普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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历史估值比率（摘要）
CSX Corp.、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
以下是对一组财务比率数据的分析报告。
- 市净收入比 (P/E)
- 该比率在观察期内呈现波动趋势。2019年，该比率从18.52逐渐下降至16.04，随后在年末回升至18.47。2020年，该比率显著下降至14.4，并在之后各季度逐步攀升至24.31。2021年，该比率进一步上升至28.8，随后在下半年有所回落至20.4。2022年，该比率呈现下降趋势，从20.06降至14.59。2023年3月31日，该比率略有回升至14.59。总体而言，该比率在观察期内波动较大，但2021年达到峰值，随后有所下降。
- 营业收入价格比 (P/OP)
- 该比率在2019年呈现下降趋势，从12.66降至10.79，年末略有回升至12.39。2020年，该比率大幅下降至9.56，随后各季度逐步上升至15.41。2021年，该比率继续上升至18.15，并在下半年回落至13.79。2022年，该比率持续下降，从13.67降至10.09。2023年3月31日，该比率为10.09。该比率的波动与市净收入比的趋势相似，但幅度相对较小。
- 市盈率 (P/S)
- 该比率在2019年呈现下降趋势，从5.16降至4.48，年末回升至5.15。2020年，该比率下降至3.99，随后各季度逐步上升至6.35。2021年，该比率进一步上升至7.38，并在下半年回落至6.16。2022年，该比率持续下降，从6.01降至4.14。2023年3月31日，该比率为4.14。该比率的整体趋势与前两个比率相似，但下降幅度更为明显。
- 市净率 (P/BV)
- 该比率在2019年呈现波动趋势，从5.14降至4.6，年末回升至5.19。2020年，该比率下降至3.96，随后各季度逐步上升至5.13。2021年，该比率继续上升至5.91，并在下半年回落至5.72。2022年，该比率呈现下降趋势，从5.99降至5.08。2023年3月31日，该比率为5.08。该比率的波动相对较小，但整体趋势与前几个比率相似。
总体而言，这些财务比率在观察期内呈现出相似的波动模式。2020年，大部分比率均出现显著下降，随后在2021年有所回升，并在2022年再次下降。这种波动可能反映了宏观经济环境的变化、行业趋势或公司特定因素的影响。需要进一步分析其他财务数据和非财务信息，才能更全面地了解这些比率变化背后的原因。
市净收入比 （P/E）
CSX Corp.、 P/E、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 净收益 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2023 计算
EPS
= (净收益Q1 2023
+ 净收益Q4 2022
+ 净收益Q3 2022
+ 净收益Q2 2022)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 CSX Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2023 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2019年经历了一定程度的波动，从2019年3月的26.31美元下降至2019年6月的23.79美元，随后在2019年12月回升至26.5美元。2020年3月，股价大幅下跌至20.49美元，随后在2020年9月达到27.24美元，并在2020年12月进一步上涨至29.39美元。2021年股价持续上涨，从2021年3月的34.23美元增至2021年12月的35.17美元。2022年上半年股价有所回落，但在2022年9月和12月分别达到31.67美元和30.81美元。2023年3月，股价为30.81美元，与2022年12月持平。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益在2019年呈现小幅增长趋势，从2019年3月的1.42美元增至2019年9月的1.45美元，随后在2019年12月略有下降至1.43美元。2020年6月，每股收益出现明显下降，为1.26美元，并在2020年9月和12月保持在1.21美元左右。2021年，每股收益显著提升，从2021年3月的1.19美元增至2021年12月的1.72美元。2022年，每股收益继续增长，从2022年3月的1.81美元增至2022年12月的2.11美元。2023年3月，每股收益为2.11美元，与2022年12月持平。
- P/E
- 市盈率（P/E）与股价和每股收益的变化趋势相关。在2019年，P/E比率在16.04到18.52之间波动。2020年3月，P/E比率降至14.4，随后在2020年12月回升至24.31。2021年，P/E比率进一步上升，达到28.8。2022年，P/E比率有所下降，从2022年3月的20.06降至2022年12月的15.68。2023年3月，P/E比率为14.59，与2022年12月相比略有上升。
总体而言，数据显示，在观察期内，每股收益呈现出明显的增长趋势，尤其是在2021年和2022年。股价也呈现出波动性增长的趋势，但波动幅度较大。市盈率的变化与股价和每股收益的变化趋势相呼应，反映了市场对公司盈利能力的评估。
营业收入价格比 （P/OP）
CSX Corp.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 营业收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 每股营业利润2 | |||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2023 计算
每股营业利润 = (营业收入Q1 2023
+ 营业收入Q4 2022
+ 营业收入Q3 2022
+ 营业收入Q2 2022)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 CSX Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2023 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2019年呈现波动趋势，从3月31日的26.31美元下降至6月30日的23.79美元，随后略有回升至9月30日的23.26美元，并在12月31日达到26.5美元。2020年，股价经历了一段显著的下降，在3月31日降至20.49美元，随后逐渐回升，并在2020年12月31日达到29.39美元。2021年，股价持续上涨，从3月31日的34.23美元增至12月31日的35.17美元。2022年，股价在年初达到36.3美元的高点，随后出现下跌趋势，在12月31日降至30.81美元。2023年3月31日，股价为30.81美元，与2022年末持平。
- 每股营业利润
- 每股营业利润在2019年保持相对稳定，从3月31日的2.08美元缓慢增长至9月30日的2.16美元，年末略有下降至2.14美元。2020年，每股营业利润在6月30日出现下降，为1.94美元，随后缓慢回升至2020年12月31日的1.91美元。2021年，每股营业利润呈现显著增长趋势，从3月31日的1.89美元增长至12月31日的2.55美元。2022年，每股营业利润继续增长，从3月31日的2.66美元增至12月31日的2.92美元。2023年3月31日，每股营业利润达到3.05美元，为报告期内的最高值。
- P/OP (股价与每股营业利润的比率)
- P/OP比率在2019年呈现下降趋势，从3月31日的12.66下降至9月30日的10.79，年末略有回升至12.39。2020年，P/OP比率在3月31日降至9.56，随后逐渐上升，并在12月31日达到15.41。2021年，P/OP比率进一步上升，从3月31日的18.15增至12月31日的13.79。2022年，P/OP比率呈现下降趋势，从3月31日的13.67下降至12月31日的10.09。2023年3月31日，P/OP比率为10.09，与2022年末持平。P/OP比率的变化趋势与股价和每股营业利润的变化趋势相关，但并非完全同步。
总体而言，数据显示每股营业利润呈现持续增长的趋势，而股价则呈现波动性增长。P/OP比率的波动反映了市场对公司盈利能力的评估变化。需要注意的是，这些分析仅基于提供的数据，更全面的评估需要考虑更多因素。
市盈率 （P/S）
CSX Corp.、 P/S、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 每股销售额2 | |||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2023 计算
每股销售额 = (收入Q1 2023
+ 收入Q4 2022
+ 收入Q3 2022
+ 收入Q2 2022)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 CSX Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2023 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2019年呈现波动趋势，从3月31日的26.31美元下降至6月30日的23.79美元，随后略有回升至26.5美元。2020年，股价经历了一段显著的下降，在3月31日降至20.49美元，随后逐渐恢复，并在年底达到29.39美元。2021年，股价持续上涨，从3月31日的34.23美元增至12月31日的35.17美元。2022年上半年股价继续攀升，达到6月30日的6.92美元的高点，但下半年出现回落，年底降至31.67美元。2023年3月31日，股价为30.81美元，略有波动。
- 每股销售额
- 每股销售额在2019年相对稳定，在5.1美元至5.2美元之间波动。2020年，每股销售额在第二季度出现下降，从第一季度的5.13美元降至4.78美元，随后保持在4.6美元左右。2021年，每股销售额呈现持续增长的趋势，从第一季度的4.64美元增至第四季度的6.04美元。2022年，增长势头延续，每股销售额进一步提升至7.2美元，并在2023年3月31日达到7.45美元的高点。整体而言，每股销售额呈现出明显的上升趋势。
- P/S比率
- P/S比率在2019年呈现下降趋势，从3月31日的5.16降至9月30日的4.48，随后略有回升至5.15。2020年，P/S比率波动较大，在3月31日降至3.99，随后逐渐上升至6.35。2021年，P/S比率持续上涨，从3月31日的7.38增至12月31日的6.16。2022年，P/S比率呈现先升后降的趋势，从3月31日的6.01增至6月30日的4.76，随后回升至4.4。2023年3月31日，P/S比率为4.14。P/S比率的变化趋势与股价和每股销售额的变化趋势相关，但并非完全同步。
总体来看，数据显示每股销售额呈现持续增长的趋势，而股价和P/S比率则呈现波动性增长。需要注意的是，P/S比率的变动可能受到多种因素的影响，包括市场情绪、投资者预期以及行业发展趋势等。进一步的分析需要结合更多的数据和信息，才能更全面地了解其内在驱动因素。
市净率 （P/BV）
CSX Corp.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||
| 归属于CSX的股东权益 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-Q (报告日期： 2019-09-30), 10-Q (报告日期： 2019-06-30), 10-Q (报告日期： 2019-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q1 2023 计算
BVPS = 归属于CSX的股东权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 CSX Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q1 2023 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2019年呈现波动趋势，从3月份的26.31美元下降至6月份的23.79美元，随后略有回升，并在年底达到26.5美元。2020年初，股价大幅下跌至20.49美元，随后逐步回升，并在2020年底达到29.39美元。2021年，股价持续上涨，从年初的34.23美元增长至年末的35.17美元，并在2021年中期达到35.01美元的峰值。2022年，股价呈现先涨后跌的趋势，从年初的36.3美元下降至年末的31.67美元。2023年初，股价为30.81美元，略有波动。
- 每股账面价值 (BVPS) 趋势
- 每股账面价值在整个期间内总体上呈上升趋势。从2019年的5.12美元开始，缓慢增长至2021年的6.15美元。2022年，BVPS略有波动，但保持在6.06美元至6.13美元之间。2023年初，BVPS为6.06美元，与2022年末持平。
- P/BV 比率趋势
- P/BV比率与股价和BVPS的变化密切相关。在2019年，P/BV比率从5.14下降至4.6，随后在年底回升至5.19。2020年初，由于股价大幅下跌，P/BV比率降至3.96，随后随着股价回升而增加，并在年底达到5.13。2021年，P/BV比率进一步上升，达到5.91的峰值，随后略有下降。2022年，P/BV比率呈现波动，从5.99下降至5.05，并在年底回升至5.18。2023年初，P/BV比率为5.08。
- 综合分析
- 股价和P/BV比率的波动可能受到多种因素的影响，包括市场情绪、行业趋势和公司特定事件。BVPS的持续增长表明公司资产的价值在增加。P/BV比率的变化反映了投资者对公司未来盈利能力的预期。在2020年初，股价和P/BV比率的显著下降可能与市场对经济前景的担忧有关。2021年的股价上涨和P/BV比率上升可能表明投资者对公司前景的乐观态度。2022年的波动可能反映了市场的不确定性。总体而言，数据表明公司财务状况相对稳定，但股价和P/BV比率容易受到外部因素的影响。