较大，从2.35%到8.23%不等。2021年5月和2024年5月营业收入达到峰值，而2020年2月则处于最低点。
- 净收入也呈现波动趋势，从1.8%到7.01%不等。与营业收入的趋势相似，净收入在2021年5月和2024年5月达到峰值。所得税准备金对净收入有一定影响，其波动性也较为明显。
- 其他项目
- 折旧和摊销支出呈现下降趋势，从-5.16%逐渐降至-4.76%。
- 其他退休计划，净额在不同时期波动较大，尤其是在2021年5月出现显著增加，这可能与退休计划的调整有关。
- 商誉和其他资产减值准备在某些时期出现负值，表明可能存在资产减值损失。
总体而言，数据显示公司收入相对稳定，但成本结构复杂，运营费用较高。盈利能力受到多种因素的影响，包括燃料成本、所得税准备金和其他退休计划。业务优化成本的增加可能表明公司正在努力提高效率和盈利能力。