息税折旧摊销前利润 (EBITDA)
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30), 10-K (报告日期: 2017-09-30), 10-K (报告日期: 2016-09-30), 10-K (报告日期: 2015-09-30), 10-K (报告日期: 2014-09-30).
元件 | 描述 | 公司 |
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EBITDA | 要计算EBITDA,分析师从净收益开始。除了该收入数字外,还添加了利息、税款、折旧和摊销。息税折旧摊销前利润(EBITDA)作为息前数字是流向所有资本提供者的流量。 | 2017年至2018年和2018年至2019年,Emerson Electric Co.EBITDA有所增加。 |
企业价值与 EBITDA 比率当前
部分财务数据 (以百万计) | |
企业价值观 (EV) | 36,423) |
息税折旧摊销前利润 (EBITDA) | 3,882) |
估值比率 | |
EV/EBITDA | 9.38 |
基准 | |
EV/EBITDA竞争 对手1 | |
Boeing Co. | — |
Caterpillar Inc. | 11.76 |
Eaton Corp. plc | 20.24 |
GE Aerospace | 22.44 |
Honeywell International Inc. | 16.48 |
Lockheed Martin Corp. | 13.95 |
RTX Corp. | 17.07 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-09-30).
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如果公司的EV/EBITDA低于基准的EV/EBITDA,则公司相对被低估了。
否则,如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA,则该公司的EV/EBITDA被相对高估。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
2019年9月30日 | 2018年9月30日 | 2017年9月30日 | 2016年9月30日 | 2015年9月30日 | 2014年9月30日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
企业价值观 (EV)1 | 48,778) | 46,577) | 40,322) | 38,847) | 36,569) | 47,420) | |
息税折旧摊销前利润 (EBITDA)2 | 3,882) | 3,627) | 3,172) | 3,099) | 5,176) | 4,397) | |
估值比率 | |||||||
EV/EBITDA3 | 12.57 | 12.84 | 12.71 | 12.54 | 7.07 | 10.78 | |
基准 | |||||||
EV/EBITDA竞争 对手4 | |||||||
Boeing Co. | — | — | — | — | — | — | |
Caterpillar Inc. | — | — | — | — | — | — | |
Eaton Corp. plc | — | — | — | — | — | — | |
GE Aerospace | — | — | — | — | — | — | |
Honeywell International Inc. | — | — | — | — | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | — | — | — | — | — | — | |
RTX Corp. | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-09-30), 10-K (报告日期: 2018-09-30), 10-K (报告日期: 2017-09-30), 10-K (报告日期: 2016-09-30), 10-K (报告日期: 2015-09-30), 10-K (报告日期: 2014-09-30).
估值比率 | 描述 | 公司 |
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EV/EBITDA | 企业价值相对于利息、税项、折旧和摊销前利润的比率是整个公司的估值指标,而不是普通股。 | 2017年至2018年Emerson Electric Co.EV/EBITDA有所增加,但随后从2018年至2019年大幅下降。 |